Jouni Laukkanen

Pienkoneonnettomuuksia

Aloittanut Jouni Laukkanen,

2 324 viestiä aiheessa

Kirjoitettu

Viisi kuoli pienkoneturmassa lähellä Ranskan Rivieraa LINKKI

 

23.8.2009 15:45

A A

 

STT–AFP

 

Callas. Viisi ihmistä kuoli sunnuntaina pienkoneturmassa lähellä Ranskan Rivieraa.

 

Onnettomuus tapahtui, kun Cannesin lentokentältä lähtenyt pienkone törmäsi metsäiseen kukkulaan Callasin asuinalueen lähellä. Kone syttyi viranomaisten mukaan tuleen törmäyksessä.

 

Kaksi turmassa kuolleista matkustajista oli lapsia. Kone oli matkalla Alesin kaupunkiin, joka sijaitsee 300 kilometrin päässä Cannesista.

 

Silminnäkijät kertoivat koneen lentäneen hyvin matalalla.

 

"Kone kosketti puita. Jos se olisi ollut vielä vähän alempana, se olisi osunut meihin", onnettomuuspaikan läheisellä leirintäalueella ollut mies kertoi.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Varsinainen neropatti Kanadasta:

 

Kanadan CADORS-raportti 2009O1822 kertoo:

 

When the pilot was preparing to depart Brantford, he was unable to get the aircraft's right engine to start. The pilot elected to attempt a single-engine take-off from runway 23. During the take-off roll, the pilot was unable to maintain directional control and the aircraft departed the right side of the runway just prior to the intersection of taxiway ECHO and runway 23. The aircraft struck a taxiway light and continued across the taxiway becoming airborne. The aircraft began a slow climb but was unable to clear trees at the edge of the airport property. The aircraft's right wing struck a tree approximately 20 feet from the ground, severing the outboard portion of the right wing. The aircraft crashed into a cornfield approximately 300 feet beyond the tree and was substantially damaged. The pilot was the only occupant on board and received minor injuries

 

Toisinsanoen, oikean siiven puolisko jäi puun oksalle odottamaan siksi aikaa, kun ainoa käyvä moottori vei iloisen pilotin suoraan onnettomuuspaikalle  :thmbup:

 

- CADORS = Civil Aviation Daily Occurrence Reporting System, hakukelpoinen tietokanta, johon tulee ilmoituksia päivittäin erilaisista incidenteistä Kanadassa päivän, parin viiveellä.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Varsinainen neropatti Kanadasta: kun Aztecin toinen moottori ei suostunut käynnistymään, mies yritti lähteä lentoon yhdellä moottorilla  :'( eikä päässyt pitkälle, vaan kone meni muusiksi rysähtäessään maissipeltoon  :-\

 

 

Melkein Darwin Awardsin arvoinen temppu   ;D, kunniamaininnan tuosta varmaan saisi Darwwin Awardsilta

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Melkein Darwin Awardsin arvoinen temppu   ;D, kunniamaininnan tuosta varmaan saisi Darwwin Awardsilta

Ehtona lienee "geeniperimän pienetyminen"....

"The Darwin Awards salute the improvement of the human genome by honoring those who accidentally remove themselves from it..."

 

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

FAA:n alustavan raportin mukaan kone putosi maahan yrittäessään paluuta kiitotielle 30. NTSB:n alustava raportti ei ole vielä ilmestynyt sivuille, joten ei tiedetä, lähtikö kone 12:lta vai 03/21:ltä, mutta videoista voi päätellä, että kone putosi 30:n alkupään pohjoispuolelle, siihen missä on puita ja toimistotalo. Siinä ympäristössä ja sitä ennen, riippuen mistä lähdettiin, olisi ollut parempaa vapaampaa tilaa laskea suoraan alas:

 

[ attachment removed / expired ]

 

Katsotaan myöhemmin, miltä kiitotieltä kone lähti ilmaan, jos se sanotaan NTSB:n raportissa.

 

NTSB:n alustava raportti on ilmestynyt, ja siellä kerrotaan, että Comanche lähti ilmaan pääkiitotieltä 21(L) ja ilmeisesti kiitotien alkupäästä asti, koska tekstissä sanotaan "full length"(siis oikealta ylhäältä vasemmalle alaspäin kartassa). Kone ei todistajien mukaan noussut missään vaiheessa ylemmäs kuin 200 jalkaan ja ilmoitti tornille kiitoteiden risteyksen kohdalla olevansa pakotettu palaamaan takaisin.

 

OK, lennonjohtaja antoi selvityksen "selvä laskuun 30:lle" jostain syystä. En kuitenkaan jaksa oikein ymmärtää, miksi yritettiin tehdä laaja lenkki ja päädyttiin 450 metriä 30:n alkupään pohjoispuolelle... kun suoraan eteenpäin radan 21 jatkeelle olisi ollut 800 metriä varaa pudottaa kone 200 jalasta - tai kaartaen heti vasempaan ja pudottaen heti kiitotie 12:lle siinäkin olisi ollut tilaa 1100 metriä vapaana... Ehkä moottorihäiriö ei ollut totaalinen vaan osittainen ja kone leikkasi kiinni vasta myöhemmin.

