Miami palaa Finnairin reittikartalle talvikaudella 2014/2015

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnair lentää Miamiin ensi talvikaudella kolmesti viikossa. Lennot Airbus A340 -lentokoneella aloitetaan 16. joulukuuta 2014 kahdella viikkovuorolla aina tiistaisin ja torstaisin. Kolmas vuoro, joka lennetään lauantaisin, aloitetaan 3. tammikuuta 2015. Kaikki kolme vuoroa lennetään 21. maaliskuuta 2015 asti.

 

http://www.finnairgroup.com/media/media_7.html?Id=xml_1537840.html

 

 

AY007 09:55-14:05 A340

AY008 16:00-08:50 A340

 

[Vieras]

Mitenkäs tuosta nyt jo liitoksissaan natisevasta kalustosta riittää tälle koneita?

[Jaakko Polet 6]

Mitenkäs tuosta nyt jo liitoksissaan natisevasta kalustosta riittää tälle koneita?

 

Samaa kummastelen...???

[Ilkka Mannikainen 776]

Oisko joku Karibian lomalento lähdössä jäähylle ja/tai korvataan Miamin yhteydellä.

 

Huomasin, että Bangkokiin lisätään tammikuussa 2015 yksi A340 lentämään lisälentoa 91/92 kolmasti viikossa.

[Miko Verno 50]

A350 tulee laivastoon? 8) Vai onko tullut vielä mitään tuohon mennessä?

[Juha-Matti Lavonen 54]

No eiköhän se Finnair koneensa löydä jostain. Turhaan sitä päätään vaivaamaan lähes vuotta ennen. 

[Jukka Vuorio 9]

Wow, kerrankin jotain hyvää Finskiltä! Lentojen operointikausi vaan on tosi lyhyt, saisi minun puolestani alkaa jo lokakuussa. Mutta parempi tämäkin kuin ei mitään, eihän tuo AA:n Chicagon lentokaan operoi kuin muutaman kuukauden vuodessa.

 

[Vieras]

A350 tulee laivastoon? 8) Vai onko tullut vielä mitään tuohon mennessä?

A350 tulee vasta 2015 puolella, joten ei kyllä tähän sesonkiin ehdi mukaan.

[Juha-Matti Hakala 1]

Jos ne vuokraa Norwegianilta Driimlainerin.

[Ilkka Mannikainen 776]

Katsaus historiaan; edellisen kerran Miamin reitti lanseerattiin vuonna 2009 lomareittilentona Halifaxin kautta kerran viikossa AY2987/2988.

 

Sitä aiemmin Miami esiteltiin vuonna 2003 lokakuussa kun Miamiin lennettiin luxuksenomaisesti MD-11 koneella ja reittilentoina (AY 33/34) kahdesti viikossa. Talvella 2004/2005 sama toistui ja AA codeshare oli myös mukana AA6189/6190.

 

Finnair on aikaisemmin lentänyt Miamiin 1992 -1998 ja Fort Lauderdaleen Floridassa 1998-2000. Talvina 2000-2002 Floridan liikenteessä pidettiin taukoa.

http://www.finnairgroup.com/media/media_7.html?Id=1055752708.html

 

Ja lennonnumeroita 007/008 on käytetty New Yorkin reitillä jo aiemmin.

[Jari Lindevall 0]

Onko Finnair saannut näillekkin Helsinki - Miami lennoille Halifaxin kentän kanttiinin kiinni, että oma myynti koneessa paranisi.

Ps. älkää kusko omiin muroihinne siellä Finnarilla, noilla älyttömillä touhuilla.

Jos näin, niin kuljen Miamiin Pariisin kautta ja muilla yhtiöillä.

[Harri Heliövaara 13]

Olisikohan tämä AA+BA+IB+AY Atlantin ylittävän liikenteen yhteistyön ensimmäisiä kunnon hedelmiä suomalaisten kannalta? Varmaankin Finnair on yhteistyön myötä saanut tarkempaa tietoa USA:han matkustavien suomalaisten määrästä ja maksamista hinnoista, mikä on osaltaan rohkaissut avaamaan tämän reitin uudestaan. Toivottavasti liikennöintikausi pitenee ja -frekvenssi kasvaa tulevina vuosina, sillä tämä lento tarjoaa yhden parhaista yhteyksistä Suomesta Väli-Amerikkaan ja Karibialle. 

