Air Greenlandin Dash 8 ulos kiitotieltä Ilulissatissa, Grönlannissa

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Grönlannin länsirannikolla eilen: Kangerlussuaqista pohjoisempana sijaitsevaan Ilulissatiin matkalla ollut Air Greenlandin Dash 8-200 kaarsi Ilulissatin kiitotielle 07 laskeutumisen aikana jostain syystä kiitotieltä vasemmalle, ulos asfaltilta ja soralta, pudoten kiitotien viereiseen n. 15 m syvään rotkoon. Tapahtuma-aikana vallitsi voimakas puuskainen tuuli suunnasta 110 astetta, mikä on voinut vaikuttaa asiaan. Mikäli kone olisi syttynyt tuleen, olisi voinut käydä huonostikin; nyt vain kolme matkustajaa sai lieviä vammoja.

 

An Air Greenland de Havilland Dash 8-200, registration OY-GRI performing flight GL-3205 from Kangerlussuaq to Ilulissat (Greenland) with 12 passengers and 3 crew, landed on Ilulissat's runway 07 at about 08:45L (11:45Z) but veered left off the runway and overran the end of the runway coming to a stop down a slope. 3 passengers received minor injuries, the aircraft sustained substantial damage.

 

http://avherald.com/h?article=46f3d531&opt=0

 

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140129-0

 

Paikallisen median artikkelissa on lukuisia dramaattisia kuvia, joissa näkyy myös tuulipussin suunta, edelleen sivutuulta oikealta. Yhdessä kuvassa näkyy kiitotielle pudonnut koneen osa, ehkä telineluukku. Kiitotie näyttäisi lumiselta ja jäiseltä samassa kuvassa. Kiitotien tasalta katsottuna rotkoon pudonnutta konetta ei näy lainkaan.

 

http://sermitsiaq.ag/stort-galleriforulykkede-fly

[Lasse Kaila 8]

Olisiko vasen pääteline pettänyt kun kerran luukku on tuolla kiitotien puolella ja 1. potkurin lavatkin päistä poikki?

[Timo Koski 143]

Olisiko vasen pääteline pettänyt kun kerran luukku on tuolla kiitotien puolella ja 1. potkurin lavatkin päistä poikki?

Samaa katselin ja ajattelin, vielä nuo mustat laahausjäljet baanalla.

[Jaakko Männistö 281]

Olisiko vasen pääteline pettänyt kun kerran luukku on tuolla kiitotien puolella ja 1. potkurin lavatkin päistä poikki?

Niin,sehän olis se perinteinen tyyppivika tuolla pitkäkoivella.

[Vieras]

Oijoi, hyvä ettei pahemmin käynyt. Vähän kuvien perusteella näyttäisi siltä, että vasen koipi olisi pettänyt. Toki vain spekulointia...

[Pertti L. J. Lehtinen 0]

No onpa tuosta kulmasta nähtynä tosi syvä reunus tuossa kiitoradan reunalla. On vain ollut hyvää onnea että ei pahemmin ole käynyt.

 

Todellakin muistikuvat tuosta Jakobshavnin kentästä ei tue kyllä noin jylhää maisemaa. Pitänee karkastaa videolta miltä se näytti kesällä heliportin paikalta. Muistissa on ne Grönland Airin helikoptereiden lähestymisproseduurit kentälle, jotka olivat varmaan täysin menetelmän mukaisia, mutta näyttivät ylivarovaisilta, niin tulo kuin lähtökin. No tuo ympäristön ja varalaskupaikan vähäisyys kiitoradan vierellä ja päädyssä varmaan vaati sen proseduurin helikoptereillekin.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Raportti on valmistunut, ja Tanskan tutkijoiden yhteistyössä Kanadan TSB:n kanssa tekemä 5-minuuttinen flight data recorderin tietoihin pohjautuva havainnollinen animaatiovideo onnettomuuden kulusta julkaistu. Todennäköisiä syitä on useampia: liian kova sivutuuli, liian suuri nopeus, liian jyrkässä kulmassa puskettiin väkisin laskuun eikä ilmeisesti tullut mieleenkään tehdä ylösvetoa. Jokunen muukin munaus taisi tapahtua. Flightglobalissa raportista lyhennelmä ja video upotettuna:

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/video-unstable-approach-preceded-greenland-dash-8-crash-405155/

 

Video kannattaa kuitenkin katsoa suoraan YouTubesta, jolloin voi valita laaduksi täydet 1080p HD ja katsoa kokoruututilassa, niin saa paremman käsityksen:

 

 

Varsinaisessa raportissa on 113 sivua, jos joku haluaa kahlata läpi: http://www.aib.dk/images/Offentligg%C3%B8relser/Luftfart/HCLJ5102014258.pdf

 

Paikallisen median julkaisemat dramaattiset kuvat tapahtumapaikalta ovat edelleen näkyvissä: http://sermitsiaq.ag/stort-galleriforulykkede-fly