Erikoisia tapauksia ilmailun parissa.

[Juha Paulavuo 21]

NORADin seurannan mukaan Joulupukki ylitti Suomen rajan klo 23 ja oli Kokkolassa klo 23.04  Tuli Pietarista ja jatkoi Tarttoon.

 

Saiko kukaan visuaalihavaintoa ???

 

[Juha Paulavuo 21]

Oaklandin kenttä sai hieman harvinaisemman vierailijan. Läheltä kiitotietä löytyi liki parimetrinen merileijona.

 

sfgate

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Richard, 77v, on saanut lupakirjan tässä kuussa ja toivoo, että olisi aloittanut lentämisen jo aikaisemmin 

 

http://www.redding.com/news/2008/dec/28/at-77-man-finally-earns-his-wings/

[Tumi Hämäläinen 716]

Heh, naapurin papparaiselta LÄHTI kortti samassa iässä. Ajokortti.

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Heittämällä käyntiin ja vain 6-vuotias pikkutyttö istumassa koneessa sisällä; ei hyvä yhdistelmä. Tyttö joutui sairaalaan, kun 81-vuotias isoisä käynnisti mopoa koneen ulkopuolelta Teksasissa ja kone otti pitkät ja rysähti pusikkoon. Onneksi tytön vammat eivät ole vakavia.

 

http://www.star-telegram.com/462/story/1115044.html

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Tämä on tapahtunut jo tämän vuoden tammikuussa, mutta tuli havaittua vasta nyt: suomalaiselle laskuvarjohyppääjälle on tapahtunut ikävä onnettomuus Floridassa.

 

http://www2.tbo.com/content/2008/jan/04/041800/skydiver-dies-zephyrhills/

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Kiinan ilmailuviranomainen on poikkeuksellisesti avannut "alemman ilmatilan", jotta sairastunut Amerikassa syntynyt kuukauden vanha lapsi saatiin lennätettyä turvallisesti parempaan hoitoon HongKongiin. Uutisesta voidaan ilmeisesti päätellä, että esim. yleisilmailijoilla ei ole Kiinassa toistaiseksi juurikaan mahdollisuuksia hupilentelyyn?

 

http://www.chinadaily.com.cn/life/2008-12/31/content_7357698.htm

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Huonoa onnea: Minnesotan osavaltiossa yöVFR-lennolla ollut Piper Seminole törmäsi lokakuussa 2007 kanadanhanheen, minkä seurauksena vasen korkeusvakaajan puolisko kääntyi 90 asteen kulmaan, mikä pilasi koneen lento-ominaisuudet totaalisesti ja opettaja sekä oppilas menehtyivät koneen pudotessa maahan suoalueelle. Pimeän aikana 4500 jalan korkeudessa lentänyttä hanhea oli mahdotonta nähdä ohjaamosta käsin.

 

http://www.grandforksherald.com/ap/index.cfm?page=view&id=D95F7PC00

 

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20071102X01708&key=1

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Englantilaismies, joka on ollut vakavassa onnettomuudessa nyt kolme kertaa, joista kaksi oli lento-onnettomuuksia, haluaa uudelleen ohjaimiin niin pian kuin mahdollista:

 

http://www.newsandstar.co.uk/news/1.308263

 

Miehen microlight-lentolaitteesta lähti vuonna 2007 pyrstö kävelemään kesken kaiken ja kone tuli tonttiin:

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/tyne/7804372.stm

[Vieras]

Tämä nyt ei niin erikoinen tapaus ole, mutta en keksinyt parempaa paikkaa.

 

Eilen eli 2.1.09 helsingistä jyväskylään lähtenyt finncomm airlinesin erj145 (OH-EBF) joutui palaamaan takaisin helsinkiin heti nousun jälkeen. Syyksi kerrottiin koneen trans

ponderin vikaantuminen. Lento peruttiin lopulta kokonaan ja matkustajat saivat valita joko bussi kyydin tai siirron seuraavalle lennolle.

 

Lähde olen minä itse koska olin matkustajana kyseisellä lennolla.

[Tumi Hämäläinen 716]

Tämä nyt ei niin erikoinen tapaus ole, mutta en keksinyt parempaa paikkaa.

 

Eilen eli 2.1.09 helsingistä jyväskylään lähtenyt finncomm airlinesin erj145 (OH-EBF) joutui palaamaan takaisin helsinkiin heti nousun jälkeen. Syyksi kerrottiin koneen transponderin vikaantuminen. Lento peruttiin lopulta kokonaan ja matkustajat saivat valita joko bussi kyydin tai siirron seuraavalle lennolle.

