Europe Air Sports Newsletter December 2014 ilmestynyt

[Nils Rostedt 13]

Uusin numero Europe Air Sports Newsletter-uutiskirjeestä on juuri ilmestynyt.

 

 

Se sisältää taas paljon uutisia sääntelyn ja määräyksien alueelta EASA:n ja EU:n suunnasta.

 

Tässä uusimman newsletterin pääotsikot suomeksi käännettynä:

 

EASAn uudet säädösluonnokset , ”AMC/GM for ATO” ja ”Part-FCL”

 

Kuten tässä ketjussa on jo mainittu, nyt käsillä oleva ATO AMC/GM liittyy olemassaolevaan ATO-asetukseen eikä vielä sisällä laajamittaisempaa muutosta ATO-hyväksyntäkuvioon.

 

EAS on perehtymässä näihin uusiin luonnokssin ja palaa asiaan.

 

SERA-käyttöönottokatsaus

 

Michel Rocca ja Günter Bertram pyytävät jäsenmaiden palautteita sekä hyvistä parannuksista että huononnuksista SERA:n (A ja B-vaiheet) käyttönoton yhteydessä.

 

Huomaa että uusi säädös, SERA part C, joka koskee lennonjohtopalvelujen tarjoamista, on määrä julkaista vuoden 2015 syksyllä. 

 

Part-M Light katsaus

 

Tärkein viesti Rudi Schuegrafin katsauksessa on, että EASAn suunnitelmassa on että ”Part-M Light” NPA julkaistaisiin lausunnolle ennen kesää 2015.

 

 

Task Force for GA Roadmap

 

Uusi EASA-vetoinen työryhmä on nyt lähtenyt liikkeelle. Työryhmä toimii yleisilmailuasioiden ylimpänä ohjausfoorumina. Jäsenet ovat: 

 

 

 

·         Dominique Roland - EASA – Chair of the Task Force

·         Jyrki Paajanen - European Commission

·         Tony Rapson - UK CAA – Chair of the GA road map NAA group

·         Andreas Winkler – Austrocontrol

·         Michael Erb - IAOPA Germany – Chair GA sub-SSCC

·         Julian Scarfe - EAS – Vice Chair GA sub- SSCC

 

Ryhmän työsarasta mainittakoon, että Task Force mm. pyrkii priorisoimaan yleisilmailua koskevia säntelymuutoshankkeita. Näitä on yhteensä noin 40 kpl, osin teknisluonteisia ja osin uuden GA-sääntelyn lähestymistavan mukaisia isompia muutoksia, joten jo tämä on varsin iso työkenttä.

 

Kauko-ohjatut ilmailujärjestelmät (RPAS)

 

RPAS-alueella kehitys on nyt niin nopeaa että EAS tarvitsee lisävoimia. Lennokkilajin asiantuntija Graham Lynn on aiemmin seurannut RPAS-kenttää, mutta EAS pyytää nyt jäseniään nimittämään lisää asiantuntija-ehdokkaita tälle alueelle, jotta EAS voi tehdä vahvan panoksen harrasteilmailun etujen puolesta. Rene Meier ottaa vastaan ehdokastietoja.

 

Alan iso konferenssi “The 2nd Unmanned Cargo Aircraft Conference” järjestetään 5.2. 2015.

 

ADS-B: Ei päätöstä pakollisesta ADS-B asennuksesta ilma-aluksiin

 

EAS haluaa painottaa, että huolimatta erilaisista huhuista, mitään päätöksiä jotka vaatisivat ADS-B laitteiden pakollista asentamista yleisilmailukoneisiin ei ole tehty.  EAS on esittänyt syvän huolensa ADS-B-asennusten aiheuttamista kustannuksista. EAS:n vahva kanta on että mitään pakollista ADS-B-asennusta ei tule vaatia kevyisiin yleisilmailun ilma-aluksiin.

 

Mainittakoon myös että aiemmin vuonna 2014 EU-Komissio lykkäsi vaatimuksensa ADB-B:n asentamisesta isompiin ilma-alkusiin ( > 5,7 tonnia) vuoteen 2020.

 

Uutiskirje on kokonaisuudessaan luettavissa täältä: http://www.europe-air-sports.org/activities/newsletter/

 

Antoisia lukuhetkiä ilmailun lomassa!

 

Europe Air Sports valvoo harraste-ja urheiluilmailun etuja Eurooppa-tasolla. SIL on EAS:n jäsen.