Erikoisia tapauksia ilmailun parissa.

[Juha Paulavuo 21]

Indonesiassa Merpati Nusantaran B737 törmäsi vasikkaan laskeutuesssan Merauken kentälle. kukaan ei lokkaantunut, mutta koneen toinen moottori kärsi vaurioita.

 

luchtzak

jacdec

 

 

 

 

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Antonov ja 727 haukkasivat toisistaan palasen platalla 

 

http://www.flightglobal.com/AirSpace/forums/some-collision-2e002e002e00-an-2d00-12-and-727-collided-2e002e002e002e00-see-6687.aspx

[Juhani Hämäläinen 38]

      Pehmonalle tyhjensi lentokentän Pohjois-Norjassa.

 

    Pohjoisnorjalainen Bardufossin lentoasema evakoitiin

  keskiviikkona, kun terminaalirakennuksesta oli löytynyt

  "epäillyttävä" esine. Kentän siviili- ja sotilaspuoli tyhjen-

  nettiin kiireesti ihmisistä.

 

    Paikalle hälytetyt pommiasiantuntijat löysivät hälytyksen

  aiheuttaneesta laukusta pakkauksen, jonka kääreistä pal-

  jastui suloinen nallekarhu. Sekävi pattereilla, päästeli ääniä

  ja osasi tehdä muitakin temmpuja.

 

    Poliisin mukaan laukku - ja nalle - kuuluivat brittisotilaalle,

  joka oli sotaharjoituksissa Pohjois-Norjassa.

 

    -En tiedä, saiko sotilas jonkin rangaistuksen yrittäessään

  kuljettaa näin huipputeknistä nallea lennolla. Nallelle kävi

  kuitenkin köpelösti; Se sai maksaa hengellään, sanoi pai-

  kallinen poliisi. 

 

    www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1482463

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Neljän bisnesjetin ketjukolari platalla Floridassa, sisältää videonpätkän:

 

http://www.nbc6.net/news/15198711/detail.html

[Jari Alanko 0]

Auts, kolme Sabrelineriä yhdessä kasassa toivottavasti ovat korjattavissa...

[Joona Väisänen 537]

Laskun jälkeen rullatessa standille, porukkaa nousee ylös ja alkaa kaivella niitä kamojaan hattuhyllyiltä.

 

Mitäs helvettiä tommosta häpeämään. Vietnamiin mennessä jengi avasi turvavyöt saman tien kun renkaat osui maahan. Ennen kuin nokka edes oli maassa vielä. No mikäs siinä, ittekin sitten avattiin vyöt siinä varmaan about 150kmh vauhdissa. Kunnon tekemisen meininkiä heti vaan. Ei pidä olla niin jäykkä.

[Jari Alanko 0]

Mitäs helv****ä tommosta häpeämään. Vietnamiin mennessä jengi avasi turvavyöt saman tien kun renkaat osui maahan. Ennen kuin nokka edes oli maassa vielä. No mikäs siinä, ittekin sitten avattiin vyöt siinä varmaan about 150kmh vauhdissa. Kunnon tekemisen meininkiä heti vaan. Ei pidä olla niin jäykkä.

 

Aer Arann lennon jälkeen stuertti pisti porukat takas istumaan, kun nousivat ylös koneen pysähdyttyä vaikka turvavyö valo paloi vielä! Harvinaisen jämäkkää toimintaa stuertilta ja voi niitä ilmeitä kun poppoo istui takas penkkiin posket punaisena

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Varmaan hauskaa lentää Citationilla yhden hengen ohjaamomiehityksellä, mutta kun IMC-oloissa keinohorisontti sanoo sopimuksen irti, niin ikävästihän siinä voi käydä:

 

http://www.ketv.com/newsarchive/15200684/detail.html

[Guest Insane]

Ruotsin ilmavoimien Herculespilotti jäähyllä matalalla räimimisestä. Halusi vain pitää hauskaa eikä tarkoittanut millään pahalla.

