Valtio vetäytyy Helsinki-Malmin lentoasemalta 2016

[Antti Lintala 0]

Tässä päättäjät:

 

"Olen todella iloinen siitä, että näin historiallinen päätös saatiin aikaan. Tämä on merkittävä askel yhteistyössä valtion ja kuntien kesken, joka osoittaa todellista halua puuttua yhteen seudun vaikeimmista ongelmista eli asuntopulaan, sanoo kulttuuri- ja asuntoministeri Pia Viitanen.

 

Valtio tulee isoilla panostuksilla seudun kuntia vastaan liikenteen ja asuntotuotannon pullonkaulojen purkamiseksi. Teimme nyt uudenlaista yhdyskuntapolitiikkaa ja yhteistyötä. Tulos on lupaava ja hyödyksi koko Suomen taloudelle, sanoo valtiovarainministeri Antti Rinne."

 

http://valtioneuvosto.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?oid=423088

 

Arvoisat foorumilaiset. Vaalit ovat tulossa. Muistakaa tämä uurnilla!

[Seppo Kyllönen 0]

Kohdassa 3.2.1 (s.9) mainitaan että "Malmilla ei ole huoltotoimintaa, vaan pienkoneet huoltaa pääsääntöisesti Hyvinkään

lentokentän yhteydessä toimiva Konekorhonen Oy". Faktat on siis hyvin hallussa.

 

Just joo, aina käydessäni malmin 1 hallissa, huoltotoimintaa on aina menossa, mistähän toikin kommentti on vetästy?

 

[Seppo Kyllönen 0]

Jep, nyt on helppoo äänestää .

 

 

[Marko Pajunen 36]

Voihan niitä politiikkojen lausuntoja aiheesta poimia, mutta viimeksi kun tarkistin niin nykyistä hallitusta johtaa edelleen Kokoomus, liikenneministerinäkin kokoomuslainen Risikko.

 

 

[Erkki Pulkkinen 0]

Jep, nyt on helppoo äänestää .

 

Juu, laitetaan koko jengillä peukut pystyyn Väyryspatelle 

[Seppo Kyllönen 0]

Jos kokoomuksen politiikka on nykyisen kaltainen, ja jos minun ääni ratkaisee ei ole seuraavalla kaudella.

 

 

[Erkki Pulkkinen 0]

Niinpä niin, toisesta ketjusta puheenjohtajan tytär jne... näitä uutisia luen ollessani täällä Travemunden satamassa. Ei ole kovin kaukana, etten käännä auton keulaa takaisin Hampuriin ja unohdu sinne, vielä on pari tuntia aikaa harkita. Tänäänkin pojat lentelivät purtsikoilla ja moottorikoneita oli ilmassa, AOPA:lla täällä fiksua väkeä, joten elämä voisi jatkua täällä ihan hyvin. Ei ole pakko jos ei taho (tulla sarvikuonojen maahan) 

 

Mutta nyt olisi korkea aika jokaisen Malmilla toimivan alkaa katselemaan vesikonetta käyttöönsä. Eikös Helsingissä ole pitkästi rantaa ja vieläpä kylän parhailla paikoilla 

[Ville Pietilä 0]

Se oli sitten siinä. Näin hommat Suomessa menee. Turha enää kärvistellä .

[Marko Pajunen 36]

Koska suuren yleisön mielikuvissa ilmailulla on edelleen hieman elitistinen sävy, niin Malmia ei kannattaisi puolustaa vuokra-asumisrakentamista morkkaamalla, niinkuin Helsingin Sanomien  lukijakommentissa tänään. Samantyylistä kommentointia osunut silmään ennenkin.

[Erkki Pulkkinen 0]

Osasin kyllä tätä sulkemisaikataulua jo odottaa.

SMLL teki jokin aika sitten Finavialle sarjan yksinkertaisia kysymyksiä ja sai erääseen kysymykseeni tällaisen vastauksen:

 

3. Onko Finavialla päätöksiä tai meneillään olevia suunnitelmia muutoksista Malmin lentoaseman (EFHF) palveluiden suhteen ja jos on, niin minkälaisia?

*         Finavialla ei ole päätöksiä Malmin lentoaseman palveluiden suhteen.

 

Siis tämä tarkoittanee sitä, että asiat ovat olleet tuolloin tiedossa ja sen vuoksi vastataan vajavaisesti, vastaus on siis tullut 26.9.2014

[Sami Puro 612]

http://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/malmin-lentokentan-kohtalo-ratkesi-valtio-lykkasi-paansa-pensaaseen/?shared=57907-2f392dcd-999

 

Vuosikymmeniä vatvottu ongelma on ollut se, mihin toisaalle ne voisivat siirtyä. Korvaavaa kenttää on soviteltu milloin Sipooseen, milloin Lopelle, mutta sopivaa vaihtoehtoa ei ole löytynyt. Koko ajan on kuitenkin toistettu, ettei Malmia voida lopettaa ennen kuin korvaava kenttä on löytynyt.

