Eurostar LSA onnettomuus Venäjällä - tallentui ohjaamovideolle.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Evektor Eurostarin LSA-malli, "Harmony", joutui onnettomuuteen Venäjällä 3 päivää sitten ja kaikki tarttui koneen kameran muistiin... tekee suorastaan pahaa katsoa kuinka kone lähtee näpeistä oppilaalla läpilaskussa ja menee puihin  :'(

 

https://www.youtube.com/watch?v=dCbuC4W84dg

 

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=170959

 

Google translate

[Mikko Tuomi 445]

Evektor Eurostarin LSA-malli, "Harmony", joutui onnettomuuteen Venäjällä 3 päivää sitten ja kaikki tarttui koneen kameran muistiin... tekee suorastaan pahaa katsoa kuinka kone lähtee näpeistä oppilaalla läpilaskussa ja menee puihin  :'(

 

https://www.youtube.com/watch?v=dCbuC4W84dg

 

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=170959

 

Google translate

 

Mitä ihmettä tuossa yritetään tehdä? Kummallakaan ei ole loppuosalla käsi kaasukahvalla paitsi ihan pinnoissa, lisäksi opettajan olisi pitänyt tarttua ohjaksiin aikapäiviä sitten.

Kaiken muun lisäksi kun kone karkaa vasemmalle niin oppilas vetää vauhdit ja pois ja opettaja vetää kaasun tyhjäkäynnille?

Ei nyt ymmärrä...

 

 

[Nils Rostedt 13]

Koneessa näyttäisi olevan kahdet tehovivut. Oliskohan niin että tehoja ei ylösvedossa säädetty täysille (ennen kuin ehkä vasta aivan lopussa), ja koska laskusiivekkeet ovat ulkona nousukyky/kiihtyvyys ei riittänyt nousemaan puiden ylitse?

 

Aika huimaa ja ikävää katseltavaa. Näin nopeasti tilanne voi siis riistäytyä käsistä. Opettajakin oli varsin kokenut sotilaslentäjä. 

 

[Jaakko Männistö 281]

Kyllä tuossa ope oli niin pihalla tapahtumista,kuin vain voi.Näytti että lähes kaikki mahdolliset virheet siinä tuli tehtyä,haparoivan kosketuksen jälkeen heti kaarto vasemmalle,sitten oikealle ja taas vasemmalle ja puunlatvatason alapuolella kaarto vain jyrkkenee,kunnes rytisee.Oppilas menetti henkensä.

[Mikko Tuomi 445]

Koneessa näyttäisi olevan kahdet tehovivut. Oliskohan niin että tehoja ei ylösvedossa säädetty täysille (ennen kuin ehkä vasta aivan lopussa), ja koska laskusiivekkeet ovat ulkona nousukyky/kiihtyvyys ei riittänyt nousemaan puiden ylitse?

 

Aika huimaa ja ikävää katseltavaa. Näin nopeasti tilanne voi siis riistäytyä käsistä. Opettajakin oli varsin kokenut sotilaslentäjä. 

 

 

Hmm missä ne toiset löydät? Mielestäni tehovipu on ihan normi Eurostar-tyyppisesti tuossa keskellä. Ensimmäinen kerta, kun kenelläkään on käsi tehovivulla, on kosketuksen aikaan, kun opettaja työntää täydet tehot. Kone karkaa vasemmalle, ja hetken päästä samalla kun oppilas vetää konetta ylöspäin, opettaja vetää tehot pois. Vasta vähän ennen puihin osumista, opettaja työntää tehot takaisin. Äänimaailma vahvistaisi tämän näköhavainnon.

 

Venäjällä ja opettaja noin pihalla, ensimmäisenä tulee mieleen että paljonkohan on vedetty tanssimehua pohjille. Ei noin päin hittoa yksinkertaisesti voi vetää.

 

[Nils Rostedt 13]

Ohjaajan vasemman käden kohdalla, uskoisin. Harmonyyn saa käsittääkseni tuplakaasuvivut optiona. Ja ohjaaja ohjaa oikealla kädellä. Jos olisi vain yksi tehovipu, hän kaiketi ohjaisi vasemmalla.

[Jyri Karhumäki 0]

Eiköhän opettaja ota ohjat jo heti kosketuksen jälkeen ja ajaa koneen sitten tarkoituksella puiden päälle. Jossakin vaiheessa kokeneenkin sotilaslentäjän taidot loppuvat ja kone menee lopulta metsään.

