Erikoisia tapauksia ilmailun parissa.

[Markku Koivurova 367]

2 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Kun paska lentää tuulettimeen, niin usein lopputulos ei ole kovin hyvä. Mutta kun riippukuormana oleva tyhjä kontti menee kasaan ja lentää Chinookin takaroottoriin tuhannen jalan korkeudessa, niin on ihme, että kopteri vielä laskeutuu ehjänä. Tosin lavat taittuneina.

Rodney

https://www.coffeeordie.com/chinook-crew-survival-afghanistan

On tuossa ollut kaikki ainekset katastrofiin.

Noissa lavoissa on varmaan jokin sitkeä sträppi koko pituudella niin, että siitä ei irtoa osia sen vaurioituessa. Keskipakoisvoimahan  (tälle on jokin viisaampi termi ) on pitänyt nuo lavat suorana siihen asti kun kopukka on sammutettu.

[Jorma Kosonen 1 679]

1 tunti sitten, Markku Koivurova kirjoitti:

Noissa lavoissa on varmaan jokin sitkeä sträppi koko pituudella niin, että siitä ei irtoa osia sen vaurioituessa. Keskipakoisvoimahan  (tälle on jokin viisaampi termi ) on pitänyt nuo lavat suorana siihen asti kun kopukka on sammutettu.

"At least two of the blades were snapped, held together only by a skin of carbon fiber. The blades had stayed “straight” during the flight only due to centripetal force but were otherwise broken and useless."

Hiilikuitua oleva lavan pinta on tuon mukaan pitänyt ne kasassa. Kokkeli antaa tuon centripetalin käännökseksi keskihakuisvoima.

Rod

P.S. Menee taas OT:ksi, mutta tuollainen "sitkeä strappi" osittain esti vielä pahemman tilanteen yhdellä tandemhypyn varavarjokeikoistani. Kovassa avauksessa päävarjo halkesi keskeltä johtoreunasta jättöreunaan, mutta niissä molemmissa oli kevlarnauha vahvikkeena koko kuvun pituudelta. Täten kupu pysyi kasassa ja lentävänä haljenneenakin. Eli tämän jälkeen päävarjon irroittaminen ja varavarjon aukeaminen eivät tapahtuneet täydestä vapaapudotusnopeudesta.

[Markku Koivurova 367]

15 minuuttia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

"At least two of the blades were snapped, held together only by a skin of carbon fiber. The blades had stayed “straight” during the flight only due to centripetal force but were otherwise broken and useless.

No siinähän se sanotaan, olisi pitänyt lukea koko teksti.

Hiilikuitu on tunnetusti lujaa mutta haurasta. Hyvä, että kesti. Itse veikkasin mielessäni aramidia.

"Kokkeli antaa tuon centripetalin käännökseksi keskihakuisvoima."

Onhan tuo tuttu termi. Ennenvanhaan käytettiin keskipakoisvoimaa mutta siitä sai aina kuulla viisaammilta huomauttelua 

[Matti Hyötyniemi 429]

Kyse on lähinnä viisastelusta tai siitä mistä kulmasta asiaa katsoo. Keskeishakuvoima pitää lavan pisteen ympyräradalla, ja vaikuttaa navan suuntaan. Se on siis voima joka pyrkii poikkeuttamaan lavan liikerataa suorasta, tangentin suuntaisesta radasta Newtonin liikelakien mukaan. Lavan katketessa tämä voima loppuu lavan kärjen osalta ja se jatkaa lentoaan suoralla radalla.

Mutta jos asiaa tarkasteleekin lavan suhteen pyörivässä koordinaatistossa, näyttää tilanne siltä kuin voima vaikuttaisi säteen suuntaan. Lavassa on vetojännitys, ja jos lapa katkeaa, lavan kärki pakenee navan mukana pyörivän tarkkailijan näkökulmasta navasta poispäin, ei sisäänpäin.  Käytännössä jälkimmäinen tulkinta, "keskipakovoima" ja -kiihtyvyys, on usein ymmärrettävämpi tulkinta samasta asiasta, vaikka onkin fysiikan kannalta pohjimmiltaan huono ilmaisu ja mahdollistaa väärintulkintojakin; Keskipakovoima näyttää kiihdyttävän irronnutta kärkeä irtoamisen jälkeenkin pyörivän tarkkailijan näkökulmasta, vaikka todellisuudessa kärkeen ei enää vaikuttaisi mitään todellisia voimia.

