Virgin 43 ongelmissa Gatwickissä

[Ossi Varjo 0]

Twitter kertoi että ongelmia yhden laskutelineen alassaamisen kanssa.

Ilmeisesti yritetty touch-and-golla jo ongelmatelinettä saada alas.

Jotain esim. täällä - twitterissä #vs43-tagi täynnä tavaraa asian ympäriltä

 

http://news.sky.com/story/1399293/landing-gear-fault-on-virgin-plane-circling-uk

[Ilkka Mannikainen 776]

CNN kuittasi jo "landed safely".

 

 

[Jukka Joutsijärvi 11]

Iltalehti ehti jo nimeämään koneen holdausta "dramaattisena kiertelelynä" ja touch-and-go:t useiksi epäonnistuneiksi laskeutumisyrityksiksi. 

 

Kone oli matkalla Las Vegasiin mutta telineet eivät menneet normaalisti sisään nousun jälkeen. Sen jälkeen eivät normaalisti enään alaskaan. Sitten siis tätä "dramaattista kiertelyä" kun lentäjät yrittivät ratkaista ongelmaa holdauksen aikana.

 

Hydrauliikkaongelmaksi ilmennyt.

 

Jukka

 

[Jouka Ahponen 5]

Video laskeutumisesta.

 

 

Ihme ettei menny siivelleen. Miehistölle kyllä täydet creditit laskusta. 

[Juha Kari 2]

Jotain vikaa oikeanpuoleisessa laskutelineessä on, koska kone jäi oikealle selvästi kallellaan kentälle.

[Vieras]

Oikeanpuoleisin laskuteline ei ole alhaalla ensinkään...

[Tumi Hämäläinen 728]

Jollei jumbossa olisi noita mahanalustelineitä, niin siivelleenhän se olisi kellahtanut.  ???

[Vieras]

Jollei jumbossa olisi noita mahanalustelineitä, niin siivelleenhän se olisi kellahtanut.  ???

Mahalleen tulisi joka kerta, jos niitä ei olisi

[Tumi Hämäläinen 728]

Mahalleen tulisi joka kerta, jos niitä ei olisi

 

No ei välttämättä ihan alkuun ainakaan, jos esim. se vasemmanpuoleinen tassu siiven alla olisi alhaalla ja lukittuna.

[Jaakko Männistö 281]

Koneen kipparia suitsutetaan. Aamulehti: http://www.aamulehti.fi/Ulkomaat/1194950601206/artikkeli/sankarillisen+hatalaskun+tehnyt+lentaja+vaatimattomana+tein+vain+tyoni.html

Tuossa vielä kuvaa mm.viallisesta laskutelineestä. DailyMail : http://www.dailymail.co.uk/news/article-2891527/Pictured-Senior-Virgin-Atlantic-pilot-hailed-hero-landing-undercarriage-failure-jumbo-jet-carrying-400-passengers.html

[Tumi Hämäläinen 728]

"Kolmen lapsen isä David Williams, 47, teki maanantaina mallikkaan hätälaskun Lontoossa sen jälkeen kun koneesta oli rikkoutunut laskuteline. Yhden matkustajan mukaan on käsittämätöntä, miten lentäjä onnistui laskeutumaan kahden pyörän varassa."

 

Onneksi vain yhden matkustajan mukaan. 

[Laura Ahonen 0]

Hei, kyllä minäkin olisin varsin yllättynyt, jos 747:lla tehtäisiin onnistunut laskeutuminen vain kahta pyörää käyttäen. 

[Tauno Hermola 116]

Ihme ettei menny siivelleen. Miehistölle kyllä täydet creditit laskusta. 

 

Olisikohan polttoainetta siirrretty vasempaan siipitankkiin (tai käytetty oikeasta), kun ei tosiaan kellahtanut siivelleen, vaikka selvästi oikealla kallellaankin on.

[Tumi Hämäläinen 728]

Olisikohan polttoainetta siirrretty vasempaan siipitankkiin (tai käytetty oikeasta), kun ei tosiaan kellahtanut siivelleen, vaikka selvästi oikealla kallellaankin on.

 

Niin, ja käsketty kaikki matkustavaiset vasemmalle reunalle. 