 

Eräs venäläinen opettajakaveri kommentoi onnettomuutta seuraavasti. "He was an ex military pilot and what they call professionalism, we call recklessness."

[Mikko Tuomi 445]

Videossa näkyy ainakin 23 sekunnin kohdalla, miten kaverien vasemmat kädet toimii synkassa: https://www.youtube.com/watch?v=dCbuC4W84dg&feature=youtu.be&t=22s

 

Juu totta.

Mikään ei silti selitä tuota 32 sekunnin kohdalla tapahtuvaa tehon alennusta.

 

[Tauno Hermola 116]

40 s kohdalla, tai hiukan sitä ennen, yritetään ilmeisesti vetää väkisin ylös.

Sakkausvaroitin olisi epäilemättä huutanut, jos sellainen koneessa olisi ollut.

[Nils Rostedt 13]

Kuinka ollakaan, löysin netin syövereistä tällaisen mielenkiintoisen ohjeen:

 

[ attachment removed / expired ]

 

Huh huh. Saattaa tulla rumaa jälkeä jos seuraa tuota ohjetta.

 

Käsikirjaleike on Sportstarin LSA-versiosta, johon sakkausvaroittimen saa lisävarusteena. Kirja on vm. -06, joten ko. kohta saattaa olla myöhemmin korjattu.

[Jari J Sivula 1]

Kummallista, ettei nousua jatkettu kiitotien suuntaan, jossa reunaesteet olisivat olleet paljon kauempana.

[Matti Kuosmanen 10]

Kummallista, ettei nousua jatkettu kiitotien suuntaan, jossa reunaesteet olisivat olleet paljon kauempana.

 

Suuri maa, suuret toleranssit myös läpilaskuissa 

[Lauri Kangas 6]

Eiköhän opettaja ota ohjat jo heti kosketuksen jälkeen ja ajaa koneen sitten tarkoituksella puiden päälle. Jossakin vaiheessa kokeneenkin sotilaslentäjän taidot loppuvat ja kone menee lopulta metsään.

 

Tapahtumat videolla näytti tosiaan melko käsittämättömiltä, kunnes katsoi uudestaan tämän kommentin silmälasien läpi. Kosketuksen jälkeen opettaja alkaa räimiä huvikseen puita kohti, ja lapasesta lähtee vasta jyrkässä kaarrossa. Eihän tuossa suunnanmuutoksessa, tehonkäytössä ja rauhallisessa toisilleen juttelussa ole muuten mitään mieltä.

[Tatu Koiranen 1 876]

Olisi mielenkiintoista tietää, oliko koneessa teknistä vikaa, joka olisi vaikuttanut joko moottoritehoon tai ohjattavuuteen...

[Erkki Pulkkinen 0]

Vaikuttaa, että teknistä vikaa ei ollut, moottori veti äänien mukaan ihan ok ja sauvan liikkeistä ja koneen reaktioista päätellen ohjauskin oli kunnossa.

Tuo näytti enemmän leikkimiseltä ilman että välitettiin ilmanopeudesta yhtikäs mitään.

Laskukierroskorkeuskin näyttää olevan venäjällä aika matala 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Olin lukevinani, että Interstate Aviation Committeen eli MAK:in tutkijat ovat ainakin apuna onnettomuustutkinnassa, joten jonkinlainen raportti ehkä saadaan, ja mikäli tehdään oikeuslääketieteelliset tutkimukset, niin selviää ainakin se mahdollisesti nautittu "tanssimehun" määrä, jossei muuta. Videostahan selviää jo paljon.

[Tommi Kaukonen 5]

Olin lukevinani, että Interstate Aviation Committeen eli MAK:in tutkijat ovat ainakin apuna onnettomuustutkinnassa, joten jonkinlainen raportti ehkä saadaan, ja mikäli tehdään oikeuslääketieteelliset tutkimukset, niin selviää ainakin se mahdollisesti nautittu "tanssimehun" määrä, jossei muuta. Videostahan selviää jo paljon.

 

Kyllä on perustettu MAKin johdolla tutkintakomitea.

 

Lainaus MAKin sivuilta: http://www.mak.ru/

 

03.11.2014 г. в районе населенного пункта Раздолье Кольчугинского района Владимирской области произошло авиационное происшествие с самолетом EV-97 Evector Harmony RA-1725G ООО «Аэротех». По имеющейся информации, находившийся на борту пилот погиб, пассажир получил травмы.

    В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.