Usemmissa käytännön tilanteissa tai arkipuheessa näiden termien sekoittamisella ei ole suurta merkitystä. Tai no, nörtti-indikaationa lähinnä 😋

[Juri Pelkonen 590]

Kyseessä on vähän saman tyyppinen juttu kuin painovoiman kanssa. Arkikielessä on kätevämpää käyttää käsitteitä keskipakoisvoima ja painovoima, vaikka ne pohjimmiltaan olisivatkin pielessä.

[Seppo Kolehmainen 1 819]

3 tuntia sitten, Matti Hyötyniemi kirjoitti:

Kyse on lähinnä viisastelusta tai siitä mistä kulmasta asiaa katsoo.

En ole ikinä kuullut asiasta kansantajuisempaa ja parempaa selitystä, kiitos. Nyt tietää itsekin kuinka asian kertoo "tietämättömille".

Seppo

[Timo Partanen 208]

Kai tuossa on kyse sentrifugaalivoimasta, joka siis kääntyy keskipakovoimnaksi. Tuossa englanninkielinen tekstissä on ilmeisesti sekoitettu sentrifugaali- ja petaalivoimat. Sentripetaalivoiman mahdollistajana tässä tapauksessa on tietysti ollut lapojen rakenne, eli se, että niissä on käytetty hiilikuitua pintarakenteena. Keskipakovoima taas on pitänyt vaurioituneet lavat suorina. 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Viikonlopun myrskyt aiheuttivat vahinkoa Oshkoshin AirVentureen saapuneille koneille ja rakennelmille. Myrsky mm. heitti harvinaisen koneen selälleen. AirVenture alkaa virallisesti tänään.

Lainaa

Early reports suggest there was damage to aircraft and infrastructure at EAA AirVenture when a persistent series of storms rolled through the area Saturday evening and early Sunday.

Trees were blown down and vehicles damaged by falling branches.

One of the casualties of the storm was an especially rare Pheasant H-10 biplane built in nearby Fond du Lac and owned by the EAA Museum

https://www.avweb.com/aviation-news/some-damage-after-storm-rips-airventure-updated/

https://s30121.pcdn.co/wp-content/uploads/2022/07/295431592_10228866360580635_6272527762637802219_n-1.jpg.webp

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Identtiset kaksoset Alan ja Alex, molemmat lentäjiä Alaska Airlinesilla:

Lainaa

Someday, on an Alaska Airlines flight, you may just find yourself doing a double take when walking by the flight deck. That’s because we just hired a new pilot who happens to be the identical twin brother of another Alaska pilot.

We believe Alex and Alan are our first set of identical twin pilots (but when you’ve been around for 90 years, you can’t be 100% certain). Alan, who just finished simulator training, will be based in San Francisco, while his brother Alex flies out of Los Angeles.

https://news.alaskaair.com/alaska-airlines/alaska-airlines-identical-twin-pilots/

[Jaakko Männistö 268]

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008968271.html        21 vuotias brittituristi menehtyi välittömästi kopterin takaroottorin osumasta Ateenassa.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Aika erikoisia experimentalkoneita näyttää suunnittelevan ja rakentavan Mike Patey-niminen kaveri.

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

7/11/2022 at 18.20, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Lentotukialus USS Harry S. Trumanin kannelta putosi muutama päivä sitten Super Hornet-hävittäjä Välimereen voimakkaan tuulen johdosta. Kannella olevat koneet on kiinnitetty paikalleen ketjuilla, eikä ole tiedossa miksi kone pääsi irti kiinnityksestään. Uusi kone voi maksaa jopa 60 miljoonaa dollaria....

https://www.avweb.com/aviation-news/super-hornet-blown-overboard-from-carrier/

Välimereen pudonnut Super Hornet on saatu nostettua ylös merenpohjasta. The Aviationist-blogissa on kuva koneesta laivan kannella ja detaljitietoa nosto-operaatiosta.

