Teiskon lentokenttä (EFTS) sulkeutuu 31.10.2014

[Kimmo Hytönen 0]

http://www.edilex.fi/index.php/mao/20140509

 

TIY:n ja ilmailijoiden yhteisön sitoutumisesta Teiskon kentän ylläpitoon ja siellä toimimiseen ei saanut Tamperelaisten raadissa tääysiä pisteitä. Sitoutumisensa olivat ilmeisimmin ilmaiseet kaikki ajateltavissa olevat tahot. Vauhtipuiston kyvykkyys alalla oli jotakuinkin nolla (ja on edelleen) mutta silti he saivat 5 pinnaa tollain harkinnan perusteella. Eli tässä tuli sopivalla "harkinnalla" sopiviin suuntiin 10 pisteen ero. Taisi olla riittävä ero.

 

No, nyt sitten pukkaa Teiskoon helikopterikenttää ja lentokonehallia... tai sitten ko. porukka on kylmästi kusettanut ja Tampereen päättäjät ovat halunneet uskoa.

[Esa Järvelä 5]

Mikähän on Teiskon tilanne? Joko Vauhtipuiston suurteho aurat auraavat kiitotietä ja ensikesälle iloksemme suunnitellaan toinen toistaan hienompia tapahtumia, kuten olen ymmärtänyt...? Vai olenko hakoteillä?

Tällaisen löysin kyllä...

 

Www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/kk_1050_2014_p.shtml

 

(Eduskunta/Kirjallinen välikysymys 1050 /2014, esittänyt Arto Satojen Kokoomus)

 

Onko tilanne näin huonosti? Joutuuko sitä äänestämään Kokoomusta seuraavissa vaaleissa...?

 

Voihan ny Vauhtipuisto...

[Hannu J Mäkelä 2]

Olin aktiivi ilmailija vielä silloin kun pirkkalan kenttä tuli ajankohtaiseksi, teiskon kohtalo näytti jo silloin sinetöidyltä, kukaan ei sinne halunnut vaan pirkkalaan ja sinnekin pitkin hampain, kun oltiin totuttu kaupunki kenttään jonne vaikka käveli.

Ilmailijat pantiin väkisin teiskoon juuri vauhtikeskuksen loisto idean vuoksi, kukahan virkamiehen planttu senkin keksi?.

Idea oli elvyttää taas moottoripyörä ja speedway kisoja, speedway oli aiemmin suosittulaji etelä puistossa ja pyynikinajot oli lopetettu jo ajat sitten. Kaupungin loistavalla asian tuntemuksella ilmailijat lätkäistiin samaan nippuun.

Ihmettelinkin miksei asian tuntemus lykännyt ilmailijoita ihan vieressä olevalle siikakankaan sota-ajan kentälle, silloiselle varalaskupaikalle, siellä kun olisi voitu järjestää mm. suojalkapallon mm-kisat, tosin lajia ei vielä oltu keksitty.

Niistä Tampereen kaupungin sopimuksista sen verran ettei minun tiedossani ole ainuttakaan sopimusta, mistään teiskon aluetta koskevana, jota kaupunki olisi kunnioittanut, tai noudattanut, ihan alkaen kuntaliitoksesta!.

Otan esimerkiksi teiskon maisansalon alueen kehittämis suunnitelma(golffeineen), esimerkiksi caravaanarit toteuttivat ylikin sopimuksen tavoitteen, siitä huolimatta että kaupungin taholta heitettiin kapuloita rattaisiin jatkuvasti, caravan toimintaa vähääkään ymmärtämättömän virkamiehen taholta.

Tähän päivään mennessä kaupunki ei ole tehnyt MITÄÄN sopimuksen hyväksi!.

Sama tarina taitaa löytyä teiskon ilmailijoiden osana.

Ehdotus: nyt kun tämä suuruudenhullujen pormestarien kansoittama kaupunki alkaa toteuttaa aseman kattamista jääkiekkohallilla yms. jatketaan kantta etelän suuntaan lentokentällä, leveys riittää kyllä, pääsevätpähän oligargit laskeutumaan suoraan hallilleen, se on palvelua se, kustannus voidaan kattaa edelleen koukkuniemen vanhus varastosta, katkaistaan sieltä vesi ja myydään niiden vaatteet, rahathan niiltä on ryövätty jo.

