Lentoasemauutisia - Suomen lentoasemat

[Olli Hänninen 14]

Eikös tuo Mikael jo joku aika sitten ennustanut vähän tähän suuntaan .

Mutta näinköhän tuosta nyt sitten mitään tulee .

Siihen lekohalliin piti yhdessä vaiheessa tulla jonkinlainen lentokonekorjaamo/huolto, joka tarjoaisi länsimaiset määräykset täyttäviä lentokoneen huoltopalveluja venäläiselle kalustolle. Alkaa jo huvittaa mitä kaikkea tuosta hallista on meinattu tehdä. Koko ajan tulee jotain ideoita, mutta mikään ei kuitenkaan toteudu, onpa aikamoista säätöä niin viranomaisen -kuin kaupungin päättävien elimienkin välillä. Niin, ja mitä mahtaa kuulua sille lentokenttähotellille minkä oli tarkoitus tulla tuohon kuutostien viereen tuon "nukkumahallin" tuntumaan.

[Sami Pirinen 0]

Siihen lekohalliin piti yhdessä vaiheessa tulla jonkinlainen lentokonekorjaamo/huolto, joka tarjoaisi länsimaiset määräykset täyttäviä lentokoneen huoltopalveluja venäläiselle kalustolle. Alkaa jo huvittaa mitä kaikkea tuosta hallista on meinattu tehdä. Koko ajan tulee jotain ideoita, mutta mikään ei kuitenkaan toteudu, onpa aikamoista säätöä niin viranomaisen -kuin kaupungin päättävien elimienkin välillä.

 

Onkohan tässä nyt oikeasti tarkoitus tehdä hallista terminaali vai käydäänkö tässä lähinnä nokittelua Finavia vastaan Lappeenrannan kaupunki/lentokenttäyhtiö?  Finavian vastaus ainakin tuli aamulla:

 

yle: Finavia uhkaa vetäytyä Lappeenrannasta

 

Finavia harkitsee vetäytymistä Lappeenrannasta, jos yksityinen halpalentoterminaali perustetaan. Lentoasemaliiketoiminnan johtaja Reijo Tasasen mukaan Lappeenrantaan ei nykyisillä matkustajamäärillä mahdu kahta terminaalia.

 

Laissa on määritelty, että Finavia ylläpitää valtion lentoasemaverkkoa, johon Lappeenranta kuuluu. Tampereella ja Turussa Finavialla on jo kaksi terminaalia, joista toista käyttävät halpalentoyhtiöt. Reijo Tasasen mukaan Lappeenrannan matkustajamäärien tulisi kolminkertaistua nykyisestä 60 000:sta, ennen kuin Finavia alkaisi rakentaa erillistä halpalentoterminaalia.

 

-Siinä kuorittaisiin rusinat pullasta, jos suurin osa liikenteestä siirrettäisi tähän halpalentoterminaaliin. Eihän siinä ole järkeä, että me jouduttaisiin ylläpitää toiselle sitä. Jos siellä ei ole meille mitään liikennettä, niin silloin ei ole meillä tarvetta pitää lentokenttääkään yllä. Kun on noin pieni matkustajamäärä, niin tuntusi, että kaikkien etu olisi, että lentoasema säilyisi siellä, sanoo Finavian lentoasemaliiketoiminnan johtaja Reijo Tasanen.

[Juha Paulavuo 21]

Tampere-Pirkkalan lentoasemalla avataan uusi terminaali ensi vuonna, kirjoittaa Aamulehti. Uusi kakkosterminaali rakennetaan halpalentoyhtiöille ja sen arvioidaan maksavan kuusi miljoonaa euroa. Nykyisen terminaalin laajentamisen kustannuksiksi oli uumoiltu kolmisen miljoonaa, laajennussuunnitelmat on nyt kuitenkin hylätty. Terminaali on suunniteltu rakennettavaksi siten, että henkilökunta voi käsitellä molempien terminaalien matkustajien tavarat yhdessä paikassa. Uuden terminaalin on tarkoitus olla valmis kesällä 2012. Nykyinen kakkosterminaali siirtyy alkuperäiseen käyttötarkoitukseensa rahtiterminaaliksi.

