Kamerakopterien käytölle tulossa säännöt

[Ilkka Mäkelä 1 206]

FAA:n dronesäännöistä puheenollen, FAA edellyttää 23. helmikuuta lähtien, että kaikille droneille pakollinen ID-tunnus on oltava näkyvissä laitteen ulkopinnalla, eikä esim. akkukotelon sisällä, mikä oli tähän mennessä sallittua. Logiikkana on se, että tunnusta etsivät poliisit tai muu vastaava henkilökunta ei joudu alttiiksi sille, että akkukotelossa saattaisi olla piilosssa räjähde, joka vahingoittaisi ko. henkilöitä.

Lainaa

Coming February 23: a new rule from the FAA about displaying registration numbers.  Now, registration numbers must be clearly marked on the outside of the drone.

The Federal Aviation Administration (FAA) has posted a rule in the Federal Register requiring small drone owners to display the FAA-issued registration number on an outside surface of the aircraft. Owners and operators may no longer place or write registration numbers in an interior compartment. The rule is effective on February 23. The markings must be in place for any flight after that date.

The reasoning for the change seems a bit paranoid, but recent drone incursions like the ones at U.K. airports have led to greater fears that recreational drones may be used as terrorist devices or for other criminal activity. The FAA says security forces now fear that operators may rig the battery compartment to explode when opened to find a registration number.

https://dronelife.com/2019/02/13/the-faas-drone-id-marking-change/

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Dublinin kentän liikenne pysäytettiin puoleksi tunniksi rullaavan koneen lentäjän ilmoitettua "varmasta" dronehavainnosta lennonjohdolle.

Lainaa

A pilot taxiing to the runway for takeoff was the person who reported the drone sighting at Dublin airport this morning.

Dublin Airport Authority’s external communications officer Siobhán O’Donnell told RTE’s News at One that the report came during a conversation between the pilot and air traffic control.

“It was an absolute sighting of a drone at the airfield.”

All activity at the airport was suspended for 30 minutes, in keeping with protocol in such circumstances, she said. “The suspension of flight operations is not taken lightly.”

Once there was no further sighting for the 30 minutes service was resumed. During the suspension, three flights were diverted – two to Belfast and one to Shannon.

https://www.breakingnews.ie/ireland/pilot-taxiing-for-takeoff-reported-drone-sighting-at-dublin-airport-906124.html

[Juha Liukkonen 383]

Osaa ne viranomaisetkin:

Pelastuslaitoksen drooni ja ilmavoimien lentokone lähellä törmäystä Pirkanmaalla – Onnettomuustutkintakeskus aloitti tutkinnan

Lainaa

Onnettomuustutkintakeskus aloittaa tutkinnan vakavasta vaaratilanteesta, jossa ilmavoimien Learjet-lentokone ja Pirkanmaan pelastuslaitoksen drooni olivat lähellä törmätä toisiinsa Valkeakoskella 6. helmikuuta.

Onnettomuustutkintakeskuksen johtaja Veli-Pekka Nurmi kertoo, että ilmavoimien lentokone lensi alle 150 metrin korkeudessa samaan aikaan, kun pelastuslaitoksen henkilökunta oli harjoitellut droonin lennättämistä.

 

[Harri Mattila 120]

Pirkanmaan pelastuslaitos oli ilmoittanut harjoituksestaan lennonjohdolle, kuten ilmeisesti kuuluukin. Drone oli n 60 metrin korkeudessa. Pelastuslaitoksen mukaan Learjet tuuppasi yhtäkkiä ohi. Asiasta lisää: https://www.aamulehti.fi/a/201473081?c=1527147814695

[Tatu Koiranen 1 637]

Ai siviili-otkes tutkii nykyään sotilasilmailun onnettomuudet / vaaratilanteet? Eikö sotilasilmailun viranomaisyksikkö enää hoida asioita? Toki tässä oli osallisena siviilidrone, mutta harvemmin onnettomuustutkintaa on tehty edes ultrille sattuneista vaaratilanteista, saati sitten droneille.

