Laajarunkokoneet lyhyillä reiteillä

[Ilkka Portti 87]

Toukokuun 1. päivästä lähtien Air China alkaa lentää neljästi viikossa A330-200 koneilla Budapestiin Minskin kautta:

http://www.ch-aviation.com/portal/news/35985-minsk-belarus-to-see-first-intercontinental-flights-in-may

[Markus Kujawa 0]

Sopinee otsikon aiheeseen tämä seuraava kysymykseni. Mitä muita Euroopan sisäisiä laajarunkoreittejä on olemassa kuin nämä:

 

MUC-MAN-MUC Singapore Airlines (B777-300ER)

FCO-CDG-FCO Kuwait Airways (A340-300)

MAD-FRA-MAD LAN Airlines (B787-800)

IST-LHR-IST Turkish Airlines (B777-300ER)

IST-LHR-IST British Airways (B767-300)

OTP-MAD-OTP TAROM (A310-300)

 

BA:n Lontoo-Amsterdam väli tuossa olikin jo mainittu.

 

Varasin juuri lennon Maltalta Larnacaan, ja reitin tarjoaa yllättäen Emiratesin A330. Onkohan Dubain ja Välimeren pikkuvaltioiden liikenne oikeasti niin vilkasta, että kannattaa laittaa asialle noin iso kone?

[Juha-Matti Lavonen 54]

Varasin juuri lennon Maltalta Larnacaan, ja reitin tarjoaa yllättäen Emiratesin A330. Onkohan Dubain ja Välimeren pikkuvaltioiden liikenne oikeasti niin vilkasta, että kannattaa laittaa asialle noin iso kone?

Niin no ei ole pienempääkään EK.lla.

[Markus Kujawa 0]

Niin no ei ole pienempääkään EK.lla.

 

Tuo on tietysti totta. Olisi ehkä pitänyt kysyä, että onko tuollaisessa reitissä järkeä, kun Maltan ja Kyproksen yhteenlaskettu asukasluku on vain noin 1,5 miljoonaa. Mutta ehkäpä emiraatit ovat laskeneet niin, että reitti kannattaa, vielä viikon jokaisena päivänä.

[Patrick Ojanen 239]

Varasin juuri lennon Maltalta Larnacaan, ja reitin tarjoaa yllättäen Emiratesin A330. Onkohan Dubain ja Välimeren pikkuvaltioiden liikenne oikeasti niin vilkasta, että kannattaa laittaa asialle noin iso kone?

 

Kyllä siellä väkeä kyydissä näytti olevan useita bussi lasteja viime viikolla, että taitaapi kone olla melko täynnä 

[Marko Pajunen 36]

Lisää laajarunkoja Euroopan sisällä:

 

VIE-ARN-VIE Ethiopian Airlines B787-800

AMS-LGW-AMS Garuda Indonesia B777-300ER

[Timo Lampi 31]

Mikähän mahtoi olla syynä äskeiseen (3.5.) AY667 HEL-CPH lentoon A333:lla? Koulutuslento, vai jotain muuta?

[Ilkka Mannikainen 776]

Mikähän mahtoi olla syynä äskeiseen (3.5.) AY667 HEL-CPH lentoon A333:lla? Koulutuslento, vai jotain muuta?

 

Täyteen myyty 32B sippi ja kaukoreiteissä tähän aikaan löysää, niin laittoivat 330:n Köpikseen. Siinä minun teoria.

[Timo Lampi 31]

Saattaa olla hyvinkin järkeenkäypä teoria

[Ville Väisänen 9]

Lontooseen pääsee kohta kolme kertaa viikossa A340:lla. Rahtikapasiteetille on näemmä tarvetta.

 

Finnair lisää Lontoon ja Helsingin välistä lehtorahtikapasiteettia, ja lentää reittiä 25. lokakuuta lähtien kolmesti viikossa Airbus A340-laajarunkokoneella. Finnair kuljettaa rahtia pääasiassa matkustajalentokoneiden ruumassa.

 

http://www.lentoposti.fi/uutiset/finnair_tuo_airbus_a340_laajarunkokoneen_lontoon_reitilleen_rahtikapasiteetti_kasvaa

[Jouni Parkkonen 0]

Lontooseen pääsee kohta kolme kertaa viikossa A340:lla. Rahtikapasiteetille on näemmä tarvetta.