 

Rahoista on Aamulehden mukaan koossa 3,3 miljoonaa. Loput 2,6 miljoonaa saattavat jäädä Finavian ja Tampereen kaupungin maksettavaksi. Uuden terminaalin lasketaan pystyvän vastaanottamaan 1,5 miljoonaa matkustajaa vuodessa, se on kolminkertainen määrä nykyiseen verrattuna.

 

yle

 

 

[Timo Nurmi 9]

Tampere-Pirkkalan lentoasemalla avataan uusi terminaali ensi vuonna, kirjoittaa Aamulehti.

yle

 

Tässä Aamulehden pidempi stoori. Kiinnitti huomiota: "Vaikka kakkosterminaalista tulee upouusi, sen palvelut ovat edelleen heikommat kuin ykkösterminaalin. Siitä pitää huolen EU-direktiivi, jonka mukaan halpalento- ja täyden palvelun lentoyhtiöiden palveluissa pitää olla selvä tasoero."

-------------

Halpalentoyhtiöille tuplasti tilaa Pirkkalaan

 

Kakkosterminaalin laajentamissuunnitelma heitettiin eilen roskiin. Asiakasmääriään kasvattaville halpalentoyhtiöille tehdään tyystin uudet tilat.

 

Tampere-Pirkkalan lentokentän terminaalien juupas eipäs -suunnitelmat etenivät taas.

 

Kakkosterminaaliksi päätettiin tehdä kokonaan uusi rakennus. Se maksaa noin kuusi miljoonaa euroa.

 

Nykyisen kakkosterminaalin laajentaminen halpayhtiöiden kasvavaa kysyntää varten olisi maksanut 3,3 miljoonaa.

 

- Nykyinen 30-vuotias kakkosterminaali on tiensä päässä. Se on kehitetty rahtiterminaalista, ja se olisi ollut epäkäytännöllinen, Finavian lentoasemaliiketoiminnan johtaja Reijo Tasanen perustelee päätöstä.

 

Yksi kerros tietää tehoa

 

Uuden halpalentoterminaalin on tarkoitus olla valmis kesällä 2012.

 

Terminaalista tulee 3 000-neliöinen eli liki kaksi kertaa nykyistä, 1 700-neliöistä, suurempi. Uusi kakkosterminaali on yksikerroksinen, minkä pitäisi tuoda toimintaan tehoa.

 

Nykyistä kaksikerroksista kakkosterminaalia ei pureta, vaan sitä aletaan käyttää alkuperäiseen tarkoitukseensa, rahtiterminaalina.

 

Nykyinen rahtiterminaali todennäköisesti puretaan ykkös- ja kakkosterminaalien välistä.

 

Täyden palvelun lentoyhtiöiden käyttämä ykkösterminaali jää nykyisenlaiseksi.

 

- Sen matkustajamäärä saa kasvaa kaksin- tai kolminkertaiseksi, ja silti tilat riittävät.

 

Kuka maksaa?

 

Uuteen halpalentoterminaaliin tulee kahvila ja nykyistä paremmat myymälätilat. Uusi terminaali pystyy palvelemaan noin 1,5 miljoonaa matkustajaa vuodessa, mikä on kolme kertaa enemmän kuin nyt.

 

Matkatavarat jätetään edelleen erikseen kummassakin terminaalissa, mutta ne on tarkoitus käsitellä yhteisesti ykkös- ja kakkosterminaalien välissä.

 

Halpalentoterminaalin rahoituksesta on sovittuna jo 3,3 miljoonan euron verran. Raha tulee valtiolta, Finavialta, Tampereen kaupungilta ja lähikunnilta kuten Pirkkalalta.

 

Vajaa kolme miljoonaa siis puuttuu vielä.

 

Ellei valtio anna lisärahaa, lisäkustannukset jäänevät Finavian ja Tampereen kaupungin tasattaviksi.