 

Sitä ei ole löytynyt vieläkään.

 

LVM ja niin ikään torstaina julkistettu konsulttiselvitys ratkaisevat kuitenkin ongelman työntämällä päänsä pensaaseen. Kun Malmin toimintojen siirto ei näytä onnistuvan niin unohdetaan koko Malmin toimintojen siirto.

 

...

 

Konsultit olettavat (varmasti perustellusti), että Malmin sulkeminen vähentäisi harrastajien lentämistä tai lopettaisi osan siitä kokonaan. Jäljelle jääneille sinnittelijöille Hyvinkää ja Nummela tarjoaisivat ”kohtuulliset toimintamahdollisuudet”.

 

Joten hokkuspokkus: ikiaikainen korvaavan kentän ongelma on ratkennut eikä tämän asian tiimoilta tarvitse ryhtyä mihinkään hallinnollisiin toimiin.

 

 

Mainittakoon muuten myös eräs kokoomuspoliitikko, joka keväällä sanoi lehtihaastattelussa: "missään nimessä kenttää ei pidä lakkauttaa ennen kuin sen toiminnoille löytyy korvaava sijoituspaikka". Tänään hän kertoi, että kyse on vain siis harrasteilmailun uudelleensijoituksesta, joka nyt ilmeisesti siis onkin hokkuspokkus hoidettu.. Ja samoin oli myös sitä mieltä, että koska valtio on päättänyt nyt lakkauttaa lentotoiminnan (valtiohan on vain luovuttamassa alueen pois vuokralta!), niin "ei alueelle kunnan näkökulmasta ole oikein muuta käyttöä kuin kaavoitus". Käsky on tullut tietysti valtion suunnasta alunperin, mutta kas kuinka helppoa onkaan saada asiat näyttämään juuri siltä kuin halutaan, kun valtio nyt asian näin päätti, jolloin kaupungin tasolla ei voi kuin voivotella. Vaikka kaupunginhallitus itse oli hyväksyi kuntien välisen sopimuksen infran kehittämisestä, jossa on mukana myös lentoaseman asia.

 

Eli kuntapoliitikkojen mielestä he eivät tietysti ole tehneet mitään väärää, vaan homma on tullut kuin faksi annelille, ihan yllättäen. Noh, kyseessä vain yksi henkilö muiden joukossa (joka osaltaan oli kyllä asiaa päättämässä), mutta mainitsin tässä kun satuin asiasta keskustelemaan, jotta ymmärrätte miten ajatukset tuolla liikkuvat varmasti hyvin monella.

 

 

Edelleen suosittelisin myös tutkimaan ajatusta kentän operoinnista esim. säätiön voimin. Finaviaa ei ole kentän ylläpito tai minkään tasoinen kehittäminen kiinnostanut vuosikymmeniin, ja he ovat yhtä lailla "osasyyllisiä" tässä mielestäni (lue: jos Finavia olisi kentän halunnut pitää ja olisi ollut aktiivinen valtion suuntaan, tätäkään keskustelua ei käytäisi). Ilman heitä, jos kaupunki asiaan suostuu, voisi kenttä jatkaa toimintaansa.

 

 

[Jouni Haimi 0]

 

 

Samimiksi helsinki suostuisi mihinkään jatkovirtykseen nyt kun se on saanut haluamansa eli malmin kentän mahdolliseen asuntotuotantoon?Miksi se sitois itaas tuon alueen johonkin säätiöviritykseen?

[Timo Hyvönen 216]

Jospa vaikka helsinkiläiset päättäisivät niin?

 

https://www.kuntalaisaloite.fi/fi/aloite/983

 

t. Timo

[Teemu Kokkonen 17]

On aika ryhtä taistelemaan tuulimyllyjä vastaan... Näin henkilökohtaisena mielipiteenä ärsyttää aivan järjettömästi kun useat (minunkin edustavan puolueen) politikot väittävät, että Malmille saadaan halpoja asuntoja vaikka he eivät sitä usko itsekkään, lisäksi toinen ärsyttävä seikka on se, että ilmailua pidetään elitistien harrastuksen, mutta esimerkiksi golfia ei. Mitä jos rakennettaisiin se Talin golfkenttä täyteen niitä asuntoja? Btw, olen valmis puolustamaan Malmia viimeiseen asti, joten jos apua kaivataan, niin yv:tä vaan rohekeasti. Ilmailun tulevaisuus Suomessa on yksi tärkeimmistä asioista minulle.

