Tehohoito-757

[Guest GShock]

Niin, tänään on sitten lähdössä Thaimaaseen se tehohoitovarustettu 757. Arvatkaapa sapettaako kun olin työpaikallani juuri leikkaussalissa kun heräämössä jaeltiin hoitohenkilökuntaa ko lennolle. Tulin paikalle 3 minuuttia liian myöhässä, muuten olisin saattanut päästä mukaan....

 

Mikähän muuten on illalla Hong Kongiin lähdössä oleva kone? Ilmailulaitoksen sivuilla törmäsin tällaiseen lentoon: CV7404 Hong Kong. Joku rahtari?

 

 

 

[Harri Koskinen 290]

Mikähän muuten on illalla Hong Kongiin lähdössä oleva kone? Ilmailulaitoksen sivuilla törmäsin tällaiseen lentoon: CV7404 Hong Kong. Joku rahtari?

 

Cargolux lentää rahtia omaan ja Finnairin lukuun 747:llä reitillä Luxemburg-Helsinki-Baku-Hong Kong ja takaisin. Menolento Helsingistä torstai-iltaisin, paluulento lauantaiaamuisin. Kuva toissalauantailta http://www.airliners.net/open.file/736647/L/.

 

-harri

[Klaus Kivelä 0]

Finskin tekniikka osoittaa venymistä hienolla tavalla. Kone on lähtökunnossa jo illalla, tosin en tiedä mitä muutoksia siihen vaaditaan matkustamoon. Poistavatko vain penkkejä?

[Guest laukkanenmarko]

Poistavat penkkejä ja laittavat 22 makuupaikkaa..

[Harri Koskinen 290]

Luftwaffen A310 evakuointikonfiguraatiossa (38 paaripotilasta ja kuusi tehohoitopaikkaa) näyttää tältä http://www.airliners.net/open.file/576415/L/, rakennettaisiinkohan tuohon 757:ään jotakin samantapaista?

 

-harri

[Ilkka Portti 87]

rakennettaisiinkohan tuohon 757:ään jotakin samantapaista?

 

-harri

 

Onkohan näin lyhyellä varoitusajalla saatavilla noita paareja yms. rakenteita? ???

 

PS. Harri, katso privaattiviestisi!

[Jani Luoto 13]

Finnairin 757 on jo valmiina ollut klo: 14 jälkeen vaikka lähtemään heti kohti kriisialuetta Finnairin päälentäjän mukaan. Nytten odotellaan UM:n tavaroita ja lääkäreitä ja heidän tavaroitaan.

[Guest GShock]

Onkohan näin lyhyellä varoitusajalla saatavilla noita paareja yms. rakenteita? ???

 

PS. Harri, katso privaattiviestisi!

 

Lyhyellä varoitusajalla saa kyllä vaikka mitä. Meilläkin oli Töölön sairaalassa kauhea tohina päällä kun porukka keräili kaikkea mahdollista tavaraa mukaan.

 

Tuo veikkaus siitä että olisiko tuon 757n sisusta samantapainen niin epäilen hieman, että se olisi noin täyteen ahdettu. 22 makuupaikkaa siellä on eikä yhtään enempää. Nyt on kuitenkin kyse tehohoitoisista potilaista jotka todnäköisesti ovat hengityskoneessa ja vaativat jatkuvaa aktiivihoitoa joten heidän ympärillään tarvitaan myös hieman tilaa hoitotoimenpiteisiin.

 

 

[Jani Luoto 13]

22 potilaspaikan lisäksi koneessa on kuulema noin 50 istuinta henkilökunnalle ja muille joitten pitää olla mukana. Valtioneuvoston tiedotustilaisuudessa Hus:n johtaja ilmoitti, että mukaan lähtee 10 lääkäriä ja 20 hoitsua. Eli yksi lääkäri jokaista 2,2 potilasta kohden.

[Harri Koskinen 290]

Nyt on kuitenkin kyse tehohoitoisista potilaista jotka todnäköisesti ovat hengityskoneessa ja vaativat jatkuvaa aktiivihoitoa joten heidän ympärillään tarvitaan myös hieman tilaa hoitotoimenpiteisiin.

 

Tehohoitopaikoista ei tuossa A310-kuvassani näy kuin hieman kuvan molemmissa reunoissa, mutta kuusi täysinvarusteltua niitä oli noiden tavallisten paaripaikkojen lisäksi.

 

-harri

 

EDIT: Tässä vielä pikaisesti esiinkaivamani kuvani Luftwaffen A310:n tehohoitopaikasta.

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Juha Klemettinen 28]

Aihetta sivuten...

Minulla on etäinen muistikuva, että kun Kar-Airille hankittiin ATR-koneita niin ne varauduttiin muuttaman lentäviksi ambulansseiksi. Olisko jopa hankittu tarvittavat välineet ja tavarat parin koneen muuttamista varten?

