Valtio vetäytyy Helsinki-Malmin lentoasemalta 2016

[Pauli Hankonen 676]

Tällainen oli näköjään tullut LVM:n tiedotteisiin klo 10.

 

http://www.lvm.fi/tiedote/4422719/valtio-vetaytyy-helsinki-malmin-lentoasemalta-2016

 

Valtio vetäytyy Helsinki-Malmin lentoasemalta 2016

Tiedote 23.10.2014 10.00

 

Liikenne- ja viestintäministeriö, Finavia ja Helsingin kaupunki tiedottavat

 

 

 

Valtio vetäytyy toimintoineen Helsinki-Malmin lentoasemalta syyskuussa 2016. Alue palautuu Helsingin kaupungin käyttöön viimeistään 1.1.2017. Helsingin kaupunki on suunnitellut ottavansa Helsinki-Malmin lentoaseman alueen asuntotuotantokäyttöön viimeistään 2020-luvun alussa.

 

Hallitus teki päätöksen toimintojen lakkauttamisesta Helsinki-Malmin lentoasemalla maaliskuussa 2014 sopiessaan budjettikehyksistä ja julkisen talouden suunnitelmasta.

 

Valtion ja Helsingin seudun kunnat pääsivät elokuussa 2014 sopimukseen suurten infrahankkeiden tukemisesta ja asumisen edistämisestä. Neuvottelutulokseen kirjattiin, että valtio lopettaa toimintonsa Malmin lentoasemalla vuoden 2016 mutta viimeistään vuoden 2020 loppuun mennessä, jonka jälkeen alue palautuu Helsingin kaupungin käyttöön.

 

Liikenne- ja viestintäministeriö on valmistellut hallituksen tekemää päätöstä ja selvittänyt Helsinki-Malmin käyttäjäryhmien toiminnan jatkumista ja sijoittumista.

 

Rajavartiolaitoksen tukikohta siirtyy Helsinki-Vantaalle syksyllä 2016.

 

Koulutusyritykset siirtyvät arvion mukaan pois Helsinki-Malmilta syyskuussa 2016 ja hakeutuvat niille kentille, joiden olosuhteet ja asiakasvirrat mahdollistavat liiketoiminnan.

 

 

Lentoaseman alueelle suunnitellaan asuinalue

 

Lentoaseman toiminnasta vastaava Finavia päättää Helsinki-Malmilla Helsingin kaupungin kanssa tekemänsä käyttöoikeussopimukset. Kaupungin tarkoituksena on myös ostaa Finavian Malmilla omistamat maa-alueet ja alueella sijaitsevat valtion rakennukset.

 

Kaupungin, Finavian ja valtion valmistelemien kauppojen arvo on yhteensä 12 miljoonaa euroa. Noin 18 hehtaarin maa- ja kiinteistökaupat vaativat vielä Helsingin kaupunginhallituksen ja kaupunginvaltuuston hyväksynnän. Sitä ennen asiaa käsittelee kiinteistölautakunta torstaina 30. lokakuuta.

 

Helsingin kaupungin alustavan arvion mukaan Malmin lentokentän alueelle on mahdollista kaavoittaa asuntoja noin 25 000 asukkaalle. Työpaikkoja sinne tulisi 2000–3000.

 

 

Harrasteilmailijat useammalle kentälle

 

Harrasteilmailijat voivat jatkaa toimintaa Helsinki-Malmin lentoasemalla elokuuhun 2016 asti. Tämän jälkeen Helsinki-Malmilla ei ole enää tarjolla lennonvarmistuspalveluja. Ministeriö pyytää Liikenteen turvallisuusvirasto Trafia tekemään marraskuun loppuun mennessä riskianalyysin siitä, voisiko harrasteilmailua jatkaa Helsinki-Malmilla elokuusta 2016 vuoden 2018 loppuun asti ja millaisin edellytyksin ja rajoituksin se tapahtuisi.