 

 

Ps. En ole ehdolla tulvan kevään EK-vaaleissa 

[Sakari Tammelin 0]

En lähtisi puolustamaan kenttää vastakkainasettelulla. Ymmärrän golffin läiskijöitä täysin, myös heille on hienoa olla harrastuspaikkoja lähellä. Tosin Talin kenttä saisi olla mieluummin kaikkien halukkaiden käytössä, eikä tietylle piirille, kuten nyt. Se on kuitenkin ihan oma asiansa, eikä liity Malmin kentän tilanteeseen.

 

Ei tässä paljon muu auta, kuin esitellä kenttää ja lentotoimintaa mahdollisimman monelle tutulle, kunnallisvaaleissa tämä voidaan vielä ehkä ratkaista toisinpäin. Se, minkä olen huomannut, että nyt monelle Malmin kentän kohtalo on täysin yhdentekevää. Harvalla on mitään kontaktia pienilmailuun, se on täysin oman elämän ulkopuolella.

 

[Jouni Haimi 0]

En lähtisi puolustamaan kenttää vastakkainasettelulla. Ymmärrän golffin läiskijöitä täysin, myös heille on hienoa olla harrastuspaikkoja lähellä. Tosin Talin kenttä saisi olla mieluummin kaikkien halukkaiden käytössä, eikä tietylle piirille, kuten nyt. Se on kuitenkin ihan oma asiansa, eikä liity Malmin kentän tilanteeseen.

 

Ei tässä paljon muu auta, kuin esitellä kenttää ja lentotoimintaa mahdollisimman monelle tutulle, kunnallisvaaleissa tämä voidaan vielä ehkä ratkaista toisinpäin. Se, minkä olen huomannut, että nyt monelle Malmin kentän kohtalo on täysin yhdentekevää. Harvalla on mitään kontaktia pienilmailuun, se on täysin oman elämän ulkopuolella.

 

 

 

Mutta kannataa muistaase että yritätte vaikutaa kaupungissa jossa on asuntopulaa tarpeeseen nähden  ja näin ollen en kovin paljoa usko että tuota vasten kunnalispolitiikot lämpenevät kentän toiminan jatkamiselle.kysymys on siitä  mikä on polittisesti kannatavaa eikä niikään faktoista.Ja tuo toiminan esitely olisi pitänyt tehdä jo aikoja sitten jos halutaan että sillä olisi vaikutusta yleiseen mielipiteeseen.

[Lauri Tarkkonen 0]

Silloin kun pelataan nollasummapeliä, niin vastakkainasettelua on vaikea välttää. Voidaan myös huomata Helsingin kaupungin tukevan melkoisella panoksella veneilijöitä rakentamalla heille satamia ja ylläpitämällä niitä, Osa satamien paikoista on suorana kaupungin veneilijöille vuokraamia ja kaupunki vastaa kaikesta (joskin usein vaatimattomasta infrastruktuurista) ja osa on kaupungin venekerhoille vuokraamia, jolloin kerhot vastaavat osittain infrastruktuurista, esimerkiksi tuomalla laitureille sähkön ja veden sekä rakentamalla kerhotaloja ja masto- ja venevajoja. Golf ja veneily ovat sillä tavalla rinnastettavia, että molemmat liittyvät puhtaasti harrastetoimintaan. Tosin voidaan sanoa, että harrasteveneilyn kautta tulee myös osa merenkulun ammattilaisista alalle, mutta linkki on luultavasti heikompi kuin ilmailussa.  

 

Voisi väittää, että harrastelentäminen kärsii nyt siitä, että se on ollut pääasiassa kaupallisen lentämisen kainalossa ja se on toiminut kaupallisen ilmailun tarpeisiin rakennetuilla kentillä ja nojautunut kaupallisen ilmailun infrastruktuuriin paljon selkeämmin kuin veneily. Sen vuoksi ei ole ollut tarvetta tehdä omia harrastusilmailun kenttiä ja vaatia niille yhteiskunnan tukea. Tämän vuoksi tämä onkin aivan uusi asia poliitikoille. Kun keskustelin pari vuotta sitten vihreiden ideologin Osmo Soininvaaran kanssa asiasta, hän yksikantaan totesi, ettei Helsingin kaupungilla ole mitään syytä ylläpitää lentokentää.  Tällainen ei vain ollut pälkähtänyt hänen päähänsä. Jostain syystä hän kuitenkin hyväksyy sen, että Helsingin kaupunki ylläpitää venesatamia ja vuokraa ja rakentaa sekä subventoi kerhojen venepaikkoja.

