Wing views

[Juho Leppänen 0]

Pahin lumisuma alkoi 5. päivä tammikuuta. Ja Lontoossa se taisi tulla vasta 6. päivä. Tosin on sitä lunta hieman sadellut ennen jouluakin ja Skotlannissa lunta on ollut reilusti maassa jo parisen viikkoa.

Tuommosia tuhannen vanhoja kuvia tänne vaan postaillaan, melkein viime vuosikymmeneltä! (Tai sitten en vaan älynnyt;)

[Jukka Hemilä 60]

Aamu Suomenlahdella, OH-LKN, 20.1.2010.

[ attachment removed / expired ]

T:Jukka

[Tuukka Pajuniemi 0]

- Jumpo alla ja nokka kohtia Singaporea  8)

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Mikko Gustafsson 2]

Nostetaanpa tätäkin ketjua välillä ylemmäksi.

OY-KBO SAS retro värityksessä oleva A319 matkalla vantaalta köpikseen.

[ attachment removed / expired ]

 

[Tuukka Pajuniemi 0]

Nostetaanpa tätäkin ketjua välillä ylemmäksi.

OY-KBO SAS retro värityksessä oleva A319 matkalla vantaalta köpikseen.

Mikolta täälläkin hieno kuva 

[Lauri Kansikas 0]

OH-LHB

ja Pan Am   Airbus A310-324 N814PA   "Clipper Liberty Bell"   EFHK helmikuu 1991

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Pan Am   Airbus A310-324 N814PA   "Clipper Liberty Bell"  EFHK helmikuu 1991

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

British Airways Boeing 737-200 G-BGDB helmikuu 1991 ESSA

 

(Last Registration : PK-JGY, Last Airline Jatayu Air   Country : Indonesia)

 

ja Pan Am   Airbus A310-324 N814PA   "Clipper Liberty Bell" 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Pan Am   Airbus A310-324 N814PA   "Clipper Liberty Bell"  helmikuussa 1991 Grönlannin yllä

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Miami, Pan Am   Airbus A310-324 N814PA   "Clipper Liberty Bell"  helmikuussa 1991

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

KMIA, Pan Am   Airbus A310-324 N814PA   "Clipper Liberty Bell"  helmikuussa 1991

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

ja lopuksi Pan Amin härpäkkeiden tunnistustehtävä

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Jyri Luoma 0]

Tässä hieman "Wings view:ta", tosin ilman sitä mainittua siipeä..

 

Komeat oli Norjan maisemat OSL-AES, SK1320, LN-BRX

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Pekka Sonninen 7]

On muuten kieltämättä todella komeat nuo maisemat tuossa Jyrin kuvassa 

[Jyri Luoma 0]

Jep, täytyy kyllä sanoa että oli aika mieleenpainuva tuo lähestyminenkin tuonne Ålesundin kentälle. Kenttä sijaitsee aikalailla tuossa kun nuo vuoret ja vuonot loppuvat.

[Guest simonpet]

On niin pitkiä siipiä että hirvittää, laitetaan vähän lyhyeempää välillä 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Mika B Virolainen 0]

ja lopuksi Pan Amin härpäkkeiden tunnistustehtävä

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Komea tuo Dash7!!

[Lauri Kansikas 0]

Komea tuo Dash7!!

 

Eka härpäke tunnistettu. 

[Juha-Matti Keränen 3]

B727-100/200 ja A300 B2/B4. Kuvassa näkyvät autot varmaan Chevyjä...

[Lauri Kansikas 0]

B727-100/200 ja A300 B2/B4. Kuvassa näkyvät autot varmaan Chevyjä...

 

Dodiih, nyt on sitten loputkin härpäkkeet tunnistettu.  Joo, uskoisin että varsin janoisia Chevyjä nuo autot ovat... Mutta toisaalta, mitäpä muitakaan ne olisivat. 

 

Tietääkös kukaan mihin nämä Pan Amin koneet sitten lopulta joutuivat, kun firma ajautui konkurssiin?

 

[Joonas Nukarinen 0]

B727-100/200 ja A300 B2/B4. Kuvassa näkyvät autot varmaan Chevyjä...

 

Ja rekisteritunnukset kiitos

 

[Guest Tape]

Ja rekisteritunnukset kiitos 

 

Kyllä ne kohta joku latelee. Tällä foorumilla ei tunneta sanaa mahdoton.  8)

 

PS. Mikä tekee em. bussista A300-koneen? Eikö toi oo ilimiselevä 310?

[Teijo Niemelä 21]

Pan Amin Airbus A300B4-203 koneissa ei ollut wingtippejä ja A310 koneissa oli..

 

Ei ollut A310-200-versiossa, jolla lennettiin myos Suomeen.

 

Tassapa viela kuvalinkki:

 

http://www.airliners.net/photo/Pan-Am/Airbus-A310-221/1519551/&sid=b6f7e8d9d1ffaf18d12e23afb9d5ee42

 

[Guest Tape]

Pan Amin Airbus A300B4-203 koneissa ei ollut wingtippejä ja A310 koneissa oli..

 

Paitsi että Airbus keksi tipit jossain n. s/n 400 kohdilla ?

 

http://www.airliners.net/photo/Pan-Am/Airbus-A310-222/1065333/M

 

Edit: Teppo ehti ensin mutta täällä ollaan hopeatilalla. 

[Lauri Kansikas 0]

Paitsi että Airbus keksi tipit jossain n. s/n 400 kohdilla ?

 

http://www.airliners.net/photo/Pan-Am/Airbus-A310-222/1065333/M

 

Edit: Teppo ehti ensin mutta täällä ollaan hopeatilalla. 

 

-300 sarjaan tuli ensimmäiseksi wingtipit A310 koneista, mutta sittemmin niitä on asennettu jälkikäteen joihinkin -200 sarjan koneisiin. Myöskin niitä on asennettu joihinkin myöhempiin A300 sarjan malleihin.  Wikipedia: First flown in July 1985, the -300 has an increased MTOW and an increase in range, provided by additional centre and horizontal stabilizer (trim-tank) fuel tanks. This model also introduced wingtip fences to improve aerodynamic efficiency, a feature that has since been retrofitted to some -200s.

 

 

A300:

Wikipedia: # Center-of-gravity control by shifting around fuel

# Wingtip fences for better aerodynamics (first introduced on the A310-300).

[Oskari Höglund 0]

G-EZFF eiliseltä..

[ attachment removed / expired ]

 

[Johanna Kyllönen 0]

Oulu-Helsinki 21.2.2010, OH-SAQ kuskasi

[ attachment removed / expired ]

 

[Juha Koskiahde 0]

Sori Nokia-laatu

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Jani Vehviläinen 0]

Helsinki - Las Palmas väliltä 26.02.2010.

 

 

Ja paluu Las Palmas - Helsinki 05.03.2010.

 

 

Kuvat 'vähän' heikkolaatuisia.

[Guest rakkaat]

 

[ attachment removed / expired ]

EFOU 6.3. klo 5.45

 

[Joonas Mustonen 1]

Näyttäs olevan vähän Bussin siipi "vähän" kuurassa