Helsinki-Vantaan lähtöporteista

[Matti J Suhonen 0]

Tuli vielä mieleen muuan toinen juttu kun noita elokuvia ja finskin koneita tossa peräänkuuluttelin. Minkähänlainen siirtymäkausi liene ollut EFHK:lla sillon kun siirryttiin A ja B -lähtöportti käytännöstä kohti nykyistä lähtöporttien määrää ja numerointia eli onko se nyt tyyliin portit nro 11-30? ja b:t päälle. Milloinkahan noi A/B:t poistettiin? Itse lensin vuonna 1988 Kanarialle ja muistan että kone lähti portista A3 silloin. Sittemmin tuli paljon taukoa etten EFHK:lla paljon käynyt vasta kun kotimaan terminaali oli valmistunut ja silloinhan nuo nykyiset porttien numeroinnit oli jo käytössä. Jossain vaiheessa on täytynyt olla ahdasta kun liikennemäärät kasvoivat kasvamistaan ja kotimaan terminaali ei vielä ollut valmis?? "Standilähtöjä" varmaan oli sillon enemmän kun "Putkesta" lähtöjä. Eikun matkustajat portaita pitkin alas ja bussilla koneen kupeelle.

[Antti Palsola 1]

Finnairin vanhojen aikatauluvihkojen terminaalikarttasivuja selaamalla selviää, että numerointi on uusittu joko vuonna 1996 tai 1997. Noihin aikoihinhan valmistui keskiterminaalin ensimmäinen vaihe, joten luontevimmalta tuntuisi, että numerointi olisi uusittu samassa yhteydessä. Mutta tältä osin kyseessä on puhdas arvaus.

 

Ennen muutosta kotimaan terminaalissa portit oli numeroitu C1 - C7 ja D1 - D3.

[Guest MarkusR83]

onko se nyt tyyliin portit nro 11-30?

Tarkalleen ottaen kai 11-33 joista 12-33 putkiportteja

[Ilkka Mannikainen 776]

Tietääkö kukaan miksi tämäniltainen AY097 on merkitty portille 30A? Aika outo lähtöportti bangkokilaiselle.

Tuleeko kone jostain Euroopasta portille 29 ennen tuota?

[Guest Tape]

Tulee Ivalosta, lähti myös 29:ltä AY467:lle. (Matkustajasilta 29:ltä lähtevät schengenlennot portti=29 ja ei shengenlennot portti=30A.)

 

Tais olla eka kotimaanlento joka lähti ko. portilta 29. (Norm. kotimaanlentojen "suurin" porttinumero on 25)

 

Siis aamulla suunnitelmissa ollut näköjään että otetaan samaan putkeen ja kävelytetään matkaajat.

 

AY097 on kuitenkin muuttunut päivän mittaan 31:ksi ja Lapista tulijat siirtyvät loppumatkan bussilla kotimaan terminaaliin.

 

Seuraava MD11 muuten Ivaloon viikon päästä 10.03 AY467 jospa jotakuta kiinnostaa.

 

- th -

[Ilkka Portti 87]

Seuraava MD11 muuten Ivaloon viikon päästä 10.03 AY467 jospa jotakuta kiinnostaa.

 

- th -

 

Tiedossa on! Ja tuosta viikko eteenpäin niin MD-11 tulee vielä kerran.

[Guest Tape]

Joo ja sitten 18.3,19.3 ja 20.3 Kittilään eikä kai muita Lapinlentoja enää tänä talvena isoilla koneilla ?

 

- th -

[Guest Tape]

Tarkalleen ottaen kai 11-33 joista 12-33 putkiportteja

 

Porttia 11 ei ole vaan 11A ja 11B löytyy , kirjaimettomat on 12-33 = matkustajasillat.

 

Lisäksi kuten tossa äsken kirjoitin putkilta 29 ja 30 pääsee sekä schengeniin että ei schengeniin. Portit on sitten määränpäästä riippuen 29 ,29A ,30 tai 30A.