[Petri Lehtovirta 898]

Lappi: RPAS-kurssi Rovaniemellä huhtikuun lopulla, järjestää MPK

RPAS-kurssi DRONE järjestetään Someroharjulla 27.-28.4.2019 Lapin lennoston tiloissa. Ensimmäisen päivän aikana käsitellään lennättämiseen liittyvää lainsäädäntöä ja teoriaa. Toisena päivänä on mahdollista tutustua dronen lennättämiseen ja lennättää omaa konetta.

Tämä ilmapuolustuspiirin ensimmäinen Drone-kurssi on suunnattu asian parissa työskenteleleville ja dronen käytöstä kiinnostuneille täysi-ikäisille henkilöille. Kurssimaksu 110 e sisältää opetuksen, opetusmateriaalin, majoituksen ja ruokailut. Tervetuloa mukaan!

https://mpk.fi/koulutuskalenteri

(tiettävästi samanlainen on tulossa syyskuussa Rissalaan, mutta ei ollut vielä koulutuskalenterissa)

Muokattu: Helmikuu 24, 2019, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Juri Pelkonen 579]

YLE uutisoi tänään:

Lainaa

Droonien lennättäminen muuttuu 1. heinäkuuta 2020 nykyistä säädellymmäksi. Uuden EU-asetuksen mukaan jokaisen lennättäjän on muun muassa suoritettava ilmailuun liittyvä verkkokurssi ja -tentti.

– Tämä koskee uusia ja vanhoja harrastajia. Samalla kaikkien toimijoiden tulee rekisteröityä. Tämä on omiaan lisäämään turvallisuutta siitä näkökulmasta, että meillä on suora väylä tiedottaa turvallisuuteen liittyvistä asioista kaikille harrastajille.

https://yle.fi/uutiset/3-10851402

P.S. uutisen aihe toki laajempi kuin tämän säikeen kamerakopterit...

[Matti Palosuo 366]

Tätä lennätettäessä ei taideta säännöistä välittää.

 

https://www.tivi.fi/uutiset/tv/dc0e75d0-04af-4601-aa6b-c94eb6e4b314 

Lainaa

Turkin armeija ottaa käyttöön rynnäkkökiväärillä varustetut dronet, New Scientist kertoo. Kyseessä on oktokotperi, eli kahdeksalla roottorilla varustettu 25 kilogrammaa painava drone. Se kykenee kantamaan 200 patruunaa ja ampumaan kertatulen lisäksi 15 laukauksen sarjoja. Se ampuu Nato-standardin 5,56 x 45 mm ammuksia.

Songar-nimellä kulkevaa dronea valmistaa turkkilainen Asisguard. Kyseessä on tiettävästi maailman ensimmäinen rynnäkkökiväärillä varustettu drone, joka tulee armeijan varusteeksi. Songar on kauko-ohjattava. Tähtäys tehdään dronen kameroiden avulla. Lisäksi dronessa on etäisyyttä ja kulmaa sekä tuulta mittaavat anturit. Lisäksi laukausten rekyyliä hallitaan robotisoidulla ripustuksella, joka automaattisesti tasapainottaa dronea laukausten aikana, New Valmistajan mukaan dronesta ammuttu luoti osuu 15 senttimetrin alueelle 200 metrin matkalta. Lisäksi tulevat parannukset kasvattavat ampumamatkaa 400 metriin.

Droneista on mahdollista muodostaa kolmen parvia, joita on mahdollista ohjata yhdellä ohjaimella. Kolmen Songar-dronen parvi kykenee tulittamaan kohdetta yhtäaikaisesti.

 

[Aki Suokas 79]

Aina on ollut että säännöillä rajoitetaan vain  niiden toimintaa, jotka noudattaa sääntöjä.

[Matti Hyötyniemi 411]

On 21.12.2019 at 10:52 AM, Aki Suokas said:

Aina on ollut että säännöillä rajoitetaan vain  niiden toimintaa, jotka noudattaa sääntöjä.