[Ari Siltavuori 6]

Ministeri on 13.2.2015 vastannut kirjalliseen kysymykseen 1050/2014 "Harrasteilmailun turvaaminen Tampereen seudulla"

http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/kk_1050_2014_p.shtml

[Jouni Laukkanen 55]

http://www.tamperelainen.fi/blogi/286794-kaupunki-haati-ilmailun-ja-moottoriurheilun-harrastajat-teiskosta

[Hannu J Mäkelä 2]

Ministeri on 13.2.2015 vastannut kirjalliseen kysymykseen 1050/2014 "Harrasteilmailun turvaaminen Tampereen seudulla"

http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/kk_1050_2014_p.shtml

 

tuo linkki ei toimi sivu lienee poistettu.

 

Onkohan jolla kulla tallessa.

Minun muistini kun kertoo vielä että tämä sopimus oli ehtona valtion tuelle pirkkalaan ja sen syntymiselle ylipäätään, myös moottori toiminnan piti siirtyä teiskoon, kuitenkin liiketoimintaa harrastavat, tammisen tampereen autokoulu ja lentotoimi lopulta pääsivät pirkkalaan, jonka sotilastoiminnan merkityskin on muuttumassa.

[Timo Hyvönen 208]

https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/Kysymys/Documents/kk_1050+2014.pdf

[Hannu J Mäkelä 2]

https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/Kysymys/Documents/kk_1050+2014.pdf

 

Jep, nyt toimii sain sen talteen.

Onkohan jollakulla tilastoa -70 - tämäpäivä, suoritetuista pursiluvista ja moottori pahveista.

Yli 70km kun ei minusta eikä kyllä muistakaan silloin ollut mikään, tampereen lähellä.

[Jouni Laukkanen 55]

Tampereen Ilmailuyhdistys ry 20.5.2015

 

 

Tampereen kaupunki/

SIVELA

 

 

Viite: vs. suunnittelupäällikkö Outi Koiviston sähköpostiviesti Juhani Kuninkaalle 19.5.2015

 

 

Tampereen Ilmailuyhdistyksen syyllistämisen loputtava

 

Tampereen kaupungin tilaajayksikkö on useissa eri yhteyksissä kertonut, että lentotoimintaa ei voida Teiskon lentokentällä harjoittaa sen vuoksi, että alueen ympäristölupa on Tampereen Ilmailuyhdistys ry:llä, joka ei luovuta sitä Tampereen kaupungille. Näin kaupunki syyllistää ilmailuyhdistystä tilanteesta, joka on todellisuudessa syntynyt puutteellisen kilpailutuksen seurauksena. Koko prosessin ajan on ollut tiedossa, että lentotoimintaan tarvitaan ympäristölupa. Jo kilpailutuksen tarjouspyynnössä edellytettiin, että toimija hankkii tarvittavat viranomaisluvat. Aikaa lupa-asioiden hoitamiseen kuntoon on ollut jo 1,5 vuotta.

 

Tampereen Ilmailuyhdistys teki kilpailutusprosessissa Tampereen kaupungille oman tarjouksensa Teiskon lentokentän ylläpidosta osana kaupungin vaatimuksesta perustetun TIMOKE ry:n tarjousta. Kaupunki hylkäsi tämän tarjouksen. Nyt tilaajayksikkö syyllistää kilpailutuksessa häviölle jäänyttä yhdistystä (TIY) siitä, että lentokenttä ei toimi. Tällainen syyttely julkisuudessa tulee lopettaa välittömästi.

