Finnair ja Flybe sopivat Flybe Nordicin osakkeiden ehdollisesta myynnistä - lennot jatkuvat normaalisti

[Jan-Erik Andelin 7]

Olisikohan hyvä nimi yhtiölle nyt vaikkapa Nordic? 

[Joni Soininen 0]

Ja seuraavaks uudet pilotit palkataan vuokratyöläisinä staffpointin kautta. Villi veikkaus

[Jukka Palander 0]

Ja seuraavaks uudet pilotit palkataan vuokratyöläisinä staffpointin kautta. Villi veikkaus

 

You take the point...

[Harri Mattila 134]

Josko saataisiin henkilökustannuksia alas henkilöstövuokrauksen kautta. Tartteeko kaikkien olla suomalaisia? Yhtä hyvin ne koneet taitaa lentää muunkin maalaisilla. Hinta ratkaisee, hinta ratkaisee.

[Riku Hautamäki 0]

Pakaria ei ainakaan kiinnosta 

 

Sanomalehti Ilkka

[Sami Launonen 34]

Finnairin lehdistötiedote 7.1.2015:

 

Finnair on solminut StaffPoint Holding Oy:n ja Oy G.W. Sohlberg Ab:n kanssa aiesopimuksen, jonka mukaan Flybe UK Ltd:n 60 %:n osuus Flybe Nordicin osakekannasta siirtyisi StaffPointille ja GWS:lle. Kauppa edellyttää Suomen kilpailuviranomaisten hyväksyntää. Sopimuksen toteutuessa StaffPointin omistusosuus yhteisyrityksestä olisi 45 %, GWS:n 15 % ja Finnairin 40 %.

 

Sitten ruvetaan avaamaan tätä...  mitä kukaan lehti/tiedotusväline ei ole jaksanut tehdä.

 

https://fi.wikipedia.org/wiki/Staffpoint

 

Eli omistajat ovat ... GWS + muut

 

Siis GWS + omistamansa yhtiö StaffPoint ostivat nyt Flybe:n !

 

Uutisessa http://www.ilkka.fi/uutiset/talous/juhani-pakari-ei-huoli-lentoyhtiota-edes-eurolla-1.1750436

lukee

 

"Seinäjokelainen Pakari on nyt mukana sijoittajana ja neuvonantajana useissa yhtiöissä.

 

Myös luottamustoimi autourheiluliiton puheenjohtajana vaatii aikaa. Pakari nousi puheenjohtajaksi Kari O. Sohlbergin jälkeen, joka johti liittoa 30 vuotta.

 

Flyben osuuden ostaa Sohlbergien sijoitusyhtiö sekä henkilöstövuokraaja Staffpoint. Mitään sen kummempia kytköksiä ei asiaan Pakarin mukaan kuulu."

 

Outoa että edes tätä 3 minuutin googlausta ei ole osannut tehdä yksikään "toimittaja", mutta sen saa kun ulkoistaa työt....

 

S

 

[Tauno Hermola 116]

https://fi.wikipedia.org/wiki/Staffpoint

 

StaffPoint-konsernin omistajina ovat institutionaaliset sijoittajat GWS, Suomen Teollisuussijoitus, Etera ja Varma sekä yritysten johto.

 

Miksiköhän 'institutionaaliset sijoittajat', jotka kai odottavat tuottoa sijoituksilleen, sekaantuvat bisnekseen, josta sitä tuskin on odotettavissa ???

 

Alkaa olla jo melkein yhtä hurjaa menoa, kuin Alitalian pelastaminen Italiassa

[Harri Mattila 134]

Jos katsotaan hiukan tarkemmin noittten institutionaalisten sijoituksia, niin ei heidän sijoituksensa Staffpointiin taida olla niitä kaikkein suurimpia.

 

Suomen Teollisuussijoituksella on varoja sijoitettuna yhteensä noin 160 osoitteeseen ja varallisuutta sidottuna yli 900 milj €.

Eteralla sijoituksia käyvällä arvolla noin 5,7 mrd €.

Varmalla on sijoitusomaisuutta noin 39,9 mrd €.

 

 

[Mika Koski 0]

Miksiköhän 'institutionaaliset sijoittajat', jotka kai odottavat tuottoa sijoituksilleen, sekaantuvat bisnekseen, josta sitä tuskin on odotettavissa ???

 

Niin ei se lentoyhtiö välttämättä mitään tuota, mutta sille (ja muille vastaaville) henkilöresurssien vuokraaminen saattaa olla hyvinkin tuottoisaan.

 

T. Mika

[Teemu Majasaari 0]

Niin ei se lentoyhtiö välttämättä mitään tuota, mutta sille (ja muille vastaaville) henkilöresurssien vuokraaminen saattaa olla hyvinkin tuottoisaan.

 

T. Mika

 

Mika lienee oikeassa, osa-optimoinnilla joku voi tehdä businesta. Virallinen lentoyhtiö tekemään tappiota, ja joku muu maksaa (lehtitietojen perusteella tämä taho on jo keksitty)... :-) Tämä tuskin on pitkäaikainen ratkaisu, ja yhtiöön (Flybe Finland) lienee pumpattu rahaa (lehtitietojen perusteella pääomat pakkasella).