Niinpä, ja jos vahinko tapahtuu, sen aiheuttaja joutuu joka tapauksessa vastaamaan tekemisistään, oli sitten noudattanut pelkkiä sääntöjä pilkulleen, soveltanut sen lisäksi kokemusta ja maalaisjärkeä tai tehnyt tahallaan jotain järjetöntä. Viimeksi mainittu toimintatapa kuitenkin johtaa suurimmalla todennäköisyydellä ongelmiin ja seuraukset myös niiden aiheuttajalle ovat pahimpia. Lupien menetys, liiketoimintakielto tai jopa vankilatuomiokin rajoittaa kummasti toimintaa jatkossa 

Valtiollisen toimijan mahdollisuudet ovat toki suuremmat, ja sotapuolella varsinkin.

Muokattu: Joulukuu 22, 2019, käyttäjä: Matti Hyötyniemi

[Sami Launonen 34]

Merikotkat häiriintyi...

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuvauskopteri-turmeli-merikotkapariskunnan-pesintarauhaa-helsingissa-pahimmassa-tapauksessa-linnut-saattavat-hylata-pesan-kokonaan/7744202#gs.yddv3e

S

Muokattu: Helmikuu 28, 2020, käyttäjä: Sami Launonen

[Petri Lehtovirta 898]

Kaakkois-Suomessa on jaeltu raja-alueella dronea lennäteilleille sakkoja

Lainaa

Droonien luvattomasta lennättämisestä kahdet sakot Kaakkois-Suomessa – tapaukset sattuivat Imatran ja Vaalimaan alueilla.

https://yle.fi/uutiset/3-11467839

[Esa Karanko 1 225]

Myös Liisankadun ja Unioninkadun kulmassa on kyltti:

 

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Dronen kerrotaan lentäneen läheltä Air Force Onea, joka tällä kertaa oli modifioitu B-752 eli Boeing C-32, Trumpin ollessa kyydissä vaimonsa ja poikansa kanssa. Ilmavoimat tutkii asiaa.

Lainaa

A US Air Force C-32—one of the modified Boeing 757 jetliners known as “Air Force One” or AF1 whenever the president is present—had a near miss with a drone this past weekend while the President, First Lady, and their son were all on board. The US Air Force is investigating the incident.

According to Bloomberg, the incident took place on Sunday evening as the jet was approaching Joint Base Andrews in Maryland. Shortly after landing, AFP White House correspondent Sebastian Smith tweeted that “we flew right over a small object, remarkably close to the president’s plane,” which he says “resembled a drone.”

https://petapixel.com/2020/08/19/air-force-one-nearly-hits-small-drone-us-air-force-is-investigating-report/

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_C-32

 

 

[Jaakko Männistö 264]

Lennokki puunoksalla,kuusi pelastuslaitoksen yksikköä paikalle Jämillä.        https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006650047.html

[Harri V. Matikainen 45]

Säännöt piti tulla käyttöön heinäkuussa mutta -ronan takia ovat siirtyneet vuoden loppuun...

http://lennokkimaarays.ilmailuliitto.fi/2020/08/06/lennokkimaaraysprojekti-jatkuu-jalleen-syksylla/

[Jukka Lahtinen 285]

Trafi on vihdoinkin, vain kuukausi ennen Easa määräyksen voimaantuloa, julkaissut itseopiskelumateriaalin tulevaa pakollista tenttiä varten, joka koskee siis kaikki niin perinteisten lennokkien harrastajia, kuin näitä kameradroonien lennättäjiä.

Materiaalin laadusta voi jokainen olla omaa mieltänsä, mutta palautetta on lähtenyt usealta taholta, mm SIL lennokkitoimikunnasta.

https://www.droneinfo.fi/fi/eu_dronesaannot/eu-asetuksen_verkkokokeen_itseopiskelumateriaali

[Petri Lehtovirta 898]

Itsenäisyyspäivänä Helsingissä:

Lainaa

 

Poliisi on joutunut puuttumaan keskustan alueella muutamiin drone-lennokkien lennättämisiin. Keskustan alueella on kello 24:ään asti voimassa lentokieltoalue, jonka rikkomisesta on annettu neljä sakkoa. 