[Olli Vainio 3]

Onko Finnair saannut näillekkin Helsinki - Miami lennoille Halifaxin kentän kanttiinin kiinni, että oma myynti koneessa paranisi.

Ps. älkää kusko omiin muroihinne siellä Finnarilla, noilla älyttömillä touhuilla.

Miten Halifax liittyy tähän yhtään mitenkään?

[Jari Lindevall 0]

Aiemmin miehistö / naisisto on vaihdettu Halifaxissa. Suoraan Miamiin ei ole kyetty lentämään Hell´singistä. Josko nyt?.

[Patrick Ojanen 239]

Aiemmin miehistö / naisisto on vaihdettu Halifaxissa. Suoraan Miamiin ei ole kyetty lentämään Hell´singistä. Josko nyt?.

 

Eikö tuossa ollut maininta, että A340:llä hoidetaan tuo väli. Eihän tuota väliä 757:lla välilaskutta olla lennettykkään.

[Jari Lindevall 0]

No, kunhan nuo alkaa niin ne on totta. Hintahan ohjaa suurta joukkoa matkustajia. Hinta / Laatu rules. Olkoon matka pitkä tahi lyhyt.

[Teijo Niemelä 21]

Aiemmin miehistö / naisisto on vaihdettu Halifaxissa. Suoraan Miamiin ei ole kyetty lentämään Hell´singistä. Josko nyt?.

 

Vain 757:lla operoitaessa. DC-10:lla ja MD-11:lla mentiin nonstoppina molempiin suuntiin.

[Jari Lindevall 0]

Jos se Finski saa hinnat / palvelun kuosiin, niin matkustajia rittää, mutta netti on hyvä hintojen vertailussa.

 

Toivotaan että Finskillä hinta / laatu suosii.

[Olli Vainio 3]

Jos se Finski saa hinnat / palvelun kuosiin, niin matkustajia rittää, mutta netti on hyvä hintojen vertailussa.

 

Toivotaan että Finskillä hinta / laatu suosii.

Hinnat on täysin samat AA/BA/IB kanssa ainakin koska on Atlantin ylityksillä joint venture. Kahden lähtö ja määränpääkaupungin välinen hinta on sama reitityksistä tai lentoyhtiöstä riippumatta, periaateessa ainakin. Lisäksi kaikki lennot on codesharetettu kaikkien neljän kesken.

[Jari Lindevall 0]

Niin, ja alkuperäiseen otsikoon vedoten.Toivottavasti ei pala. , tulta kait viimeiseksi koneissa kaivataan.

[Jari Lindevall 0]

Hinnat on täysin samat AA/BA/IB kanssa ainakin koska on Atlantin ylityksillä joint venture. Kahden lähtö ja määränpääkaupungin välinen hinta on sama reitityksistä tai lentoyhtiöstä riippumatta, periaateessa ainakin. Lisäksi kaikki lennot on codesharetettu kaikkien neljän kesken.

 

Jos näin. niin homma toimii. Jää nähtäväksi.

[Marko Pajunen 36]

Lähtöaika Hgistä mahdollistaa aika niukasti yhteyksiä täällä päässä, esim Pietarista/Moskovasta ei suoraan onnistu, olettais että juuri siellä suunnassa olis potentiaalia. Joint Venture tietysti tuo lisää vaihtoehtoja.

 

Paljon jää kotimaisten lomailijoiden ja Floridan suomalaisten varaan, Aurinkomatkojen paketteja taas tarjolla myöhemmin keväällä.

[Jari Lindevall 0]

Näitä odotellessa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Mikähän on tänä päivänä Floridansuomalaisten määrä.

[Jari Lindevall 0]

Mikähän on tänä päivänä Floridansuomalaisten määrä.

 

Toivottavasti lisääntyy.