Medikaali voimaan

[Timo Hyvönen 208]

Mäkin sain taas medikaalin voimaan, Finnairin terveyspalveluiden kerhotarjous oli mainio.

 

Laitoin medikaalikuvia http://ilmailu.blogspot.fi/2014/03/medikaali-voimaan.html ja linkkejä noihin uusiin määräyksiin samoin.

 

Olipa mukava lentää eilen, sääkin pysyi kohtuullisena vaikka välillä meinasi kosteutua - ei kosteutunutkaan.

 

t. Timo

[Lauri Tarkkonen 0]

Hei, Timo.

 

Osaatko Sinä tai joku muu kertoa, että saako sieltä samalla istumalla myös auton ajokorttia varten medikaalin?  Saako sieltä nyt myös uusien EASA:n määräysten mukaisten medikaalin? 

 

t. Lauri Tarkkonen

 

 

 

[Tuomas Kuosmanen 51]

Timon kuvassa ainakin lukee "Issued in accordance to the EU regulation (EASA Part-MED)"

 

Ajokorttimedikaalin suhteen en osaa sanoa.

 

//T

[Armin Zuger 238]

(..)Saako sieltä nyt myös uusien EASA:n määräysten mukaisten medikaalin?

Kevään 2013 jälkeen kaikki uudet medikaalit ovat EASA medikaalit. Mm. entisen luokka 4 medikaalin sijalle tuli EASA-LAPL MED.

[Lauri Tarkkonen 0]

Kiitos tiedosta Armin.

 

Saanko vielä kysyä, että jos taka-ajatuksena on sittenkin päätyä PPL(A) pahviin, niin onko mitään järkeä hankkia samalla siihen kelpaava medikaali, vai riittääkö tuo LAPL-medikaali.  Onko vaatimusraja paljon korkeampi?

 

t. Lauri Tarkkonen

 

 

[Janne Kuutti 4]

Kiitos tiedosta Armin.

 

Saanko vielä kysyä, että jos taka-ajatuksena on sittenkin päätyä PPL(A) pahviin, niin onko mitään järkeä hankkia samalla siihen kelpaava medikaali, vai riittääkö tuo LAPL-medikaali.  Onko vaatimusraja paljon korkeampi?

 

t. Lauri Tarkkonen

 

 

LAPL-medikaali ei riitä PPL(A) -lupakirjaan. Jos mielessä kajastelee PPL:n lentäminen, niin silloin kannattaa ehdottomasti hakea suoraan luokan 2 medikaalia. LAPL- ja luokan 2 -medikaaleilla ei ole kovinkaan suurta eroa. Suurin ero tulee siitä, että yli 50-vuotias luokan 2 medikaalin omistaja joutuu käymään lääkärissä 12kk välein kun LAPL medikaalissa riittää 24kk välein tehty tarkastus. Tuolta voit katsoa, mitä eroa noiden medikaalien vaatimuksissa on: http://easa.europa.eu/agency-measures/docs/agency-decisions/2011/2011-015-R/AMC%20and%20GM%20on%20the%20medical%20certification%20of%20pilots%20and%20medical%20fitness%20of%20cabin%20crew.pdf 

[Timo Hyvönen 208]

On se tuolla jaettu Terttusen esityskin ihan selkeä..

 

Mutta joo, testit ym. vaateet ihan samat, voimassaoloaika pidempi eikä LAPL-kirjaan tarvita välttämättä labrakokeita.

 

t. Timo

[Juha Lampi 270]

Kevään 2013 jälkeen kaikki uudet medikaalit ovat EASA medikaalit. Mm. entisen luokka 4 medikaalin sijalle tuli EASA-LAPL MED.

 

Jeps, ennen kolme vuotta viiskymppisellä, nyt kaks vuotta satasella

[Marika Silvennoinen 0]

Kiitos tiedosta Armin.

 

Saanko vielä kysyä, että jos taka-ajatuksena on sittenkin päätyä PPL(A) pahviin, niin onko mitään järkeä hankkia samalla siihen kelpaava medikaali, vai riittääkö tuo LAPL-medikaali.  Onko vaatimusraja paljon korkeampi?

 

t. Lauri Tarkkonen

 

 

Voi olla parempi hakea kerralla 2-medikaali (en tiedä sen uutta nimeä), mutta ainaakaan ennen 4-medikaalilla ja 2-medikaalilla ei tainnut olla hintaeroa ainakaan tarkastuksessa. Mikkelissä lääkärintarkastus oli ainakin viimeksi halpa.