 

Aamulehti ei eilen tavoittanut Tampereen kaupungin pormestaria Timo P. Niemistä kommentoimaan rahoitusta.

 

Vaikka kakkosterminaalista tulee upouusi, sen palvelut ovat edelleen heikommat kuin ykkösterminaalin.

 

Siitä pitää huolen EU-direktiivi, jonka mukaan halpalento- ja täyden palvelun lentoyhtiöiden palveluissa pitää olla selvä tasoero.

 

- Halpalentotoiminnankin pitää olla kannattavaa eli sen kuluja ei voi sysätä täyden palvelun lentoyhtiöiden maksettavaksi, selittää Tasanen.

 

Kommentti

 

Kaveri pitää pitää tyytyväisenä

 

Kakkosterminaalilla on nykyisellään yksi selkeä heikkous, riippuvuus Ryanairista.

 

Yhtiö on suuri, ylimielinen ja lentää mihin tahtoo: kuun alussa Alicantessa paikallinen Finavia päätti pakottaa Ryanairin käyttämään lentoaseman uuden terminaalin matkustajasiltoja.

 

Lisämaksuja karttava toimitusjohtaja Michael O’Leary uhkaakin diplomaattiseen tapaansa supistaa kaupungin lentoja 80 prosentilla. Leikkauslistalla on myös Tampereen-reitti, jos kohta Ryanair voi hyvin katkaista sen muutenkin talvikaudeksi.

 

Tampereen seutukunnalla on kova työ pitää äkkiväärä mies tyytyväisenä ja houkutella uusia yhtiöitä. Mikä ei tietenkään tarkoita, etteikö matkailubisneksen puolesta kannattaisi taistella. Sisulla sekaan!

 

Mikko Pulliainen

[Jari Tanskanen 0]

Lappeenrannan lentoasema ylsi kaikkien aikojen matkustajaennätykseen

 

Lappeenrannan kautta lensi ennätysmäärä matkustajia

 

Lentoaseman kautta kulki huhtikuussa enemmän matkustajia kuin koskaan aikaisemmin. Kaikkiaan huhtikuussa Lappeenrannan kautta lensi alustavien tilastojen mukaan 10 700 matkustajaa.

 

Lentokentän tähänastinen matkustajaennätys 7905 matkustajaa on vuodelta 1998. Lentoaseman päällikön Petteri Lehdon mukaan matkustajamäärää nosti Milanon-reitin aloittaminen sekä muutama lomalento Välimerelle. Koko viime vuonna Lappeenrannan kautta matkusti 60 000 lentomatkustajaa.

 

- Nyt tähdätään, että saadaan 100 000 rikki koko vuonna. Tällä tasolla se pitäisi mennä, sanoo lentoaseman päällikkö Petteri Lehti.

[Ilkka Toivanen 2]

Ilmavoimien soittokunta konsertoi Lappeenrannan lentokentällä 1.6.2011.

 

Yleisö voi tutustua myös muun muassa MiG- ja Draken-hävittäjiin sekä rakuunaratsukoihin.

 

http://www.esaimaa.fi/Online/2011/05/13/Ilmavoimien+soittokunta+vierailee+Lappeenrannassa/2011111173301/4

[Harri Koskinen 290]

Finavian tiedote 10.5.2011

 

Lentomatkustajien määrä palautui taantumaa edeltävälle tasolle

 

Lentomatkustajien määrässä palattiin vuoden ensimmäisellä neljänneksellä taantumaa edeltävälle, vuoden 2008 tasolle, kun kysyntä kasvoi 7,4 %. Matkustajamäärän 7,4 % ja laskeutumisten 6,8 % kasvu tulee erityisesti kansainvälisen liikenteen lisääntymisestä, mutta myös kotimaan lentomatkustus on kääntynyt nousuun.

 

Konsernin liikevaihto kasvoi tammi-maaliskuussa 15,6 % 90,0 miljoonaan euroon. Finavia-konsernin kaupallisten tuottojen, kiinteistö- ja Airpro - liiketoiminnan uusi tarjonta ja kasvu nostivat myös liikevaihdon yli taantumaa edeltävien vuosien tason.

