London City - LCY + muutama matkakuva

Aleksi Tihula · Syyskuu 25, 2014

Viime keväisen epäonnistuneen yrityksen jälkeen vierailla Lontoossa Cityn lentokentällä päätin antaa tälle uuden mahdollisuuden näin syksyn tullen. Kenttä on hyvin vilkas kokoisekseen kentäkseen ja sieltä on tarjolla monia yhteyksiä aina Euroopasta New Yorkin JFK:lle. Päätin kuitenkin itse tehdä pienen kiertolenkin Sveitsin kautta ja valitsin lentäväni Geneven kautta LCY:lle Swissin avrolla huokeaan 32 euron hintaan. Geneveen lennot sai puolestaan hoitaa SAS sopivaan nuorisohintaan.

Lähtö tapahtui aamulla kukonlaulun aikaan ja kello 6:20 lähtevään SAS:n lentoa varten oli oltava jo puoli kuudelta kentällä. Ensimmäisen lennon operoi Jettimen Vantaalla yöpynyt ATR 72-600, OY-JZB. Aikaisesta lähdöstä huolimatta kone oli aivan täynnä.

Lennon loppupäässä aurinkokin alkoi nousta

Edessä oli parin tunnin vaihto Tukholmassa. Portilla 10 odottelikin jo luvattu B737-600, uusi konetyyppi minulle ja yksi syy miksi valitsin lentää juuri Arlandan kautta. Lähes 16-vuotias koneemme, LN-RRZ, oli matkustamostaan parhaat päivänsä nähnyt. Penkit olivat mm. melko kulahtaneet ja oman paikkani kohdalla ikkuna oli kuin hiekkapuhallettu. Ainoa mahdollisuus nähdä ulos oli tirkistellä ikkunan aivan alaosasta.

LN-RRZ saapunut juuri Oslosta ja valmistautuu lähtöön Geneveen.

p>

Huonon ulosnäkymän takia keskityin lennolla nukkumiseen. Genevessä odottikin pilvinen sää ja tylsähkö parin tunnin vaihto.

Kentälle päästyäni siirryin kohti jatkolentoja ja löysin lopulta itseni tyypilliseen tapaan kentän duty-free kaupasta. Ulos oli melko heikohko näkymä ikkunoissa olevien kuvioinnin ansiosta joten siirryin suoraan seuraavan lennon portille joka oli pienessä sateliittiterminaalissa passintarkastuksen jälkeen.

Seuraava kone oli odotettu BAe Avro RJ100. Portille saapui hyvänä yllätyksenä yhtiön Star Alliance -väreissä oleva versio, HB-IXR. Olin varannut lähtöselvityksessä paikan 8A, jossa osoittautui olevan erinomainen jalkatila. Ainoa miinus tulee kuitenkin siitä, että siipien ollessa pään päällä myös matkatavarahyllyt ovat paljon pienemmät tässä kohdassa.

En odottanut mitään tarjoilua tältä muutaman kympin lennolta. Lennolla kuitenkin tarjottiin kelvollinen leipä ja alkoholittomia juomia.

p>

Matkustajia tällä iltapäivälennolla ei ollut kuin kourallinen Lontoon suuntaan.

Näkymää paikalta 8A

p>

Lontoo lähestyy

Viimeisiä vilauksia kaupungista ennen kuin siipi peitti näkymän

p>

Jyrkän alastulos ja kovan jarrutuksen jälkeen pysähdyimme terminaalin viereen, josta bussi kuljetti meidät noin 50 metrin matkan terminaalin ovelle.

LCY on kyllä erinomainen vaihtoehto kiireelliselle ihmiselle. Alle viidessä minuutissa koneesta olin ohittanut passintarkastuksen ja seisoin terminaalin ulkopuolella. Sää suosi ja ajattelin käydä lähistöllä kuvaamassa hetken aikaa koneita. Muutamia kuvia sieltä:

G-LCYL

p>

G-LCYE

EI-RNE

p>

G-LCYJ

HB-IXR jälleen ilmassa

p>

EI-RJO

G-CERZ

p>

EI-RJT

OO-VLN

p>

LX-LGM

G-CDEB

p>

Paluukyydin Lontoosta Helsinkiin sai hoitaa Finnair uudehkolla sharklet-bussillaan (OH-LZI). Mukavana yllätyksenä koneessa oli vain 52 matkustajaa turistissa, joten lento meni mukavasti nukkuessa omalla rivillä.