Kirjoitettu Helmikuu 18, 2011 Hyvää iltaa jokaiselle. Tässä kuviani viime keskiviikolta ja torstailta. Kuvia melko paljon, mutta niin oli tilanteitakin. Keskiviikkona lähdin aivan ekstemporee ja serkkunikin piti tulla, mutta hän ei jaksanut Päädyin sitten oleilemaan kentällä n.1½ tuntia. Melko hiljaista oli, mutta olihan siellä parit pahaset. Torstaina päädyin olemaan kentällä n.5 tuntia. Koneita oli tuona päivänä paljon ja ensimmäisen tunnin aikana tuli 8 konetta ja 2 rahtarit olivat parkissa. Sää oli aivan ihanan lämmin ja vähätuulinen (lue: kylmä ja hemskatin kova tuulinen). Sää klo 11 näytti: -16'c, 6m/s, 3/8 yläpilveä, näkyvyys yli 10km. Että simmoiset päivät. Nyt kuvallinen tarina noista päivistä. Kommentteja ja rakentavaa palautetta saa tietysti antaa 8) Ei näitä tullutkaan kun pari kipaletta 16.2 klo 1553 Air Baltic tuli oulusta fukkerillaan. [ attachment removed ] Ja rullaili parkkiin. [ attachment removed ] Turku air rullasi platalle hallilta [ attachment removed ] Turku air ja Blue 1 yhteiskuvassa [ attachment removed ] SE-LSE lähti tukholmaan n. klo 1550 [ attachment removed ] Illemmalla OH-BEXiä työnnettiin platalle. [ attachment removed ] 17.2 Tunnin konerumban ensimmäinen osallistuja. Ilmavoimien Redigo tuli Tampereelta klo 0937. [ attachment removed ] Lähikuvassa Valmet L-90TP Redigo. [ attachment removed ] OH-HVG lähti keikalle klo 0952. [ attachment removed ] Toinen päivän vieras oli suomen ilmavaivojen Pilatus PC-12. Hän laskeutui klo 0956. [ attachment removed ] 3. vieras tuli Porista. OH-BBK Beech A36 Bonanza teki touch 'n' go:n klo 0958. [ attachment removed ] Ilmavoimien koneet Turussa yhteiskuvassa. [ attachment removed ] Neljäntenä tuli Patria pilot trainingin OH-GSB Cirrus SR22 touch'n'go:lla. [ attachment removed ] OH-CKE tuli tankille ollen viides päivän vieras. [ attachment removed ] Redigo lähti rullailemaan kiitotien 08 päähän. [ attachment removed ] OH-CWM tuli tekemään matalalähestymisen. [ attachment removed ] Pilatus lähti kohti Pirkkalaa. [ attachment removed ] OH-CKF tuli myös tankille. [ attachment removed ] OH-ATI tuli helsingistä 26:lle. [ attachment removed ] Finncomm nuolee SAS:in takamusta [ attachment removed ] OH-CKF lähti tankattuaan. [ attachment removed ] SAS:in CRJ900 nousi poikkeuksellisesti kiitotieltä 08. Tuli hienosti suoraan edestämme nousuun. [ attachment removed ] Eteenpäin mars! [ attachment removed ] Heitti mukavat manööverit ja lähti kohti Kastrupia. [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2011 Aarnilta oiva setti kuvia! Minuun iski tuo "Turku air ja Blue 1 yhteiskuvassa" jostain syystä - jotenkin komea kuva 8) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2011 Hyvä setti Aarni, mutta kokeileppa hitaampaa valotusaikaa noitten nättien potkureiden kanssa. Pistä potkurit pyörimään. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2011 Hyvä setti Aarni, mutta kokeileppa hitaampaa valotusaikaa noitten nättien potkureiden kanssa. Pistä potkurit pyörimään. Ottaisinkin, mutta jos laitan valotusajan pitemmäksi, kamera heittää aukon hyvin pieneksi, jolloin tulee roskat näkyviin Katsos kun väliaikaisesti kuvailen 20D:llä, kun oma runkoni on rikki Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2011 Aarnin Puma näyttäis kylläkin HVF:ltä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2011 Ottaisinkin, mutta jos laitan valotusajan pitemmäksi, kamera heittää aukon hyvin pieneksi, jolloin tulee roskat näkyviin Katsos kun väliaikaisesti kuvailen 20D:llä, kun oma runkoni on rikki Selitys se on tuokin Roskathan on helppo puhaltaa pois sieltä kennolta ja loput voi sitten kloonata