 

Toiminnallinen tulos vahvistui vain hieman, johtuen lentoliikenteen hintatason alenemisesta, kovasta talvesta ja kohonneesta kustannustasosta. Investoinnit on sopeutettu kassavirran mukaan ja konsernin omavaraisuus parani.

 

Ensimmäisen vuosineljänneksen avainluvut

 

– Liikevaihto kasvoi 15,6 prosenttia ja oli 90,0 milj. euroa (1-3/2010: 77,8)

– Matkustajamäärä kasvoi 7,4 %

– Toiminnallinen tulos eli liiketulos ilman kertaluonteisia eriä oli 6,9 milj. euroa (5,8)

– Tulos ennen veroja oli 12,3 milj. euroa (18,1)

– Liiketoiminnan rahavirta oli 12,3 milj. euroa (15,7)

– Omavaraisuusaste oli 45,0 % (41,2)

 

Lue Finavian osavuosikatsaus 1.1.2011-31.3.2011 kokonaisuudessaan:

http://www.finavia.fi/tietoafinaviasta/taloustietoja/osavuosikatsaus/1_2011

[Olli Vainio 3]

Oulun lentoasemalla ennätysvilkas toukokuu

Oulun lentoasemalla tehtiin toukokuussa kaikkien aikojen matkustajaennätys. Edellisen kerran matkustajaennätys tehtiin lokakuussa 2007, jolloin oli hieman yli 80 000 matkustajaa. Tänä vuonna ollaan ensimmäisen kerran lähellä sataatuhatta matkustajaa, 96 210 matkustajaa.

 

http://www.finavia.fi/lentoasemat/lentoasema_oulu?pg=news&tid=2&nid=5857234

 

 

Taitaa Norwegian vetää hyvin porukkaa VR:ltä kun tommoisia lukuja tulee...

[Topi Falkenberg 412]

Lennonjohtajat eivät enää jaksa tehdä ylitöitä, myöhästymisiä tiedossa Suomen lentoliikenteessä: http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/06/lennonjohtajien_ylityokielto_voi_viivyttaa_lentoja_2668831.html

 

topi

[Juha Paulavuo 21]

Ryanair on myöntänyt Lappeenrannan lentoasemalla työskenteleville henkilöille Excellence Customer Service Certificaten. Ryanair tekee lennoillaan asiakastyytyväisyystutkimuksia ja lentoaseman lähtöselvitys ja erityisesti porttitoiminnot saivat 19.huhtikuuta lähteneellä lennolla kiitosta matkustajilta. Asiakkaat myöntävät kyselykaavakkeella customer excellence pisteitä, joita kentän henkilökunta sai toiminnoistaan palkitsemisen arvoisesti.

 

Palkittuina henkilöinä olivat porttivirkailijoina toimineet Heidi Reponen ja Harri Lehtoaro. Harri ja Heidi ovat Oy Lappeenranta International Airport Ltd:n henkilökuntaa. LIA tekee Lappeenrannassa lähtöselvitystä Airpron kanssa yhteistyössä.

 

Lentoaseman työnjohtaja Vesa Lýra ja vuoroesimies Lauri Kaijansinkko kävivät 2.7.2011 Dublinissa pidetyssä tilaisuudessa vastaanottamassa kunniakirjat asianosaisten oltua estyneinä. Palkinnot luovutti omakätisesti Ryanairin toimitusjohtaja Michael O'Leary.

 

finavia

[Sami Pirinen 0]

Tämä on kyllä aidosti hatunnoston arvoinen tunnustus ottaen huomioon Ryanairin aika laajan verkoston, hienoa EFLP:n henkilökunta!

 

Ja taas tuli todistettua, ettei huippusuoritukseen välttämättä tarvita prameita tiloja, vaan hyvä henkilökunta. Sinällään Lappeenrannan terminaali alkaa olla Finavian häpeäpilkku, niin onnettomat tilat siellä on kasvavalle liikenteelle.

