Kauko-Idän katastrofi / evakuointilennot

[Ilkka Mannikainen 776]

Lehtikuvissa? Kyllä mäkin näin yhden kuvan missä oli MD-11 jonkun katastrofijutun yhteydessä mutta se oli suoraan Finnairin sivujen mainosmateriaalista otettu. Missä lehtikuvissa sinä näit MD-11 -kuvan?

 

Olisiko porteilla 31 ja 32 olleet Bangkokista ja New Yorkista palanneet koneet?

[Lauri Lahtinen 3]

No voin olla väärässäkin, mutta tämänkaltaisen katastrofin tullessa uskoisin Finnairin käyttävän suurinta mahdollista apua eli tässä tapauksessa laivastoa.

[Ilkka Mannikainen 776]

No voin olla väärässäkin, mutta tämänkaltaisen katastrofin tullessa uskoisin Finnairin käyttävän suurinta mahdollista apua eli tässä tapauksessa laivastoa.

 

Aivan. Ei minullakaan ole mitään kättä pidempää millä voisin todistaa, että ei siellä ole vielä MD-11 käynyt mutta kyllä sunnuntaista asti kaikilla Finnairin ykstoistasilla on ollut reitit lennettävänään eli ei ole ollut vapaita koneita. Voin olla myös väärässä.

[Nils Rostedt 13]

Ruotsissa on nyt saatu aikaan valtiollinen päätös hakea ambulanssilennoilla pahemmin loukkaantuneita pois. Tätä varten kalustetaan yksi A340, ja kaksi MD80:ta joihin tulee 36 paaria ja noin 30 istuinpaikkaa. kaksi tai kolme SAS-konetta paareilla (24 paareja + 35 istuinpaikkaa). Aiemmin on jo kerrottu kymmenestä konevuorosta, jolla haetaan ruotsalaisia pois alueelta. Tilannetta Phuketin kentällä kuvataan vakavaksi kuumuudessa, jäähdytyskalustoakin tarvittaisiin hoidon parantamiseksi. Kyllä kaikki apu on nyt tarpeen.

 

Linkki (ruotsiksi):

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=360069&previousRenderType=6

 

edit: kalustotiedot tarkennettu. Myös Norjassa kalustetaan ainakin yksi Braathensin B737 24 paareilla. Linkki: (norjaksi, sis. mielenkiintoinen kuva 737:stä sisältä) :

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=260459

[Guest motojuzzi]

Aivan. Ei minullakaan ole mitään kättä pidempää millä voisin todistaa, että ei siellä ole vielä MD-11 käynyt mutta kyllä sunnuntaista asti kaikilla Finnairin ykstoistasilla on ollut reitit lennettävänään eli ei ole ollut vapaita koneita. Voin olla myös väärässä.

Eikös osa ihmisistä palannut normaalilla reittilennolla Bangkokista, jonne ne oli ensin päätyneet? Ehkäpä tämä sekottaa.

[Klaus Kivelä 0]

Näin Finski lentää:

 

Torstai 30.12.2004:

 

Klo: 03.00 (tämän koneen piti alun perin saapua jo keskiviikkona puolilta öin). Boeing 757, max. 227 matkustajapaikkaa.

 

Klo: 09.55 (MD-11, max. 287 matkustajapaikkaa).

 

Klo 10.20 (Boeing-757, max. 227 matkustajapaikkaa).

 

Perjantai 31.12.2004:

 

Klo 10.30 (Boeing-757, max. 227 matkustajapaikkaa).

 

Klo 22.50 (Boeing-757, max. 227 matkustajapaikkaa).

 

Lauantai 1.1.2005:

 

Klo 09.55 (MD-11, max. 287 matkustajapaikkaa).

 

Sunnuntai 2.1.2005:

 

Klo 07.20 (Boeing 757, max. 227 matkustajapaikkaa).

 

Tiedot: STT

[Timo Oikarinen 1]

AY1957 lentää tänään suoraan Phuketiin M11:llä (OH-LGF). Lähtö 0850 UTC.

 

 

Oliko Finnairilla 'vapaa' MD-11, jota tähän käytettiin, vai aiheuttaako tämä myöhästymisiä/kalustomuutoksia muille reiteille?

 

MD-11:n käyttö oli kyllä järkevää, jotta makuuasentoa vaativat potilaat saatiin paremmin kuljetettua Suomeen.

[Ilkka Mannikainen 776]

Oliko Finnairilla 'vapaa' MD-11, jota tähän käytettiin, vai aiheuttaako tämä myöhästymisiä/kalustomuutoksia muille reiteille?

