Poikkeuksellisen vilkasta Venäjän lentotoimintaa Itämerellä

[Mikko Maliniemi 5]

Venäjän lentotoiminta Suomenlahdella ja Itämeren alueella on ollut poikkeuksellisen vilkasta viime päivien aikana. Vilkas lentotoiminta käynnistyi 6. joulukuuta ja on jatkunut alkuviikkoon. Lento-osastot eivät ole loukanneet Suomen ilmatilaa.

 

 

Tupolev Tu-95 Kuva: Ilmavoimat

 

http://www.puolustusvoimat.fi/wcm/46c87f8046802495a0b0b3786bf3619b/Tupolev+Tu-95.jpg?MOD=AJPERES[/img]

 

 

Lento-osastot ovat liikkuneet pääosin Venäjän mantereen tukikohdista Kaliningradin alueelle ja takaisin. Mukana on ollut pommikoneita, hävittäjiä ja kuljetuskoneita. Konetyypeistä osastoissa on ollut mukana esimerkiksi Tu-95, Tu-22M, Su-34, Su-27, Su-24 ja MiG-31 -koneita sekä erityyppisiä kuljetuskoneita.

 

Suomi on tehostanut ilmatilansa valvontaa ja mukauttanut aluevalvontaan kuuluvaa tunnistuslentotoimintaa tilanteen edellyttämällä tavalla. Suomen Ilmavoimien F/A-18 Hornet -hävittäjät ovat käyneet tunnistamassa kaikki merkittävät lento-osastot.

 

Ilmavoimat julkaisee tiedotteen yhteydessä poikkeuksellisesti tunnistuskuvia. Kuvat liittyvät viime päivien tunnistuslentoihin.

 

 

Tupolev Tu-95 Kuva: Ilmavoimat

 

http://www.puolustusvoimat.fi/wcm/841f4e00468026dda0e5b3786bf3619b/Tupolev+Tu-95+night.jpg?MOD=AJPERES[/img]

 

 

Tupolev Tu-22M Kuva: Ilmavoimat

 

http://www.puolustusvoimat.fi/wcm/c4490400468027a3a0f4b3786bf3619b/Tupolev+Tu-22M.jpg?MOD=AJPERES[/img]

 

 

Sukhoi Su-34 Kuva: Ilmavoimat

 

http://www.puolustusvoimat.fi/wcm/de700880468028afa122b3786bf3619b/Suhoi-Su+34.jpg?MOD=AJPERES[/img]

 

 

 

http://www.puolustusvoimat.fi

[Heikki Sten 1]

On tuossa Tu-95:ssa nuo potkurin lapakulmat aikamoiset. Ei se varmaan muuten niin kovaa kulkisikaan. Olikos se matkanopeus jossain 700 km/h paikkeilla.

[Tarmo Kallio 249]

Ja tuo Tu-22M on sen näköinen, että menee isoa kovaa. Nokkakin on kuin Concordessa.

[Martti Kujansuu 182]

Tu-95:n nokkaan on maalattu Izborskin alueen nimi sekä sen vaakuna, jossa on kolme haikaraa. Izborsk sijaitsee Pihkovan alueella lähellä Viron itärajaa.

[Kalle Heinonen 72]

Tu-95:n nokkaan on maalattu Izborskin alueen nimi sekä sen vaakuna, jossa on kolme haikaraa. Izborsk sijaitsee Pihkovan alueella lähellä Viron itärajaa.

 

Hyvä huomio. Näinpä ne taitavat melkein kaikki Tu-95/Tu-142:set olla nimetty jonkin alueen mukaan. Hyvin monella alueella on oma nimikkokoneensa, mikä taas ei ole millään tavalla sidonnainen siihen, minne koneet on sijoitettu. Tu-95:n Atlanttille ja Jäämerelle suuntautuvat lennot operoidaan pääosin Engelsin tukikohdasta Saratovin alueelta ja Japania sekä USA:n länsirannikkoa härnätään taasen Venäjän kaukoidässä sijaitsevasta Ukrainkan tukikohdasta käsin. Laivaston Tu-142 lentävät Jäämerelle puolestaan Fedotovosta.