Niinhän sitä aina

 

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article1755411.ab

 

Videonpätkää: http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyheter/article1756355.ab

[Jouni Laukkanen 55]

Auts, kolme Sabrelineriä yhdessä kasassa toivottavasti ovat korjattavissa...

 

Tällä kertaa olisin ollut mielelläni itsekin katsomassa - siis kun Sabrelinerin potkuri ryhtyy haukkaamaan Cessnaa. Sellaista ei nimittäin joka päivä näe.

[Arne Wallen 72]

Tarkoitit varmaan kun ne rupellit on niitten kaislasuojien, vai mitä ne holkit ovat, sisällä piilossa.

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Alunperin Bangladeshistä kotoisin oleva DC-3-pilotti on järjestänyt Englannissa intialaisperäiselle pariskunnalle Bollywood-tyyliset häät, joissa vihkiseremonia suoritettiin ilmassa lennon aikana. Teemana oli "menneen ajan romantiikka" intialaisin maustein.

 

Kolmosta ilmassa seuranneen "WW II-hävittäjän" kuvassa kyllä on minun mielestäni Jak-52, mutta mitäs pienistä, jos homma uppoaa hääpariin ja häävieraisiin?

 

http://www.thisislocallondon.co.uk/indepth/features/display.var.2022980.0.rise_and_rise_of_the_pilot_taking_marriage_to_new_heights.php

 

Pilotti on aikaisemmin hoitanut muitakin eksoottisia palveluita, kuten pitkän matkan take-away-ruokapalvelua, jossa tilatut curryannokset kuljetettiin helikopterilla perille. Hän on myös perustanut Bangladeshiin ravintolan käytöstä poistetun F-28:n runkoon.

 

Joskus ilmailuaihepiiriin liittyvä yritteliäisyys saattaa jopa kannattaa?

[Jaakko Kuusisto 3]

Alunperin Bangladeshistä kotoisin oleva DC-3-pilotti on järjestänyt Englannissa intialaisperäiselle pariskunnalle Bollywood-tyyliset häät, joissa vihkiseremonia suoritettiin ilmassa lennon aikana. Teemana oli "menneen ajan romantiikka" intialaisin maustein.

 

Kolmosta ilmassa seuranneen "WW II-hävittäjän" kuvassa kyllä on minun mielestäni Jak-52, mutta mitäs pienistä, jos homma uppoaa hääpariin ja häävieraisiin?

 

http://www.thisislocallondon.co.uk/indepth/features/display.var.2022980.0.rise_and_rise_of_the_pilot_taking_marriage_to_new_heights.php

 

Pilotti on aikaisemmin hoitanut muitakin eksoottisia palveluita, kuten pitkän matkan take-away-ruokapalvelua, jossa tilatut curryannokset kuljetettiin helikopterilla perille. Hän on myös perustanut Bangladeshiin ravintolan käytöstä poistetun F-28:n runkoon.

 

Joskus ilmailuaihepiiriin liittyvä yritteliäisyys saattaa jopa kannattaa?

 

Kyllä Malmin historiakin tuntee yhden " yrittäjyyden helmen":

 

Kaksi ympärikännissä olevaa miestä pyysi saitsaria kaupungille. Paikalla olleet sanoivat sään olevan todella huonon, näkyvyyden suhteen. Kaksikko halusi silti mennä; " rahaa riittää".

No eräs mekatsu työpari pisti ukot vanhan Anssonin runkoon, siinä hallin itäpuoleisellä parkkiksella. Ovet kiinni ja viritetty Pyrkijä-mopo käyntiin. Tuuppasivat mopon aivan koneen kylkeen kiinni, tärisemään.

Pärisivät alta puoli tuntia, rahastivat ja veivät ukot ravinteliin.

Uteliaat kysyivät, olikos kivaa ja mitä näkyi.

Oli kuulemma kivaa ja stadikan torni näkyi aika huonosti.

 

Kaikki saivat mitä halusivat 

[Raine Haikarainen 4]

Alunperin Bangladeshistä kotoisin oleva DC-3-pilotti on järjestänyt Englannissa intialaisperäiselle pariskunnalle Bollywood-tyyliset häät, joissa vihkiseremonia suoritettiin ilmassa lennon aikana. Teemana oli "menneen ajan romantiikka" intialaisin maustein.

 

 

Tästä tapauksesta tulee mieleen suomalainen versio.  Vuosia sitten muistan häkellyttävän tapauksen. Keskellä purjehduslomaa, jossain Hiittisten maisemissa, taivaalle ilmestyi yht'äkkiä kovin alhaalla lentävä DC-9 tai vastaava. Hatarien muistikuvien mukaan kone olisi ollut jopa laskuasussa, mutta varma en ole.

 

Itse en ehtinyt edes kaivaa kameraa esille, kun jäin ihmettelemään arvioni mukaan korkeintaan 1.000 - 1.500 jalan korkeudessa jyristelevää jettiä. Vuosia jälkeenpäin muistan kuulleeni, että joku olisi joskus viettänyt häät taivaalla ja vuokrannut tarkoitusta varten matkustajakoneen.

 

Tietääkö kukaan tälläisestä tapauksesta enempää? Olisi jännä tietää, millä plaanilla moinen "vihkilento" oikein suoritettiin. Vai oliko kysymyksessä vain jatkopippalot.

[Pauli Hankonen 669]

Tuo vihkilento suoritettiin vuosien 1995 - 2000 1997 välisenä aikana. Sen tarkemmin en pysty asiaa muistamaan. Kone oli joku Finnairin DC-9-51 koneista. Olin mukana puunaamassa konetta juhlakuntoon. Edestä poistettiin muistaakseni kolme riviä tuoleja ja paikalle köytettiin(?) trolli tms alttaripöydäksi. Pappi, vihkipari ja häävieraat kyytiin ja taivaalle. Muistaakseni se oli noin 30-45 minuuttinen lento. Harmi ettei tullut laitettua tapahtumaa ylös mihinkään almanakkaan. Nyt joutuu vaan kaivelemaan hämäriä muistikuvia..

 

Ja eikös Lennuklubin Antonov An-2 ole myös toiminut kirkkona 2000-luvulla? Näin muistan Ekin kertoilleen.

 

Edit, Parin puhelun jälkeen ajankohta vahvistuisi tuonne 1995 - 1997 väliin.

[Raine Haikarainen 4]

Tuo vihkilento suoritettiin vuosien 1995 - 2000 välisenä aikana.

 

Huhupuhe pitää siis todella paikkansa.

 

Tuomiokapitulin virkamiehenä kiinnostaa tietysti kirkollisen toimituksen toteutus ja Ysin soveltuuvuus vihkipaikaksi. Yhtenä periaatteena on perinteisesti ollut, että vihkitoimitukset ovat julkisia ja niihin on myös ulkopuolisilla oikeus osallistua. Tässä tapauksessa se on ollut vähän hankalaa, joskin hääväkeä on kyllä mahtunut ihan mukavasti matkaan.

 

Voisin myös kuvitella, että maksumiehet ovat toivoneet toimituksen suorittamista ns. lyhyen kaavan mukaan...

 

Mutta yhtälailla kiinnostaa lennon status. Finnair ei tunnetusti voi operoida VFR-plaanilla. Mitenkäs tuollainen saaristolento valvomattomassa ilmatilassa mahdettiin lennonjohdollisesti oikein toteuttaa?

[Arne Wallen 72]

Onhan näitä julkkishäitä ollut kirkoissa useitakin, turvamiehet ovilla jne..

[Raine Haikarainen 4]

Onhan näitä julkkishäitä ollut kirkoissa useitakin, turvamiehet ovilla jne..

