Lentoyhtiöuutisia - Konekaupat

[Juha Paulavuo 21]

Fijin Air Pacific on tilannut viisi B787-9 Dreamlineria, lisäksi yhtiö sopi kolmesta optiosta. Koneisiin tulle 320 paikkaa kahteen luokkaan ja valmistuvat 2011-12.

flightglobal

 

[Juha Paulavuo 21]

Sveitsi on tilannut 18 EC-635 ja kaksi EC-135. EC-635t tulevat jatkokoulutuskäyttöön ja EC-135t VIP-kuljetuksiin. Kyseessä on sama kopteri, EC-635 on EC-135n sotilasversio. Sveitsi on Jordanian jälkeen toinen maa, joka on tilannut EC-635

 

eads

 

 

[Guest Viper]

Forbes tietää kertoa, että China Airlines Taiwanista olisi tilaamassa 10 Boeing 747-8 laajarunkokonetta. http://www.forbes.com/business/feeds/afx/2006/04/26/afx2701042.html

[Juha Paulavuo 21]

Amerikkalainen halpisyhtiö Airtran on tilannut 24 B737-700. Koneista toimitetaan 2008 14 ja loput 2010.

Wichita Eagle

[Juha Paulavuo 21]

* Zimbabve on tilaamassa viisi IL-96 (3 -400T ja kaksi -400M). Sitova tilaus allekirjoitetaan heinäkuussa. Koneiden toimitus alkaa 2008. Kaupan on rahoittanut Ilyushin-Finance. Maa on kiinnostunut hankkimaan 10-20 IL-96 ja Tu-204.

 

* Kuuba on tilannut kaksi IL96-300 VIP, 2 TU204-100 ja yhden -100C. Maa käy neuvotteluja useiden tahojen kanssa An-24 ja liisatun ATR-kaluston korvaamisesta. ATRn kanssa neuvoitellaan uusista ATR-72, Kiina tarjoaa MA60-koneita. Venäjä puolestaan kaupittelee IL-114-, An-148- ja  An-140-koneita.

 

zwnews

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Flightglobal kertoo, että SAS harkitsee vakavasti 100-paikkaisen Sukhoi Russian Regional Jet:in (RRJ-95) tilaamista regional-yhtiöilleen

(siis Blue1, Wideroe, AirBaltic, Estonian Air, Spanair?)

 

Onkohan tässä mitään perää? Mitä mahdollisuuksia venäläisen koneen käyttämiseen ja huoltamiseen olisi? Eikö SAS:illa nyt jo ole tarpeeksi erilaisia konetyyppejä?

 

Toisaalta, artikkeli väittää, että Sukhoi pystyisi rakentamaan kokonaisen koneperheen, johon sitten voitaisiin siirtyä ja luopua joistakin nykyisistä konetyypeistä.

 

Luulisi, että SAS:illa olisi jo ennestään tarpeeksi harmeja....toisaalta, Sukhoin koneeseen tulee paljon länsimaista teknologiaa.

 

Flightglobal

 

[Jari Tanskanen 0]

Flightglobal kertoo, että SAS harkitsee vakavasti 100-paikkaisen Sukhoi Russian Regional Jet:in (RRJ-95) tilaamista regional-yhtiöilleen

(siis Blue1, Wideroe, AirBaltic, Estonian Air, Spanair?)

 

Onkohan tässä mitään perää? Mitä mahdollisuuksia venäläisen koneen käyttämiseen ja huoltamiseen olisi? Eikö SAS:illa nyt jo ole tarpeeksi erilaisia konetyyppejä?

 

On siinä uutisessa paljonkin perää, koska ainakin paperilla esitettynä uusi konetyyppi on lentoyhtiölle taloudellinen vaihtoehto, sillä on SAS:n tarpeisiin riittävä kantama, kone on vähäpäästöinen ja kaikki tekniikka on lännestä.

 

SAS Grouppia kiinnostaa RRJ:n hankinta, koska lähivuosina uusia regional jettejä tarvitsevat Blue1:n lisäksi ainakin Estonia Air ja Air Baltic ja vähintään parinkymmenen koneen yhteishankinta toisi melkoisia säästöjä. Tosin Sukhoi RRJ:n vaihtoehtoina ovat Embraerin ja Bombardierin vastaavat konetyypit. SAS:n Vice-President Fleet Development Kurt Kühne kertoi, kun keskustelin hänen kanssaan tänään hankkeesta, ettei konetyypin valinnalla ole hirvittävä kiire, koska esim. Blue1:n Avrojen leasing-sopimukset ovat voimassa vuosikymmenen vaihteeseen. Ja juuri Avrojen korvaajaksi RRJ:tä kaavaillaan.

 

Sukhoin RRJ -hankkeen etenemistä kannattaa kyllä seurata mielenkiinnolla, sillä läntisenä yhteistyökumppanina hankkeessa on mukana mm. Boeing ja tarkoitus on tuoda kone myäs Euroopan markkinoille vuonna 2008, vastavetona Embraerille.