 

Vakavimman uhkan tämä vilkastunut lentotoiminta aiheuttaa ehdottomasti siviililentoliikenteelle, kun venäläiset eivät pahemmin transponderia käytä (pl. yhteys- ja huoltolennot), eivätkä alueellakaan ole äänessä. Suunnat ja korkeudetkin ovat ikävästi ristissä erityisesti etelän suunnasta Helsinkiä lähestyvien ja sinne päin nousevien siviilikoneiden kanssa.

 

 

[Guest Kiwipilot]

Tyypillistä Ryssän piittaamattomuutta. Toivottavasti eivät pullistelullaan aiheuta onnettomuutta; luulisi yhden koneen pudottamisen riittävän. Jos ja kun kolaavat matkustajakoneen Itä- tai Pohjanmerellä, niin syy vieritetään USA-EU -akselille.

[Tommi Kaukonen 5]

TU-95 RF-94117 on tyyppiä ТU-95МС, siinä on NK-12 MP moottorit.

 

- miehistö 7

- maksimi lenoonlähtömassa 185000 kg

- polttoaine 87000 kg

- maksiminopeus 850 km/h

- matkanopeus korkeintaan 700 km/h

- käytännön lakikorkeus 10500 m

- käytännön toimintamatka 10500 km

 

NK-12 on maailman voimakkain ja meluisin moottori, jonka ensimmäisillä versioilla oli myös hyvin lyhyt käyttöikä. Wikin mukaan NK 12 MP:n resurssi on 5000 h. Eli jonkin aikaa voi lennelläkin, muutenhan tuo voimannäyttö on kuin laittaisi rahaa Naton pankkiin.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-95#.D0.9C.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.B0_.D0.B4.D0.B8.D1.81.D0.BB.D0.BE.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-12

 

 

[Matti Kuosmanen 10]

 

NK-12 on maailman voimakkain ja meluisin moottori, jonka ensimmäisillä versioilla oli myös hyvin lyhyt käyttöikä. Wikin mukaan NK 12 MP:n resurssi on 5000 h. Eli jonkin aikaa voi lennelläkin, muutenhan tuo voimannäyttö on kuin laittaisi rahaa Naton pankkiin.

 

 

Tosi hieno toteamus!

[Ilkka Kangastalo 8]

Vähän raflaavaa tekstiä, mutta liittynee aiheeseen, ainakin vähän:

 

http://maailmajapaikat.blogspot.fi/2014/11/hevosenpaiden-politiikkaa.html

[Torsten Kihlman 1]

Vähän raflaavaa tekstiä, mutta liittynee aiheeseen, ainakin vähän:

 

http://maailmajapaikat.blogspot.fi/2014/11/hevosenpaiden-politiikkaa.html

 

Huhhu mitä sontaa ihmiset jaksaa kirjotella, vailla ainuttakaan lähdettä tai viittausta faktaan. Samaa tasoa kuin kaikenmaailman """asiantuntijoiden""" mielpiteet, joita iltap**ka julkaisee joka päivä ja ihmiset lukee vaahto suussa. Nykypäivänä tuntuu riittävän faktaksi sitä kysyttäessä että 'No kun se vaan on niin'

 

Suomessa ollaan niin tottuneita siihen että kaikkeen kotimaiseen voi luottaa, eikä nähdä sitä että lännessäkin on käynnissä täysi informaatiosota (ei toki ihan missään Venäjän prpagandan tasolla, mutta hyvällä matkalla ollaan) jossa on valittu puoli ja suolletaan yksipuolisia uutisia, mihin suomen lehdistö osallistuu kaiken minkä ehtii.

 

 

EDIT: Laitan tähän vielä esimerkin. Lännessä kuunnellaan silmät kiiluen kun Garri Kasparovit ja maanapaossa elävät entiset ministerit haukkuvat Venäjää mistä milloinkin, ilman että tiedämme juuri mitään näiden henkilöiden taustoista tai motiiveista. Samaan aikaan ollaan suomessa vihasta punaisina kun Johan Bäckman esintyy venäjän uutisissa suomalaisena toisinajattelijana haukkumassa suomea mistä milloinkin.. tämä ihan vaan näin ajatuksenherättäjänä.