‒ Sakot on annettu lentämisestä lentokieltoalueella. 

 

https://poliisi.fi/-/helsingissa-itsenaisyyspaiva-sujunut-rauhallisesti-nelja-otettiin-kiinni-lentokiellon-rikkomisesta-sakkoja

[Jukka Lahtinen 285]

Pilotti joutuu tekemään hätälaskun suljetulle kentälle  havaittuaan dronen edessään.

Vai menikö se ihan näin?

 

Muokattu: Joulukuu 18, 2020, käyttäjä: Jukka Lahtinen
Lisätty liite

[Seppo Koivisto 200]

Traficom on julkaissut UAS-ilmatilavyöhykkeiden kartat.

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/traficom-perustaa-miehittamatonta-ilmailua-rajoittavat-uas-ilmatilavyohykkeet

[Jani Luoto 13]

Saa nähdä missäköhän vaiheessa meinaavat saada sen rekisteröitymisen ja sen lennättämiseen vaadittavan kokeen julkaistuksi. 23.12 kello 16.00 mennessä tätä ei ole vielä tapahtunut ja nyt on edessä joulu jolloin tuskin tapahtuu mitään. 

[Jukka Lahtinen 285]

Aiemmin linkkaamani itseopiskelumateriaalikin on hävinnyt johonkin Trafin sivulta.

No siinä ei mitään menetetty,  sen verran ala-arvoista tuotosta se olikin.

Veikkaanpa, että tulee taas siirtymäaikaa, vai onko lennättäminen laitonta vuoden vaihteen jälkeen, jos ei edes pysty tenttimään ym. hullut vaateet.

Ja sanonpa vaan.

Suurin osa lennokki/droneharrastajista eivät korvaansa lotkauta koko jutun takia.

Menee Trafin budjetointi persiilleen, jos ovat laskeneet jotain tulevien rekisteröintimaksujen varaan. 

30€/vuosi x vaikkapa 10000 "drone pilottia ".

Muokattu: Joulukuu 23, 2020, käyttäjä: Jukka Lahtinen

[Tatu Koiranen 1 637]

55 minuuttia sitten, Jukka Lahtinen kirjoitti:

Aiemmin linkkaamani itseopiskelumateriaalikin on hävinnyt johonkin Trafin sivulta.

No siinä ei mitään menetetty,  sen verran ala-arvoista tuotosta se olikin.

Veikkaanpa, että tulee taas siirtymäaikaa, vai onko lennättäminen laitonta vuoden vaihteen jälkeen, jos ei edes pysty tenttimään ym. hullut vaateet.

Ja sanonpa vaan.

Suurin osa lennokki/droneharrastajista eivät korvaansa lotkauta koko jutun takia.

Menee Trafin budjetointi persiilleen, jos ovat laskeneet jotain tulevien rekisteröintimaksujen varaan. 

30€/vuosi x vaikkapa 10000 "drone pilottia ".

Veikkaanpa, että siirtymäajasta ei kansallisesti voida päättää.

Eikä materiaali ole mihinkään hävinnyt, vaikka sen paikka onkin vaihtunut: https://www.droneinfo.fi/fi/itseopiskelumateriaali-eu-asetuksen-mukaiseen-verkkokokeeseen

Tietysti ovat laskeneet jotain tulevien rekisteröintimaksujen varaan, se kuuluu virkamiehen tehtäviin ja sen laskematta jättäminen tai huomioimatta jättäminen olisi virkavirhe. Maksut perustuvat kuluihin (kustannusvastaavuuteen), koska ko. toimintoja joita dronejen olemassaolosta aiheutuu, ei ensisijaisesti rahoiteta valtion kantamista verotuloista vaan ne rahoitetaan käyttäjiltä.