 

 

 

Ryanair on myöntänyt Lappeenrannan lentoasemalla työskenteleville henkilöille Excellence Customer Service Certificaten. Ryanair tekee lennoillaan asiakastyytyväisyystutkimuksia ja lentoaseman lähtöselvitys ja erityisesti porttitoiminnot saivat 19.huhtikuuta lähteneellä lennolla kiitosta matkustajilta. Asiakkaat myöntävät kyselykaavakkeella customer excellence pisteitä, joita kentän henkilökunta sai toiminnoistaan palkitsemisen arvoisesti.

finavia

[Juha Paulavuo 21]

Lentomatkustajien määrä on Finavian lentoasemilla kasvanut tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 18 prosenttia. Kotimaanliikenteen osalta kasvua oli lähes 20 prosenttia. Matkustajia oli tammi-kesäkuussa yhteensä lähes 9,5 miljoonaa Finavian 25 lentoasemalla.

 

Helsinki-Vantaan lentoaseman ulkomaanliikenteessä matkustajia oli 5,9 miljoonaa (kasvua + 17,5 %) ja kotimaanliikenteessä 1,4 miljoonaa (kasvua + 20 %). Vaihtomatkustajien osuus kansainvälisestä liikenteessä oli 1,2 miljoonaa (kasvua + 16,4 %).

Viime vuoden vastaaviin lukuihin verrattuna eniten kasvua oli Lappeenrannan (+111,4 %), Oulun (+34,5 %), Rovaniemen (+24,7 %), Vaasan (+22,7 %) ja Kuopion (+21 %) lentoasemilla.

 

finavia

[Ilkka Toivanen 2]

Selitys ilmaisille parkkimaksuille ja Finavia-tarroille pysäköintiavtomaateissa taisi löytyä.

 

Fly Lappeenrannan kauppa puretaan

http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2011/07/fly_lappeenrannan_kauppa_puretaan_2717260.html

 

http://www.esaimaa.fi/Online/2011/07/11/Lappeenranta+purkaa+sopimuksen+Lappeenranta+International+Airportin+kanssa/2011111655984/4

 

Lehdistö taitaa nykyisin käyttää sopivan sekaisin Fly Lappeenranta- ja LIA-yritysnimiä sekaisin, tässä heikompikin jo putoaa terminologiassa ja sopimusjärjestelyissä pihalle. Kunhan nyt vaan jatkossakin a) saisivat vielä paljon työpaikkoja kentän ympärillä b) pääsisi bongaamaan ja joskus jonnekin lentelemäänkin sen kuutostien ajomatkan sijaan.

[Ilkka Toivanen 2]

Lappeenranta kesäkuussa Suomen neljänneksi vilkkain lentokenttä kansainvälisillä matkustajilla mitattuna

 

Lappeenrannan kautta matkusti Eurooppaan lähes 11 000 matkustajaa. Tätä suurempia kansainvälisen liikenteen matkustajamääriä kirjattiin vain Helsinki-Vantaalla, Tampereella ja Turussa.

 

http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2011/07/lappeenrannan_lentokentta_neljanneksi_vilkkain_2717848.html

 

Edit: lisätty otsikon perään "kansainvälisillä matkustajilla mitattuna"

[Juha Hoffren 0]

Lehdistö taitaa nykyisin käyttää sopivan sekaisin Fly Lappeenranta- ja LIA-yritysnimiä sekaisin, tässä heikompikin jo putoaa terminologiassa ja sopimusjärjestelyissä pihalle. Kunhan nyt vaan jatkossakin a) saisivat vielä paljon työpaikkoja kentän ympärillä b) pääsisi bongaamaan ja joskus jonnekin lentelemäänkin sen kuutostien ajomatkan sijaan.

Joo minäkin olen pudonnut jo ajat sitten kärryiltä näissä(kin) kuvioissa. Kaikesta huolimatta joku lienee jossain tehnyt varsin hyvää työtä, koska Lappeenrannan lentoliikenne on tänä päivänä sitä mitä se on. Ja toivotaan että nuo mainitsemasi asiat jatkuvat tulevaisuudessakin, oli toimijoina sitten mitkä flyt tai liat tahansa.