[Seppo Kalkas 490]

Enpä malta olla kysäisemättä, onko jotain erityistä tapahtumaa itärajalla, kun tuntuu sisälle asti kuuluvan. Aivan kuin Karjalan Lennoston kaikki neljä lentuetta olisivat liikkeellä Pielisen itäpuolella. Hienoa kun Ilveksen jäljet näin aamulla, ja kuulenkin ne vielä illalla. 

[Seppo Kalkas 490]

Sorry.

 

Vaivauduin sitten itse "KVG":Karjalan lennosto lentää pimeälentoja Hornet-kalustolla Rissalasta.

 

Viikoilla 44, 46, 47 ja 49 lentotoimintaa on maanantaista torstaihin kello 23.00 saakka.Viikko 50 toimii varaviikkona.

 

Eli varaviikko menossa, ilmeisesti. Korjatkaa, jos jotain muuta. 

[Jaakko Männistö 281]

Sotilas ja siviilikoneen törmäys lähellä ruotsissa. Tuntemattomalla sotakoneella ei transponderia päällä. Aamulehti: http://www.aamulehti.fi/Ulkomaat/1194947455778/artikkeli/lehti+siviili+ja+sotilaskone+melkein+tormasivat+ruotsissa+vastaava+tilanne+maaliskuussa.html

[Jari Lindevall 0]

Tässä Dagens nyheterin alkuperäinen juttu;

 

 

http://www.dn.se/nyheter/sverige/passagerarplan-nara-kollidera-med-utlandskt-militarflyg-soder-om-malmo/

[Sauli Vuori 21]

Kyllä se kohta voisi osua kohdalle. Ja sitten kun osuu, on taasen mukava seurata, miten reagoidaan. Jos nyt alkuun vaikka vajaa parisataa henkeä menettäisi henkensä tuon lentokoneilla pullistelun vuoksi - niin mikä on lännen reaktio?

 

Vastaus: Pahoitellaan tapahtunutta  ( ei aiheuta minkäänlaisia toimenpiteitä, paitsi sen, että vedetään liput puolitankoon ja ollaan hiljaa häntä koipien välissä )

[Jaakko Männistö 281]

Ruotsin puolustusministeri tiedottaa tapahtuneesta. IS :  http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1418442229228.html

"Ruotsin ilmavoimat lähetti useita Jas-hävittäjiä tunnistamaan koneen. Myös Tanskan koneet saapuivat paikalle."

[Tarmo Kallio 249]

Mitä sitten tapahtuu, jos Suomalainen Hornet ampuu alas jonkun Venäläisen romun?

[Jukka Joutsijärvi 11]

Kuten arvata saattoi vaaratilanteen aiheuttanut sotilaskone oli veli venäläinen. Näin Iltalehden mukaan Ruotsin puolustusministeri on vahvistanut.  Ei siis mikään yllätys ottaen huomioon ryssien viimeaikaiset manoveerit. Täysin arvaamatonta sakkia. Pahempia kuin rättipäät!

Jukka

 

[Seppo Martikainen 0]

Ei kai tälläkin palstalla ala kommentit mennä iltapulu tasolle. Kv ilmatilassa saa sotilaskoneet lentää kun näin on kerran menty sopimaan. On eri asia onko se turvallista ... ja menee siellä meidänkin Hornetit "pimeenä" jolloin porrastus on järjestetty eri tavalla.

 

Mutta on se Tu-95 sitten kaunis ja ruma yhtäaikaa.

[Sauli Vuori 21]

Ei kai tälläkin palstalla ala kommentit mennä iltapulu tasolle. Kv ilmatilassa saa sotilaskoneet lentää kun näin on kerran menty sopimaan. On eri asia onko se turvallista ... ja menee siellä meidänkin Hornetit "pimeenä" jolloin porrastus on järjestetty eri tavalla.

 

Mutta on se Tu-95 sitten kaunis ja ruma yhtäaikaa.

 

Ei mennä iltamiin ei, mutta toivottavasti porrastus on järjestetty itänaapurinkin osalta myös niin ettei tällaisia 90m close call juttuja pääse syntymään. Venäläisistä koneista voisin kyllä ottaa Jak 18t:n ja näyttää kaiken maailman arrowivessoille närhen munat  Siinä on nelipaikkainen matkailukone paikallaan.