 

Kun ympäristölupia Kaanaan ilmailu- ja moottorikeskukseen haettiin 2000-luvun alussa, TIY toivoi, että kaupunki olisi hakenut ympäristöluvan myös lentokentälle samoin kuin se haki ne moottoriradoille. Tähän kaupunki ei suostunut ja TIY:n oli pakko hakea ympäristölupa omalla kustannuksellaan. TIY myös lunasti luvan Tampereen kaupungin ympäristötoimelta. Nyt kaupunki vaatii ympäristöluvan siirtämistä TIY:ltä kaupungille vastikkeetta, jotta se voisi antaa luvan Tampereen Vauhtipuiston käyttöön, eikä Vauhtipuiston tarvitse sitä hakea.

 

Kilpailutuksesta on kulunut aikaa jo puolitoista vuotta. Tampereen Vauhtipuisto ei ole pystynyt lupauksistaan huolimatta järjestämään asianmukaisia harrastusilmailuolosuhteita tamperelaisille harrastajille ja Teiskon lentokenttä on suljettu. Se ei johdu siitä, että TIY:llä on omaan toimintaansa ympäristölupa alueelle.

 

TIY on Tampereen Vauhtipuiston vaatimuksesta joutunut siirtämään kaiken toimintansa ja kalustonsa pois Kaanaasta. Yli 90-vuotias ilmailuyhdistys toivoo, että tamperelaiset harrastusilmailijat voivat vielä palata Teiskon lentokentälle.

 

Tampereella 20.5.2015

 

Tampereen Ilmailuyhdistys ry

 

Puheenjohtaja Pertti Tuominen, puh. 044 554 3957, perttit@kolumbus.fi

[Kimmo Hytönen 0]

Ministeri Paula Risikko on ollut mukana sekä Malmia että Teiskoa koskevissa asioissa. Häntä voi kohteliaasti lähestyä asiaa koskevilla kysymyksillä. Kansanedustajien sähköpostit ovat etunimi.sukunimi@eduskunta.fi.

 

Kansanedustajien tehtävänä on valvoa virkamieskunnan toimintaa, ja edustaa meitä ilmaileviakin kansalaisia.

[Mika Ganszauge 0]

https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/Kysymys/Documents/kk_1050+2014.pdf

 

Tuossa Risikon vastauksessa oli mielenkiintoinen sanavalinta:

 

Teiskon ilmailu- ja moottoriurheilukeskuksen palvelu- ja maanvuokrasopimus kilpailutettiin syksyllä 2014, sillä lentokentän pitoluvan haltija Tampereen Ilmailuyhdistys ry ilmoitti luopuvansa lentokentän pitoluvasta 1.11.2014 alkaen.

 

Näinhän ei todellisuudessa tapahtunut (ja kilpailutuskin tapahtui 2013), vaan Tampereen kaupunki maanomistajana irtisanoi vuonna 1982 solmitun lentokentän pitoa koskevan sopimuksen  toukokuussa 2013 ja juuri ennen kentän sulkeutumista vuonna 2014  saatiin määräaikainen lupa/sopimus TIY:n ja Tampereen Vauhtipuisto ry:n kesken ajalle 1.6.2014 - 31.10.2014. Eli TIY ei missään vaiheessa "luopunut lentokentän pitoluvasta".

[Jukka Siirilä 80]

Onkos tästä jotain uutta?

[Lasse Kaila 8]

Kenttä muuten aukeni kaikessa hiljaisuudessa viime viikolla:

http://www.aamulehti.fi/kotimaa/teiskon-lentokentta-oli-vuosia-kiinni-erimielisyyksien-takia-tanaan-se-vihdoin-avattiin-200165308

Polttoainejakelua ei ole, ja vielä on vääntöä kahdesta päällekäisestä ympäristöluvasta.

[Jani Hintikka 1]

Tässäpä myös toinen artikkeli aiheesta:

https://www.aamulehti.fi/kotimaa/ilmailuyhdistys-ei-ole-palaamassa-teiskon-kentalle-porukka-alkaa-kysya-miksi-menisimme-200165777

[Hannu J Mäkelä 2]

Laitan tännekin.

 

Tampereen päättäjien kova päisyys sen kun jatkuu, muistutan että Tampereella ei ole rajatonta päätös valtaa asiassa vaan myös valtio on osallinen sopassa joka aiheutui kun härmälä lopetettiin, omakotiasutukselle, valtio on osoittautunut kuitenkin täydellisen välinpitämättömäksi valvomaan silloin annettuja lupauksia.