Muokattu: Joulukuu 23, 2020, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Jukka Lahtinen 285]

40 minutes ago, Tatu Koiranen said:

Veikkaanpa, että siirtymäajasta ei kansallisesti voida päättää.

Eikä materiaali ole mihinkään hävinnyt, vaikka sen paikka onkin vaihtunut: https://www.droneinfo.fi/fi/itseopiskelumateriaali-eu-asetuksen-mukaiseen-verkkokokeeseen

Tietysti ovat laskeneet jotain tulevien rekisteröintimaksujen varaan, se kuuluu virkamiehen tehtäviin ja sen laskematta jättäminen tai huomioimatta jättäminen olisi virkavirhe. Maksut perustuvat kuluihin (kustannusvastaavuuteen), koska ko. toimintoja joita dronejen olemassaolosta aiheutuu, ei ensisijaisesti rahoiteta valtion kantamista verotuloista vaan ne rahoitetaan käyttäjiltä.

No itseasiassa kerhotoiminnassa tapahtuva lennokkitoiminta jatkuu siirtymäajan kaksi vuotta käytännössä vanhan ops-m1-32 , meniköhän oikein, määräyksen mukaisesti, ilman tenttiä, mutta vaatii kyllä rekisteröinnin ja maksun. 

Se tässä väkeä rassaa, että yleiseurooppalainen/eu/easa määräys tulkitaan niin erilailla eri maissa, tosin siihen sisältyy myös kansallinen vapaus tehdä jotain poikkeamia. Rekisteröintimaksuhan on Suomessa suhteeton, muihin maihin verrattuna, joka on luokkaa 5€ ja kattaa useammankin vuoden, vs Suomen 30€/vuosi. Siis periaatekysymys.

[Tatu Koiranen 1 637]

49 minuuttia sitten, Jukka Lahtinen kirjoitti:

No itseasiassa kerhotoiminnassa tapahtuva lennokkitoiminta jatkuu siirtymäajan kaksi vuotta käytännössä vanhan ops-m1-32 , meniköhän oikein, määräyksen mukaisesti, ilman tenttiä, mutta vaatii kyllä rekisteröinnin ja maksun.

Lennokkikerhotoiminta on käsitelty asetuksen artiklassa 16, jossa erikseen sanotaan, että ko. toimintaan kansallinen viranomainen voi tehdä joitain päätöksiä vaatimuksista.

 

49 minuuttia sitten, Jukka Lahtinen kirjoitti:

Se tässä väkeä rassaa, että yleiseurooppalainen/eu/easa määräys tulkitaan niin erilailla eri maissa, tosin siihen sisältyy myös kansallinen vapaus tehdä jotain poikkeamia. Rekisteröintimaksuhan on Suomessa suhteeton, muihin maihin verrattuna, joka on luokkaa 5€ ja kattaa useammankin vuoden, vs Suomen 30€/vuosi. Siis periaatekysymys.

Jos näin on jossain pienessä maassa, niin silloin sillä 5€ maksulla useaksi vuodeksi ei kateta syntyviä viranomaiskuluja, vaan ne maksaa Joku Muu. Onko se sitten enemmän oikein? Ihan samasta syystä esimerkiksi lentäjän lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen uusinnasta Traficom laskuttaa 1/2 lk medicaleista 120 euroa per uusinta (eli 6kk uusintavälillä 240e/vuosi), vaikkei Traficom itse tee ainuttakaan varsinaista suoritetta asiaan liittyen, koska maksuilla pitää saada katettua asiaan liittyvät liikennelääketieteen yksikön kulut, tietojärjetelmät, ym ym ym.

Millä tavalla tuota asetusta on sitten tulkittu eri tavalla eri maissa? Varmasti joillain tavoilla, mutta konkretia avaisi asiaa hieman paremmin.

Muokattu: Joulukuu 23, 2020, käyttäjä: Tatu Koiranen