[Seppo Kolehmainen 1 819]

Onneksi olkoon Lappeenrantalaisille, näyttävät Kurosen Joken visiot vähitellen toteutuvan. Tämä ehkä kuuluisi tyhmien kysymysten kategoriaan, mutta asiayhteydestä johtuen kysyn täällä: Lieneeköhän Venäläisten kanssa neuvoteltavissa sujuva ja häiriötön busseilla tapahtuva syöttöliikenne Viipurista ja muista Kannaksen keskuksista Lappeenrannan kentälle ja takaisin. Tarkoitan sellaista, ettei rajamuodollisuuksissa kuluisi turhaa aikaa. Jos tällainen toimiva systeemi on jo olemassa, aina parempi.

 

Seppo

[Guest Tape]

Onneksi olkoon Lappeenrantalaisille, näyttävät Kurosen Joken visiot vähitellen toteutuvan. Tämä ehkä kuuluisi tyhmien kysymysten kategoriaan, mutta asiayhteydestä johtuen kysyn täällä: Lieneeköhän Venäläisten kanssa neuvoteltavissa sujuva ja häiriötön busseilla tapahtuva syöttöliikenne Viipurista ja muista Kannaksen keskuksista Lappeenrannan kentälle ja takaisin. Tarkoitan sellaista, ettei rajamuodollisuuksissa kuluisi turhaa aikaa. Jos tällainen toimiva systeemi on jo olemassa, aina parempi.

Seppo

 

Näin se homma etenee.....Allegro kulkee sujuvasti kun Pietarista pääsee sujuvasti Lapeenrantaan. Raija ei kai pääse rajan taa.

 

Jos hesavantaan pysäköijistä joka neljäs auto on itärajan takaa niin kai ne loput on Lappeessa. 

[Juha Paulavuo 21]

Porin lentoaseman aukiolo- (vai olisiko lähinnä sulki)aikoja 

 

* Lentoaseman toimisto, varasto ja lennonjohto ovat suljettuina 1.8.2011 asti.

    * Ravintola L'avion on suljettu 8.8.2011 asti (auki vain tilauksesta)

    * Inter Handling asiakaspalvelu on suljettu 8.8.2011 asti

 

finavia

[Ilkka Toivanen 2]

Lappeenrannan lentokentän matkustajamäärän ennustetaan tuplaantuvan vuodelle 2011

 

Viime vuonna Lappeenrannan lentokentällä kävi 60 500 matkustajaa. Lappeenrannan seudun yrityspalvelujen toimitusjohtaja Markus Lankinen uskoo koko vuoden matkustajamäärän nousevan jopa 120 000 matkustajaan. Erityisen suosittu on ollut Milanon reitti. Myös Lappeenrantaan suuntaavien turistien määrä on kasvanut huomattavasti, mikä on lisännyt myös maakuntaan jääviä euroja.

 

http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2011/08/lentokentan_matkustajamaaran_ennakoidaan_tuplaantuvan_2769973.html

 

...ja paikallislehdissä käydään kovaa keskustelua lentoliikenteen markkinointirahoista.

[Juha Paulavuo 21]

Vänrikintie Oulunsalossa suljetaan yksityiseltä liikenteeltä pysyvästi 5.9.2011 alkaen. Lentoaseman laajennuksen takia tie kulkee liian läheltä asematasoa ja lentokoneiden rullaustietä. Vänrikintien liikenne aiheuttaa myös sorapintaisen tien pöllyämistä. Hienojakoinen pöly on haitallista osalle lentokoneista. Sulkemisesta on pidetty tietoimitus helmikuussa 2011, jossa on kuultu maanomistajia ja tiekunnan jäseniä. Tietoimituksessa tehtiin päätös tien sulkemisesta. Vänrikintie kulkee Lentokentäntieltä Kylänpuolentielle Oulun lentoaseman alueen tuntumassa ja on ollut mm. Tupoksesta ja Limingasta hyvä reitti lentoasemalle.