 

En väitä, mutta voisin olettaa, että kun nuo mahatassut ja vasen siipiteline on alhaalla ihan ok, riittää pitämään laitteen sen verran vaaterissa, ettei oikean siiven kärki kastu - eikä moottoritkaan.

[Teemu Lokka 57]

Kellään muuten tietoa miksi osa Krueger flapseista valahti sisään laskun jälkeen ja sitten myöhemmin takaisin ulos. Lähinnä molemmilla puolilla sisin ja keskimmäinen....

[Olli Vainio 3]

Kellään muuten tietoa miksi osa Krueger flapseista valahti sisään laskun jälkeen ja sitten myöhemmin takaisin ulos. Lähinnä molemmilla puolilla sisin ja keskimmäinen....

Menevät sisään reversien käytön ajaksi.

[Tatu Koiranen 1 876]

Menevät sisään reversien käytön ajaksi.

 

Näin tekevät. Kerrotaan vielä se syykin, eli näin estetään paskan lentäminen sinne mekanismin väliin/siipeen tulevaan "aukkoon" reverssejä käytettäessä. Esimerkiksi lumisohjoa/loskaa voisi nousta kiitotieltä ja joutua ns. väärään paikkaan, jossa se aiheuttaa ongelmia myöhemmin kun krueger flapsit vedetään takaisin sisään.

[Tero Hannula 14]

Ja ovat myös suojassa reverssivirtauksen aiheuttamalta turbulenssilta ja sen aiheuttamalta tärinältä.

[Matti Palosuo 380]

Olisikohan polttoainetta siirrretty vasempaan siipitankkiin (tai käytetty oikeasta), kun ei tosiaan kellahtanut siivelleen, vaikka selvästi oikealla kallellaankin on.

 

Eikös näissä ei-niin-kiire hätälaskuissa dumpata polttoaineet ulos. Paljonko muuten ajoainetta jätetään tankkeihin? Pystyisikö tarvittaessa tekemään parit ylösvedot ja uusintalähestymiset ennen kuin viimeiset höyryt loppuisivat?

[Mikko Maliniemi 5]

 

Eikös näissä ei-niin-kiire hätälaskuissa dumpata polttoaineet ulos. Paljonko muuten ajoainetta jätetään tankkeihin? Pystyisikö tarvittaessa tekemään parit ylösvedot ja uusintalähestymiset ennen kuin viimeiset höyryt loppuisivat?

 

Ei kait niitä tyhjäksi dumpata, vaan sen verran, että päästään laskeutumaan turvallisesti koneen hajoamatta ja kiitotien riittäessä (eli ainakin alle Maximum Landing Weightit)?

[Jaakko Männistö 281]

Ei kait niitä tyhjäksi dumpata, vaan sen verran, että päästään laskeutumaan turvallisesti koneen hajoamatta ja kiitotien riittäessä (eli ainakin alle Maximum Landing Weightit)?

Tuossa eka kosketuksessa muuten laskutelineet olivat jo tosi kovilla,ihme kun kestivät vajailla telineillä.Kone tuotiin aika jyrkässä kulmassa kosketukseen.

[Vieras]

 

Eikös näissä ei-niin-kiire hätälaskuissa dumpata polttoaineet ulos. Paljonko muuten ajoainetta jätetään tankkeihin? Pystyisikö tarvittaessa tekemään parit ylösvedot ja uusintalähestymiset ennen kuin viimeiset höyryt loppuisivat?

MLW  on yleensä se, mihin pyritään. Tilanteesta riippuen voidaan dumpata enemmänkin.

[Jaakko Männistö 281]

MLW  on yleensä se, mihin pyritään. Tilanteesta riippuen voidaan dumpata enemmänkin.

Hetkinen.. mitä nyt tarkoitat?  http://en.wikipedia.org/wiki/Maximum_landing_weight

[Vieras]

Hetkinen.. mitä nyt tarkoitat?   http://en.wikipedia.org/wiki/Maximum_landing_weight

Hetkinen.. Mitä et nyt ymmärrä?

[Jaakko Männistö 281]

Hetkinen.. Mitä et nyt ymmärrä?

Siis pyritään >Maximum Landing Weight,niinkö?