Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta

[Aki Salmela 0]

Brittien taitavuuden lumen kanssa tietäen  , veikkaan kohtaa b) . Koko maahan on ihan sekaisin, kun sataa muutamakin sentti lunta 

 

Eräs tuttavani joskus lensi Aeroflotin Tupolev-154:lla ja sanoi, että kentälle oli satanut 60 cm lunta eikä sitä oltu aurattu ja kone tuli silti onnistuneesti  8)

[Laura Ahonen 0]

Brittien taitavuuden lumen kanssa tietäen  , veikkaan kohtaa b) . Koko maahan on ihan sekaisin, kun sataa muutamakin sentti lunta 

 

Näin on. Olen usein yhdellä keskustelufoorumilla, jolla on myös vielä koulua käyviä englantilaisia, jotka lumen tullessa kiljuvat tyyliin "jeeee, ei tartte mennä kouluun". Ja lunta on tosiaan satanut sitten sen sentti, pari.

[Orvo Välilä 3]

Näin on. Olen usein yhdellä keskustelufoorumilla, jolla on myös vielä koulua käyviä englantilaisia, jotka lumen tullessa kiljuvat tyyliin "jeeee, ei tartte mennä kouluun". Ja lunta on tosiaan satanut sitten sen sentti, pari.

 

No jos pari senttiä lunta sulkee suunnilleen koko maan Englannissa niin mitäpä luulisitte sen tekevän Pohjois-Texasissa missä ei osata esmes ajaa autoa alunperinkään..... 

 

Sitä nimittäin sataa pari kertaa vuodessa ja ylimääräisenä bonuksena saattaa tulla jäätävää tihkua joka tekee sellaisen mukavan liukkaan kerroksen kaikille silloille ja rampeille.......

 

OT toki mutta eipä se KDFW:n liikennekään siitä ainakaan parane 

[Laura Ahonen 0]

Niinpä. On se jotenkin käsittämätöntä. Se on hassua seurata keskustelua, kun toisaalta toivotaan lunta ja sitten kun sitä tulee, valitetaan että "ei pääse mihinkään". Varsinkaan niissä flip-flopeissa. Seuraavan kerran käsken niitä lapsia astumaan vaan sen lumen päälle, kyllä se sen kestää ja siinä pystyssä pysyy.

 

Mutta asiaan... pimeään aikaan noissa isoissa koneissa on tuo pyrstö valaistuna. Miksi se on valaistu ja missä sen valaisevat lamput oikein sijaitsevat siinä koneessa?

 

Itse ajattelen, että kyse on puhtaasti näkyvyysasioista pimeässä, että kone on helpompi havaita kun pyrstö "kylpee" valossa kuin pelkistä vilkkuvista, pienistä siipivaloista. ???

[Ari Aho 62]

Mutta asiaan... pimeään aikaan noissa isoissa koneissa on tuo pyrstö valaistuna. Miksi se on valaistu ja missä sen valaisevat lamput oikein sijaitsevat siinä koneessa?

 

Itse ajattelen, että kyse on puhtaasti näkyvyysasioista pimeässä, että kone on helpompi havaita kun pyrstö "kylpee" valossa kuin pelkistä vilkkuvista, pienistä siipivaloista. ???

 

Lamput on korkeusvakaajan kärjissä. Niiden ihan virallinenkin nimi on "Logo-lights" eli kyllä ne on siellä varsinaisesti mainostarkoituksessa, toki ne rullauksen aikana parantaa myös näkyvyyttä muille ja "situational awareness"ia, kun muut voi tunnistaa minkä yhtiön kone mikäkin on.

[Seppo Pietikainen 0]

Niinpä. On se jotenkin käsittämätöntä. Se on hassua seurata keskustelua, kun toisaalta toivotaan lunta ja sitten kun sitä tulee, valitetaan että "ei pääse mihinkään". Varsinkaan niissä flip-flopeissa. Seuraavan kerran käsken niitä lapsia astumaan vaan sen lumen päälle, kyllä se sen kestää ja siinä pystyssä pysyy.

