Matias Hurtta

Erikoisia tapauksia ilmailun parissa.

3 255 viestiä aiheessa

Korean Airin miesmatkustaja tappeli lentoemännän kanssa, koska ei saanut lisää olutta. Muut matkustajat panivat miehen aisoihin. Tuomari antoi miehelle 3 vuotta vankeutta, mistä on ottaen huomioon jo istuttu aika vielä jäljellä 2 vuotta 4 kk istumista.

 

A Korean Air passenger who started a fight with a flight attendant who refused to serve him more beer has been sentenced to more than two years in prison.

 

The Pacific Daily News reports a judge sentenced Kwon Woo Sung on Monday to three years in prison. But the South Korean man was given credit for time spent under house arrest and in federal detainment, leaving 28 months left on his sentence.

 

Kwon pleaded guilty to interfering with flight crew members and attendants for his behavior on an April flight from Seoul to Guam, during which he had to be restrained by other passengers.

 

http://www.thestandard.com.hk/breaking-news.php?id=82891

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

 

Go2Sky:n ohjaamomiehistöllä ei aivan paras päivä Norskin KRS-OSL välillä. Touhu oli sitä luokkaa, että norjalaiskabiini ei suostunut enää jatkamaan Osloon saapumisen jälkeen. Varmaan "kiva" keikka noin matkustajankin vinkkelistä.

 

The first officer, right after receiving the takeoff configuration warning, moved both engine start levers to shutoff which effectively shutdown both engines and generators leaving the aircraft dark on the runway. The captain subsequently started the APU, thereafter both engines were started again, then the crew accelerated for takeoff without informing anyone leaving a completely startled cabin crew in the cabin, who were trying to re-assure passengers.

 

About 4-5 minutes after becoming airborne an alarm could be heard from the flight deck, the aircraft levelled off and the alarm became even easier to hear. The flight attendants decided to check the cockpit to make sure the pilots were awake, all flight attendants detected there was something wrong with the cabin pressure. Upon calling the flight deck there was no response, cabin crew attempted to enter the cockpit using the emergency code, while the code was entered the first officer responded and opened the door, however did not provide any information as to what was happening. Cabin crew decided to connect their oxygen masks to the portable oxygen bottles.

 

Radar data confirm the aircraft rolled about 230 meters upon first acceleration, stopped for about 5 minutes, then departed but did not climb above FL150 (while usually the aircraft would climb to above FL300).

 

After landing cabin crew insisted the flight crew would explain to the passengers what had happened, however, the announcement was unclear just mentioning a wrong switch. Cabin crew was alerted by the break down of crew communication.

 

Following landing in Oslo the cabin crew decided to disembark and not continue schedule.

 

Lähteenä AvHerald, jonka kanssa norjalaisten AIBN ei aivan parhaissa väleissä Simonin aiemmissa keiseissä antaman kritiikin vuoksi.

 

http://avherald.com/h?article=4a1ae8c4&opt=0

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lentokenttä värväsi terapiapossun.

Matkustaminen voi olla joskus rasittavaa ja käydä hermoille. Mutta tämä näky saa heti paremmalle tuulelle!

Terapiapossu LiLou hurmaa matkustajia San Franciscon lentokentällä.

Kentällä vierailee myös useita koulutettuja terapiakoiria.

Terapiaeläimiä käytetään muillakin Yhdysvaltain kentillä. Koirien lisäksi niillä käy esimerkiksi terapiaponeja.

 

http://m.iltalehti.fi/matkajutut/201612072200037145_ma.shtml

 

T.TV

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Suomi mainittu! Lentokentälle aseteltu tervetuliaiskyltti rikkoi uutiskynnyksen ulkomailla.(Kuva onkin otettu Helsingin Messukekuksen pääovelta)?

Slush - teknologia- ja kasvuyritystapahtuman lentokentälle laittama mainos on herättänyt huomiota kansainvälisesti.

Teknologia- ja kasvuyritystapahtuma Slush pidettiin jälleen Helsingissä 30.11 - 1.12. Tapahtuma kerää Helsinkiin ihmisiä ympäri maailman. Suomi ja Helsinki eivät ole mikään mairittelevin turistikohde marras-joulukuun tienoilla. Siksipä tapahtuma päätti toivottaa turistit tervetulleiksi täysin omalla tavallaan.

 

http://www.voice.fi/ilmiot/suomi-mainittu-lentokentalle-aseteltu-tervetuliaiskyltti-rikkoi-uutiskynnyksen-ulkomailla-135738

 

T.TV

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ei millään lentokentällä.

 

(joku on vaan tuon alunperin lähettänyt nettiin otsikolla "tervetulokyltti Hki-Vantaan lentoasemalla" (nähnyt eri muodoissa parikin kertaa tässä parin päivän  sisään) ja nyt se kiertää nettiä samalla otsikolla edelleen, ja tietysti suomalainen copypasteklikkitoimittaja ei edes asiaa osaa sen enempää tarkistaa)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Naismatkustaja ryntäsi eilen lähtöportin virkailijan ohitse suoraan sisään Deltan San Diegoon lähdössä olleeseen koneeseen Detroitin kentällä, "koska halusi varata käsimatkatavaralleen tilaa hattuhyllyllä". Nainen kieltäytyi vaatimuksista huolimatta poistumasta koneesta, joten paikalle kutsuttiin poliisi. Nainen jouduttiin poistamaan koneesta väkisin käsistä käytävän lattiaa pitkin raahaamalla (ks. video, "toiminta" alkaa vähän ennen 1 minuutin kohtaa). Nainen ei päässyt San Diegoon sillä koneella  :-\.