Lähde olen minä itse koska olin matkustajana kyseisellä lennolla.

 

Kerrottinko vika jo ilmassa vai vasta paluun jälkeen?

 

 

[Juha Paulavuo 21]

Brittiperhe matkasi viettämään joulun Ranskassa, mutta juhlapyhiin tuli pulma. Mukaan otetut lasten joululahjat päätyivät Afganistaniin. Nelihenkinen perhe lensi Southamptonista Pariisiin, mutta lahjat sisältänyt laukku teki reissun Länsi-Afganistanin Farahiin. Lahjalaukun seikkailut olivat mysteeri myös sikäli, että Southamptonista ei ole suoria lentoja Farahiin.

 

- Tämä oli kuin jokin Disney-filmi, jossa erehdys vie laukun omalle lomareissulleen. Kun lopulta saimme laukun takaisin, siinä oli päällä viiden eri etapin tarrat, kertoi perheen isä David Bennett. Laukussa oli jopa kuitti Hampshiren poliisilta. He olivat tarkistaneet sisällön, koska laukku oli tulossa Afganistanista. Lentoyhtiö Air France tutkii, miksi perhe ja joululahjat joutuivat eri teille.

 

aamulehti

[Tumi Hämäläinen 716]

Brittiperhe matkasi viettämään joulun Ranskassa, mutta juhlapyhiin tuli pulma. Mukaan otetut lasten joululahjat päätyivät Afganistaniin. Nelihenkinen perhe lensi Southamptonista Pariisiin, mutta lahjat sisältänyt laukku teki reissun Länsi-Afganistanin Farahiin. Lahjalaukun seikkailut olivat mysteeri myös sikäli, että Southamptonista ei ole suoria lentoja Farahiin.

 

- Tämä oli kuin jokin Disney-filmi, jossa erehdys vie laukun omalle lomareissulleen. Kun lopulta saimme laukun takaisin, siinä oli päällä viiden eri etapin tarrat, kertoi perheen isä David Bennett. Laukussa oli jopa kuitti Hampshiren poliisilta. He olivat tarkistaneet sisällön, koska laukku oli tulossa Afganistanista. Lentoyhtiö Air France tutkii, miksi perhe ja joululahjat joutuivat eri teille.

 

aamulehti

 

Ehkä tässä on kyse turvallisuudesta. Tarkistetaan matkatavaratkin moneen kertaan. 

[Vieras]

Kerrottinko vika jo ilmassa vai vasta paluun jälkeen?

 

Perämies kuulutti jo ilmassa että jotain häikkää on ja sitten maassa kapteeni kuulutti ja kertoi että koneen transponderi ei ota jostain syystä yhteyttä lennonjohtoon.

 

 

 

[Seppo Pietikainen 0]

Ehkä tässä on kyse turvallisuudesta. Tarkistetaan matkatavaratkin moneen kertaan. 

 

Matkatavaroiden tarkastus ulkoistettu Afganistaniin? 

 

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Amerikkalainen vapaaehtoisten pilottien järjestö Pilots´N´Paws (pilotit ja tassut) lennättää uutta kotia kaipaavia ja/tai heitteille jätettyjä kotieläimiä, useimmiten koiria (vaikka kaikki pienkoneeseen mahtuvat eläimet kelpaavat), ilmaiseksi omilla koneillaan uusiin koteihin tai sijoituspaikkoihin eri puolille maata:

 

http://www.dailypress.com/news/dp-local_pilotsnpaws_0104jan04,0,4916508.story

 

Nettisivuilla on mm. kuvia ja tarinoita Photo galleryssä:

 

http://www.pilotsnpaws.org/

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Australialaisista on tullut niin lihavia, että Royal Flying Doctor Service etsii isompaa konetyyppiä. Nykyiset konetyypit King Air 200 ja PC-12 ovat siis liian pieniä?

 

http://www.aero-news.net/index.cfm?ContentBlockID=12393710-a517-4d15-848a-237adfc29952&

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Grumman Tigerista katkesi potkurin lapa siististi poikki kesken lennon eilen, maanantaina Indianan osavaltiossa. Kokelas ja tarkastuslentäjä tekivät onnistuneen pakkolaskun, eikä konekaan näytä päällisin puolin kärsineen pahoja ulkoisia vaurioita (ks. kuva):

 

http://www.journalgazette.net/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090106/LOCAL07/901060387/1043/LOCAL07

 

Tuollaisessa tilanteessa taitaa syntyä niin pahat ravistukset, että moottori tai vähintäänkin ripustukset ovat kyllä kokeneet kovia? Positiivisella puolella on se, että kokelaan tarkkari meni läpi 