 

Muut kirjaimelliset on ulkoständeillä seisoville koneille jonne matkaajat viedään busseilla.

 

- th -

[Ilkka Mannikainen 776]

Tänään sitten AY095 portilta 31D eli bussikuljetusta tiedossa.

[Guest Tape]

Tänään sitten AY095 portilta 31D eli bussikuljetusta tiedossa.

 

Näköjään , vapaalta en lähe arvailemaan miksi mutta lienee jokin syy. Ei ole tavanomaista bussittaa noita kaukoreittejä.

 

- ??? -

[Sami Puro 599]

Muistaakseni ainakin silloin kun madame Halonen lähti jollekin kaukomatkalle, niin (tämän normaalin reittilennon) MD-11 oli businessplatalla parkissa ja muut matkustajat tulivat sitten bussikyydillä sinne.

[Ilkka Mannikainen 776]

Muistaakseni ainakin silloin kun madame Halonen lähti jollekin kaukomatkalle, niin (tämän normaalin reittilennon) MD-11 oli businessplatalla parkissa ja muut matkustajat tulivat sitten bussikyydillä sinne.

 

Ainakin jouluna 2002 Halonen lähti vuorokoneella Bangkokiin niin kaikki matkustajat sisään ja Halonen tuli Mersulla ja poliisisaattueessa 32:sen putkelle, nousi portaita ylös putkeen ja kone lähti samantien. alakertaan johon tullaan Tallinnastakin (31ABCD) ja sieltä putkeen ja koneeseen.

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Ja miksipä tokyolainen lähtee 30A:sta tänään?

[Guest Tape]

Ja miksipä tokyolainen lähtee 30A:sta tänään?

 

30A on ihan sopiva lähtöportti Tokiolaiselle , kone on silloin putkella 29.

 

MD-11 koneita on matkustajasilloissa iltapäivisin pahimmillaan 4 kpl jolloin"muulle liikenteelle " jää käyttöön pahimpaan ruuhka-aikaan 1 ei-schengen portti/silta. Käytössä olevat matkustajasillat /portit menee näin: 29/30A,30/30,31/31,32/32,33/33. Jos sillasta 29 lähtee lento schengen maahan on portti 29 ja jos ko.lento sillasta 30 on porttina 29A.

 

Matkustajasiltojen 29-30 kohalla on sellainen lasi"häkkyrä" jonka sisällä ovia avaamalla ja sulkemalla saadaan matkustajat kulkemaan haluttuun osoitteeseen , tehty käsittääkseni hyvinkin pitkälti siksi kun Finnairin koneenkäyttö määrää koneen liikkeet niin että esim. yksi kone tulee Pariisista ja jatkaa Lontooseen ja taas toinen kone tulee Lontoosta ja jatkaa Madridiin. Silloin esim. tässä esimerkissä elleivät laskeudu aivan peräkkäin pystytään matkustajat mennentullen ohjaamaan oikeisiin terminaaleihin ja taas lähtevät matkustajat koneisiin eikä tarvitse lentomatkustajan linja-autolla matkustaa.

 

- th -

[Ilkka Mannikainen 776]

Hyvää infoa Tarmolta.

 

Sen takia kysyin eilisestä tokiolaisesta, että joku olisi osannut kertoa miksi kone oli putkella 29 ei toisinsanoen missä oli edellisellä reitillä.

[Guest Tape]

Hyvää infoa Tarmolta.

 

Sen takia kysyin eilisestä tokiolaisesta, että joku olisi osannut kertoa miksi kone oli putkella 29 ei toisinsanoen missä oli edellisellä reitillä.

 

Sorry en ainakaan minä pysty auttamaan, pitkällä vapaalla ja käännöt ei tässä kotikoneella ,heh...onneksi sentään, näy.

 

- -

[Ilkka Mannikainen 776]

Sorry en ainakaan minä pysty auttamaan, pitkällä vapaalla ja käännöt ei tässä kotikoneella ,heh...onneksi sentään, näy.

 

- -

 

Heh, ihan hyvä niin