 

Valitettavasti ilmailu on jäänyt yleisen liikennestrategian tarkastelun ulkopuolelle. Jos ilmaliikenne olisi edelleen oman ilmailulaitoksen valvonnassa, eikä se olisi upotettu Trafiin, joka lienee käytännössä autoliikenteen tuki- ja valvontaorganisaatio, joka katsoo myös vesiliikenteen perään, mutta jossa ilmailu on vain pakollinen elätti.  Tämän vuoksi valtiovalta eikä sen omistama Finavia ole oivaltanut, että myös ilmaliikenteestä on huolehdittava, eikä ainoastaan tämän päivän kaupallisesta ja reittiliikenteestä, vaan myös tulevaisuudesta, joka tapahtuu parhaiten harrastuslentämistä tukemalla.

- Lauri Tarkkonen

[Lauri Tarkkonen 0]

Kun puhutaan yleisestä mielipiteestä, niin MLY:n teettämä mielipidekysely kertoo Malmin lentoaseman nauttivan suuren yleisön kannatusta. Malmin lentokentän tuhoaminen tapahtuu faktoja vääristelemällä ja eräiden voimakkaiden poliittistne vaikuttajien omien intressien vuoksi.  Olimme siinä suihteessa väärässä, kun luulimme korkeimman hallinto-oikeuden päätöksen, joka perustui Malmin tuhoamista esittävän kaupungin johtajan jääviyteen olevan meidän turvanamme jatkossakin, kuten myös useaan otteeseen esitetyt klausuulit, että Malmin kenttä pidetään toiminnassa kunnes korvaava alue on löydetty. Vaikka taloudelliset intressit ja kytkökset ovat olemassa, kenties hieman verhottuina, eikä korvaavasta kentästä ole tietoa, niin Malmin kenttää ollaan tuhoamassa.  Tähän emme todellakaan osanneet varautua riittävän tehokkaasti.

- Lauri Tarkkonen

[O-P Pietila 1]

Jos ongelman syytä lähtee oikeasti ruotimaan, on se ainakin osittain mielestäni kuoliaaksi verotettu yleisilmailun harrastetoiminta. Kenellä oikeasti on varaa maksaa vuokrakoneella (esim. C172) yli 200€ tunnilta harrastelentämisestä.

Vaikka asiaa pyörittelee miten, on yleisilmailu ja varsinkin moottorilentäminen (ultrat, yms. poisluettuna) näillä hinnoilla yhä pienemmän harrastajakunnan etuoikeus. Tämä ei omalta osaltaan ainakaan ole hidastanut

kentän lakkauttamispäätöstä. 

[Patrick Ojanen 239]

Lentomelustahan eivät ihmiset voi valittaa, kun ovat kuitenkin muuttaneet kentän lähistöön sen rakentamisen jälkeen. Sama juttu kuin Helsinki-Vantaalla.

 

Ja kuka pakottaa ihmisia muuttamaan juuri pääkaupunkiseudulle? Kyllähän ne asunnot voidaan rakentaa muuallekin. Junat kulkevat niin Riihimäen suuntaan kuin myös Kirkkonummen suuntaan. Riihimäelle pääsee junalla tunnissa. Kuitenkaan matka-ajassa ei voita kun N- ja K-junilla menee puolet siitä ajasta ja mitä asemallakin saa odotella. Bussillakaan ei voita kun reilut viisi minuuttia.  Porvoon väylän suunnilta pääsee bussilla lähes yhtä nopeasti kun junalla Riihimäeltä ja mikäli sinne rakennettaisiin tulisi varmasti myös suoremmat bussilinjat ja näin ollen matka-aikaa vähennettyä. Mutta tässä varmaan onkin sitten tämä kehä kolmosen sisä puolella oleva sivistys ja että ei ollakaan helsinkiläisiä. Tiedä heitä.

 

Kun katsoo Helsinkiä niin peltoa ja metsää riittää pilvin piirtämiin. Heti Viikin kampuksen eteläpuolella on vain peltoja ja sama juttu kun lähdetään Porvoon väylää menemään itään päin kehä kolmosen ulkopuolelle. Ei ole juurikaan asuntoja. Miksi sinne ei voi rakentaa, mutta juuri Malmin lentoaseman päälle voi? Päättäjiä ja kaupunkia ei vaan millään voi ymmärtää 

 

[Tommi Pettinen 68]

Ja kuka pakottaa ihmisia muuttamaan juuri pääkaupunkiseudulle?