 

Harrasteilmailijat siirtynevät jatkossa nykyistä laajemmalle joukolle lentoasemia. Ministeriö on selvittänyt Helsinki-Malmin lentoasemalla toimivan harrasteilmailun sijoittumismahdollisuuksia Nummelan ja Hyvinkään lentokentille. Nämä kentät ovat aktiivisessa harrasteilmailun käytössä ja sijaitsevat alle tunnin ajomatkan päässä pääkaupunkiseudulta. Selvityksen mukaan harrasteilmailulla on kohtuulliset toimintamahdollisuudet näillä lentokentillä. Harrasteilmailun siirtyminen nykyisessä laajuudessaan joko Nummelaan tai Hyvinkäälle ei kuitenkaan ympäristösyistä ole mahdollista.

 

Liikenne- ja viestintäministeriö aikoo tavata harrasteilmailijoita kuluvan syksyn aikana. Tarkoitus on yhdessä harrasteilmailijoiden kanssa pohtia jatkotoimia ja keskustella siitä, miten valtio voisi omalta osaltaan helpottaa ilmailuharrastuksen jatkamista muilla kentillä Helsinki-Malmin sulkemisen jälkeen.

 

 

Lisätietoja:

Liikennealan strategia -yksikön päällikkö Mikael Nyberg, liikenne- ja viestintäministeriö, p. 040 837 8794, mikael.nyberg@lvm.fi

Osastopäällikkö Juhani Tuuttila, Helsingin kaupunki, kiinteistövirasto, p. 050 505 3283, juhani.tuuttila@hel.fi

Finavian Media Desk, p. 020 708 2002, comms@finavia.fi

[Timo Lampi 31]

No, se taisi sitten olla EFHF:n taru siinä

[Juho Leinonen 0]

Mihin esimerkiksi Patria, Aeropole, Salpis ja BF-Lento löytävät tiensä?  ???

[Sami Puro 612]

Käsittämätöntä.

 

Edelleen minkäänlaisia perusteluita päätökselle ei ole. "Me vain päätettiin näin.."

 

Mitään korvaavaa kenttää toiminnalle ei ole. Eli kentän yritykset ja käyttäjät jätetään oman onnensa nojaan..

[Mikko Maliniemi 5]

Finavia vuokraa Rajavartiolaitokselle tilat Helsinki-Vantaalta:

 

http://www.finavia.fi/fi/tiedottaminen/ajankohtaista/2014/finavia-vuokraa-tiloja-rajavartiolaitokselle-helsinkivantaalta/

[Jussi Frisk 2]

Oleellinen kysymys on, millainen isku tästä muodostuu koko Suomen yleisilmailulle. Tämän jälkeen Turussa on Etelä-Suomen ja pääkaupunkiseudun lähin valvottu lentokenttä. Seuraavat ovat Tampereella ja Lappeenrannassa.

 

Suomen satavuotisen moottorilentämisen koko olemassa olosta 30-50% toimii kokonaan tai oleellisilta osin Malmin olemassa olon varassa. Se on ainoa toimintapaikka ruuhka-Suomessa. Ilman Malmia koko Suomen ilmailu saa sellaisen iskun olemassa ololleen, että se ei pitkään siitä toivu. Ei ennen kuin jossain herää aikanaan tiedostaminen siitä, että myös tämä alue, missä asuu puolet Suomen väestöstä, tarvitsee valvotun lentämisen kentän. 

[Mikko Tuomi 445]

Oleellinen kysymys on, millainen isku tästä muodostuu koko Suomen yleisilmailulle. Tämän jälkeen Turussa on Etelä-Suomen ja pääkaupunkiseudun lähin valvottu lentokenttä. Seuraavat ovat Tampereella ja Lappeenrannassa.

 

Suomen satavuotisen moottorilentämisen koko olemassa olosta 30-50% toimii kokonaan tai oleellisilta osin Malmin olemassa olon varassa. Se on ainoa toimintapaikka ruuhka-Suomessa. Ilman Malmia koko Suomen ilmailu saa sellaisen iskun olemassa ololleen, että se ei pitkään siitä toivu. Ei ennen kuin jossain herää aikanaan tiedostaminen siitä, että myös tämä alue, missä asuu puolet Suomen väestöstä, tarvitsee valvotun lentämisen kentän. 