 

MD-11:n käyttö oli kyllä järkevää, jotta makuuasentoa vaativat potilaat saatiin paremmin kuljetettua Suomeen.

 

Tänään nimenomaan oli vapaa yhdelle MD-11koneista. Ja saadaan vielä suoralla lennolla Phuketista.

[Guest Jonze]

Air Finlandin tiedote

http://www.airfinland.fi/oy_air_finland_ltd/uutiset_ja_tiedotteet/lehdistotiedote_29_12_2004/

[Ilkka Mannikainen 776]

Pahasti loukkaantuneille suomalaisille ambulanssilentoja

Julkaistu 30.12.2004 09:30 (päivitetty 09:34)

 

 

Pikaista hoitoa vaativille suomalaisille tarkoitetut lennot aloitetaan mahdollisimman pian.

 

Ulkoministeriö koordinoi parhaillaan vaikeasti loukkaantuneille suomalaisille ambulanssilentoja kotimaahan. UM:n konsuliosaston päällikön Pekka Hyvösen mukaan lennot on tarkoitus aloittaa mahdollisimman pian.

 

- Käytännössä se tarkoittaa Finnairin siviilikoneen muuntamista tällaisiin tarkoituksiin, Hyvönen sanoo.

 

Lennot koskevat kriisialueen sairaaloissa, sen välittömässä läheisyydessä sekä Bangkokissa olevia suomalaisia, joiden vammat vaativat pikaista hoitoa.

 

- Puhumme ihmisistä, jotka ovat kiinni koneissa tai vaativat kelluvia patjoja, todella vaikeavammaisia.

 

Lievästi loukkaantuneiden ja ei-loukkaantuneiden evakuointilennot Suomeen päättyvät viikonlopun aikana. Jo aikaisemmin maahan on saapunut joitakin potilaita varta vasten valmistetuilla ambulanssikoneilla. Tällaisten koneiden kapasiteetti on Hyvösen mukaan kuitenkin riittämätön. Ensimmäisten ambulanssilentojen matkaan saamista selvitellään parhaillaan.

 

- Mitä nopeammin, sen parempi.

 

Hyvösen mukaan Thaimaan järjestelmä toimii kyllä moitteettomasti ja korkealaatuisesti, mutta maassa ei ole varauduttu näin valtavaan määrään potilaita.

 

(MTV3-STT)

 

 

Olisikohan kyseessä joku MD-11 joka muutetaan ambulanssiksi?

[Anssi Lisko 0]

Varmaan on ollu tosiaan kivaa joutua tommosen rysäyksen jälkeen istumaan välilaskulla 16 tunniks sillipurkkiin. Onnekkaita ovat jotka pääsevät/pääsivät MD-11:lla pois.

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnair varustaa yhden Thaimaan Phuketin evakuointilennoilla käytetyn Boeing 757 -matkustajakoneensa tehohoitoa tarvitsevia potilaita varten. Koneeseen tulee tilat muun muassa runsaalle 20 paaripotilaalle.

 

Kone hakee Aasian hyökyaaltoonnettomuuden uhreja Suomeen Phuketista ja Bangkokista. Thaimaan-matkalle sen on määrä lähteä kello 18.15 Helsinki-Vantaan kentältä.

 

- Ulkoministeriön ja lääkinnällisten asiantuntijoiden kanssa käydyn neuvottelun jälkeen päätettiin koneen varustamisesta, kertoi Finnairin tiedotuspäällikkö Usko Määttä. Yhtiön tekniikka osoittaa venymiskykynsä, hän kiitteli muutosoperatioon osallistuvia.

 

Keskusrikospoliisista kerrottiin aamulla, että suomalaisia on katastrofialueella edelleen kadoksissa noin 240. Tilanne päivittyy aamupäivän aikana, kun poliisi saa valmiiksi tiedot yöllä Suomeen saapuneista matkustajista.

 

Suomalaisia matkailijoita Thaimaan Phuketista kotimaahan kuljettanut Finnairin kone laskeutui Helsinki-Vantaan lentokentälle ennen aamukolmea. Koneessa oli tiettävästi parisataa matkustajaa.

 

Evakuointilentoja tehdään Suomeen vielä ainakin viisi.

STT

 

[Kalle Virtanen 0]

Varmaan on ollu tosiaan kivaa joutua tommosen rysäyksen jälkeen istumaan välilaskulla 16 tunniks sillipurkkiin. Onnekkaita ovat jotka pääsevät/pääsivät MD-11:lla pois.

 

Uskoisin, että monet istuisivat huomattavasti kehnommissakin oloissa kun tietävät pääsevänsä turvaan ja pois sieltä alueelta.