Lainaa

The aircraft was recovered using a CURV-21 remotely operated vehicle to attach specialized rigging and lift lines to the aircraft. A lifting hook was attached to the rigging to raise the aircraft to the surface and hoist it aboard Everest.

https://theaviationist.com/2022/08/08/exclusive-photo-of-the-recovered-f-a-18e-that-blew-overboard-uss-truman-in-the-med-sea/

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Turkkilaissyntyinen Umit Sabanci on tehnyt uuden ennätyksen kiertämällä nopeimmin maailman ympäri käyttäen aikataulunmukaisia reittilentoja. Uusi maailmanennätys on 46 tuntia 23 minuuttia. Reittinä miehellä oli LAX-Doha (Qatar Airways), Doha-Brisbane (Qatar Airways), Brisbane-LAX (Qantas). Toisinsanoen pallon kiertämiseen tarvittiin vain kolme lentoa.

Lainaa

A modern adventurer has just set another record in the history of exploration. Umit Sabanci has circumnavigated the globe on scheduled flights faster than anyone in history. His record time is 46 hours and 23 minutes, surpassing the previous record set in 1980 of 50 hours.

https://simpleflying.com/avid-traveler-completes-circumnavigation-bid/

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Japan Airlinesin tytäryhtiön Zipairin lennoilla on tarjolla herkullista heinäsirkkaburgeria sekä heinäsirkkapastaa, joihin on käytetty jauhettua heinäsirkkapulveria. Maistuis varmaan sullekin?

Lainaa

Japanese budget airline Zipair, a subsidiary of national carrier Japan Airlines that is based at Tokyo’s Narita International Airport, is now taking reservations for two in-flight meals that are made partly of ground-up crickets. The airline is serving a chili burger with tomato and a pasta dish, both of which include crushed cricket powder.

Zipair partnered with food technology company Gryllus to serve up the unusual meals. And while they are still reviewing customer feedback, the airline said it has received over 60 purchase orders for the two dishes since they were introduced in July. So far, those flying internationally from Japan can choose the cricket-based menu options.

https://www.zmescience.com/science/theres-an-insect-in-your-in-flight-meal-and-its-supposed-to-be-there-15082022/

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Southwest Airlinesin koneissa ei ole etukäteen määrättyjä istuinpaikkoja. Huumoriveikko kehitti hupparista ja lippiksestä "haamumatkustajan" viereiselle penkille hämätäkseen muita luulemaan, että siinä istuu jo joku eikä penkki ole vapaa...

https://www.paddleyourownkanoo.com/2022/08/14/southwest-airlines-passenger-creates-ghost-person-hack-to-stop-anyone-sitting-next-to-him/

[Harri Mattila 120]

https://yle.fi/uutiset/3-12043017/64-3-101467?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Ethiopian Airlinesin lentäjät nukkuivat Addis Abeban kentän ohi. He vetelivät sikeitä 11 km korkeudessa ja heräsivät vasta kun lennonjohto ihmetteli, mikseivät he ole aloittaneet laskeutumista.

[Jorma Kosonen 1 679]

1 tunti sitten, Harri Mattila kirjoitti:

ja heräsivät vasta kun lennonjohto ihmetteli, mikseivät he ole aloittaneet laskeutumista.