 

Eikö Utti ole enää valvottu?

 

[O-P Pietila 1]

Raha ratkaisee. Ei siihen muita perusteluja tarvita.

[Erik Schobesberger 0]

Ei perusteluja, ei kyselyjä, ainoastaan yksi tilaustyönä tehtävä selvitys joka sekään ei ole vielä valmis (YY-Optima). Demokratiaa Suomessa herran vuonna 2014. Olen sanaton, täytynee alkaa valmistella perhettä muuttoon pois Suomesta, ehkä muutto Suomeen oli sittenkin huonoin päätös ikinä.

[Erik Schobesberger 0]

Eikö Utti ole enää valvottu?

 

 

On se, tosin tornin aukioloajat ovat melko lyhyitä. Uttiinkin on kuitenkin melko pitkä ajomatka (noin 1h 40 min), käytännössä sama kuin Turun lentoasemalle Helsingin keskustasta.

[Sami Puro 612]

Malmin pyöreässä oli äsken kello 12 äkkiä kokoon kasattu tiedotustilaisuus, jossa 3 Finavian miestä puhui aiheesta (sanomatta oikeastaan yhtään mitään). Henkilökunnalle oli aiheesta tiedotettu, ja kuulemma heidän pyynnöstään pomot tulivat kertomaan aiheesta "kansalle". Mitään sen kummempaa tuossa ei mielestäni ollut, mihinkään oikeaan kysymykseen eivät vastanneet .. (tyypilliseen tapaansa)

 

Ilmailuliiton Latikka mainitsi yleisöstä, että Helsingin kaupunki ei ilmeisesti vastustaisi jos kentälle tulisi joku muu operaattori, ellen aivan väärin käsittänyt. Finaviaahan ei mikään kiinnosta, ja ei ole kiinnostanut pitkään aikaan. Eli kentän operaattoriksi säätiö tms, mutta asialla on todella kiire.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

HS:n juttu noudattaa totuttua linjaa:

 

Helsingin Malmin lentokenttä todella tyhjenee

 

 

http://www.hs.fi/kaupunki/a1414036937638

 

.. ja piirroksesta löytyy paljon puhuva tekstitys: "Malmin keskustasta suunnitellaan Koillis-Helsingin keskustaa". Musta piste taitaa olla juuri siinä, missä eräällä johtajalla on bisneksiä. Asiaa ei siis yritetäkään peitellä.

[Henri Juhantila 0]

Mihin esimerkiksi Patria, Aeropole, Salpis ja BF-Lento löytävät tiensä?  ???

 

Älä kuitenkaan unohda maamme turvallisimpia elämyslentoja tarjoavaa Nordicflitea. 

[Juho Leinonen 0]

Älä kuitenkaan unohda maamme turvallisimpia elämyslentoja tarjoavaa Nordicflitea. 

 

Aivan, olen pahoillani  .

[Sami Puro 612]

http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=3082174&name=DLFE-25318.pdf&title=Julkaisuja+26-2014

 

Selvitys: Malmin harrasteilmailun sijoittumismahdollisuudet Nummelan ja Hyvinkään lentokentille.

 

YY-Optima Oy

 

 

Liikenne- ja viestintäministeriön

 

visio

Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä

 

toiminta-ajatus

Liikenne- ja viestintäministeriö edistää väestön hyvinvointia ja elinkeinoelämän kilpailu-

kykyä. Huolehdimme toimivista, turvallisista ja edullisista yhteyksistä.

 

arvot

Rohkeus

Oikeudenmukaisuus

Yhteistyö

;D

 

7.

Johtopäätökset Helsinki-Malmin harrasteilmailuun liittyen

1.

Pienlentotoiminta on luonteeltaan harrasteilmailua, eikä sitä voi siirtää hallinnolli-

silla päätöksillä muille lentokentille. Nyt Malmilla toimivat harrastajat itse päättä-

vät, missä ja myös missä muodossa ja laajuudessa he harrastavat ilmailua siinä

tilanteessa, kun Helsinki-Malmin toiminta päättyy. Toisinpäin ilmaistuna voidaan

todeta, että Helsinki-Malmin toiminnan lopettaminen ei edellytä lopettamispäätök-

sen lisäksi muita hallinnollisia päätöksiä harrasteilmailun jatkamiseksi muilla len-

tokentillä.

