Kar-Air/finnair A-300 aikanaan

[Juhanimatti Aaltonen 0]

Moi. Mikä oli noiden Bussien historia, ostettiin kai käyt, oliko Jordaniasta? Sit ne ei kellekään kelvannu, minkähän takia? Toinenhan sit meinas mennä EFHK:lla laskussa ketoon, jotain, mitä, kertokaa veljet, Jussi.

[Niko Leppä 0]

Eikö nuo tullut Kar-Airille ihan uutena? ???

 

Nykyisin LAA ja LAB lentävät molemmat Iran Airin laivastossa. 30 vuotinen ura takana, ei paha!

[Jani Hyppänen 28]

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,53881.0.html

 

Tossa ketjussa ihan sama keskustelu käytynä jokunen vuosi sitten.

[Olavi Uotila 184]

Koneet olivat alun perin TunisAirin tilaamia  (3 kpl), mutta lunastivat vain yhden, ja nämä kaksi jäivät tehtaalle seisomaan uusina, ostajaa odottelemaan. Gunnar Korhonen teki niistä kaupat v. 1986, ja koneet maalattiin KAR-AIRin väreihin, ja KAR-AIR aloitti operoinnin. Myöhemmin, fuusion myötä 1990-luvulla, maalattiin Finnairin väreihin.

[Tauno Hermola 113]

Toinenhan sit meinas mennä EFHK:lla laskussa ketoon, jotain, mitä, kertokaa veljet, Jussi.

 

Ko. vaaratilanteesta on täällä oma keskustelu "Onnettomuus lähellä A 300B4 EFHK taannoin", jossa mm. koneen päällikkö kertoo tapahtuneesta. Luultavasti siitä on myös Onnettomuustutkintakeskuksen raportti, mutta noin vanhoja ei löydy kattavasti netistä. 

[Jarmo Puntanen 0]

Ko. vaaratilanteesta on täällä oma keskustelu "Onnettomuus lähellä A 300B4 EFHK taannoin", jossa mm. koneen päällikkö kertoo tapahtuneesta. Luultavasti siitä on myös Onnettomuustutkintakeskuksen raportti, mutta noin vanhoja ei löydy kattavasti netistä. 

 

Vaaratilanne oli sikäli merkityksellinen, että se kaikesta informaatiosta huolimatta toistui ainakin kerran A310:llä, ja kaksi kertaa tuli täystuho A300-600:lla.