Pienkoneonnettomuuksia

[Simo Lallukka 204]

20 tuntia sitten, Jaakko Männistö kirjoitti:

Mikähän tuossa meni vikaan?    https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201808230070937_v0.shtml

Nettikommentissa spekuloitiin, että kopterin käyttämä lähtöalusta liikahti starttihetkellä. Alustan liikahduksen takia pilotti kompensoi väärin ohjaimilla, perä meni alas ja sitten tilanne ei ollut enää hallinnassa.

[Jaakko Männistö 270]

1 tunti sitten, Simo Lallukka kirjoitti:

Nettikommentissa spekuloitiin, että kopterin käyttämä lähtöalusta liikahti starttihetkellä. Alustan liikahduksen takia pilotti kompensoi väärin ohjaimilla, perä meni alas ja sitten tilanne ei ollut enää hallinnassa.

Jos näin oli,niin lähtoalustan jarrut olivat jääneet auki. Vai oliko sielläkin mekaanikko sauvassa,jotenkin vaikuttaa ohjaajan kämmäykseltä tuo tilanne?

[Mikko Kartano 157]

Ponttoonein varustettu pienkone eli vesitaso teki onnistuneen pakkolaskun Rovaniemellä illansuussa. Vesitason moottori hajosi ilmassa.

https://yle.fi/uutiset/3-10377503

 

-m

 

[Tommi Hinkka 32]

Vesikone tehnyt pakkolaskun Sodankylässä.

https://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/lentokone-teki-pakkolaskun-jangalle-yksi-henkilo-loukkaantui-vakavasti/804393/

[Ilkka Mäkelä 1 218]

20 tuntia sitten, Tommi Hinkka kirjoitti:

Vesikone tehnyt pakkolaskun Sodankylässä.

https://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/lentokone-teki-pakkolaskun-jangalle-yksi-henkilo-loukkaantui-vakavasti/804393/

Lapin Kansan mukaan kone oli Rans S-6 Coyote II-tyyppinen ultrakevyt. OTK ei aio tutkia onnettomuutta.

Lainaa

Onnettomuuskone on amerikkalaisvalmisteinen S-6 Coyote II -ultrakevyt kone, jonka asiakas voi koota itse.

Onnettomuustutkintakeskus ei tutkinut Haapaveden onnettomuutta, eikä aio tutkia myöskään Sodankylän sunnuntaista onnettomuutta.

https://www.lapinkansa.fi/lappi/sodankylassa-tippui-pienlentokone-1640081

[Simo Lallukka 204]

Norjassa putosi 28.8.2018 ultrakevyt kellukekone, 2 henkilöä kuoli. (Tämä oli ehkä jo täällä). Tyyppi oli Fly Synthesis Storch 22, koneen tunnus LN-YSZ.

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=214797

Koneen kuva (ehjänä) tuolla sivulla:

https://www.nrk.no/nordland/setter-alle-mikrofly-pa-bakken_-_-vi-onsker-a-ta-en-pust-i-bakken-1.14185443

 

Muokattu: Syyskuu 20, 2018, käyttäjä: Simo Lallukka

[Ilkka Mäkelä 1 218]

3 tuntia sitten, Simo Lallukka kirjoitti:

Norjassa putosi 28.8.2018 ultrakevyt kellukekone, 2 henkilöä kuoli. (Tämä oli ehkä jo täällä). Tyyppi oli Fly Synthesis Storch 22, koneen tunnus LN-YSZ.

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=214797

Koneen kuva (ehjänä) tuolla sivulla:

https://www.nrk.no/nordland/setter-alle-mikrofly-pa-bakken_-_-vi-onsker-a-ta-en-pust-i-bakken-1.14185443

 

Tuo norjankielinen uutinen on sikäli mielenkiintoinen, että heti onnettomuuden jälkeen Norjan ilmailuliitto (Norges Luftsportforbund, Norwegian Air Sports Association), jolle Norjan ilmailuviranomainen on delegoinut ultrakeveiden (alle 450 kg) koneiden valvonnan, maadoitti välittömästi kaikki Norjan ultrakevyet, kunnes pilotit ovat läpikäyneet turvallisuusseminaarin kerhollaan.