 

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20090817X00708&key=1

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

C152 ja Cherokee törmäsivät Arizonassa Tusconin ja Phoenixin puolessavälissä, jolloin C152:n pyrstö katkesi. C152:sta ajettiin kahden oppilaan miehistöllä (?!) ja toinen heistä menehtyi hypättyään putoavasta koneesta noin 75 jalan korkeudessa. Koneeseen jäänyt kuljetettiin kriittisessä tilassa sairaalaan.

 

http://www.azcentral.com/news/articles/2009/09/09/20090909abrk-coolidgeplanecrash.html

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

86-vuotias amerikkalainen mies ei halunnut lopettaa lentämistä näköongelmista huolimatta, ennenkuin onnettomuus lopetti uran kertaheitolla. C206:n pudotessa maahan kuoli myös 5 yleisölennätyksen matkustajaa.

 

Tiimaa oli kerääntynyt kunnioitettavat 55000 tuntia ja risat, mutta mies oli salannut sen, että silmälääkäri oli kehoittanut lopettamaan autolla ajamisen jo pari vuotta aikaisemmin, antaessaan mm. laserkäsittelyä silmiin.

 

NTSB on tutkinut asiaa pitkään ja hartaasti, ja raportissa mainitaan miehen aikaisemmat 4 liikenneonnettomuutta ja samana päivänä tapahtuneet kaksi läheltäpititilannetta toisten koneiden kanssa yleisölennätysten aikana. Surullinen tarina.

 

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_id=20080613X00862&ntsbno=CHI08FA156&akey=1

 

Onnettomuudessa kuolleiden omaiset vaativat miehen perikunnalta ja muilta osallisilta korvausta 15 miljoonan dollarin verran:

 

http://toledoblade.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091023/NEWS16/910230354

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Onko tämä nyt taas sellainen"pappa täyttää 90, ei näe ei osteta sille telkkaria, ei se kuulekkaan, radio turha ostos, hei mopoa sillä ei vielä ole". :'(

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Saksalainen Mooney M20J teki moottorihäiriön takia pakkolaskun Ruotsissa kesäkuussa 2008 ja vaurioitui lunastuskuntoon, mutta pilotille ei onneksi käynyt kuinkaan. Syynä oli todennäköisesti veden pääsy polttoainetankkiin, koska oikean siiven päällä olevan tankin korkin tiivisteet vuotivat. Kannattaa tarkistaa korkkien ja tiivisteiden kunto ja muutenkin poistaa mahdolliset vesibensat ennen lentoa kunnolla ja joissakin konetyypeissä taitaa olla vielä lisäniksejä, esim. koneen kallistaminen siivenkärjistä jotta mahdollinen vesi valuu sellaiseen kohtaan, että sen poislaskeminen on mahdollista.

 

http://www.havkom.se/virtupload/news/RL2009_17.pdf

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Purjekoneen pilotti teki maastolaskun Uudessa Seelannissa tiistaina, mutta osui onnettomuudekseen niityllä (?) olleeseen sähköistettyyn aitaan ja sai vakavia palo- ja hermovammoja. Uutiset eivät kerro, minkälaisesta sähköaidasta oli kyse, mutta ilmiselvästi jännitettä ja virtaa riitti tarpeeksi vammojen syntymiseen.

 

http://www.times-age.co.nz/local/news/injured-glider-pilot-may-need-surgery/3906939/

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Saksalainen Mooney M20J teki moottorihäiriön takia pakkolaskun Ruotsissa kesäkuussa 2008 ja vaurioitui lunastuskuntoon, mutta pilotille ei onneksi käynyt kuinkaan. Syynä oli todennäköisesti veden pääsy polttoainetankkiin, koska oikean siiven päällä olevan tankin korkin tiivisteet vuotivat. Kannattaa tarkistaa korkkien ja tiivisteiden kunto ja muutenkin poistaa mahdolliset vesibensat ennen lentoa kunnolla ja joissakin konetyypeissä taitaa olla vielä lisäniksejä, esim. koneen kallistaminen siivenkärjistä jotta mahdollinen vesi valuu sellaiseen kohtaan, että sen poislaskeminen on mahdollista.

http://www.havkom.se/virtupload/news/RL2009_17.pdf

Turun Sanomat julkaisi yllättävän pitkän jutun tapauksesta

http://www.ts.fi/online/ulkomaat/89361.html

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Poiminta NTSB:n onnettomuustilastoista kertoo, että viiden vuoden aikana USA:ssa 238 pienkonetta on joutunut onnettomuuteen polttoaineen loppumisen takia. Siis keskimäärin 4 kertaa kuukaudessa joku lentää "vahingossa" tankit tyhjiksi kesken lennon. 29 henkeä on menetetty näissä kaputeissa. - Onnettomuustiheys ylipäänsä on hieman yli 4 onnettomuutta päivässä. Joka päivä  :-\

 

http://www.ktvb.com/news/business/78092462.html

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään
Palaa aiheisiin Ilmailun uutiset