Aero tuksin kuitenkaan lähtee Thaimaaseen...

Juha.

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Luin juuri Dagens Nyheterin nettiversiota. Siellä sanotaan, että ainoa ilmailuviranomaisen ambulanssikäyttöön hyväksymä konetyyppi on MD-80. Siispä menomatkalla 3 ruotsalaisten MD-80:iä joutuvat tekemään yhden välilaskun Dubaihin ja paluumatkalla, kun koneet ovat täynnä, tarvitaan KOLME tankkausvälilaskua, Delhi, Dubai ja Istanbul. Ilmailumääräykset eivät kuulemma jousta tässäkään tilanteessa ??? Uskomatonta.

 

Volvo-konserni on lahjoittanut paitsi rahaa myös oman Falcon 900-koneensa (5 paaripaikkaa) Thaimaan lentoihin niin pitkäksi aikaa kuin tarvitaan.

 

Ruotsissa kiistellään nyt siitä, ketkä potilaat pääsevät MD-80:siin, koska kaikki hoitoa tarvitsevat eivät mahdu niihin 3 koneeseen kerralla.

 

Jotain hyvää Ruotsissakin: Teleoperaattorit antavat ihmisten puhelut onnettomuusmaihin edelleen ilmaiseksi. Vieläkö Suomen ulkoministeriön hätälinja on maksullinen? Jokuhan kirjoitti jonottaneensa siihen 9 tuntia...

 

 

[Jani Luoto 13]

Nelosen uutisissa klo: 20.00 oli juttua tästä Finnairin ambulanssikoneesta ja insertin päätteksi studiossa oli haastateltavana Vakuutusyhtiöitten hätäkeskuksen henkilö joka kertoi, että olivat heti kun onnettomuus/katastrofi tapahtui vinkkaamaan valtiolle, että alkaisivat suunnitella ambulanssilentoa Thaimaasta.

 

Vasta eilen he sielä keskuksessa kyllästyivät valtion saamattomuuteen ja he lähettivät muutaman sähköpostin UM:n ja Sisäministeriöön tärkeille henkilöille. Sähköpostissa mainittiin, että nyt alkaa olla viimeiset hetket hakea sairaaloissa vakavasti loukkaantuneita pois tai sinne tarvitaan sinkkiarkkuja. Viestissä oli myös maininta Naton Hercules kuljetuskone joka pitäisi saada käyttöön.

 

Taisi viesti pelottaa sen verran Erkki Tuomiojaa joka ei tunnetusti ole tykännyt Natosta eikä tosin aikoinaa tykännyt EU/EY:stäkään

[Jukka Juvankoski 0]

 

näyttääpi, hieman "köykäsemmältä versiolta" tämä suomen "viritys". Toivottavasti vaan ei kenenkään kannalta tule liian myöhään

 

-Jukka-

[Nils Rostedt 13]

Ruotsalaisten versio ambulanssi-liikennekoneesta on hieman sotilaallisempi. "Kaksi konetta ovat 1980-luvusta lähtien kuuluneet kokonaispuolustussuunnitelmaan, tarkoituksena loukkaantuneiden sotilaiden kuljetus Norrlannista" (lähde: SvD). Eli kylmän sodan aikaista valmistautumista....

 

MD-80 koneesta on hyvä video (Dagens Nyheterin etusivulla "WEBBTEVE", www.dn.se) missä näkyy military-malliset kolmen kerroksen paarit.

 

Norjalaisilla on vastaavat 2 kpl B737-400 konetta. Tässä kuva (lähde:VG) :

[ Attachment removed / expired ]

 

Tanskan viranomaiset ovat lähettäneet ainakin yhden Hercules-kuljetuskoneen alueelle.

 

Ja edellä mainittu Saksan A310 medevac-versio on airliners.net-tiedon mukaan sukkulaliikenteessä Saksaan, skandinaavejakin siihen on mahtunut mukaan.

 

EDIT: Ruotsissa on näköjään ollut uudempi lentoambulanssiprojekti käynnissä vuodesta 2001. Tavoitteena on saada useampi kone muunnettua ja matkaan kohteeseen kuuden tunnin kuluessa hälytyksestä. Konetyyppeinä mainitaan MD-80, A321 ja B737-800.

 

Projekti SNAM (Svenska nationella ambulansflyget) on kuitenkin vasta siinä vaiheessa että ensimmäinen täysimittainen harjoitus, missä muut pohjoismaat ml. Suomi osallistuu, on suunniteltu syksylle 2005. Joten nyt taisi tulla hälytys kesken tämän uuden projektin. Tämä ehkä selittää miksi SvD nyt viittaa 80-luvun valmiussuunnitelmiin...