Lainaa

The Norwegian Air Sports Association immediately suspends all Norwegian micro-aircraft certificates after a micro-plane has died and two people died in Gildeskål in Nordland yesterday.

Syynä oli tapahtuneiden ultraonnettomuuksien määrä ja pyrkimys onnettomuuksien ehkäisyyn. 7 henkilöä on menehtynyt viimeisten 13 vuoden aikana ja yhteensä 13 henkilöä on menehtynyt Norjassa ultraonnettomuuksissa vuoden 2005 jälkeen.

Lainaa

In the safety seminars to be held in the next few days, the clubs will also undergo other accidents and events lately.

The Norwegian micro aircraft community has been exposed to seven deaths in total over the past 13 years, according to a list Aftenposten has prepared. A total of 13 people have died in accidents since 2005, the newspaper writes.

(Käänsin artikkelin englanniksi, jota lienee helpompi ymmärtää.)

https://translate.google.com/translate?sl=no&tl=en&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.nrk.no%2Fnordland%2Fsetter-alle-mikrofly-pa-bakken_-_-vi-onsker-a-ta-en-pust-i-bakken-1.14185443&edit-text=

[Seppo Koivisto 204]

Lainaa

Tältä ei olisi autopilottikaan pelastanut: Huumepoliisin lentokone teki pakkolaskun Teslan kylkeen

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/talta-ei-olisi-autopilottikaan-pelastanut-huumepoliisin-lentokone-teki-pakkolaskun-teslan-kylkeen/7081714

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Jälleen kerran yksi kone pääsi karkuun, kun omistaja yritti käynnistää moottoria potkurista heittämällä ilman, että ohjaamossa olisi ollut kaveria painamassa jarruja ja vetämässä kaasua pienemmälle, tai edes pyöräpukkeja estämässä koneen karkuunpääsyä. Cirrus 22:een tuli melkoiset vauriot sen törmätessä läheisen hallin ovenpieleen. Ja omistaja roikkui koneen mukana koko matkan, yrittäen päästä ohjaajanpuoleisesta ovesta sisään koneeseen. Oli vielä pyörivään potkuriin osuminen enemmän kuin lähellä.

https://www.youtube.com/watch?v=7KpOg9Ci284

Lainaa

The NTSB, which is not investigating the incident itself, confirms the unfortunate chain of events occurred on Sept. 8 at Mason City Municipal Airport in Iowa. The plane, a 2005 model, is registered to a crop insurance company in Iowa. It would appear the power was set too high and the aircraft wasn’t chocked or otherwise restrained. Also, the prop blast closed the pilot side door, delaying the pilot’s possibly ill-advised attempt to kill the engine and regain control of the aircraft. After running about 100 yards across a taxiway, with the pilot hanging off the left wing for much of the way, the aircraft crashed into the corner of an open hangar and was heavily damaged. There were no reports of injuries.

https://www.avweb.com/avwebflash/news/How-Not-To-Handprop-An-SR22-231567-1.html

[Jaakko Männistö 270]

Vaasan kentän kupeessa sattunut jotain? Keli ainakin on kurja.     https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005841837.html

[Juha Ritari 243]

1 tunti sitten, Jaakko Männistö kirjoitti:

Vaasan kentän kupeessa sattunut jotain? Keli ainakin on kurja.     https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005841837.html

Olikin väärä hälytys:  https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005841837.html

Näitä ei ole nyt vähään aikaan ollutkaan.

[Paavo Mäntylä 112]

Joku nähnyt helikopterin ensimmäistä kertaa elämässään ja soittanut hätäkeskukseen? 😂

[Jaakko Männistö 270]

1 tunti sitten, Juha Ritari kirjoitti:

Olikin väärä hälytys:  https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005841837.html

Näitä ei ole nyt vähään aikaan ollutkaan.

