"Matkustajakone tuli rytinällä alas Helsinki-Vantaalle" (IS)

[Tatu Koiranen 1 876]

Iltasanomat tietää kertoa, että "Teneriffalta tiistaina palannut TUI:n kone joutui kovan tuulen takia hankaluuksiin Helsinki-Vantaan lentokentällä ennen laskeutumista."

 

Viestintäpäälliköllä on selitys valmiina: "Finnmatkojen viestintäpäällikkö Jenita Sillanpään mukaan kyseessä oli tuuliolosuhteista johtuva ”high speed landing”. Lentokoneen järjestelmät ilmoittivat, että pitää ottaa käyttöön niin sanottu kovan vauhdin laskeutuminen. Matkustajat eivät olleet vaarassa, mutta lentäjille tämä tuotti extratyötä, Sillanpää kertoo."

 

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1418204162228.html?utm_campaign=tf-IS&utm_medium=tf-desktop&utm_term=1&utm_source=taloussanomat.fi&utm_content=site

 

Mielenkiintoiset järjestelmät poikien koneessa...

[Ilkka Mannikainen 776]

Kaikki muut samaan aikaan laskussa olevat tulevat kiitotielle 15 mutta Tuikku otetaan muutaman lenkin jälkeen kakskakkonen vasemmalle.

 

http://www.flightradar24.com/2014-12-09/20:00/12x/TUI66Y/5004a70

 

Mikähän se mainittu 40 minuttia on kun on pyöritty ympyrää välillä nousten ja välilla laskien. Taitaa olla taas sitä lapin lisää.

[Tatu Koiranen 1 876]

On kyllä mielenkiintoiset järjestelmät pojilla koneessa. Millainen keli siellä siis oli? Yritin katsella eilisen METAReita, mutten löytänyt mitään.

 

-T

 

Tuuli oli komeat 5-10 solmua etelästä ja etelälounaasta. http://www.ogimet.com/metars.phtml.en

 

METAR EFHK 091920Z 20006KT 9999 FEW016 FEW020CB SCT023 01/M00 Q1017 NOSIG=

METAR EFHK 091950Z 20006KT 9999 SCT017 FEW020CB BKN032 01/00 Q1017 TEMPO BKN014=

METAR EFHK 092020Z 18005KT 9999 FEW017 FEW020CB BKN034 01/00 Q1017 TEMPO BKN014=

METAR EFHK 092050Z 19007KT 9999 FEW020CB SCT025 BKN032 02/01 Q1017 TEMPO BKN014=

METAR EFHK 092120Z 20010KT 9999 FEW017 FEW020CB 02/01 Q1017 TEMPO 7000 -SHRASN=

 

Mikähän järjestelmä koneesta on hajonnut tai epäilty hajonneen...?

[Paavo Mäntylä 112]

"Ehdottaako" kone High speed landingia, jos esim. laipat ja slatit eivät tule haluttuun asentoon? Muita syitä en äkkiseltään keksi.

[Rami Ayoub 1]

Ei näkynyt windshear ilmoituksiakaan varoitussivuilla:

http://ilmailusaa.fi/warnings.html

 

IS:n tyylillä taas vähän sensaationhakuinen ja hätäisesti kirjoitettu artikkeli kyseessä ilmeisesti...

[Erik Schobesberger 0]

Tuuli oli komeat 5-10 solmua etelästä ja etelälounaasta. http://www.ogimet.com/metars.phtml.en

 

Taattua Iltapulua höystettynä "keksitään tähän joku ammattitermi"-tiedottamisella. Offtopiccina, toi ogimet on kyllä aivan loistava sääsivusto, suosittelen 

[Mikko Pulliainen 0]

FR24:n mukaan olisi yrittänyt kerran 15:lle, mutta keskeytti kyllä jo jossakin Nurmijärven kohdalla. Sen jälkeen muutama lenkki ja kerrasta alas 22L:lle, kun taas IL:n mukaan "Finavialta vahvistettiin IS:lle, että koneen keula vedettiin ylös useamman kerran".

 

Onko kone edelleen Vantaalla, kuten FR väittäisi? Sehän kai voisi kieliä pelikaanista turbiinissa?

