Thain A330 pellolle Suvarnabhumilla

[Ilkka Mannikainen 776]

HS-TEF TG679 CAN-BKK niitylle @BKK.

 

http://oi40.tinypic.com/dbmrv9.jpg

 

[Jaakko Polet 6]

Noh, ainakin kone on (suht) kasassa

[Mika B Virolainen 0]

Iltalehdessä spekuloitiin nokkapyörän pettäneen..

[Jani Hyppänen 28]

Lisätietoja:

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20130908-0

[Ilkka Mannikainen 776]

Pensselisetä oli jo paikalla:

 

A maintenance crew attempts to cover up the national flag and logo of Thai Airways International

 

http://www.bangkokpost.com/news/local/368730/thai-mishap-blocks-airport-runway

 

Nykypäivän tiedonvälityksessä tämä logojen peittely tulee auttamattomasti myöhässä. Kuten tässäkin mällissä, kuvat paikalta levisivät muutamassa minuutissa heti ympäri maailman.

[Timo Lampi 31]

Olisivat sitten edes maalanneet koko koneen Aika moni kuitenkin taitaa tuntea Thain värityksen sikäli kun on tuossa maailmankolkassa yhtään liikkunut. Ylipäätään tuollainen logojen peittely yms. on täyttä pelleilyä.

 

Onneksi ei suurempia vahinkoja.

[Lasse Kaartinen 0]

Star Alliance ottaa kantaa logojen peittelyyn Twitterissä:

Regarding the painting over of logos on the aircraft of @ThaiAirways flight 679. This is not in line with @staralliance crisis guidelines. It would appear that the official quoted was misinformed.

 

Ja kyllähän tämä tuntuu kieltämättä täysin naurettavalta.

[Hanna Räihä 7]

näin maallikon näkökulmasta tuo ylimaalaus tuntuu muutenkin ihan dorkalta. Jengi kuvaa koneen heti ja kuvat leviää kuin kulovalkea, ennenku pensselisetä on ehtiny maalipurkille. Eikös tosta tuu ihan turhia kustannuksiakin, ihan turhaan, kun se on kumminkin heti tiedossa kenen kone ja mikä yksilö?

 

Vai oonko mä taas ihan kujalla?

[Harri Lonnqvist 0]

Joo lentohenkilökunnalle paljon "suhupulloja" joilla tuhrimaan logot piiloon ja h*lvetin pitkiä alumiinitikkaita...

 

Harri

[Joona Väisänen 537]

Joo lentohenkilökunnalle paljon "suhupulloja" joilla tuhrimaan logot piiloon ja h*lvetin pitkiä alumiinitikkaita...

 

Harri

 

Johan ohjaamossa on palosammutuspulloille hallintalaitteet. Rakennetaan koneen logojen läheisyyteen salaluukkuja, joihin piilotetaan tarkasti suunnatut spraymaalipullot. Hätälaskun jälkeen sitten ohjaamosta vain laukaistaan järjestelmä ja pullot tulevat automaattisesti esiin ja sprayaavat logot yms piiloon. Tai oikeastaan järjestelmästä voisi tehdä automaattisen ja se haistelisi lentokoneen tilaa ja tiettyjen kriteerien täyttyessä järjestelmä laukeaisi automaattisesti

[Jari J Sivula 1]

Edullisin ratkaisu lienee jättää tunnukset maalaamatta alunalkaenkin.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Thai:n johtaja näköjään järjesti keskiviikkona seremonian jossa rukoiltiin sen puolesta, että kone saataisiin joutuisasti pois paikalta 

 

THAI president Sorajak Kasemsuvan had conducted a ceremony to pray for the smooth removal of the plane Wednesday morning after heavy rain delayed salvage efforts on Tuesday night.

 

http://www.bangkokpost.com/business/aviation/369237/thai-airways-international-says-airbus-a330-300-has-history-of-landing-gear-problems

[Ilkka Mannikainen 776]

rukoiltiin

 

Artikkelin alla, kommenttiosuudessa on hyvä kommentti:

 

I wonder if he also prayed that nobody would recognise that it was a Thai Airways plane.

 

[Harri Koskinen 290]

http://yle.fi/uutiset/airbus_tutkii_laskutelineongelmaa/6829944

 

Eurooppalainen lentokoneenvalmistaja Airbus tutkii, onko sen koneissa kaksi vuotta sitten havaittu laskutelineongelma asianmukaisesti hallinnassa. Tutkimuksiin ryhdytään Thai Airways -yhtiölle viime sunnuntaina sattuneen onnettomuuden vuoksi. Turmassa loukkaantui 14 ihmistä.

 

Euroopan lentoturvallisuusviranomaiset varoittivat kaksi vuotta sitten murtumavaarasta A330- ja joidenkin A340-tyyppisten koneiden pyöriä ja laskutelinettä yhdistävässä akselissa. EASA kehotti tarkastamaan sauman joka toinen vuosi ja vaihtamaan akselin joka kymmenes vuosi eli tiheämmin kuin lentokoneissa yleensä.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Thai Airways on päättänyt tarkastaa kaikki A330-koneensa vastaavan vian varalta. Toistaiseksi mitään hälyyttävää ei ole löytynyt.

 

http://www.heraldnet.com/article/20130913/NEWS02/130919933/Thai-Airways-inspects-Airbus-A330-fleet-

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Nyt Thai Airwaysin johtaja kertoo järjestävänsä "suuren seremonian", jossa lepytellään "pahoja henkiä", jotka vaivaavat Suvarnabhumin kenttää. Samalla "henkiä" kiitetään siitä, että pelastustyöt sujuivat joutuisasti.

 

Managing Director of Thai Airways, Sorajak Kasemsuvan, still takes no chances after the accident and has announced that it will conduct a major ceremony to appease evil spirits are said to haunt Suvarnabhumi International Airport in Bangkok, Thailand.

 

abcnyheter.no (google translate)

[Ilkka Mannikainen 776]

Tänään pellolla kävi Thain A333 TG 47 (HS-TEG) ja paikkana Khoen Kaen (KKC) ja on kiinni huomiseen.

 

http://democracyforburma.wordpress.com/2014/11/03/thailand-khon-kaen-airport-is-temporary-closed-a-330-skid-runway/

 

 

[Santeri Ruuskanen 0]

Tulikos tosta edellisestä enää konetta? Tai tuleeko?

[Ilkka Mannikainen 776]

Tulikos tosta edellisestä enää konetta? Tai tuleeko?

 

Ei tullut. HS-TEF makaa ilmeisesti edelleen Suvarnabhumilla odottamassa jatkokäsittelyä.

 

29.6.2014

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Tulikos tosta edellisestä enää konetta? Tai tuleeko?

 

HS-TEF, A330-300, on yhden sivuston mukaan "stored" eli varastoitu. Onnettomuuden jälkeen koneesta ei ole ilmestynyt kuvasivustoille sellaisia kuvia, joissa kone lentäisi. Thai Airwaysillä on muutenkin talous hieman tiukoilla ja syyskuussa on pantu myyntilistalle kaksi vastaavaa konetta, siis A330-300:aa (maksullinen artikkeli, mutta googlehaun etusivulta löytyy tällainen lainaus):

 

www.flightglobal.com/.../thai-airways-puts-seven-airbu...

15.9.2014 - Thai Airways International has advertised two Airbus A330-300s and five A300-600s for sale on its aircraft trading website.

 

Siis, kone voitaisiin mahdollisesti korjatakin, mutta tässä vaiheessa siihen ei ilmeisesti ole ryhdytty. Saattaa olla, ettei koskaan ryhdytäkään, kun kunnossa olevia koneitakin ollaan myymässä pois.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tyhmä kysymys, onko nuo tikkaat ja jos ovat, minne ne vie?

 

https://twitter.com/tawannews/status/529291871005073408/photo/1

[Santeri Ruuskanen 0]

Tyhmä kysymys, onko nuo tikkaat ja jos ovat, minne ne vie?

 

https://twitter.com/tawannews/status/529291871005073408/photo/1

 

Siltähän nuo vahvasti näyttää. Jatkettavilta alumiinitikkailta.

[Vieras]

Ohjaamon alla olevaan avioniikka(?)tilaan, josta pääsee myös suoraan ohjaamoon. Asiaan vihkiytyneet kertokoon asiasta enemmän.

[Ilkka Mannikainen 776]

KKC:llä kun pitää tehdä ukemit, niin siinä meni linjat pieleen:

 

A Thai Airways A330-300 stopped operations at Thailand’s Khon Kaen airport after its nose wheel became stuck in soft ground when the crew was attempting to make a U-turn.

 

Thai Airways confirms the aircraft left the tarmac while making the U-turn prior to departure for Bangkok at 8pm local time on Monday 3 November.

 

Khon Kaen’s single runway has no taxiways. This requires departing aircraft to taxi to the runway’s end and execute a U-turn before taking off.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/thai-a330-stuck-in-soft-ground-after-botched-u-turn-405580/

[Ilkka Mannikainen 776]

Bangkok Postissa kuvamatskua paikanpäältä.

 

http://www.bangkokpost.com/news/transport/441307/airbus-slips-closing-khon-kaen-airport