pois. Enkä usko, että jos olisit heittänyt vaikka jonkun 1/400s valotusajan, että se aukko nyt vielä ihan mahdottomiin olisi hyppinyt. Tai edes käsisääteisesti laittanut sen aukon sinne f8-10 kieppeille, niin liekkö vielä ne roskat haitaksi asti sieltä nousseet esille? Lisäksi jos aloitat laittamalla herkkyyden sinne ISO100:een, mihin se on tuolla kameralla näyttää olevan mahdollista, niin taas on vähemmän roskista haittaa, kun aukon ei tarvitsekkaan olla enää niin pieni saavuttaaksesi pidempää valotusaikaa. Tämmöisiä mietteitä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 20, 2011 Kyllä siinä pienen pieni tilkka hulluutta pitää olla, kun tuollaisia säitä menee uhmaamaan! No, kuitenkin oli siellä jotain. Iberworld A320-200 EC-LAQ [ attachment removed ] EC-LAQ [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 21, 2011 Hienoja kuvia kaikilla Määkin pääsen taas kuvailemaan kun tietska toimii taas Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 21, 2011 Hyvää iltaa vaan kaikille. Tänään tuli taas käytyä kentän laidalla jäätymässä, siellä oli kyllä kylmä mutta onneksi oli myös liikennettä. Minun lisäkseni kentällä oli ystävä/lentokonekuvaaja Iivari Tamminen. Häneltä varmaan tulemme pian kuvia näkemään! No, kuitenkin tässä olisi jotain settiä tältä päivältä kommenttia saa antaa! 1. OY-KFL lähti kohti Kastrupia. [ attachment removed ] 2. Pannausyritys [ attachment removed ] 3. OH-CMP tuli käymään. [ attachment removed ] 4. OH-ATG tuli Helsingistä [ attachment removed ] 5. OH-ATG [ attachment removed ] 6. Välillä taivaalla näkyi jotain ekstriimiä [ attachment removed ] 7. PI-01 tuli käymään, lähti piakkoin takaisin Tmp-Pirkkalaan [ attachment removed ] 8. PI-01 parkissa. [ attachment removed ] 9. Kauttuan lentokerhon tuliterä CTSW [ attachment removed ] 10. SE-LSE tukholmaan. [ attachment removed ] 11. SE-LSE pannattu Suappi tuuthausand! [ attachment removed ] Thänks. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 HA-LPR, 24.2.11 EFTU. [ attachment removed ] [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 24.2.11 Eftu OH-ATI ja tuleva ilmailija matkustamon ikkunassa? [ attachment removed ] [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 Nätti toi Wizzin keulakuva Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 Nätti toi Wizzin keulakuva Ihan pakko kommentoida. Kaveri väitti kivenkovaa että Swissair lentää Turusta Puolaan. "Juu juu se Sveitsiläinen yhtiö" Heh... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 Ihan pakko kommentoida. Voi witzzi voi wizzin wizzi. Nythän mä wasta hokasinkin että se ei ole kaan se Swizz Airi Sweiziztä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 24.2.11 Eftu SE-LSE [ attachment removed ] YL-BAR [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 24.2.11 Eftu EC-KRA [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 23.2.11 Eftu. G-BIKZ. Verkkoaita hieman pehmentää... [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 24.2.11 Eftu OH-KYC palasi Maarianhaminasta. [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2011 Hyvä fiilarit pukkaa noista deiceing kuvistasi. KIITOS Jussi Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 27, 2011 Nakataan nyt yks tuollainen tummanpuhuva tammikuulta. SE-RCY [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 27, 2011 Tuli lauantaina pyörittyä muutama tunti kentällä ja tässä satoa: Kentällä oli äksöniä [ attachment removed ] Sitten tuli EC-LAQ [ attachment removed ] Mikä tulee, myös lähtee... [ attachment removed ] [ attachment removed ] HA-LWA yli tunnin myöhässä [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 