 

 

Lisätietoja Sukhoin RRJ:stä mm. täältä:  Aerospace Technology, Sukhoin sivut, Flight International hankkeen taustoista

 

[Guest Jufernaut]

Emirates saattaa ostaa 100 keskikokoista konetta:

http://news.airwise.com/story/view/1146647360.html

 

[Guest Jufernaut]

Aeroflot (SU/Moscow Sheremetyevo) will add four ex-Varig (RG/Rio de Janeiro Intl)

MD-11s to its fleet and convert the aircraft into freighters.

----------

Ch-Aviation 4.5.06

 

[Juha Paulavuo 21]

Aeroflot (SU/Moscow Sheremetyevo) will add four ex-Varig (RG/Rio de Janeiro Intl)

MD-11s to its fleet and convert the aircraft into freighters.

Sinne meni puolet jäljellä olevista Varigin MD-11 . Kukahan mahtaa konversion tehdä?

[Ilkka Mannikainen 776]

Missähän Thain neljä MD-11 -konetta ovat?

[Juha Paulavuo 21]

Missähän Thain neljä MD-11 -konetta ovat?

Taitavat olla OVAT edelleen Thain kirjoilla

[Ilkka Mannikainen 776]

Jossain oli jo juttua että yksi tai kaksi on jenkkirekisterissä ja koneet vielä Bangkokissa.

 

Noh, täytyy tiistaina ottaa paikka koneen oikealta puolelta ja Bangkokissa paikallistaa koneet Thain tekniseltä alueelta Bangkokiin laskeuduttaessa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Missähän Thain neljä MD-11 -konetta ovat?

 

Ainakin kaksi MD-11:sta seisoo taalla Don Muangilla, toisesta kakkosmotti kokonaan irti. Taksin ikkunasta olin myoskin huomaavinani, etta eivat olleet enaa Thaimaan rekisterissa.

Olivat HS-kilvissa

[Guest woordi]

Boeing jyrää Airbusia

 

[sTT-AFP 10.5.2006, 08:05]

 

 

Amerikkalainen lentokonevalmistaja Boeing on murjonut eurooppalaisen kilpailijansa Airbusin kiitoradan rakoon kilpailussa uusista tilauksista. Boeing on saanut yli kolme kertaa enemmän tilauksia kuin Airbus alkuvuoden aikana.

 

lisää--> http://www.talentum.com/doc.ot?d_id=316833

[Juha Paulavuo 21]

Australian Virgin Blue on tilannut yhdeksän B737

planenews

[Juha Paulavuo 21]

* Aer Arann (Irlanti) on tilannut 10 ATR72-500. Kaupan arvo on 180 miljoonaa USD ja koneista toimitetaan kaksi vuona 2007, viisi 2008 ja kolme 2009. Yhtiöllä on ennestään 14 ATR42/72-konetta

aerocontact

 

* Italian AirOne on tilannut kuusi CRJ-900, kauppaan kuuluu myös optio neljästä koneesta. Kaupan arvo on listahintojen mukaan 216 miljonaa USD.

aerocontact

 

[Juha Paulavuo 21]

Päiväntasaajan Guinea on tilannut yhden ATR42 ja kaksi ATR-72. Koneet tulevat valtiollisen lentoyhtiiön käyttöön

avions de ligne

[Juha Paulavuo 21]

Ainakin kaksi MD-11:sta seisoo taalla Don Muangilla, toisesta kakkosmotti kokonaan irti. Taksin ikkunasta olin myoskin huomaavinani, etta eivat olleet enaa Thaimaan rekisterissa.

Olivat HS-kilvissa

Ex-Thai MD-11 HS-TMG [48451] has been re-registered N257UP and was

ferried to Roswell on 07May-2006 for pre-delivery preparation.  Three

other ex-Thai MD-11s will follow: HS-TMD [48416], HS-TME [48417], and

HS-TMF [48418].

 

Eli UPSlle menossa.

 

[Juha Paulavuo 21]

KLM on vaihtanut kolmen B777-200ERn tilauksensa B777-300ER.

aerocontact

[Ilkka Mannikainen 776]

Ex-Thai MD-11 HS-TMG [48451] has been re-registered N257UP and was

ferried to Roswell on 07May-2006 for pre-delivery preparation.  Three

other ex-Thai MD-11s will follow: HS-TMD [48416], HS-TME [48417], and

HS-TMF [48418].

 

Eli UPSlle menossa.

 

 

Joo, taalla niita seisoo pitkin Don muangin kenttaa.

[Juha Paulavuo 21]

* Cathay Pacific on käyttänyt kaksi optiota/osto-oikeutta B777-300 tilauksestaan. . Kauppa nostaa konetyypin määrän yhtiössä 18

aerocontact

 

* Aeroflotin omistajat ovat hyväksyneet yhtiön tilauksen 30 Sukhoi 75/95 RRJstä

ATW

[Teijo Niemelä 21]

Boeingin webbisaitin mukaan "Unidentified customer" on tilannut 20 Boeing 777 -konetta. Kysymyksessa on ensimmainen 777-kauppa tana vuonna.

[Teijo Niemelä 21]

Continental Airlines tilaa kymmenen kappaletta lisää Boeing 787 -koneita ja 24 Boeing 737 -konetta.

[Juha Paulavuo 21]

Turkkilainen Sky Airlines on tilannut B737-900ER.  Kyseessä on konetyypin ensimmäinen eurooppalainen tilaus.