On ihme, että vaikka kaupunki ja valtio on kaikin keinoin pyrkinyt lopettamaan Tamperelaisen ilmailu harrastuksen, sitä vielä esiintyy.

Erityisen pettynyt olen Lylyn toimintaan, Savisaari on mikä on.

Tässä päätös:

 

 

PÄÄTÖS Teiskossa ei toimi tamperelaisia moottoriurheiluseuroja. Silti sopimusta jatkettiin nykyisen toimijan kanssa.

Tampereen kaupunki jatkaa sopimusta Teiskossa toimivan Vauhtipuisto ry:n kanssa vuoden 2024 loppuun asti. Vauhtipuisto on pyörittänyt Teiskon moottoriurheilukeskuksen ja lentokentän toimintaa Kaanaassa vuodesta 2015 lähtien.

Nyt tehty päätös käsittää optiovuodet eli kauden 1.1.2020–31.12.2024.

Päätöksen on tehnyt kulttuuri- ja vapaa-aikajohtaja Lauri Savisaari. Hän ei vastannut Tamperelaisen yhteydenottopyyntöihin.

 

 

Tamperelaiset moottoriurheiluseurat eivät ole toimineet Teiskossa sen jälkeen, kun Vauhtipuisto alkoi pyörittää toimintaa.

Apulaispormestari Johanna Loukaskorpi (sd) kertoo, että kaikkia osapuolia kuultiin ennen optiopäätöksen tekemistä. Kuulemisen järjesti pormestari Lauri Lyly (sd) 23. marraskuuta.

– Yhdistykset eivät ole pystyneet sopimaan asioista riittävästi Vauhtipuiston kanssa. Mielestäni olisi aika katsoa tulevaan ja haudata menneet ristiriidat, Loukaskorpi sanoo.

Loukaskorven mukaan sopimusta jatkettiin, sillä neuvottelussa saatujen selvitysten perusteella Tampereen Vauhtipuisto ry on toiminut sopimusehtojen mukaisesti tarjoamalla harrastus- ja kilpailuolosuhteita moottoriurheiluun ja kehittämällä olosuhteita.

– Ilmailuharrastusolosuhteiden osalta sopimus ei ole toteutunut, koska lentokenttää koskeva ympäristölupa ei ole lainvoimainen, eikä kaupunki ole voinut toteuttaa ympäristöluvan ehtojen mukaisia toimenpiteitä ennen päätöksen lainvoimaisuutta.

Teiskosta lähtivät Vauhtipuiston tulon myötä Tampereen Ilmailuyhdistys ry, Tampereen Urheiluautoilijat ry (TamUA) ja Tampereen Motocross ry.

Esimerkiksi TamUA toimii nykyään Alastarossa, Ahvenistolla ja Nokialla. Yhdistyksen puheenjohtaja Juha Erenius kertoo, ettei TamUA:lla ole mahdollisuuksia palata Teiskoon.

– Emme voi järjestää esimerkiksi kansallisia kisoja Teiskossa korkeiden vuokrien takia.

Tampereen Ilmailuyhdistys aikoo käsitellä kaupungin optiopäätöksen johtokunnan kokouksessa.

– Siellä otetaan kantaa, lähestymmekö vielä Vauhtipuistoa. Meillä on edelleen kiinnostusta toimia Teiskossa ja halua ratkaista tilanne, TIY:n puheenjohtaja Pertti Tuominen kertoo.

 

https://www.tamperelainen.fi/artikkeli/598122-miksi-vauhtipuiston-sopimusta-jatkettiin-teiskossa-tassa-tampereen-kaupungin

 

[Markku Rantanen 16]

Tampereen kaupungin yhdyskuntalautakunnan ympäristö- ja rakennusjaoston päätös ja siihen liittyvä täytäntöönpanopäätös Teiskon kentän toisesta, päällekäisestä ympäistöluvasta on kumottu Vaasan hallinto-oikeudessa 18.12. 2018 ja palautettu kaupungille uudelleen käsittelyyn. Saas nähdä kuinka Teiskosta lentämisille ensi kesänä käy.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Jo otsikko kertoo asian, mutta lainauksessa ja jutussa lisää:

Lainaa

Tampereen kaupunki aikoo valittaa Teiskon lentokentän ympäristölupa-asiassa korkeimpaan hallinto-oikeuteen.

