Yleisilmailun toimintaedellytykset uudessa ilmatilassa

[Esa Harju 17]

Liikenteen turvallisuusvirasto haluaa selvittää Puolustusvoimien päivittäisen toiminnan alueiden (TSA) alle jäävien pienlentopaikkojen ja purjelentoalueiden toimintaedellytykset uudessa ilmatilassa ”Ilmatila 2014” lausuntokierrokselta saatujen lausuntojen johdosta. http://www.smll.fi/?p=695

 

ASM-toimintakäsikirjan työryhmä on käynyt läpi päivittäisen toiminnan alueet ja havainnut useita kohteita, jotka vaativat tarkempaa analyysiä lentopaikkojen aktiivisuudesta, purjelentoalueiden käytöstä jne. jotta nämä voitaisiin huomioida ilmatilan käytön prioriteeteissa tai vaihtoehtoisesti pysyvien ilmatila-alueiden perustamisena (G/D-alueet, TSA-alueiden lohkominen). Liikenteen turvallisuusvirasto pyytää ko. kentillä toimivilta tahoilta selvitystä ja analyysiä kenttien toiminnasta, käyttövolyymistä/ajoista ja ilmatilatarpeista yleisilmailun osalta.

 

Suomen Moottorilentäjien Liitto kokoaa selvitykset yhteen lausuntoon kenttäkohtaisesti gasafety.fi-sivuille, http://www.gasafety.fi/viewtopic.php?f=11&t=25, saatujen vastausten perusteella ja lähettää ne Liikenteen turvallisuusvirastolle 24.1.2014 mennessä. Nyt on toisen kerran todellinen mahdollisuus vaikuttaa tulevaan ilmatilajakoon, kaikkien ilmailuaktiivien velvollisuus on kantaa kortensa kekoon yleisilmailun edellytysten turvaamiseksi tulevaisuudessa. Anna mielipiteesi vaikuttaa!

 

Suomen Moottorilentäjien Liitto ry. jätti määräaikaan mennessä Trafille lausuntonsa, joka on jäsenten luettavissa SMLL:n foorumilla, http://www.smll.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=41.

 

edit: sanajärjestys

 

 

[Esa Harju 17]

Lausunnot, kommentit ja analyysit on lisätty www.gasafety.fi -sivuille; http://www.gasafety.fi/viewtopic.php?f=11&t=25

[Tommi Kaukonen 5]

Lausunnot, kommentit ja analyysit on lisätty www.gasafety.fi -sivuille; http://www.gasafety.fi/viewtopic.php?f=11&t=25

Hitsi-FIZi, kun tästä ei saa mitään tolkkua. Varkaus, osittain FIZin sisällä. Miltä osin, onko siitä haittaa?

 

[Esa Harju 17]

Tätähän ei ole alunperinkään tarkoitettu helposti ymmärrettäväksi ja selkeäksi asiaksi, kts.muutosesitykset Trafin sivuilta. Ainoa keino selvittää uudet rajat on naputella ne koordinaatit dokumenteista Google Mapsiin ja verrata nykyisiin.

[Tommi Kaukonen 5]

Tätähän ei ole alunperinkään tarkoitettu helposti ymmärrettäväksi ja selkeäksi asiaksi, kts.muutosesitykset Trafin sivuilta. Ainoa keino selvittää uudet rajat on naputella ne koordinaatit dokumenteista Google Mapsiin ja verrata nykyisiin.

Kerho valisti, ettei ole syytä huoleen.