IS:  "– Kyseessä oli metsätalouden hoitoon liittynyt tehtävä, jossa helikopteri lensi matalalla lentokorkeudella. Vaaratilannetta ei ollut, toteaa Huhtamaa IS:lle."   Tulee mieleen:  Jos HÄKE olisi esim.kysäissyt vaasan tornilta,olisiko asia selvinnyt? Kyseessä oli vaasan lähialue,siis lentosuunnitelma piti olla.

[Ari Kutvonen 2]

24 minuuttia sitten, Jaakko Männistö kirjoitti:

   Tulee mieleen:  Jos HÄKE olisi esim.kysäissyt vaasan tornilta,olisiko asia selvinnyt? Kyseessä oli vaasan lähialue,siis lentosuunnitelma piti olla.

Tapahtumapaikkana mainittu "jukajan sahan" lähistö on lähialueen ulkopuolella, TMAn alla kylläkin.

[Jaakko Männistö 270]

11 minuuttia sitten, Ari Kutvonen kirjoitti:

Tapahtumapaikkana mainittu "jukajan sahan" lähistö on lähialueen ulkopuolella, TMAn alla kylläkin.

Ok. Jossain jutussa puhuttiin Laihian Poolasta.

[Simo Ahti 26]

1 tunti sitten, Jaakko Männistö kirjoitti:

IS:  "– Kyseessä oli metsätalouden hoitoon liittynyt tehtävä, jossa helikopteri lensi matalalla lentokorkeudella. Vaaratilannetta ei ollut, toteaa Huhtamaa IS:lle."   Tulee mieleen:  Jos HÄKE olisi esim.kysäissyt vaasan tornilta,olisiko asia selvinnyt? Kyseessä oli vaasan lähialue,siis lentosuunnitelma piti olla.

Häkellä on aika vähän tehtävissä kun tuollainen ilmoitus tulee. Sen tehtävä on hälyttää toimivaltaiset viranomaiset matkaan, eikä ruveta spekuloimaan sen enempää. Toki sitten kun hälytykset on tehty, on poliisi ja pelastus- sekä ilmailu viranomaisilla varmasti tarvetta selvitellä keskenään tietääkö joku jotain.

[Jaakko Männistö 270]

59 minuuttia sitten, Simo Ahti kirjoitti:

Häkellä on aika vähän tehtävissä kun tuollainen ilmoitus tulee. Sen tehtävä on hälyttää toimivaltaiset viranomaiset matkaan, eikä ruveta spekuloimaan sen enempää. Toki sitten kun hälytykset on tehty, on poliisi ja pelastus- sekä ilmailu viranomaisilla varmasti tarvetta selvitellä keskenään tietääkö joku jotain.

No näin vähän arvelinkin.Mutta kuvittelisin,kun joku kyläntäti soittaa ja kertoo,että helikopteri lensi matalalla ja katosi "metsään" ,vois olla looginen päätelmä pirauttaa ensin läheiseen torniin  Ehkä se vaan ei kuulu sitten HÄKEn toimintamalliin.

[Jyri Leijala 28]

Ai niin että jonotellaan 30minuuttia että joku vastaa ja todetaan kyseessä olevan oikea onnettomuus, joten on aika pitkä vasteaika yksiköillä.....

AHK tekee päätökset lähtötiedoilla, jotta saadaan tarvittaessa apua NOPEASTI ja sitten päivitetään keikkaa, mikäli uutta tietoa tulee.

Mielummin turha lähtö, kuin ei lähtöä ollenkaan.

 

Näistä viiveiden kasvuista/lähettämättä jättämisestä on muutama hätäkeskuspäivystäjä tuomittu sakkoihin.

[Tatu Koiranen 1 758]

11 tuntia sitten, Jyri Leijala kirjoitti:

Ai niin että jonotellaan 30minuuttia että joku vastaa ja todetaan kyseessä olevan oikea onnettomuus, joten on aika pitkä vasteaika yksiköillä.....

AHK tekee päätökset lähtötiedoilla, jotta saadaan tarvittaessa apua NOPEASTI ja sitten päivitetään keikkaa, mikäli uutta tietoa tulee.

Mielummin turha lähtö, kuin ei lähtöä ollenkaan.

 

Näistä viiveiden kasvuista/lähettämättä jättämisestä on muutama hätäkeskuspäivystäjä tuomittu sakkoihin.

Ymmärrän sinänsä pointtisi, mutta en ymmärrä tuota 30 minuuttia. Joitain kymmeniä puheluita tänäkin vuonna torneihin soittaneena keskimääräinen vastausaika on oman arvioni mukaan jossain 1-3 sekunnin välissä, kerran on tainnut soida ihan kymmenenkin sekuntia.

[Jyri Leijala 28]

28.9.2018 at 00.21, Tatu Koiranen kirjoitti:

Ymmärrän sinänsä pointtisi, mutta en ymmärrä tuota 30 minuuttia. Joitain kymmeniä puheluita tänäkin vuonna torneihin soittaneena keskimääräinen vastausaika on oman arvioni mukaan jossain 1-3 sekunnin välissä, kerran on tainnut soida ihan kymmenenkin sekuntia.

No joo oli se kärjistys, mutta mitään takeita tuosta 10 sekunnin vastausajastakaan ei ole, ei edes siellä ahk:ssa 

[Tatu Koiranen 1 758]

...tai varsinkaan siellä. Välillä joutuu jonottamaan minuuttikaupalla ennen kun vastaavat häkessä.

[Ilkka Mäkelä 1 218]

6/2/2018 at 20.01, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

2-paikkainen Magnus eFusion, jonka voimanlähteenä on Siemensin sähkömoottori, on pudonnut pari päivää sitten Unkarissa harjoituslennolla. Molemmat lentäjät menehtyivät. Silminnäköijöiden mukaan kone syttyi tuleen ennen putoamistaan maahan.

https://www.avweb.com/avwebflash/news/Two-Dead-In-First-Siemens-Powered-eFusion-Crash-230912-1.html

https://www.flightglobal.com/news/articles/electric-powered-magnus-efusion-crash-in-hungary-kil-449125/

Alustavan raportin mukaan koneesta ei ole löytynyt teknistä vikaa. Lentoarvotallentimen mukaan, joka taltioi myös videota, liekkejä tai savua ei näkynyt ennen koneen syöksymistä maahan ja sähköisen käyttöjärjestelmän arvot olivat normaalit. (Silminnäkijäraportit ovat tunnetusti joskus epäluotettavia.) Muitakaan syitä onnettomuudelle ei ole toistaiseksi löytynyt.

Lainaa

an Appareo flight data recorder was recovered at the scene and captured video and basic flight parameters. It showed no abnormalities. The report said, “the video records available show neither smoke nor any sign of on-board fire (within the visual field of the camera); the displays related to the electric propulsion system showed normal operation; the large on-board multifunctional flight data display was in operation, as well as the on-board barometric instruments; there was no information relating to malfunction in the steering control systems; and there was no sign of technical malfunction of the airframe structure.”

https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2018/september/27/in-flight-fire-not-to-blame-for-electric-aircraft-accident?utm_source=epilot&utm_medium=email&utm_content=tec&utm_campaign=180927epilot

[Toni Kesti 0]

Moi,

Kuulin huhua, että Suomen uusin helikopteri OH-HEA (2017 vuoden AIRBUS H125, alle 100h tiimaa) olisi ajettu lunastukseen 28.8.2018. Tietääkö kukaan tästä enempää informaatiota? Täällä ei ainakaan moista ole noteerattu.  

[Timo Hyvönen 208]

https://yle.fi/uutiset/3-10373334 tässä, Inarissa tapahtui

[Toni Kesti 0]

Lainaa

https://yle.fi/uutiset/3-10373334 tässä, Inarissa tapahtui

Ok, sepä oli nopea vastaus. Ikävä juttu kertakaikkiaan. Kerkesin tuota konetta jo kesällä ihailla. Toivottavasti saavat sen vielä lentokelpoiseksi.