Värejä Vuosien Varrelta, OH-...

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Piper Cherokee Archer OH-PAC

 

80-luvun puolella, aikaisemman omistajan vähän kärsinyt paperikuva

 

[ attachment removed / expired ]

 

Vuonna 2011: http://www.airliners.net/photo/Piper-PA-28-180-Cherokee/1964926/M/

 

Piper Seneca II OH-PZL,

 

noin v. 1989, aikaisemman omistajan paperikuva

 

[ attachment removed / expired ]

 

v. 2013

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Markku Kanninen 447]

Ja tässä viekä OH-PAC v.1997

[ attachment removed / expired ]

Piper PA-28-181 Cherokee Archer II OH-PET v.1983

[ attachment removed / expired ]

V. 1995

[ attachment removed / expired ]

Englannin rekisteissä G-OPET v.2006:

http://www.abpic.co.uk/popup.php?q=1082465

Ja v.2011

http://www.abpic.co.uk/popup.php?q=1283693

Markku

[Markku Kanninen 447]

Alkujaan Sir-Airin Piper PA-31-310 Navajo OH-PNG Finnflite Oy v.1985

[ attachment removed / expired ]

Lentokoulu U. Mikkola v.1990

[ attachment removed / expired ]

Englannin rekisterissä G-EEJE 2006

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/3/8/1063836.jpg

Markku

 

[Heikki Pullinen 134]

PNG:N omisti Timo Korpivaara. Sir-Air oli vain operaattori.

 

Heikki

[Markku Kanninen 447]

PNG:N omisti Timo Korpivaara. Sir-Air oli vain operaattori.

Heikki

Tai jos luntataan oikein tarkkaan Mäkinen-Ritaranta opusta niin  Korpivaara oli omistaja 7.7.1972-18.11.1974 josta eteenpäin omistajaksi merkitty Keskusosuusliike Hankkija. Sir-Air operoi koneella 10.7.1972-7.5.1982.

8.5.1987 omistajaksi tuli Polar-Avia ja Mikkolakin oli vain operaattori....

Markku

 

 

[Heikki Pullinen 134]

Näinhän se on ollut. Timo myi PNG:n koska hän hankki tilalle Piper Cheyennen. Siirtolensimme OH-PNS:n Suomeen 3.11.1974. PNS oli väliaikainen ennen kuin PNT valmistui.

Operaattori pysyi kuitenkin samana.

 

Heikki

[Markku Kanninen 447]

Näinhän se on ollut. Timo myi PNG:n koska hän hankki tilalle Piper Cheyennen. Siirtolensimme OH-PNS:n Suomeen 3.11.1974. PNS oli väliaikainen ennen kuin PNT valmistui.

Operaattori pysyi kuitenkin samana.

Heikki

Kun otit puheeksi Piper PA-31T Cheyennet niin pannaa OH-PNT:tä neljä erilaista:

Jaakkolan Mikko kuvasi tämän v.1975 vielä ilman tekstiä...

[ attachment removed / expired ]

Minun otos v.1977 

[ attachment removed / expired ]

Mikon dia noin v.1981-2 teksti selvästi saksaa...

[ attachment removed / expired ]

Ja minun otos v.1989

[ attachment removed / expired ]

Markku

p.s. OH-PNS:tä ei ole kuvaa edes Mäkinen-Ritaranta rompulla

 

 

[Juha Ritaranta 930]

Muistini mukaan OH-PNT maalattiin uudelleen noin vuonna 1987 tai 1988, eli tuo 1981-82 dian vuosi ei oikein voi pitää paikkaansa. Epäilisin, että kuva on pikemminkin otettu keväällä 1994. Kone oli Hansa Luftbildin käytössä elokuun lopusta 1993 muistaakseni huhtikuulle 1994, kartoituslentoja tekemässä Meksikossa. Luultavasti keväällä oli sen verran kiire kotimaisiin kartoitushommiin, ettei tarroja ehditty repiä pois. Sitäpaitsi ne oli taitavasti koneeseen kiinnitetty, itse olin niitä Meksikoon menomatkalla liimailemassa Dallasissa...

[Heikki Pullinen 134]

Minun viimeinen lento PNS:lla on ollut 15.1.1975 ja ensimmäinen lento PNT:lla 11.2.1975.

En ollut mukana PNT:a tuomassa.

 

Heikki

[Markku Kanninen 447]

Muistini mukaan OH-PNT maalattiin uudelleen noin vuonna 1987 tai 1988, eli tuo 1981-82 dian vuosi ei oikein voi pitää paikkaansa. Epäilisin, että kuva on pikemminkin otettu keväällä 1994. Kone oli Hansa Luftbildin käytössä elokuun lopusta 1993 muistaakseni huhtikuulle 1994, kartoituslentoja tekemässä Meksikossa. Luultavasti keväällä oli sen verran kiire kotimaisiin kartoitushommiin, ettei tarroja ehditty repiä pois. Sitäpaitsi ne oli taitavasti koneeseen kiinnitetty, itse olin niitä Meksikoon menomatkalla liimailemassa Dallasissa...

Niinpä tietenkin, ei kuva voikkaan olla 80-luvulta kun taustalla näkyy opaskyltti! Oulun kentälle kyltit asennettiin kesällä 1990. Kiitos korjauksesta.

Markku