Erikoisia tapauksia ilmailun parissa.

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Joo, minun virhe, nopeuksien vaihtelut eikä korkeuden, vaikka sen jälkeen kun ympyrät alkoivat, tuon viimeisimmän uutisen linkistä löytyvä koneen lentokorkeus kuitenkin vaihteli 27000 ja 33000 jalan välillä, ennenkuin lennon lopussa alkoi jyrkempi pudotus. Kun ympyrät alkoivat, pilotilla täytyi jo olla taju kankaalla, koska ei olisi ollut mitään järkeä alkaa tekemään ympyröitä keskellä Meksikonlahtea.

 

Koska kone kykeni ikäänkuin itsestään tämän jälkeen vielä nousemaan 33000 jalkaan ja pysymään siellä, vähintään reilut matkalentotehot oli pakko olla päällä koko ajan. Vaikka nopeudet vaihtelivat 162 ja 250 solmun välillä ympyröiden aikana, korkeus ei pudonnut alle reittikorkeuden 27000 jalan ennenkuin aivan loppuvaiheessa. Selittäkää nyt vielä ne ympyrät? Millä autopilotin tai käsiohjauksen asetuksella tapahtuisi näin?

[Jouni Laukkanen 55]

 

Onkos meillä vielä Suomessa (Pakarin Jussin lisäksi) muita 421:llä lentäneitä ?

 

 

Ritarannan Juha esmees.

[Juha Ritaranta 947]

Ritarannan Juha esmees.

 

Joo, tästä on vaan hiukka aikaa, runsaat 32 vuotta (huh!). Konekin oli vanha A-mallin 421 (OH-CBC), jossa oli huonompi siipi kuin tuossa turmakoneessa. Muistaakseni 421A:n suurin sallittu korkeus oli FL250, mutta C-mallilla ehkä korkeampi. Aika harvoin sillä tuli käytyä yli pinnan 200, mutta kyllä se sinne ihan mukavasti kiipesi. En yhtään epäile, etteikö kevyt 421C nousisi yli pinnan 300. Varmaan tässä kyseisessä tapauksessa kone oli melkoisen kevyt loppuvaiheessa, bensat loppu luultavasti.

[Peter Lord 191]

Joo, tästä on vaan hiukka aikaa, runsaat 32 vuotta (huh!). Konekin oli vanha A-mallin 421 (OH-CBC), jossa oli huonompi siipi kuin tuossa turmakoneessa. Muistaakseni 421A:n suurin sallittu korkeus oli FL250, mutta C-mallilla ehkä korkeampi. Aika harvoin sillä tuli käytyä yli pinnan 200, mutta kyllä se sinne ihan mukavasti kiipesi. En yhtään epäile, etteikö kevyt 421C nousisi yli pinnan 300. Varmaan tässä kyseisessä tapauksessa kone oli melkoisen kevyt loppuvaiheessa, bensat loppu luultavasti.

 

Ai SINÄKÖ sillä lensit? 

Taisi olla Finn-Power:in logo kyljessä tuolloin?  Viimeksi kun ko koneen näin se oli osallisena turkkulaisessa liikeilmailussa... vai kasvoiko mahd. jo horsmaa siinä hallin nurkalla.

 

Peter

[Juha Ritaranta 947]

Ai SINÄKÖ sillä lensit? 

Taisi olla Finn-Power:in logo kyljessä tuolloin?  Viimeksi kun ko koneen näin se oli osallisena turkkulaisessa liikeilmailussa... vai kasvoiko mahd. jo horsmaa siinä hallin nurkalla.

 

Peter

 

Finn-Powerin logo siihen ilmestyi aika paljon myöhemmin, Tampereen Lentopalvelu luki tuolloin kyljessä. Viimeisen kerran lensin sillä 18.1.1980, piti ihan lentopäiväkirjasta tarkistaa...

[Peter Lord 191]

Ach so .... 

Sinulla on tuota etumatkaa jonkin verran; minulla ensimmäinen A2-koululento osui päivään 28.4.1980.

 

Peter

[Petri Lehtovirta 904]

Ilmassa sattuu. Vuonna 1993 tutkijat julkaisivat tutkimuksen, jonka mukaan tippuri voi tarttua käytetyn seksinuken välityksellä. Tutkijat saivat aineistonsa erään lentokapteenin kertomuksesta. Kapteeni oli lennon aikana käynyt ilman lupaa ”lainaamassa” miehistön jäsenellä mukana ollutta seksinukkea. Tämän jälkeen hän oli käyny purkamassa paineitaan nukkeen, pahoin seurauksin.

 

Alkukielinen dokumentti (.pdf)

 

Lähde: Tohtori.fi / Guardian

[Arttu Lahdenperä 52]

Ilmassa sattuu. Vuonna 1993 tutkijat julkaisivat tutkimuksen, jonka mukaan tippuri voi tarttua käytetyn seksinuken välityksellä. Tutkijat saivat aineistonsa erään lentokapteenin kertomuksesta. Kapteeni oli lennon aikana käynyt ilman lupaa ”lainaamassa” miehistön jäsenellä mukana ollutta seksinukkea. Tämän jälkeen hän oli käyny purkamassa paineitaan nukkeen, pahoin seurauksin.