[Olavi Uotila 184]

Muinoin, ainakin DC-9-50:ssä, oli Speed Command-järjestelmä. Tinttisessä lähestymisessä se antoi "komennusta" lisänopeudelle. Jos autothrottle oli käytössä, tuo lisänopeus pidettiin sitä kautta automaattisesti. Tällaista oli silloin...millaista on tänään?

[Timo Koski 143]

Onko kone edelleen Vantaalla, kuten FR väittäisi? Sehän kai voisi kieliä pelikaanista turbiinissa?

Flightawaren historian mukaan se ei ole keskiviikkoisin lentänyt ainakaan kolmena edellisenä viikkona. Joten voi olla tod. näk.  ihan vakio siestapäivä. Mutta maanantaina oli tehnyt Lanzaroten paluussa kiepin Hannoveriin.

[Mikko Pulliainen 0]

Joo, ja nyt näyttäisi olevan ihan normaalisti ilmassa. Onpa harmi, kun ei yhtään tiedä mistä tuossa oli oikeasti kyse.

[Erik Schobesberger 0]

Joo, ja nyt näyttäisi olevan ihan normaalisti ilmassa. Onpa harmi, kun ei yhtään tiedä mistä tuossa oli oikeasti kyse.

 

Mitä, etkö sä usko kun kerrotaan että se oli "tuuliolosuhteista johtuva high-speed landing"?

[Timo Koski 143]

Joo, ja nyt näyttäisi olevan ihan normaalisti ilmassa. Onpa harmi, kun ei yhtään tiedä mistä tuossa oli oikeasti kyse.

Tulikin asiaa tarkemmin seurattua, kun viimeaikojen perusteella olin aika varma että veljen perhe tänään aamulla juuri kyseisellä koneyksilöllä Palmasiin lentää. Ja niinhän kävikin.  Ehkä muutaman minuutin myöhässä aamulla Vantaalta lähti ja nipin napin aikataulussa perille pääsi. Ja tuolla Biskajan-lahdella näyttää juuri nyt paluukuorma tulevan tänne päin melkein ajoissa. Viikon päästä sitten taas tutkavalvonta tiiviimmin päälle ja lentoa seuraamaan .

[Mikko Pulliainen 0]

Mitä, etkö sä usko kun kerrotaan että se oli "tuuliolosuhteista johtuva high-speed landing"?

 

Pakkohan se on uskoa, jos lehdessä lukee;)

[Pasi Ilola 12]

Matkustajana lennolla olleen Kai Vahteran mukaan kone yritti lähestymistä useaan otteeseen.

 

– Kone lähestyi normaalisti, mutta sitten se veti taas nokan ylös. Tätä tapahtui monta kertaa. Kone pyöri 40 minuuttia ympyrää välillä laskien ja nousten, Vahtera kertoo IS:lle.

 

Tuo Vahtera puhuu ihan silkkaa paskaa.  Melkein voisi sanoa, että ko. kone on ohjattu Pornaisten päälle pyörimään ihan pelkän ruuhkan takia. Mistä näitä vahteroita oikein sikiää?

 

– Miksi matkustajia ei informoitu? Koneessa oli paljon lapsia. Kyllä siellä itkua kuului, Vahtera kuvailee.

 

Minä en ole ollut mukana yhdelläkään lomalennolla, jolla ei olisi kuultu lasten itkua.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

[Juha-Matti Lavonen 54]

Tuo Vahtera puhuu ihan silkkaa paskaa.  Melkein voisi sanoa, että ko. kone on ohjattu Pornaisten päälle pyörimään ihan pelkän ruuhkan takia. Mistä näitä vahteroita oikein sikiää?

Jos oli palokunta vastassa, niin ei se ruuhkan takia radan varteen tule? 

[Jaakko Männistö 281]

Jos oli palokunta vastassa, niin ei se ruuhkan takia radan varteen tule? 

IS jutusta: "– Melkoisella rytinällä tultiin alas. Minäkin siirryin penkissä eteenpäin. Voimalla tultiin kentän pintaan. Koneen ulkopuolella oli odottamassa melkoinen määrä hälytysajoneuvoja."                                    ..... Olikohan siellä oikeasti edes ollut pelastuskalustoa? Kone huilinut laskun jälkeen normaalit huilit ja taas menossa.