 

Ja onkohan tullut esille jo tässä, mutta tuolla UM:n omalla koneella tarkoitettiin JetFliten Challengeria. Päivän aamulehdessä otsikkona "Halosen Challenger ambulanssilennolle".

[Sami Virkkula 0]

Olisikohan kyseessä joku MD-11 joka muutetaan ambulanssiksi?

 

Penkkejä pois ja tavallisia paareja tilalle. Oli juttu tv2:n uutisissa.

[Jouni Laukkanen 55]

FIN098 VTBD 1750 EFHK 10:17 OHLGC ATD 18:35

FIN096 VTBD 02:30 EFHK 10:19 OHLGB ATD 02:56

FIN1965 EFHK 16:15 VAAH 06:36 OHLBU rescue flight

FIN1956 VAAH 01:00 EFHK 07:22 OHLBU rescue flight

FIN1958 VTSP 20:35 EFHK 10:27 OHLGF rescue flight

[Håkan Sandberg 5]

Varmaan on ollu tosiaan kivaa joutua tommosen rysäyksen jälkeen istumaan välilaskulla 16 tunniks sillipurkkiin. Onnekkaita ovat jotka pääsevät/pääsivät MD-11:lla pois.

 

No juu

Tommosen rysäyksen jälkeen tulee kotiin vaikka päällä seisten. Puhelu SPR:n maksulliseen numeroon on nyt kova sana.

HS

[Ilkka Mannikainen 776]

FIN098 VTBD 1750 EFHK 10:17 OHLGC ATD 18:35

FIN096 VTBD 02:30 EFHK 10:19 OHLGB ATD 02:56

FIN1965 EFHK 16:15 VAAH 06:36 OHLBU rescue flight

FIN1956 VAAH 01:00 EFHK 07:22 OHLBU rescue flight

FIN1958 VTSP 20:35 EFHK 10:27 OHLGF rescue flight

 

Voisko joku suomentaa maallikolle mitä nämä on?

 

Siis eka rivi: AY098 Bangkok 1750 UTC?? Helsinki-Vantaa 10:17 lentoaikako? OHLGC koneena, Mikä on ATD 18:35??

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Onpa meikäläisellekin tuntematon lyhenne. Voisiko olla lennonjohtoterminologiaa tjsp, esim. Approximate Time of Departure eli arvioitu lähtöaika seuraavalle lennolle?

 

Tämä nyt on vain hatusta heitettyä, google ei auttanut...

[Jouni Laukkanen 55]

Voisko joku suomentaa maallikolle mitä nämä on?

 

Siis eka rivi: AY098 Bangkok 1750 UTC?? Helsinki-Vantaa 10:17 lentoaikako? OHLGC koneena, Mikä on ATD 18:35??

Kyllä. ICAO-maailmassa ICAO-tunnukset ja ICAO-aika. Actual time of departure. Hyvinhän se muuten meni.

[Ilkka Mannikainen 776]

Nuo Jounin tiedot olisivat kivaa nice to know -tietoa ihan joka päivä, mutta eipä taida julkisesti löytyä noita tietoja ihan joka jannulle.

[Ilkka Mannikainen 776]

2 lentoa lisätty Finnirilla alkuperäiseen suunnitelmaan: Phuketista 2.1. ja 3.1. lento per päivä.

[Guest teemuv]

Siellä Arttu missä tapahtuu!

 

Totta.

Arttu laitteli tuolta uuden vuoden toivotukset koko poppoolle. On kierrellyt ympäri Thaimaata mm. Khao Lakissa evakuoimassa suomalaisia.

[Guest teemuv]

Huhuja Thaimaasta:

 

Finnairin ambulanssiversiona oleva B757 ei voi lähteä hakemaan loukkaantuneita Ruotsalaisia koska ILMAILULAITOS ON KIELTÄNYT UUSIMASTA SEN POIKKEUSLUPAA UUDELLE LENNOLLE!!!

 

 

Teemu ???

[Ilkka Mäkelä 1 218]

No johan nyt...ihmettelin jo Ruotsin viranomaisen päätöstä aikaisemmin, mutta että Suomenkin ilmailuviranomainen?

Nyt pitäisi Finnairin osoittaa siviilitottelemattomuutta ja hoitaa lento pölhölän mielipiteistä välittämättä. Koettakoon laitos sitten peruuttaa Finnairin toimilupaa. Epäilenpä, että laitoksen kantti ei kestäisi.

[Jani Luoto 13]

Eikös valtio voi kävellä lentoturvallisuushallinnon ylitse jos tilanne sitä vaatii. Tai no voihan yhden 757 siirtää nopeasti viron rekisteriin.