4, 2011 Upeita kuvia Jussilla ja Heikillä Toki muillakin Mä sain aikasex mennä tänä aamuna päivystämään josko näkyis koneita ja kaksi näkyikin.. en tiedä mikä mun kuvaamisessa mättää, miks kuvat on aina vaan suhrusia EC-LAC Boeing 737 Swift Air YL-BAX De Havilland Air Baltic https://lh3.googleusercontent.com/-Q6kvAsEDfFY/TXCNTvWglpI/AAAAAAAAIeo/Ne7z22_Lf58/s1600/airba%25C3%25B6ltic2.jpg[/img] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 4, 2011 en tiedä mikä mun kuvaamisessa mättää, miks kuvat on aina vaan suhrusia No ihan ensimmäisenä voi sanoa, että sää on haasteellinen ja valoa selvästi aika vähän. Ei helpoimmat olosuhteet ja terävien kuvien vaatii enemmän asioiden kohdalleenloksahtamista, kuin aurinkoisella kelillä. En tiedä, mikä linssi sulla on käytössä noissa, mutta käytetystä f5.6:n aukosta melkein uskaltaa vetää johtopäätöksen, että kyseessä lienee joku "kittilasi". Ja faktahan on, että suurimmalla aukollaan ne harvemmin piirtää kovin terävää, tai toisinaan (tuollaisissa haasteellisemmissa valaistusolosuhteissa) ei edes käyttökelpoista jälkeä, ellei valotus yms. osu aivan nappiin. Sulla kuitenkin näyttää olevan 7D, jonka kanssa uskaltaa kyllä herkkyyttä prässätä vähän korkeammaksi, kuin ISO200. Sitä kautta saisit samalla suljinajalla vähän pienempää aukkoa käyttöön, jolloin linssin piirtokykyalue olisi ehkä lähempänä optimia. Ulkomaan elävät tuppaavat sanomaan, että "f8 and be there" ja aika monen lasin kohdalla se (ja pari pykälää himmeämpään) pitää paikkansa, kun puhutaan parhaasta piirtokyvystä... Tarkennus on myös tuollaisella harmaan lattealla kelillä kovilla. Varsinkin hitaammin tarkentavilla linsseillä. Eikä tuo sama f5.6:n aukko sitä ainakaan paranna sitä tarkennuskykyä. Lisäksi kannattaa melkeinpä käyttää pistetarkennusta minkään koko alan tarkennusmoodin sijaan. Esim. tuon Swiftairin puten kohdalla saattaa suttuisuuden yksi osatekijä hyvinkin olla, että tarkennus on vain yksinkertaisesti mennyt vähän ohi. Hieman tietty vaikea sanoa tästä nettikoosta varmaksi, mutta vähän sellainen vaikutelma jää... Sitten tietysti myös tuo, että voihan nuo olla ihan rehellisesti tärähtäneitäkin. Ei se nyrkkisääntö, että "valotusaika pitää olla yhtä pitkä kuin polttoväli" (200mm vaatii 1/200s jne.) aina ole niin seinään hakattu. Kyllä tärähtäneitä tulee nopeammillakin ajoilla liikkuvien kanssa, jos ei ole seuraamistekniikka kohdallaan. Tässäpä jotain mietteitä... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 4, 2011 Mä sain aikasex mennä tänä aamuna päivystämään josko näkyis koneita ja kaksi näkyikin.. en tiedä mikä mun kuvaamisessa mättää, miks kuvat on aina vaan suhrusia Moi Johanna! Mä en sun muista lekokuvista tiedä, mutta eipä tuohon Mikon vastaukseen ole paljon lisättävää. Tuo vanha "nyrkkisääntö" pitää jotenkuten paikkansa samoin, kuin tuo, että melkein linssi, kuin linssi piirtä hyvin aukolla 8. Hankala tuo tilanne on valotuksen kannalta valkoinen lumi ja tumma metsä. Vähän sama ongelma kun yritän kuvata pikimustia skotti koiriamme valkoisella hangella... Oon nähnyt sun muita kuvia (ei lentokone), enkä kyllä laittais ihan kokemattomuuden piikkiin Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 4, 2011 Juu kittilasi on, 18 - 135 mm IS enpä ookkaan tiennyt tuota aukko8 juttua, täytyypi kokeilla Swift Airin kuvasin silleen että laitoin tarkennus asetuksen al servo-kohtaan, normaalisti kuvaan one shot-kohdalla kuten air balticinkin, halusin kokeilla että millasta tulee.. pistetarkennus mulla onkin aina käytössä. Kiitti ohjeista, tätyypi koittaa noita säätöjä hiukan korjata Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
