Tehohoito-757

[Lasse Kaila 8]

Katsoin kanssa tuon SAS:n MD-80:n modifiointivideon. Aika ahtaan näköistä oli mutta hyvin sinne oli paareja saatu mahtumaan muutamaankin kerrokseen penkkien tilalle matkustamon kylkiin. Sanoivat lento-ajan olevan jotain parinkymmenen tunnin luokkaa, voi olla aika tuskainen koettelemus. Tosiaan voi olla että tässä vaiheessa vaan kriittisimmässä kunnossa olevat uhrit ovat joko selviytyneet tai menehtyneet :-(

[Ari Aho 62]

Monikin täällä on valmis ottamaan käyttöön yhtä ja toista, mutta ei noita käyttökelpisia systeemejä K.-Kaupasta ostella. Finnairilla tähän tarkoitukseen on varauduttu 757 llä, ei MD11:llä. Sitä 13-vuotiasta tyttöä oli hakemassa Falcon-ambulanssikone kaikkine varusteineen, ei vaan ehtinyt ajoissa, toi sitten jonkun toisen. Ymmärrän tilanteen aiheuttaman ahdistuksen, mutta vähän kohtuullisuutta kun kommentoidaan niiden tekemisiä, jotka kovan paineen alla tekee parhaansa. Ei kaiken muun liikenteen keskeyttäminen ketään auta, lopettaa vaan rahan kertymisen tähänkin kulutettavaksi.

[Nils Rostedt 13]

Ruotsin ilmavoimien Hercules-koneita on nyt matkalla Thaimaahan ainakin 2 kpl. Menomatkalla lastina hoitotarvikkeita ja sinkkiarkkuja, paluukuormassa vainajia. (lähde: Aftonbladet)

 

[Guest JAnttila]

Nelosen uutisissa eman Ari Kinnunen sanoi, että tämä yksi kone riittää kuljettamaan kuulema kaikki potilaat joita voidaan kuljettaa.

Silti sen vapaan MD-11:n modaaminen olisi ollut varmaan parempi vaihtoehto. Siinä kun on tilaa reilusti enemmän (esim. kattavammalle sairaalakalustolle) ja jos nyt sattuisi tilaakin jäämään yli, niin ottaa vaikka sitten ruotsalaisia potilaita kyytiin myös. Ruotsalaisilla kun on suhteessa aika pienet resurssit verrattuna meihin ja tuskin olisivat avusta kieltäytyneet.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ottasin charter koneet käyttöön ja poistaisin muutamia aasian vuoroja.

 

Koko maailman matkustamista ei voi pysäyttää tämän katastrofin takia. Mites Kalle jos charter-koneet otettaisiin käyttöön niin miten saataisiin ihmiset pois esimerkiksi Kanarialta tai Brasiliasta, joissa tähän aikaan vuodessa on tuhatmäärin pelkästään suomalaisia? Heidänkin on päästävä kotiin sovittuun aikaan.

[Ilkka Mannikainen 776]

Silti sen vapaan MD-11:n modaaminen olisi ollut varmaan parempi vaihtoehto. Siinä kun on tilaa reilusti enemmän (esim. kattavammalle sairaalakalustolle) ja jos nyt sattuisi tilaakin jäämään yli, niin ottaa vaikka sitten ruotsalaisia potilaita kyytiin myös. Ruotsalaisilla kun on suhteessa aika pienet resurssit verrattuna meihin ja tuskin olisivat avusta kieltäytyneet.

 

Minkä vapaan MD-11:sta?

[Guest kiza]

Luutavasti bangkokin lentoja olisi saanut karsia pois.

[Guest GShock]

Silti sen vapaan MD-11:n modaaminen olisi ollut varmaan parempi vaihtoehto. Siinä kun on tilaa reilusti enemmän (esim. kattavammalle sairaalakalustolle) ja jos nyt sattuisi tilaakin jäämään yli, niin ottaa vaikka sitten ruotsalaisia potilaita kyytiin myös. Ruotsalaisilla kun on suhteessa aika pienet resurssit verrattuna meihin ja tuskin olisivat avusta kieltäytyneet.

 

 

Ruotsalaisia potilaita varten on suunniteltu lähteväksi tuo Finskin 757 uudelle lennolle sunnuntaina. Se veisi potilaita kaiketi sitten suoraan Tukholmaan.

[Guest kiza]

Eikös miamiin lennetä kausiluontoisesti? Sieltä md-11!

[Ilkka Mannikainen 776]

Luutavasti bangkokin lentoja olisi saanut karsia pois.

 

Kaikki Bangkokin lennot menee näinä päivänä täysinä, samaten joulunaikaan Miami on täysi. Ja näistäkin molemmista on porukan päästävä kotiin.

[Guest kiza]

Mutta mä luulisin että ihmiset ymmärtäisivät tän jutun ja aikaa kuluisi paljon vähemmän kuin että lennetään 757.