 

Alkukielinen dokumentti (.pdf)

 

Lähde: Tohtori.fi / Guardian

Oli vissiin rahtilento, kun ei ollut lentoemoja saatavilla ?

[Ilkka Mäkelä 1 218]

USA:n ja Saudi-Arabian kaksoiskansalaisuuden omaava mies jäi kiinni lentopäiväkirjansa tuntimäärän väärennyksestä, kun tarkoitus oli hankkia ansiolentäjän lupakirja. Mies oli lentänyt "kynällä" 130 olematonta lentotuntia. Tämä ehkä ei ole varsinaisesti erikoista, mutta se taitaa olla, että lentopäiväkirjan väärennyksestä voi USA:ssa saada 5 vuotta vankeutta.

 

Hussein Al-Daous admitted that he falsely listed more than 130 hours of flying he did not actually complete in a logbook the FAA requires pilots to keep of their hours, under a scheme that would allow him to obtain a commercial pilot's license without paying for nearly as many flights required.

 

He faces a maximum of five years in prison when he is sentenced in August, but is likely to receive less time behind bars under federal sentencing guidelines.

 

http://www.desmoinesregister.com/article/20120507/NEWS/305070033/-1/GETPUBLISHED03wp-content/Iowa-flight-school-tipped-off-FAA-about-pilot-s-fraud

[Riku Voipio 0]

Oli vissiin rahtilento, kun ei ollut lentoemoja saatavilla ?

Alkuperäisen tekstin perusteella päähenkilö oli "Skipper from a trawler" eli nyt on ollut melko lennokas suomennos

[Tommi Kaukonen 5]

Venäjän ilmavoimat varmisti hyvän sään Voitonpäivän paraatille kylvämällä nestemäistä typpeä taivaalle. Operaation suoritti erikoisvarustellut AN-26 ja AN-12 koneet, 8000 m korkeudessa, 20 km päässä Moskovasta. Operaatio maksoi 64 miljoonaa ruplaa.

 

Uutisoi Lenta:

 

http://www.lenta.ru/news/2012/05/09/clouds/

[Tuomo Seppälä 0]

Save the nature 

 

:'(

 

Taitaa olla vähän itsetunnon puutteita kun noin pitää toimia. Ei ollut käsitykseni mukaan 1. kerta ko . maan historiassa moinen toiminta.

 

-tuomo

 

[Pasi Ilola 9]

Save the nature 

 

:'(

 

Taitaa olla vähän itsetunnon puutteita kun noin pitää toimia. Ei ollut käsitykseni mukaan 1. kerta ko . maan historiassa moinen toiminta.

 

-tuomo

 

 

Mikä toiminta? Ihan kuin nyt olisit täydellisen tietämätön typen raaka-aineesta ja valmistusprosessista.

[Tuomo Seppälä 0]

Mikä toiminta? Ihan kuin nyt olisit täydellisen tietämätön typen raaka-aineesta ja valmistusprosessista.

 

Niin olenkin. En tiedä typestä mitään puhumattakaan miten sitä valmistetaan. Mutta jos säätä ruvetaan keinotekoisesti muuttamaan no-matter millä aineilla niin ei siitä voi hyvää ainakaan pitkällä aikavälillä seurata. Ja säätähän muokataan nykyisin kohtuullisen laajalla skaalla juuri maissa jossa ei paljon poikkisanoja kuunnella, ie. Venäjä, Kiina...

 

-tuomo

[Topi Falkenberg 413]

Ihan kuin nyt olisit täydellisen tietämätön typen raaka-aineesta ja valmistusprosessista.

 

Hmmm... miten valmistaisinkaan alkuainetta erikoisista ihmeaineista? 

[Pasi Ilola 9]

Niin olenkin. En tiedä typestä mitään puhumattakaan miten sitä valmistetaan. Mutta jos säätä ruvetaan keinotekoisesti muuttamaan no-matter millä aineilla niin ei siitä voi hyvää ainakaan pitkällä aikavälillä seurata. Ja säätähän muokataan nykyisin kohtuullisen laajalla skaalla juuri maissa jossa ei paljon poikkisanoja kuunnella, ie. Venäjä, Kiina...

 

-tuomo

 

Mikähän tuo nyt perustuu?

[Pasi Ilola 9]

Hmmm... miten valmistaisinkaan alkuainetta erikoisista ihmeaineista? 

 

No, ei kannata alkaa leikkimään tyhmää. Varmaan tiedät itse, miten puhdasta typpeä saadaan ja mikä on sen raaka-aine.

[Tommi Kaukonen 5]

No johan nyt!