 

http://www.lentoposti.fi/uutiset/finnair_tuo_airbus_a340_laajarunkokoneen_lontoon_reitilleen_rahtikapasiteetti_kasvaa

 

Onko kenelläkään tietoa vielä mitkä lennot operoidaan laajarunkoisina? Varauskoneeseen ei oltu ainakaan vielä äsken päivitetty mitään, vaan kaikki lennot näyttivät olevan kapearunkokoneita.

[Ilkka Mannikainen 776]

AY 995 on A359 6.11.-20.11.2015

[Seppo Santapukki 0]

Ihan vain siinä tapauksessa että joku on nämä missannut, A350:n tulevia testilentoja:

 

Helsinki–Oulu 05 Oct 2015 AY369

 

Oulu–Helsinki 05 Oct 2015 AY370

 

Helsinki–Rovaniemi 05 Oct 2015 AY421

 

Rovaniemi–Helsinki 05 Oct 2015 AY428

[Niilo Raappana 4]

Ihan vain siinä tapauksessa että joku on nämä missannut, A350:n tulevia testilentoja:

 

Helsinki–Oulu 05 Oct 2015 AY369

 

Oulu–Helsinki 05 Oct 2015 AY370

 

Helsinki–Rovaniemi 05 Oct 2015 AY421

 

Rovaniemi–Helsinki 05 Oct 2015 AY428

 

Ensimmäisenä HEL-RVN ja RVN-HEL, sitten Ouluun tulee.

 

-N

[Eero Reinikka 0]

Lontooseen pääsee kohta kolme kertaa viikossa A340:lla. Rahtikapasiteetille on näemmä tarvetta.

 

Kellään tietoa, mihin aikaan tämä tapahtuu päivinä jona 340 lentää Lontooseen?

 

Ilmeisesti aamupäivän lentoja, koska konetta tarvitaan Aasian lentoihin alkuillasta?

[Ilkka Mannikainen 776]

Ilmeisesti aamupäivän lentoja, koska konetta tarvitaan Aasian lentoihin alkuillasta?

 

Tod näk. 831 heti aamusta (vrt BRU) mutta ei konetta tarvittaisi vasta kun puolenyön jompaankumpaan lähtöön.

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt uusitun aikataulun mukaan Lontoon laajarunkokierros alkaa 25.10.15 359:llä ja jatkuu sitten marraskuun lopulla A343:lla.

[Lari Nylund 161]

8.11.2015 AY427/428 HEL-RVN-HEL A359

15.11.2015 AY427/428 HEL-RVN-HEL A359

 

Lähde: http://www.lapinkansa.fi/lappi/finnair-lentaa-uutuuskoneellaan-rovaniemelle-sittenkin/

[Lari Nylund 161]

Thai Boeing 747 ja 777 tarjolla tosiaan Bangkok-Phuket välillä varsin kohtuullisella korvauksella. Turistia noin 50 eurolla/suunta ja Business (Royal Silk) noin 100 eurolla/suunta. B747 Royal First on tarjolla Business-palveluilla samaan hintaan... Jos lomamatkaa on Phuketin suuntaan, niin Bangkokissa piipahtaa muutamassa tunnissa. Lentoaika n. 60-90 min suunta.

[Lari Nylund 161]

Thain Boeing 747 oli tänään testattavana Phuketista Bangkokiin. Hienosti 22-vuotias HS-TGO sai homman hoidettua. Matkan aikana sain vinkkiä, että konetyyppi lentää enää vuoden verran Thailla, joten lyhyttä kotimaan lentoa Jumbolla etsivillä on pian kiire kyseisellä reitillä...

[Ilkka Mannikainen 776]

LQA laitettu Kittilään 320:sen tilalle.

 

https://www.flightradar24.com/FIN7RE/94602d0

[Juha-Matti Lavonen 54]

LQA lähti Köpikseen, AY667/668.

[Ilkka Mannikainen 776]

LQA lähti Köpikseen, AY667/668.

 

LZB tiltissä. LQA lähti tuuraamaan, ehtii hyvin takaisin ennen Singaporeen lähtöä.

[Ilkka Mannikainen 776]

AY715/716 on tänään 333 (OH-LTS)

[Matti Palosuo 366]

‎7‎.‎7‎.‎2017 at 09.23, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

AY715/716 on tänään 333 (OH-LTS)

Helsinki - Praha - Helsinki