 

Maallikon kolme pointtia pelastusoperaation onnistumiselle:

1 - unohdetaan brittien p2p malli, palataan syöttö+p2p malliin ja johdetaan yritystä kokonaisuutena (2010-vuoteen),

2 - neuvotellaan (onko onnistuttu?) syöttöliikenteeseen oikea hinta/hinnoitelumalli alihankinnasta (omilla reiteillä, riippuu tietenkin Finnairin tahtotilasta),

3 - miten palautetaan lentävän henkilökunnan suhde koko henkilöstöstä (lähes) vuoden 2010 tasolle.

 

Taloustilanne eikä ala ole helpoin mahdollinen, mutta pääasia että joku uskaltaa yrittää.

[Ilkka Mannikainen 776]

Lupa tuli:

 

Kilpailu- ja kuluttajavirasto on hyväksynyt Finnairin osakkuusyhtiön Flybe Nordic AB:n osakkeita koskevan kaupan, jossa Flybe UK Ltd:n 60 %:n osuus Flybe Nordicin osakekannasta siirtyisi StaffPoint Holding Oy:lle ja Oy G.W. Sohlberg Ab:lle (GWS).

 

http://www.finnairgroup.com/media/media_7.html?Id=xml_1802611.html

[Antti Salo 19]

OH-"Alcohol Tobacco and Firearms" (ATF) tuli eilen Sønderborgista huollosta ja tarinan mukaan kyljessä ei enää luekaan KärpänenAmpiainen. Eikä mitään muutakaan.

 

Mielenkiinnolla jäämme odottamaan miten yhtiö tullaan brändäämään. Toivottavasti ei ainakaan Staffpointin logo korista ATR:iä jatkossa.

[Juha-Matti Lavonen 54]

OH-"Alcohol Tobacco and Firearms" (ATF) tuli eilen Sønderborgista huollosta ja tarinan mukaan kyljessä ei enää luekaan KärpänenAmpiainen. Eikä mitään muutakaan.

 

Mielenkiinnolla jäämme odottamaan miten yhtiö tullaan brändäämään. Toivottavasti ei ainakaan Staffpointin logo korista ATR:iä jatkossa.

http://www.flyfinland.fi/view/14927/

[Markus Nyman 10]

Mielenkiinnolla jäämme odottamaan miten yhtiö tullaan brändäämään.

 

Koristaiskos "Finnair Express"?

[Ilkka Portti 87]

Mielenkiinnolla jäämme odottamaan miten yhtiö tullaan brändäämään. Toivottavasti ei ainakaan Staffpointin logo korista ATR:iä jatkossa.

Ai vaikka näin:

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Kari Matti Nissinen 0]

Ai vaikka näin:

sivuvakaajassa voisi olla legendaarinen GWS meidän jokaisen tuntema avaaja, olipa se säilyketölkki tai limupullo hahmotettuna.

 

Edit: Kuvalainaus pois / IP

[Henry Weber 35]

ATR finnairiin (uudella) värillä olisi kyllä hieno, niin kuin ennen jo. 

 

http://img1.jetphotos.net:8080/img/2/6/1/5/68121_1067176516.jpg

 

Edit: Suora kuvalainaus muutettu linkiksi /IP

[Harri Mattila 134]

Olisihan se mieelnkiintosen näköistä, jos vanhoja ATR:iä maalattaisiin Finskin väreihin kun uudet tulevat SAS:n väreihin. Viitaten tähän vanhaan uutiseen: http://www.sasgroup.net/en/sas-signs-agreement-with-flybe/

[Veli-Matti Karppinen 12]

Sekoitat nyt varmaan kaksi nykyään erillistä yhtiötä. Flybe Nordic ja Flybe Ltd.

 

Toinen toimii alihankkijana Finnairille ja toinen SASsille.

[Mikko Klemola 2]

Paljos nyt Flybe/Finski otti tästä Fincomin ostosta nenilleen?

[Harri Mattila 134]

Sekoitat nyt varmaan kaksi nykyään erillistä yhtiötä. Flybe Nordic ja Flybe Ltd.

 

Toinen toimii alihankkijana Finnairille ja toinen SASsille.

 

No niinpä pääsi käymään, tarttee olla tarkempi tulevaisuudessa.

[Perttu Hörkkö 0]

Flybe hässäkkä päätyi sitten €urolla Finnairin käsiin...

 

http://www.taloussanomat.fi/porssi/2015/03/31/finnair-osti-flybe-nordicin-1-eurolla/20154081/170

 

Olisiko kuitenkin pienimuotoisen yhteiskuntasopimuksen paikka Vantaalla ja heivata nämä välikädet syrjään. Siis sopia työehdoista joilla operaatio voisi olla osa Finnairia...

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnair, StaffPoint Holding Oy (StaffPoint) ja Kilco Oy ovat nyt sopineet yritysjärjestelystä, jossa 60 prosenttia Nordic Regional Airlines AB:n osakkeista siirtyy StaffPointin ja Kilcon omistukseen. Neuvotteluissa aiemmin mukana olleen Oy G.W. Sohlberg Ab:n (GWS) asemesta osakkaaksi tulee Kilco Oy, joka on StaffPointin toimitusjohtajan Mika Kiljusen perheen sijoitusyhtiö ja myös yksi StaffPointin omistajista.

 

 

http://www.finnairgroup.com/media/media_7.html?Id=xml_2029131.html