Brewsterin kannuspyörämekanismi rintamakäytössä

[Raimo Heikkinen 2 491]

Pöytätennispalloasia on vissiin loppuunkäsitelty Kun BW-367 oli vuoden 1943 alussa VL:lla korjattavana, uusittiin siihen jo kertaalleen vaihdettu kotimainen kannuspyörä renkaineen. Sen lisäksi uusittiin hydraulisen järjestelmän putki jakoventtiilistä kannuksen toimintasylinterin yläpäähän, jonka jälkeen täytettiin kannusjoustintuki Aerol Strut C:llä. Näin suoraan korjausselosteesta luntattuna.

 

Lisäys: Täytettiin myös hydraulinen järjestelmä Servo 2069:llä.

[Raimo Heikkinen 2 491]

VL Humun puusiipeen liittyvästä asiapaperista löytyi lisävalaistusta BW:n siiven rakenteeseen: Siiven ei tarvitse olla jaettu vedenpitäviin laipioihin niinkuin BW-siipi.