 

Näinhän se on. Mutta lähtökohtana on, että vihkitoimitus on julkinen tapahtuma. Tämä julkisuus on perusteltu sekä juridisesti että teologisesti. Jälkimmäisessä tapauksessa vihkiminen on verrattavissa jumalanpalvelukseen, jota sitäkään ei voida järjestää vain suljetulle piirille. Vaikka varmasti näinkin on joskus toimittu..

 

Mutta takaisin ilmailuun. Osaisiko joku sanoa, millä selvityksellä pääsee lentämään Ysiä tuhannessa jalassa Saaristomeren yläpuolelle? Olisi ollut ikimuistoinen kohtaaminen, jos olisi Cessnalla osunut samoihin aikoihin samoihin maisemiin.

[Keijo Räsänen 0]

Mutta yhtälailla kiinnostaa lennon status. Finnair ei tunnetusti voi operoida VFR-plaanilla. Mitenkäs tuollainen saaristolento valvomattomassa ilmatilassa mahdettiin lennonjohdollisesti oikein toteuttaa?

 

Miten niin ei voisi suorittaa lentoa VFR-plaanilla?

[Raine Haikarainen 4]

Miten niin ei voisi suorittaa lentoa VFR-plaanilla?

 

Olen ymmärtänyt, että yhtiön käsikirjat sallivat vain IFR-plaanilla lentämisen.

[Kristian Pöykkö 8]

Olen ymmärtänyt, että yhtiön käsikirjat sallivat vain IFR-plaanilla lentämisen.

 

En malta olla arvaamatta, mutta... Jospa tuo IFR-pykälä tarkoittaa yhtiön harjoittamaa reittiliikennettä. Ko. lento sitä tuskin on ollut?

[Guest kristian]

...ja hieman arvailua jatkaakseni... kun tuohon laki ja pykäläviidakkoon löytyy varmasti asiantuntijoitakin.

Mutta säännölliseen reittiliikenteeseen on oltava luvat ilmailuhallinnolta, josta tavallaan on plaani sisällä kokoajan, niinkauan kun säännöllistä reittiliikennettä harjoitetaan. Laki ei ymmärtääkseni kiellä lentoyhtiöltä charter keikkoja vaikka reittiä lentäisikin.

 

[Guest kristian]

Tuohon julkisuus näkökohtaan vielä, kirkossahan on kuulutukset jossa tulevat avioparit julkistavat aikeensa...

 

 

[Jari Mikkilä 0]

Mutta yhtälailla kiinnostaa lennon status. Finnair ei tunnetusti voi operoida VFR-plaanilla. Mitenkäs tuollainen saaristolento valvomattomassa ilmatilassa mahdettiin lennonjohdollisesti oikein toteuttaa?

 

Joskus pari vuotta sitte kävin mukulaa käyttämässä taivaalla ja tokihan sitä sitten piti jäädä istuskeleen penkkiin lennon jälkeen kun kaikilla oli niin kiirus koneesta pihalle. Meillä oli kiirus bussin ohjaamoon.

 

Ja kyllähän kippari haastatellessa kerto ihan vfr-plaanilla heitiin tekevän tuon 20-30 minuutin yleisölennätyksen. Tosin eka reitti käsin ja loput sitten ensimmäisen reitin aikana syötettyjen gps-pisteiden mukaan.

 

Siis kyllä saavat jollain verukkeella lennellä ihan vfr-plaaneillakin.

 

- J

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Eksoottisempaa salakuljetusta yritettiin Filippiineillä:

 

Lentokoneeseen oltiin viemässä koppakuoriaisia, hämähäkkejä ja tuhatjalkaisia, joiden kuljetus on kiellettyä. Salakuljetusyritys paljastui läpivalaisun yhteydessä.

 

Koppakuoriaisista oltaisiin mahdollisesti tehty potenssilääkettä. 

 

http://newsinfo.inquirer.net/breakingnews/regions/view/20080208-117640/Airport-officials-foil-smuggling-of-insects-spiders