[Juha Ritaranta 947]

Kannattaa muistaa sekin, että koneen muuttamisessa ambulanssiversioksi on kyse muustakin kuin pelkkien paarien köyttämisestä tuoleihin. Tarvitaan lääkehappipulloille kunnon kiinnitykset, ulosotot erilaisten valvonta yms varusteiden sähkönsyötölle jne. Lisäksi kaiken tuon pitää olla viranomaisen hyväksymää. Tosin uskon, että tämänkaltaisessa tilanteessa viranomainenkin saattaa katsoa juuri toiseen suunaan. Tietämättä asiasta mitään saattaa olla, että 757:n muutostyö on ollut helpompi toteuttaa kuin MD11:n.

Monasti on myös sellainen tilanne potilaiden suhteen, että kaiken pahimmassa kunnossa olevia ei lähdetä heti siirtämään, vaan tilan pitää olla vakaa ja kuljetuksen kestävä. Näin ollen yleensä kysymys ei enää ole minuuteista eikä tunneista.

Tämänkertainen katastrofi tietysti on aivan omaa luokkaansa, ja varmaan koko ajan opitaan uutta ja jälkeenpäin ollaan taas viisaampia.

[Jani Luoto 13]

Juuri tulleen tiedon mukaan Ruotsi on esittänyt suomelle virallisen avunanto pyynnön rakkaitten naapureittemme ambulanssilentojen järjestämiseksi pois sieltä thaimaasta

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Kannattaa muistaa sekin, että koneen muuttamisessa ambulanssiversioksi on kyse muustakin kuin pelkkien paarien köyttämisestä tuoleihin. Tarvitaan lääkehappipulloille kunnon kiinnitykset, ulosotot erilaisten valvonta yms varusteiden sähkönsyötölle jne. Lisäksi kaiken tuon pitää olla viranomaisen hyväksymää.

 

Tekninen kysymys: Boeingin nettisivujen mukaan koneiden sähköjärjestelmä on toiminut 707:stä lähtien 400 Hz 3-vaihevirralla, 115/200 volttia. Vaadittiinko muutostöihin sairaalalaitteita varten jotain erikoismuuntajia tms, jotta päästään 50 Hz 230V järjestelmään, mikä maanpinnalla on käytössä? Vai onko netti taas vaihteeksi väärässä?

[Guest kiza]

Mutta pitää muistaa yksi asia: Onneksi suomella on pullat hyvin uunissa ja talous hyvässä kunnossa, meillä on myös hyvät resurssit auttaa uhreja!

[Jani Luoto 13]

Mtv3 tiesi kertoa juuri, että Md-11 kone olisi muutettu ainaskin osin lentäväksi ambulanssiksi ja lentäisi kohti thaimaata.

[Ilkka Mannikainen 776]

Mtv3 tiesi kertoa juuri, että Md-11 kone olisi muutettu ainaskin osin lentäväksi ambulanssiksi ja lentäisi kohti thaimaata.

 

Näin piti ollakin, ilmeisesti aamulla Bangkokista tullut kone?

[Petri Koivisto 372]

Näin piti ollakin, ilmeisesti aamulla Bangkokista tullut kone?

Huomenna tuo loput loukkaantuneet suomalaiset pois sieltä...

[Matti J Suhonen 0]

Mtv3 tiesi kertoa juuri, että Md-11 kone olisi muutettu ainaskin osin lentäväksi ambulanssiksi ja lentäisi kohti thaimaata.

 

MD-11 ON muutettu...

[Ilkka Mannikainen 776]

Huomenna se onkin sitten muutettava takaisin kun se lähtee reitille.

[Guest Shpongle]

Jep, ja LGD oli kone mikäli jotakuta kiinnostaa. Tulossa tuossa noin 9:15, ja muunnetaan sitten "normaaliksi".

[Guest mitch83]

Tekninen kysymys: Boeingin nettisivujen mukaan koneiden sähköjärjestelmä on toiminut 707:stä lähtien 400 Hz 3-vaihevirralla, 115/200 volttia. Vaadittiinko muutostöihin sairaalalaitteita varten jotain erikoismuuntajia tms, jotta päästään 50 Hz 230V järjestelmään, mikä maanpinnalla on käytössä? Vai onko netti taas vaihteeksi väärässä?

 

En tuosta ole varma, mutta kiinnitin keväällä Atlantin ylittävällä lennolla huomion 747:n WC:ssä tavalliseen 230V antavaan sähköpistokkeeseen, jossa voi mm. partakonetta käyttää. En ole myöhemmin katsonut onko noita muissakin koneissa, mutta luulisin tuon 230V olevan saatavilla kuitenkin "vakiona"?

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Olen törmännyt partakonesähköpistokkeisiin minäkin, mutta kun koneen perussähkö on yleensä jotain muuta (115V AC/28V DC) niin ihmettelen, että riittääkö koneen vakiosähkösyöttö tehohoitolaitteisiin ilman extra muuntajia tms?

Riippuuko muuten siitä, millainen sähkönsyöttö on esim. keittiöiden uuneja varten?

Ei ole niin tärkeä tieto, mutta jäin vain ihmettelemään asiaa.

[Guest JAnttila]

Minkä vapaan MD-11:sta?

Tuon minkä on nyt osittain muunnettu.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tuon minkä on nyt osittain muunnettu.

 

Ilmeisesti oli muutettu ja tänään taas lähdössä normaalille reitilleen.