 

Nestemäisen typen valmistus, ominaisuudet ja käyttötavat:

http://en.wikipedia.org/wiki/Liquid_nitrogen

 

Sään muokkaus:

http://en.wikipedia.org/wiki/Weather_modification

 

[Topi Falkenberg 413]

No, ei kannata alkaa leikkimään tyhmää. Varmaan tiedät itse, miten puhdasta typpeä saadaan ja mikä on sen raaka-aine.

 

Vitsivitsi Pasi  , omaanpa vaan omituisen huumorintajun 

[Pasi Ilola 9]

Niin oli minultakin. 

[Petri Lehtovirta 904]

Steve Rothstein osti vuonna 1987 American Airlinesilta kultaisen lipun, jonka luvattiin olevan voimassa miehen loppuelämän ajan.

 

61-vuotias Rothstein on matkustanut lentokoneella noin 10 000 kertaa. Hän on tehnyt matkoja vain päästäkseen katsomaan baseball-peliä tai mennäkseen syömään voileivän.

 

Rothstein maksoi lipustaan 25 vuotta sitten 250 000 Yhdysvaltain dollaria. Lisäksi hän osti 150 000 dollarilla oikeuden kuljettaa yhtä matkaseuralaista ilmaiseksi. New York Postin mukaan miehen lennot ovat vuosien aikana tulleet maksamaan American Airlinesille 21 miljoonaa dollaria.

 

Lentoyhtiö on perustellut kultaisen lipun mitätöimistä muun muassa vilpillisellä toiminnalla. Rothstein on tarjonnut lentomatkoja lipullaan myös vieraille ihmisille ja käyttänyt varauksia tehdessään tekaistuja nimiä.

 

Aamulehti

 

 

Alkuperäisestä New York Postin uutisesta:

 

* 10,000: Number of flights

 

* 10 million: Miles traveled

 

* 40 million: Frequent-flier miles earned

 

* 500: Trips to England

 

* 70: Trips Australia

 

* 120: Tokyo flights

 

* $21 million: Cost of the flights to American Airlines

 

* $250,000: What Rothstein paid for his AAirpass in 1987

 

* $3 million: Cost of an AAirpass in 2004, the last year it was offered

 

* 0: Number that sold that year

 

 

[Mikko Lammi 2]

Steve Rothstein osti vuonna 1987 American Airlinesilta kultaisen lipun, jonka luvattiin olevan voimassa miehen loppuelämän ajan.

 

61-vuotias Rothstein on matkustanut lentokoneella noin 10 000 kertaa. Hän on tehnyt matkoja vain päästäkseen katsomaan baseball-peliä tai mennäkseen syömään voileivän.

 

Rothstein maksoi lipustaan 25 vuotta sitten 250 000 Yhdysvaltain dollaria. Lisäksi hän osti 150 000 dollarilla oikeuden kuljettaa yhtä matkaseuralaista ilmaiseksi. New York Postin mukaan miehen lennot ovat vuosien aikana tulleet maksamaan American Airlinesille 21 miljoonaa dollaria.

 

Los Angeles Timesin juttu kertoo myös lisää taustaa noista, myös melkoisen dekkarihenkistä kuvausta siitä, miten American Airlinesin revenue management & security-väki yrittää saada narautettua noita eniten matkaavia sopimusehtojen rikkomisesta.

[Tarmo Lindroos 0]

Puolimaraton kuumailmapallossa.

 

Australiassa marathon-juoksu sai uusia ulottuvuuksia, kun Canberrassa mies juoksi puolikkaan kuumailmapallossa.

 

http://www.nelonen.fi/uutiset

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Katolisen koulun opettajatar, nunnasisar Annunciata Wentz pääsi Blue Angelsin 2-paikkaisen Hornetin kyytiin Pohjois-Carolinassa toukokuun alussa. Juttu sisältää pari kuvaa ja lyhyen videonpätkän. Kyytiin voi päästä suosituksien pohjalta mm. sellaisia henkilöitä, jotka opettavat nuorisoa.

 

http://www.islandpacket.com/2012/05/19/2074052/nun-finally-gets-her-wish-to-fly.html

[Tero Lahtinen 3]

Ilmassa sattuu. Vuonna 1993 tutkijat julkaisivat tutkimuksen, jonka mukaan tippuri voi tarttua käytetyn seksinuken välityksellä. Tutkijat saivat aineistonsa erään lentokapteenin kertomuksesta. Kapteeni oli lennon aikana käynyt ilman lupaa ”lainaamassa” miehistön jäsenellä mukana ollutta seksinukkea. Tämän jälkeen hän oli käyny purkamassa paineitaan nukkeen, pahoin seurauksin.

 

Alkukielinen dokumentti (.pdf)

 

Lähde: Tohtori.fi / Guardian

 

Niin se vaan totuus muuttuu matkalla, alkukielinen dokumentti puhuu troolarin, siis laivan kapteenista...