2.

Helsinki-Malmin harrasteilmailun määräksi on tässä selvityksessä arvioitu 5.000 –

10.000 operaatiota vuodessa (nousut ja laskut yhteensä). Osa Helsinki-Malmin

harrasteilmailusta tapahtuu moottorilentokoneilla, osa ultrakevytlentokoneilla.

Täsmällistä tietoa erityyppisten lentokoneiden osuuksista operaatioiden määrässä

ei ole käytettävissä.

3.

Huomattava osa operaatioista on erilaisiin, myös harrasteilmailun lentolupakirjoi-

hin tähtäävään koulutustoimintaan liittyviä lentoja. Koulutustoimintaan liittyvät

myös niin sanotut laskukierroslennot, joissa tyypillisesti yhdellä laskukierroslen-

nolla suoritetaan pysähtymättä useita peräkkäisiä lentoonlähtöjä ja laskeutumisia

ns. läpilaskuina.

4.

Harrasteilmailu painottuu kesäaikaan ja viikonloppuihin. Kohdan 2 mukaisilla ope-

raatiomäärillä tämä tarkoittaa käytännössä, että vilkkaimpina päivinä harrasteil-

mailun operaatioita on noin 50 (±20; täsmällisiä aikajakaumaa koskevia tietoja ei

ole käytettävissä).

5.

Helsinki-Malmin harrasteilmailun siirtyminen nykyisessä laajuudessaan joko

Nummelaan tai Hyvinkäälle ei ympäristösyistä ole mahdollista. Ilman täsmällisiä

meluselvityksiä on mahdotonta arvioida, kuinka paljon moottorilentotoiminta voisi

lisääntyä näillä lentokentillä.

6.

Nummelan lentokentällä on toiminnan puitteet määrittelevä ympäristölupa. Sitä,

voiko lentotoiminta laajentua huomattavasti nykyisen ympäristöluvan puitteissa,

ei voi arvioida täsmällisesti ilman uutta meluselvitystä. On ilmeistä, että nykyinen

ympäristölupa ei aseta esteitä moottorilentotoiminnan kohtuulliselle lisääntymisel-

le. Hyvinkäällä ympäristölupaa ei ole.

7.

Hyvinkään lentotoiminnan nykyinen volyymi on niin suuri, että Malmilta mahdolli-

sesti siirtyvä harrasteilmailun aiheuttama suhteellinen lisäys on oleellisesti pie-

nempi kuin Nummelassa. Hyvinkäällä on kuitenkin runsaasti muuta kuin moottori-

lentotoimintaa, joten sen osalta lentotoiminnan lisääntyminen olisi huomattavaa.

8.

Hyvinkäällä on eräitä lentotoimintaa rajaavia määräyksiä, vaikka ne eivät olekaan

yhtä tiukkoja kuin Nummelassa. Hyvinkään lentopaikan pysyväismääräysten mu-

kaan häiriötä tuottavaa lentämistä on vältettävä. Tällaista lentämistä on esim.

jatkuva läpilaskujen tekeminen varhain aamulla ja myöhään illalla, asutuksen ylä-

puolella matalalla suoritettu paikallislento sekä taitolennon harjoittaminen. Määrä-

ysten mukaan erityisen tärkeää lentomelun välttäminen on viikonloppuisin sekä

hautausmaa-alueen läheisyydessä.

9.

Harrasteilmailuun liittyvän koulutustoiminnan edellytykset heikkenisivät, mutta

säilyisivät erityisesti Hyvinkäällä. Nummelassa koulutustoiminnan mahdollisuudet

ovat heikommat kuin Malmilla ja Hyvinkäällä ehdottoman läpilaskukiellon ja lento-

aikoja koskevien rajoitusten vuoksi.

10.