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Tapahtui tasan 20 vuotta sitten Englannissa: British Midlandin 737:n noustessa läpi pinnan 280 koneessa havaittiin tärinää ja ykkösmoottorista irtosi turbiinin siiveke, mutta tehot eivät kuitenkaan kadonneet. Onnettomat pilotit kuitenkin sammuttivat erehdyksessä kakkosmoottorin, joka oli täysin toimintakuntoinen. Koneen tehdessä laskua tehoa lisättiin, jolloin ykkösmoottori lopetti toimintansa ja koneen pudotessa maahan 47 ihmistä sai surmansa 

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/leicestershire/7816639.stm

 

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890108-0

[Matti Huoviala 84]

 

Tuollaisessa tilanteessa taitaa syntyä niin pahat ravistukset, että moottori tai vähintäänkin ripustukset ovat kyllä kokeneet kovia? Positiivisella puolella on se, että kokelaan tarkkari meni läpi 

 

Suomessa ei olisi mennyt. Tarkkarilla ei saa kone särkyä. Vaikka vika ei olisi tarkastettavan, niin näin se on.

Disclaimer: Muistaakseni.... se on ehdoton juttu, että koneen pitää selvitä tarkkarista. Sinänsä ei huono juttu.

-M-

 

[Joel Kajas 0]

Tapahtui tasan 20 vuotta sitten Englannissa: British Midlandin 737:n noustessa läpi pinnan 280 koneessa havaittiin tärinää ja ykkösmoottorista irtosi turbiinin siiveke, mutta tehot eivät kuitenkaan kadonneet. Onnettomat pilotit kuitenkin sammuttivat erehdyksessä kakkosmoottorin, joka oli täysin toimintakuntoinen. Koneen tehdessä laskua tehoa lisättiin, jolloin ykkösmoottori lopetti toimintansa ja koneen pudotessa maahan 47 ihmistä sai surmansa 

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/leicestershire/7816639.stm

 

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890108-0

 

Tapaukseen lisäironiaa tuo vielä se, että kone oli jo loppuosalla ja rysähti moottoritien penkkaan muistaakseni alle kilometri kynnykseltä. Tuon jälkeen tutkittiiin 737-300:n moottorinvalvontamittareita, niiden sijoittelua ja todettiin, että ne voivat kiireisissä tilanteissa aiheuttaa epäselvyyksiä, jotka voivat johtaa virheisiin.

[Juha Lampi 275]

Suomessa ei olisi mennyt. Tarkkarilla ei saa kone särkyä. Vaikka vika ei olisi tarkastettavan, niin näin se on.

Disclaimer: Muistaakseni.... se on ehdoton juttu, että koneen pitää selvitä tarkkarista. Sinänsä ei huono juttu.

-M-

 

 

Heetkinen, mites muistelen jotain kotimaista (mittari?)tarkkaria, jossa raaputettiin ropelilla kiitotietä, kun telineet olivat jääneet ylös? Siinä stoorissa oli mielestäni juuri se ironia, että tarkkari hyväksyttiin.

 

Voihan se muisti teppoillakin tietty... 

[Matti Huoviala 84]

Se saattoi olla silloin ennen vanhaan se rupelin raapiminen, mutta nykyään konetta ei saa tarkkarilla särkeä jos aikoo päästä läpi. Mielenkiintoista olisi taas sellainen vaihtoehto, jossa tarkkarin jälkeen maadotettaisi kone jonkin esiintulleen vian takia, mutta ohjelma olisi saatu läpi konetta sen enmpää särkemättä. "Se oli tuollainen kun me saatiin se. Huomattiin vasta maassa."

 

-M-

[Joel Kajas 0]

Se saattoi olla silloin ennen vanhaan se rupelin raapiminen, mutta nykyään konetta ei saa tarkkarilla särkeä jos aikoo päästä läpi. Mielenkiintoista olisi taas sellainen vaihtoehto, jossa tarkkarin jälkeen maadotettaisi kone jonkin esiintulleen vian takia, mutta ohjelma olisi saatu läpi konetta sen enmpää särkemättä. "Se oli tuollainen kun me saatiin se. Huomattiin vasta maassa."

 

-M-

 

Ei niin kovin vanhakaan:

 

http://www.onnettomuustutkinta.fi/4958.htm

[Matti Huoviala 84]

On se itse asiassa aika vanha. Tarkastuslentotoimintaa koskevia säädöksiä tarkennettiin tällä vuosituhannella.

Valtuutuksen omaavana näin uskallan sanoa.

-M-