 

Stadi loppuu stadionilla ja maailma loppuu Malmilla

[Topi Heikkinen 0]

Helsingistä(= pääkaupunkiseutu) tulee siis Kouvolan ohella ainut kaupunki Suomen kymmenen isoimman kaupungin joukossa, jolla ei ole yleisilmailua mahdollistavaa lentokenttää. Koko lause ja ajatus moisesta kuullostaa huvittavalta.

 

-T

[Teemu Kokkonen 17]

Helsingistä(= pääkaupunkiseutu) tulee siis Kouvolan ohella ainut kaupunki Suomen kymmenen isoimman kaupungin joukossa, jolla ei ole yleisilmailua mahdollistavaa lentokenttää. Koko lause ja ajatus moisesta kuullostaa huvittavalta.

 

-T

 

Kouvolassa ei harrasteilmailuun soveltuvaa lentokenttää? Perusteluja. Onhan meillä Utti sekä Selänpään, Wredebyn viralliset lentopaikat lisäksi Ummeljoen epävirallinen lentopaikka, kyllähän kenttiä riittää 

[Jari Ahonen 0]

Helsingistä(= pääkaupunkiseutu) tulee siis Kouvolan ohella ainut kaupunki Suomen kymmenen isoimman kaupungin joukossa, jolla ei ole yleisilmailua mahdollistavaa lentokenttää. Koko lause ja ajatus moisesta kuullostaa huvittavalta.

Hmm... Vesivehmaa on Asikkalassa. Lasketaanko se Lahden lentokentäksi?

[Erkki Pulkkinen 0]

Oleellinen kysymys on, millainen isku tästä muodostuu koko Suomen yleisilmailulle. Tämän jälkeen Turussa on Etelä-Suomen ja pääkaupunkiseudun lähin valvottu lentokenttä. Seuraavat ovat Tampereella ja Lappeenrannassa.

 

Suomen satavuotisen moottorilentämisen koko olemassa olosta 30-50% toimii kokonaan tai oleellisilta osin Malmin olemassa olon varassa. Se on ainoa toimintapaikka ruuhka-Suomessa. Ilman Malmia koko Suomen ilmailu saa sellaisen iskun olemassa ololleen, että se ei pitkään siitä toivu. Ei ennen kuin jossain herää aikanaan tiedostaminen siitä, että myös tämä alue, missä asuu puolet Suomen väestöstä, tarvitsee valvotun lentämisen kentän. 

 

No en nyt ottais ihan noin radikaalia kantaa. Muun suomen yleisilmailu tuskin on juurikaan riippuvainen Malmin ilmailusta. En myöskään usko, että kaikki Helsinginseudun ilmailijat lopettavat lentämisen vaikka Malmi suljettaisiin. Yritin lisäksi etsiä kaavaa, jolla tuo alue asuttaa puolet suomen väestöstä, mutta en vielä sitä keksinyt.

Tällä kirjoituksellani tarkoitan, että liioittelu vie uskottavuutta.

 

Se on totta, että Malmi on maamme yleisilmailulle erittäin merkittävä tai jopa merkittävin kenttä, vaikka Finavia onkin syönytkin sen käyttöä erityisesti muita kenttiä kotikenttänään pitäviltä perusteettoman korkeilla palvelumaksuilla. Muutamia vuosia sitten saatoin hurauttaa koneellani Malmille ihan vaan moikkaamaan ilmailijoita ja nauttimaan baarin antimista, nykyisin vierailu Malmilla vaatii jo oikeaa asiaa, koska osittain periaatteellinenkin vitutys maksaa Finavialle tuo muutama ylimääräinen kymppi tekee matkasuunnitelmiin muutoksen.

 

Poliitikoiden päätöksenteko on taas hyvin kaukana demokratian periaatteista, mielipuoliset selitykset ja poliittinen peli ohjaa suurimmissa osin heidän toimintaansa. Vaikka Malmin kenttä onkin Helsingin alueella, pitäisi kartoitus sen tarpeellisuudesta ja perusteellisuudesta tehdä koko maata kattavasti. Kun Ivalolainen ilmailija haluaa vierailla Helsingissä, hän uskoakseni ottaa valintoihin mukaan vaihtoehdon matkustaa pienkoneellaan suoraan Malmin kentälle. Mutta poliitikkoa ja päättäjää ei kiinnosta tuon Ivalolaisen matkustusmenetelmä pätkääkään, vaan lähinnä se, että hän maksaa veronsa valtiolle.

Ja mikä olikaan se valtion aluepolitiikka, poliitikot julkenevat puhua vieläkin hyvinvointiyhteiskunnasta, mutta kaikki vaikuttaa ihan toiselta.