Hyvinkää tarjoaa mahdollisuuden ympäristövuotiseen lentämiseen, vaikka pääpai-

no sielläkin on kesäkaudessa. Nummelassa lennetään nykyisin vain kesäkaudella.

11.

Jos oletetaan, että osa harrasteilmailusta siirtyisi Nummelaan, erityisesti koulu-

tuspainotteinen toiminta Hyvinkäälle ja osa toiminnasta loppuisi tai harrastajien

lentotuntien määrä vähenisi, voidaan todeta, että harrasteilmailulla on kohtuulliset

toimintamahdollisuudet lähimmillä lentokentillä myös Helsinki-Malmin sulkemisen

jälkeen. Tämä edellyttää, että Hyvinkäällä ei aseteta rajoituksia harrasteilmailun

lisääntymiselle.

12.

Harrasteilmailu voi toimia ilman lennonjohtoa. Nummelassa eikä Hyvinkäällä ole

nykyisin lennonjohtoa. Myös Helsinki-Malmin kenttä voi toimia ilman lennonjohtoa

siirtymävaiheessa, kun Rajavartiolaitos on siirtänyt toimintansa Helsinki-Vantaalle.

13.

Riittävän pitkä siirtymäaika ennen Helsinki-Malmin toiminnan lopettamista (ks.

Jatkotoimenpiteet) tarjoaa kerhoille ja yksittäisille harrastajille mahdollisuuden ar-

vioida vaihtoehtoja ja tehdä harkitusti omat päätöksensä jatkon suhteen

 

 

 

=> Kyseessä siis VAIN harrasteilmailun selvitys, eikä koko kentän toimintaa tarkasteleva selvitys. Eli jälleen kerran pääosan kentän liikenteestä muodostava koulutustoiminta on sivuutettu olankohautuksella, kuten LVM:n aamuisessa tiedotteessakin.

[Erik Schobesberger 0]

http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=3082174&name=DLFE-25318.pdf&title=Julkaisuja+26-2014

 

Kohdassa 3.2.1 (s.9) mainitaan että "Malmilla ei ole huoltotoimintaa, vaan pienkoneet huoltaa pääsääntöisesti Hyvinkään

lentokentän yhteydessä toimiva Konekorhonen Oy". Faktat on siis hyvin hallussa.

[Mikko Kartano 157]

..ttu mikä farssi!

 

-m

 

[Sami Puro 612]

Keskustan kansanedustajat Antti Kaikkonen ja Terhi Peltokorpi sekä Helsingin kaupunginvaltuutettu, keskustan puoluesihteeri Timo Laaninen paheksuvat hallituksen päätöstä siirtää Helsinki-Malmin lentoasemalla sijaitsevat toiminnot muualle.

 

– Vetoamme hallitukseen, jotta se harkitsisi vielä kerran, onko järkevää purkaa olemassa olevaa, tarpeellista ja toimivaa infrastruktuuria tilanteessa, jossa tonttimaata asunnoille on saatavilla muualtakin metropolialueelta, Kaikkonen, Peltokorpi ja Laaninen toteavat.

 

http://www.suomenmaa.fi/etusivu/7156229.html

[Risto Sokka 9]

Tässä tulee tapahtumaan aivan samalla tavoin kuin kävi Viikin ampumaradan lopettamisen kanssa:

- Uutta infrastruktuuria ei rakenneta, vaikka ajatusta olisikin pyöritelty poliitikkojen keskuudessa

- Ympäristöluvat estävät toiminnan siirtymisen naapurikentille

- Uudet työpaikat sulavat kvartaalikapitalismin pohjattomaan kitaan

- Ennenpitkää todetaan tämäkin paniikinomainen teko järjen vastaiseksi

- Kun kerran tuhotaan olemassa olevat rakenteet, tulevaisuudessa ei ole järkeviä ratkaisuja toteutettavissa

- Poliitikkoja ei saada järjettömistä ratkaisuista vastaamaan

- Sosialismin kateus ja kvartaalikapitalismin yltiöpäisyys lyövät päitään yhteen, seurauksena poliittisen vallan vaihtuminen

 

Mutta jos järki voittaa:

- Persut ja Kepu osaavat pelata pelin oikein, ja tämä väärä päätös tulee korjautumaan 

[Mika Siirtola 0]

Suomen harrasteilmailun ja ilmailukulttuurin näkökulmasta täysin SYRJIVÄ ja epäoikeudenmukainen päätös.