 

[Arto Virtanen 15]

Vänrikintie Oulunsalossa suljetaan yksityiseltä liikenteeltä pysyvästi 5.9.2011 alkaen. Lentoaseman laajennuksen takia tie kulkee liian läheltä asematasoa ja lentokoneiden rullaustietä. Vänrikintien liikenne aiheuttaa myös sorapintaisen tien pöllyämistä. Hienojakoinen pöly on haitallista osalle lentokoneista. Sulkemisesta on pidetty tietoimitus helmikuussa 2011, jossa on kuultu maanomistajia ja tiekunnan jäseniä. Tietoimituksessa tehtiin päätös tien sulkemisesta. Vänrikintie kulkee Lentokentäntieltä Kylänpuolentielle Oulun lentoaseman alueen tuntumassa ja on ollut mm. Tupoksesta ja Limingasta hyvä reitti lentoasemalle.

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/vanrikintie-oulunsalossa-suljetaan-yksityisliikenteelta/909073

 

Hyvälle spottauspaikalle ei siis enää autolla niin vain kuljetakaan.

[Harri Koskinen 290]

Finavian tiedote:

 

9.9.2011

Lentoliikenteen kasvu jatkui elokuussa Finavian lentoasemilla

 

Lentoliikenteen vauhdikas kasvu on jatkunut kesällä. Liikenne on kasvanut tänä vuonna erityisesti Helsinki-Vantaan lentoaseman lisäksi Oulussa ja Lappeenrannassa. Tammi-elokuussa kasvua tuli koko Suomessa 17,4 prosenttia ja se on kansainvälisestikin mitattuna hyvää luokkaa. Nopea kasvu on perustunut lisääntyneeseen tarjontaan.

 

Markkinoille on tullut uusia toimijoita, kuten Norwegian, American Airlines ja uusimpana Flybe. Jo aikaisemmin Suomeen liikennöineet lentoyhtiöt ovat lisänneet reiteillään lentojen määriä. Erityisesti Aasian liikenteen kasvu näkyy positiivisesti Helsinki-Vantaan matkustajamäärissä. Myös muilla Finavian lentoasemilla ovat matkustajamäärät nousseet.

 

- Runsaampi tarjonta niin verkosto- kuin halpalentoyhtiöillä on tuonut tervettä kilpailua markkinoille. Matkustajille se on näkynyt muun muassa edullisemmissa hinnoissa, sanoo Finavian asiakkuus- ja markkinointijohtaja Kimmo Ruotsalainen.

 

Helsinki-Vantaalla matkustajamäärä on ollut myös tuntuvassa kasvussa. Tammi-elokuussa kasvua on tullut 17 prosenttia edellisvuoden vastaavaan aikaan verrattuna ja elokuussa 12,9 prosenttia. Suuri osa kasvusta selittyy vaihtomatkustuksen lisääntymisenä Helsinki-Vantaalla

 

– Vaihtomatkustajien osuus Helsinki-Vantaalla on tänä päivänä 28 prosenttia kaikista matkustajista ja siihen satsaamme lentoasemalla yhä lisää. Helsinki-Vantaalla on vahva asema Euroopan ja Aasian välisessä vaihtomatkustuksessa hyvän sijaintinsa ja nopeiden koneenvaihtomahdollisuuksien ansiosta, Ruotsalainen sanoo.

 

Toukokuusta alkaen Helsinki-Vantaalta on ollut päivittäinen suora yhteys Singaporeen. Lisäksi uusi kohde Chongqing Kiinassa avataan keväällä 2012.

 

Helsinki-Vantaan lisäksi matkustajamäärät ovat kasvaneet voimakkaasti Oulun ja Lappeenrannan lentoasemilla. Niissä lentoliikenne on lisääntynyt kymmeniä prosentteja. Oulussa lentoliikenne on kasvanut vuoden 2011 aikana 38 prosenttia ja Lappeenrannassa peräti 100 prosenttia. Oulussa matkustajaluvut ennustetaan nousevan tänä vuonna ennätyksellisesti yli 900 000 ja Lappeenrannassa 120 000.