[Heikki Rantasalo 0]

Sotilas ja siviilikoneen törmäys lähellä ruotsissa. Tuntemattomalla sotakoneella ei transponderia päällä. Aamulehti: http://www.aamulehti.fi/Ulkomaat/1194947455778/artikkeli/lehti+siviili+ja+sotilaskone+melkein+tormasivat+ruotsissa+vastaava+tilanne+maaliskuussa.html

 

Vaikka "SAS-lehdistövastaavan mukaan kone ei ollut heidän koneensa", niin olisiko kuitenkin tässä epäilyksen alaiset lennot?:

 

                                                    Departure     

Destination      Flight    Airline      Sched    Actual  Term Gate Status    Equip 

 

POZ  Poznan  SK 1755    SAS  11:00 AM  11:06 AM  T-3  C6  Unknown  CR2 

WRO Wroclaw SK  763    SAS  11:20 AM  11:23 AM  T-3  C2  Unknown  CR2 

 

 

 

 

[Esa Karanko 1 317]

Sotilaiden pitäisi noudattaa siviilisääntöjä

 

Kansainvälisillä vesillä ja niiden yläpuolella olevassa ilmatilassa sotilastoiminta on sallittua. Mahdollisten vaaratilanteiden aiheuttajina voivat olla myös siviilit. Varmaa on, että tunnistustoimet lisäävät riskejä.

 

Turvallisuuden kannalta olisi parasta, että sotilaat pysyisivät omilla tonteillaan, tai jos menevät siviilien sekaan, niin toimisivat kuin siviilit.

 

Esimerkiksi Pasi panssarivaunu joutuu ajamaan kaduilla ja maanteillä samoilla säännöillä ja samalla puolella kuin kaikki muutkin.   

[Tommi Kaukonen 5]

Sitä olen miettinyt, onko militäärimiehillä paremmat näkövehkeet, jotta osaavat väistellä siviilejä, kun niitä tulee tielle, vai lentelevätkö kuin lepakot? Toisin sanoen, kun ne ei kerran vastaa toisiotutkaan, onhan niillä omat ensiötutkat, niinkuin lepakoilla?

[Harri Koskinen 290]

http://www.hs.fi/kotimaa/a1418442530887

 

"Päättyneen viikon aikana oli ainakin yksi tapaus, jossa lennonjohto ohjasi siviililiikennettä kauemmas ilman transpondereita lentäneestä useamman sotilaskoneen rykelmästä. Koneet havaittiin tutkilla Itämerellä", Liikenteen turvallisuusviraston Trafin ilmailujohtaja Pekka Henttu vahvistaa HS:lle. Hänen mukaansa sotilaskoneet olivat venäläisiä.

 

http://yle.fi/uutiset/lennonjohto_ohjasi_siviilikoneita_vaistamaan_venalaisia_sotilaskoneita/7687843

[Armin Zuger 241]

Vaikka "SAS-lehdistövastaavan mukaan kone ei ollut heidän koneensa", niin olisiko kuitenkin tässä epäilyksen alaiset lennot?:

 

                                                    Departure     

Destination       Flight    Airline      Sched     Actual   Term Gate Status    Equip 

 

POZ  Poznan   SK 1755    SAS   11:00 AM  11:06 AM  T-3  C6   Unknown  CR2   

WRO Wroclaw SK   763    SAS   11:20 AM  11:23 AM  T-3  C2   Unknown  CR2 

 

 

 

 

LiveAtc.net:in perusteella (ESMS-Sweden-Control, 10:00-10:30UTC, nauhoitus noin 21:00-25:00) oli SK 1755

EDIT: DN tuli samaan tulokseen ja sen kautta myös IL.

 

Lehdistön otsikoissa ilmestyy sana 'törmäysvaara', mutta...

SAS:n mukaan tapauksesta ei ole tehty erityistä selvitystä' date=' koska mitään lentoturvallisuudelle määrättyjä raja-arvoja ei ollut rikottu.Ei raporttia tehdä vain sen vuoksi, että kone saa tiedon kurssin muuttamisesta, Knut Morten Johansen SAS:n viestinnästä perustelee.[/quote']