Hämärän peitossa oleva päätöksentekoprosessi, perustuen osittain virheellisiin tietoihin.

Demokratia ei toteudu millään mittakaavalla... lähes 70 000 allekirjoittanutta , käytännössä vielä enemmän vastustaa kentän hajoittamista? eikö tämän pitäsi näkyä ja kuulua jossain??????

 

"Ota brutaalisti kenttä pois , älä anna mitään tilalle, paitsi lisääntyneen turvallisuusriskin, jos ja kun pakotetaan XX 000 ilmailuoperaatiota maakunnan korpikentille 

 

ja kuka ajelee vapaaehtoisesti kyttäämään kelejä + 100km päähän?? omalla ajalla ja kustannuksella... 

 

Monelta lopetetaan liiketoiminta tai ainakin oleellisesti vaikeutetaan sitä..

Monelta tulee loppumaan jalo harrastus, mihin on panostettu aikaa, rahaa ja hyvää mieltä..

Suomi luopuu poliittisella päätöksellä kulttuurihistoriallisesti mittaamattoman arvokkaasta lentokentästä, mitä ei ikinä saada takaisin.. " EFHF joka olisi ollut Suuri Mahdollisuus"

Samalla viedään tulevaisuuden lentäjiltä... omilta lapsiltamme, nuorisolta mahdollisuus tutustua alaan ja vaalia Suomalaisen Ilmailun osaamista ja perinteitä..

 

EI NÄIN... EI EI EI 

 

Ei tällaista voi hyväksyä! 

 

 

 

 

 

 

[Jouni Haimi 0]

On se, tosin tornin aukioloajat ovat melko lyhyitä. Uttiinkin on kuitenkin melko pitkä ajomatka (noin 1h 40 min), käytännössä sama kuin Turun lentoasemalle Helsingin keskustasta.

 

Toisaalta uttiin on kaavailtu toimintaa myös armeijan toiminan lisäksi joten malmin pesänjakosaattaa jossain määrin auttaa näitä suunitelmia.

[Seppo Kyllönen 0]

Toisaalta uttiin on kaavailtu toimintaa myös armeijan toiminan lisäksi joten malmin pesänjakosaattaa jossain määrin auttaa näitä suunitelmia.

 

Äläpäs nyt Haimi vouhkaa tällasista asioista, Uttiin on pirun paljon kilsoja Helsingistä, täältä ei kukaan vapaaehtoisesti sinne lähde arki-iltoina ajeleen. Suunnitelkoot utissa mitä haluavat, me halutaan että Helsingin ainut ja historiallinen yleisilmailukenttä säilyisi paikallaan.

[Jouni Haimi 0]

Äläpäs nyt Haimi vouhkaa tällasista asioista, Uttiin on pirun paljon kilsoja Helsingistä, täältä ei kukaan vapaaehtoisesti sinne lähde arki-iltoina ajeleen. Suunnitelkoot utissa mitä haluavat, me halutaan että Helsingin ainut ja historiallinen yleisilmailukenttä säilyisi paikallaan.

 

 

siltähän tuonäyttää   mutta täsmenetään sen verran ettei uttiin nyt ihan kaikkea haluta vaan  parhaat päältä

[Tapani Vatanen 12]

Alue säilytettävä ilmailukäytössä, vaikka valtio luopuisikin.

http://www.hs.fi/kaupunki/a1414043062852

Näin se pitää mennä.

T.TV

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Edes yhdessä uutisessa on sentään näkökulmaa myös koulutuksen osalta, vaikka asiasisältö jää vähäiseksi:

 

http://yle.fi/uutiset/lentokoulutuksen_pakkosiirto_malmilta_on_iso_isku_paakaupunkiseudun_ilmailulle/7547363?ref=leiki-uup