 

- Finavia seuraa tiiviisti sitä, mihin suuntaan markkinatilanne loppuvuonna kehittyy. Euroopan ja maailman markkinoilla tapahtuvat muutokset voivat heijastua nopeasti lentoliikenteeseen ja kasvu tullee loppuvuodesta olemaan maltillisempaa.

 

Finavia on vahvasti sitoutunut via Helsinki strategiaan ja uskoo, että Aasian ja Euroopan välinen liikenne kasvaa jatkossakin.

[Tumi Hämäläinen 716]

Englantilais-suomalainen FlyBe -yhtiö lentää joulukuussa charterlennon Mikkelistä Tallinnaan. Myös muut toimijat ovat kiinnostuneet Mikkelin kentästä.

 

http://www.lansi-savo.fi/Uutiset/11579166.html

[Harri Koskinen 290]

Finavian tiedote:

 

12.10.2011

Turusta vuoden suomalainen lentoasema

 

Turun lentoasema on valittu vuoden 2011 suomalaiseksi lentoasemaksi. Valintaan vaikutti ennen kaikkea Turun lentoaseman ansioituminen lentoyhtiöiden ja matkustaja-asiakkaiden tarpeiden huomioimisessa ja hyvässä asiakaspalvelussa. Finavia valitsee vuosittain vuoden lentoaseman.

 

– Turun lentoasemalla on tehty pitkäjänteistä ja sitoutunutta työtä tavoitteiden saavuttamiseksi. Tämä näkyy siinä, että Turun lentoasema on asiakkaiden mielestä yksi Suomen parhaista lentoasemista, kun asiakkaat arvioivat lentoaseman sujuvuutta ja palveluasennetta. Lisäksi Turun lentoasema on onnistunut toimintansa suoraviivaistamisessa ja taloudellisten tulosten parantamisessa. Tavoitteisiin pääsemissä avainasemassa on hyvä johtaminen ja koko lentoaseman henkilöstön sitoutuminen yhteisiin päämääriin, perustelee Finavian toimitusjohtaja Juha-Pekka Pystynen valintaa.

 

Finavian tavoitteena on se, että matkustajat kokisivat verkoston lentoasemat sujuvina ja helppoina ja että ne tarjoaisivat mahdollisimman myönteisen asiakaskokemuksen.

 

Turun lentoasema on valittu aiemmin vuoden lentoasemaksi vuonna 2003. Turkuun avattiin aikanaan vuonna 1935 Suomen ensimmäinen matkustajaliikenteeseen tarkoitettu maalentokenttä. Vuonna 2010 Turun lentoasemaa käytti noin 360 000 matkustajaa.

 

www.turunlentoasema.fi

[Juha Paulavuo 21]

Kuusamon lentoaseman parkkialueet ovat muuttuneet maksulliseksi 1.11.2011 alkaen. Perusteena on yhtenäinen käytäntö, sillä pysäköinti on maksullista käytännössä kaikilla Finavian lentoasemilla. Finavian lentoasemilla pysäköinti on maksullista. Lentoasemilla on käytössä yhtenäinen hinnoittelu neljällä eri hintatasolla ts. hinnat ovat samat tietyn kokoisilla ja -tyyppisillä lentoasemilla. Kuusamon lentoaseman pysäköintialueet sijoittuvat hinnoittelussa edullisimpaan hintaryhmään.

 

Muutoksilla pyritään ehkäisemään asiatonta liikennettä ja varsinkin pitkäaikaista väärinpysäköintiä. Pysäköintituotoilla rahoitetaan lentoasemien ylläpitoa ja kehittämistä. Kuusamon lentoaseman pysäköintialueen kunnossapidosta ja valvonnasta huolehtii lentoasema. Pysäköintimaksun maksuvälineenä toimivat käteinen sekä yleisimmät debit- ja credit-kortit.