 

https://consumerist.com/2016/12/13/police-physically-drag-passenger-off-delta-flight-after-she-refused-to-leave-plane/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Britit rakensivat käyttökelvottoman kentän keskelle Atlanttia

 

Iso-Britannia törsäsi lähes 340 miljoonaa euroa miltei käyttökelvottoman lentokentän rakentamiseen St. Helenan saarelle, kertoo Talouselämä.

 

Vasta koelennot uudelle kentälle paljastivat, että lentokentän tuuliolosuhteet ovat niin vaaralliset, että ne estävät tavalliset kaupalliset lennot saarelle.

 

Ongelma huomattiin huhtikuussa. Toistaiseksi vain 18 lentoa on onnistunut laskeutumaan uudelle lentokentälle, Talouselämä kertoo.

 

Tällä hetkellä laivamatka St. Helenan saarelle vie viisi päivää Etelä-Afrikasta.

 

Nyt komitea vaatii selvitystä, kuka on vastuussa puutteellisesta suunnittelusta.

 

Lähde: Talouselämä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Talvimyrsky "Urd" riepotteli Norjaa, Tanskaa ja Etelä-Ruotsia eilen. Kovimmat tuulet löysin öljynporauslautta Gullfaks C:ltä, Pohjanmereltä, puuskissa 84 solmua:

 

METAR ENGC 261650Z 33066G84KT 7000 -SHRA SCT020 07/03 Q0989 W07/S7=

 

Myrsky taisi onneksi laantua ennen Suomen aluetta, mitä nyt Maarianhaminassa puuskat ovat tällä hetkellä 35KT.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Pari vuotta sitten (ei siis mitään uutisarvoa...) olin tulossa Brysselistä Finskin 17.55 koneella kotiin. Istuin paikalla 3D (Bussi 320). Kaikki olivat jo koneessa, mutta mitään ei tuntunut tapahtuvan. Koneen vieressä etummaisen rahtioven edessä oli iso matkatavarakärry, joka oli täynnä noin neljän kenkälaatikon kokoisia pahvilaatikoita, joissa oli peukalon pään kokoisia reikiä. Ihmettelimme hetken, miksi mitään ei tapahdu, kunnes ramppimies toi ohjaamoon lähetyslistan. Sen jälkeen kapteeni kuulutti, että koneeseen lastataan vielä kyyhkysiä. Niissä laatikoissa oli siis eläviä lintuja.

 

Pohdiskelimme  mihin nuo linnut olivat menossa. Ehdotettuja käyttökohteita olivat suuret illalliset jossain kaukoidässä, joku suuri tapahtuma jossa pitäisi laskea vapaaksi suuri määrä lintuja, ja Suomen puolustusvoimien uusi hakkeroinnin kestävä viestintäjärjestelmä. Oikeaa käyttökohdetta emme tietysti saaneet selville.

 

Tietysti joku otti esille se vanhan jutun siitä, että keveneekö kone jos kaikki linnut nousisivat äkkiä siivilleen...

 

Timo

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Enpä tiennytkään, että tuo viestikyyhkyjen kasvattaminen on noin vakavasti otettu harrastus. Aina pitää oppia uutta...

 

Timo

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Halppisyhtiön kippari nukahti ohjaamoon.Erikoinen tapaus sikäli,että paljonkohan tuo" kolme kertaa yli sallitun" mahtaa kanadassa olla?

Ihmettelin ihan samaa. Tuolta ymmärsin, että Kanadassa olisi ilmailussa nollatoleranssi ja 8 tuntia "from bottle to throttle". Jotkut lentoyhtiöt vaativat 12 tai 14 tuntia kuivana ennen lentoa.

 

Toisaalla taas mainitaan rajaksi ilmailussa ja liikenteessä 0,8‰.  :o

 

Jenkkien FAA asettaa rajaksi 8 tuntia, sekä 0,4‰ jos kone poistuu USA:n ilmatilasta.

 

Tietääkö joku paremmin?

 

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Matkatavaroita käsitellyt työntekijä unohtui lentokoneen ruumaan – päätyi Charlottesta Washingtoniin.

Yhdysvalloissa United Airlines -lentoyhtiö on aloittanut tutkinnan tapauksesta, jossa matkatavarankäsittelijä jäi lentokoneen matkatavarasäiliön sisälle lennon ajaksi.

CNN:n mukaan mies vietti matkatavarasäiliössä noin tunnin, jona aikana kone lensi Pohjois-Carolinan Charlottesta Washingtonin Dullesin lentokentälle. Mies löydettiin säiliöstä vahingoittumattomana koneen laskeuduttua.

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-2000005033209.html?ref=rss

 

T.TV

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään