SAS:n viimeinen MD-80 museoon

[Juha-Matti Lavonen 54]

Varmaan hyvä paikka tähän ketjuun mainita, että DAT on poistanut OY-JRU (MD87) liikenteestä. Näin ne tuntuu loputkin MD.t katoavan täältä päin Eurooppaa.

 

DAT - Danish Air Transport (DX, Kolding) has retired its last remaining MD-87, OY-JRU (msn 49403), from revenue service. However, DAT has confirmed to ch-aviation that the carrier's last remaining McDonnell Douglas (Long Beach) metal, a 23-year-old MD-83, OY-RUE (msn 49936), will be retained for the time being.

[Juha-Matti Lavonen 54]

Varmaan hyvä paikka tähän ketjuun mainita, että DAT on poistanut OY-JRU (MD87) liikenteestä. Näin ne tuntuu loputkin MD.t katoavan täältä päin Eurooppaa.

JRU palannut takaisin DAT.lle, oli vuokrattuna Cronos Airlinesilla, jonka jalkeen varastoituna. Palannut liikenteeseen nyt toukokuussa.

[Martti Jakobsson 3]

JRU palannut takaisin DAT.lle, oli vuokrattuna Cronos Airlinesilla, jonka jalkeen varastoituna. Palannut liikenteeseen nyt toukokuussa.

 

Pääsisiköhän sen kyytiin muutenkin kuin sattumalta jossain...

[Juha-Matti Lavonen 54]

Pääsisiköhän sen kyytiin muutenkin kuin sattumalta jossain...

Kuukauden verran nyt lennellyt tanskalaisten lomalentoja Billundista. SAS.lla tuon voi joskus kokea, mutta niistä vaikea sanoa, että koska on tarvetta lisä kapasiteetille.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Nyt näyttääkin siltä, että koneen sijoittaminen museoon kaikkine järjestelyineen käy liian kalliiksi. SAS ei halua maksaa?

 

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?ID=10170&KatID=1

 

Flygtorget.se kertoo, että SAS:n viimeinen MD-80-sarjalainen SE-DIR, jonka museoon pääsystä ei tullut mitään, on eilen lähtenyt Islannin kautta USA:han ja päätyi Deltalle varaosiksi. Museoon pääsy katkesi rahaan, siis museointiin olisi pitänyt investoida ja toisaalta koneella oli edelleen myyntiarvoa varaosina.

 

Där var det meningen att SE-DIR, Nora Viking skulle ingå i SAS museum på Gardermoen. Men så blev det av olika anledningar inte, bland annat krävdes investeringar i uppställningsplats och annat som var för dyra. Dessutom representerar det drygt tjugo år gamla flygplanet fortfarande ett värde.

 

I går lämnade därför SE-DIR, en MD-81 nu med flygnummer SK9198, Oslo och flögs enligt rutten Oslo- Keflavik – Bangor till Blitheville i Arkansas, där maskinen togs emot av Delta, en trogen begagnatköpare hos SAS.

 

- I Blitheville tas flygplanen om hand, det görs en koll, bland annat frontpersiskopering av motorerna och sedan förvandlas flygplanet till ett reservdelslager för Delta, säger Nicklas Hårdänge, flottachef i SAS till Flygtorget.

 

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=10716