 

[Harri Koskinen 290]

Tanskan viranomaiset ovat lähettäneet ainakin yhden Hercules-kuljetuskoneen alueelle.

 

Ruotsissakin alkuviikolla tutkittiin ilmavoimien Herculeksien käyttöä, mutta siellä tultiin siihen tulokseen, että se ei olisi järkevää, koska Thaimaan ja Ruotsin välisellä lennolla tarvittaisiin neljä välilaskua.

 

-harri

[Guest kiza]

Jos minä olisin Finnairin johtaja niin olisin laittanut phuketiin 2 md-11 Joista toinen sairaala ja toinen teho-hoito kone. varmasti järkevää mutta tyhmää enää tässä vaiheessa jossitella kun 13v tyttö kuoli, ties vaikka oli vielä elossa jos kone olisi lähtenyt aikaisemmin ja olisi ollut md-11 joka olisi varmasti päässyt perille nopeammin.

[Jani Luoto 13]

Ruotsissakin alkuviikolla tutkittiin ilmavoimien Herculeksien käyttöä, mutta siellä tultiin siihen tulokseen, että se ei olisi järkevää, koska Thaimaan ja Ruotsin välisellä lennolla tarvittaisiin neljä välilaskua.

 

-harri

Ei noi 3 välilaskua paljoakaan eroa tuo tohon matkaan. Ihmettelen kylläkin ruotsalaisia ilmailuviranomaisia ton asian suhteen, että miksi voidaan antaa vain lupa md-80:n tehdä muutostöitä.

 

Suomessahan se kävi vain hetkessä siis muutosluparuljanssi tosin meillä ei taidettu paljoakaan irrotella penkkejä.

 

Jos oikein minun huonolla sveankielellä ymmärsin niin änkesivätkö he noin 50 potilaspaikkaa siihen sillipurkkiin? Mahtaa olla mukavaa matkustaa lattialla tai yrittää hoitaa potilasta joka on lattialla.

[Guest kiza]

Mutta suomen olisi pitänyt lähettää md-11 phuketiin koska niitä suomesta löytyy! Tässä on ollut aikaa valmistella sitä konetta koko viikko, mutta turha jossitella.

[Nils Rostedt 13]

Ruotsissakin alkuviikolla tutkittiin ilmavoimien Herculeksien käyttöä, mutta siellä tultiin siihen tulokseen, että se ei olisi järkevää, koska Thaimaan ja Ruotsin välisellä lennolla tarvittaisiin neljä välilaskua.

 

-harri

 

Tanskassa kävi niin että uudenkarhea Hercules oli lähtövalmiina jo maanantaina, mutta ei silloin lähtenyt koska se todettiin mm. liian meluisaksi loukkaantuneiden ja järkyttyneiden siviilien kuljettamiseen. Sen sijaan on nyt yhteinen skandinaavinen ilmasilta menossa SAS:n kalustolla.

Tänään kuitenkin se Tanskan Hercules lähti, ilmeisesti sisäpoliittisen keskustelun seuraamuksena . Tehtävä vain on muuttunut vainajien kotiinkuljettamiseksi. (lähde: Politiken-lehti)

:'(

 

 

 

 

[Harri Koskinen 290]

Ei noi 3 välilaskua paljoakaan eroa tuo tohon matkaan.

 

Ei välttämättä matkaan, mutta kuinka rasittavaa vaikeasti loukkaantuneille olisi ollut jatkuva matkustamon paineen vaihtelu? Lisäksi melu Herculeksen sisällä (omakohtainen kokemus lennolla Ruotsista Ranskaan) vaatii korvatulppia.

 

-harri

[Guest hannes]

Mutta suomen olisi pitänyt lähettää md-11 phuketiin koska niitä suomesta löytyy! Tässä on ollut aikaa valmistella sitä konetta koko viikko, mutta turha jossitella.

 

Mistäs revit seitsemännen MD-11:n, vai millä hoitaisit muita reittejä?

[Harri Koskinen 290]

Mistäs revit seitsemännen MD-11:n, vai millä hoitaisit muita reittejä?

 

Luulen, että vielä suurempi ongelma olisi ollut koneen varustelu sairaala/tehohoitokoneeksi. Ei sellaisia lentokoneeseen soveltuvia varusteita varmaankaan saa mistään "hyllytavarana" muutaman päivän toimitusajalla. Nytkin nähtiin Finnairin 757:n varustelusta paaripotilaiden kuljetukseen, että aika paljon mielikuvitusta oli jouduttu käyttämään.

 

-harri

[Guest kiza]

Ottasin charter koneet käyttöön ja poistaisin muutamia aasian vuoroja.

[Jani Luoto 13]

Nelosen uutisissa eman Ari Kinnunen sanoi, että tämä yksi kone riittää kuljettamaan kuulema kaikki potilaat joita voidaan kuljettaa.