The Aviation Heraldissa tuo on kerrottu hieman erilaisesti. ATC yritti ottaa tuloksetta yhteyttä useita kertoja. Vasta kun FMC:iin syötetty reitti oli lennetty loppuun pinnalla 370 ja autopilotti meni pois päältä aktivoiden hälytyssummerin, niin pilotit heräsivät.  http://avherald.com/h?article=4fd127fe

Rodney

"The aircraft continued past the top of descent maintaining FL370 and continued along the FMC route set up for an approach to runway 25L without descending however. ATC tried to contact the crew numerous times without success. After overflying runway 25L at FL370 the autopilot disconnected, the disconnect wailer woke the crew up who then maneouvered the aircraft for a safe landing on runway 25L about 25 minutes after overflying the runway at FL370."

[Ilkka Mäkelä 1 216]

22 minuuttia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

 

  autopilotti meni pois päältä aktivoiden hälytyssummerin,

 

 

[Juhani Sarell 114]

Ei kai autopilotti putoa pois päältä jos ohjelmoitu reitti on lennetty? 

[Jaakko Männistö 268]

Ohjaamomiehistö nukkui ohi määräkentän lähestymisproceduurin. Entä jos eivät olisi heränneet ennenkuin löpö loppu?  https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009017035.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Matkustaja videokuvasi henkilökuntaa lennon aikana SWISSin koneessa, joka oli matkalla Tukholmaan. Koneen miehistö pyysi poliisia paikalle Arlandassa. Poliisi tutki tilanteen ja koska miehistön kuvaaminen ei ole Ruotsissa rikos, vapautti miehen. Koska Sveitsin lain mukaan työvuorossa olevan miehistön kuvaaminen on kuulemma laitonta, lentoyhtiö tekee ilmoituksen asiasta Sveitsissä.

Lainaa

The passenger was described as “unruly”. After the landing, the police checked the passenger, a man in his twenties. The man was accused of filming the crew on board.

This is not a crime under Swedish law and, therefore, the police did not take any other measures and released the man. However, it is stated that it is a crime under Swiss law to film a crew on duty and therefore the airline will file a report in Switzerland.

https://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/swiss/swiss-crew-asked-for-police-assistance-at-stockholm-arlanda-because-an-unruly-passenger-was-filming-them/

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Rakensivat sitten Oshkoshissa yhden viikon aikana rakennussarjasta kokoon lentokoneen, joka on jo lentänyt ensilentonsa. Kyseessä on Sonex Waiex-B. Projekti on nimeltään "One week wonder" 

Lainaa

The Experimental Aircraft Association’s (EAA) 2022 One Week Wonder has successfully completed its first flight. The aircraft, a Sonex Waiex-B, was built entirely during the week of AirVenture Oshkosh 2022, beginning on Monday, July 25 and wrapping up with its first taxi the following Sunday. For its first time in the air, the aircraft was flown by EAA Lifetime member Joe Norris.

https://www.avweb.com/aviation-news/eaa/2022-one-week-wonder-completes-first-flight/

YouTube-videon selityksissä lisää tietoa projektista.

https://www.youtube.com/watch?v=rWDY84rpqUw

Sonexin sivuilta:

https://www.sonexaircraft.com/waiex/

[Mika Laakso 718]

Red Arrows'in koneeseen osui lintu kesken näytöksen.

https://news.sky.com/story/red-arrows-display-at-wales-air-show-halted-after-bird-flies-through-jets-window-12684370

https://theaviationist.com/2022/08/29/red-arrows-display-cut-short-after-bird-strike/

[Markku Kyyrönen 197]

TAP:n A320neo kolaroi moottoripyöräilijän kanssa laskussa Guinean pääkaupungin Conakryn Ahmed Sékou Tourén kentälle.  Kahdelta motoristilta, joista toinen oli vieläpä kentän turvamies, henki pois ja bussin moottori remonttiin.  Ilmeisen harvinainen kolari jopa Afrikassa?  

TAP Air Portugal Airbus A320 Hits Motorcycle On Landing In Guinea (simpleflying.com)

[Petri Lehtovirta 900]

Lentomatkustaja lähetti alastonkuvan koko koneelle – pilotti uhkasi ajaa koneen takaisin lähtöportille.

https://www.iltalehti.fi/iltv-matkailu/a/00d7b33f-dc10-4dfe-9802-61d3ca53f0f0