Kaupunki myönsi lentokentälle ympäristöluvan, jonka Vaasan hallinto-oikeus hylkäsi joulukuussa. Kaupunki ei siis aio tyytyä hallinto-oikeuden päätökseen, vaan se hakee korkeimmalta hallinto-oikeudelta valituslupaa.

https://www.tamperelainen.fi/artikkeli/736903-taas-mennaan-korkeimpaan-hallinto-oikeuteen-tampere-aikoo-valittaa-teiskon?fbclid=IwAR1SfyZ5i6crY6la_bZ20MvbCAPuTsr2xhLgJq6LVyC3OwMBiubU5FVG6Wo

[Lasse Kaila 8]

Myös toisin päin, eli teiskon kentän kilpailutuksen järjestämisestä on tehty tutkimyspyyntö:

https://www.aamulehti.fi/a/a7595ca8-9610-4c85-b782-eb049b20cb5c

[Markku Rantanen 16]

https://www.aamulehti.fi/a/6c84b5c4-fadc-47e5-b9b9-77229711eea3?c=1522737894164

Tampereen kaupungin linja näyttää lentäjän näkökulmasta käsittämättömältä ja varmistaa sen, että Teiskossa ei lennetä vielä vuosiin. Kaupunki siis hakee KHO:lta ennakkopäätöstä siihen, voiko kentällä olla kaksi samaa toimintaa koskevaa ympäristölupaa. Mikäli KHO antaisi sille luvan, niin tämän jälkeen vasta Vaasan hallinto-oikeudessa aloitettaisiin käsittely Tampereen kaupungin myöntämästä uudesta ympäristöluvasta, koska se sisältää uusia elementtejä, kuten rengas- ja ajoharjoittelutestausta, johon jo ELY on ottanut kielteisen kannan pohjavesialueella. Hallinto-oikeudessa tapana on ollut asettaa lupa täytäntöönpanokieltoon valitusprosessin ajaksi, joka kestänee taas pari vuotta lisää. Eli jos kaupunki etenee tällä tavalla, Teiskossa ei lennetä edelleenkään. Toki moottoriurheilun harrastajat saavat touhuta toisella ympäristöluvalla yhä edelleen täysillä kaupungin tuilla ilman ilmailijoiden tuottamaa häiriötä. Sitten kilpailutuksen 5+5 vuotta onkin jo taputeltu.

[Juri Pelkonen 590]

Ettei vaan joku Lentäjä [sic] olisi joskus kussut jonkun tamperelaisen päättäjän muroihin?

[Markku Rantanen 16]

https://www.kho.fi/fi/index/paatokset/lyhyetratkaisuselosteet/1608706706211.html?fbclid=IwAR3_k7VIm6BtAaqncdMjnnIpmW_MnMvaXdqcXWvvSRDUqfcIuzizeQoSQZs

Korkein hallinto-oikeus kumosi Vaasan hallinto-oikeuden näkemyksen siitä, että kaksi samanaikaista ympäristölupaa on lainvastaisia.  KHO katsoo, että kahden luvan yhtäaikaikainen käyttö ei ole mahdollista oheisin perustein. Näinollen kentän uudesta ympäristöluvasta tehdyt muut valitukset, kuten ELY:n tekemät valitukset ajoharjoittelusta-, rengastestauksista ja polttoainevarastoinnista tulevat seuraavaksi hallinto-oikeuden käsittelyyn. Lausuntopyyntökierroksineen taitaa kesä 2021 kulua tähän ilman lentotoimintaa ja jos ELY:n kielteinen kanta voittaa, niin vieläkin pidempään. KHO:n mutkassa asia pitkittyi kaksi vuotta. Lupa on siis edelleen täytäntöönpanokiellossa vuodesta 2018.