Tietoja fouga magisterin moottorista kaivataan

[Mika Kinnunen 0]

Vieläköhän Riihimäen suunnilla Ojennuksen Pasilla on niitä Fougan moottoreita?

Hänellähän oli kolmimoottorinen kiihdytysauto Fougan moottoreilla ja itserakennetuilla jälkipolttimilla.

 

Komeita startteja sillä lähti aikoinaan Alastaron yökiihdytyskisoissa ja sekä lieskat että meteli oli valtava.

[Mika Kinnunen 0]

Tuossa vielä kuvia. https://plus.google.com/photos/106058819169295752360/albums/5136458058291500449?banner=pwa

 

[Hanna Räihä 6]

Vielä tuosta öljystä, tässä se mitä tarkoitin.....

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Mauno Selin 30]

Onkohan tästä kuvasta mitään apua?

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Henri Pulkkinen 0]

Juu ainakin imuletku on oikeassa liittimessä tuossa oikeassa reunassa.Täytyy ottaa paine anturi pois ja koittaa tuleeko öljy kun starttaa.Sitte mekaaninen mittari tilalle ja kone käyntiin.Hieno kiihdytys auto aiemmassa linkissä,toivottavasti moottorit on tallessa.

[Henri Pulkkinen 0]

Öljynpaine löytyi.Nyt ainut ongelma on että moottorin alla olevasta nipasta tiputtaa öljyä.Onkohan mahdollisesti kammion vuotoliitin jos vaikka laakereilta vuotaa kammioon öljyä? Ei tuo nyt käynnistystä haittaa mutta ois kiva tietää onko siitä nipasta lähtenyt esim joku putki paluulle?Kunnollista kuvaa en löytänyt jossa nippa olisi näkyvillä. Kuvia ja videoa tulee kun kameran laturi löytyy.

[Henri Pulkkinen 0]

Operaatio fougan kone käyntiin onnistui.Kone pelaa hienosti pakokaasun lämmöt pysyy 500 asteessa ja öljynpaine yli kilon tyhjäkäynnillä.Kyllä meinas aluksi pikkaisen jännittää olla koneen vieressä kun keräsi kierroksia ja varmasti kaveria jännitti yhtä paljon kun piti polttoaineen sulkuhanaa käsissä jos jotain sattuu.Kunnioitettavaa voimaa tommonen kone tuottaa   Mikähän olis paras tyyli sammuttaa kone?tyhjäkäynniltä vai kierroksilta koneen jäähtymistä ajatellen? Vielä kiitos kaikille viestien avulla auttaneille!

[Sippo Nevalainen 116]

Jos Marborestasi haluat eroon nopeati niin sammuta vaan tehoilta. Rittävän pitkä tyhjäkäynti ennen sammutusta alentaa esim. laakereiden lämpötilaa ja ei tapahdu karstoittumista. Näin ainakin minun palvelusaikanani tapahtui Fougan moottoreiden sammutus. Laskun jälkeen rullausaikaa tuli yleensä riittävästi jolloin lämmöt kerkesivät tasaantumaan.

 

Sippo

[Mauno Selin 30]

 

[ attachment removed / expired ]