 

Mutta asiaan... pimeään aikaan noissa isoissa koneissa on tuo pyrstö valaistuna. Miksi se on valaistu ja missä sen valaisevat lamput oikein sijaitsevat siinä koneessa?

 

Itse ajattelen, että kyse on puhtaasti näkyvyysasioista pimeässä, että kone on helpompi havaita kun pyrstö "kylpee" valossa kuin pelkistä vilkkuvista, pienistä siipivaloista. ???

 

Nimenomaisesti tuo laajempi valaistu pinta. Vilkkuvalot katoavat helposti taustaan, erityisesti kenttien laheisyydessa, jotka usein ovat kuitenkin lahella asutuskeskuksia, joissa vilkkuvia valoja on vahintaankin riittavasti.

[Seppo Pietikainen 0]

Lamput on korkeusvakaajan kärjissä. Niiden ihan virallinenkin nimi on "Logo-lights" eli kyllä ne on siellä varsinaisesti mainostarkoituksessa, toki ne rullauksen aikana parantaa myös näkyvyyttä muille ja "situational awareness"ia, kun muut voi tunnistaa minkä yhtiön kone mikäkin on.

 

Riippuu konetyypista. Ymmartaakseni esim. B737:ssa valaisimet ovat siipien karjissa. Samoin MD80:eissa.

[Arne Wallen 72]

No jos pari senttiä lunta sulkee suunnilleen koko maan Englannissa niin mitäpä luulisitte sen tekevän Pohjois-Texasissa missä ei osata esmes ajaa autoa alunperinkään..... 

 

Sitä nimittäin sataa pari kertaa vuodessa ja ylimääräisenä bonuksena saattaa tulla jäätävää tihkua joka tekee sellaisen mukavan liukkaan kerroksen kaikille silloille ja rampeille.......

 

OT toki mutta eipä se KDFW:n liikennekään siitä ainakaan parane 

 

 

Joo siis kun ne onnettomat on oppinut siellä preerialla ajelemaan ja sitten kuiva asvalttinen moottoritie aiheuttaa suuria onkelmia, huomasin vaan tuossa loppukesästä. :'(

[Laura Ahonen 0]

Tuo mainostusjuttukin on kyllä käynyt mielessä sen valaistuksen suhteen.

 

Ne ilmeisesti sitten sammutetaan ilmaan päästessä?

[Seppo Pietikainen 0]

Tuo mainostusjuttukin on kyllä käynyt mielessä sen valaistuksen suhteen.

 

Ne ilmeisesti sitten sammutetaan ilmaan päästessä?

 

Ei toki. Kyllahan ne ovat jatkuvasti paalla, ainakin yoaikaan.

[Mikko Maliniemi 5]

Riippuu konetyypista. Ymmartaakseni esim. B737:ssa valaisimet ovat siipien karjissa.

 

80:n suhteen saatat olla oikeassa, mutta 737:ssa ne logovalot on nimenomaan korkeusvakaajan yläpinnalla:

 

http://www.airliners.net/open.file/1215870/L/

 

 

Sen verran täytyy myös viilata pilkkua tuon Arin viestin suhteen, että kyllä ne taitaa useammin olla kutakuinkin korkkarin keskellä, kuin kärjessä No joo, mutta riippuu varmaan konetyypistä, kuten edellä Seppo sanoi

 

http://www.airliners.net/open.file/0994965/L/

[Laura Ahonen 0]

Ei toki. Kyllahan ne ovat jatkuvasti paalla, ainakin yoaikaan.

 

Ah, eli niillä valoilla on siis jotain näkyvyysaspektia myös, eli nimenomaan ilmassa toisen koneen havaitseminen helpottuu kun pyrstö on valaistu.

[Seppo Pietikainen 0]

Ah, eli niillä valoilla on siis jotain näkyvyysaspektia myös, eli nimenomaan ilmassa toisen koneen havaitseminen helpottuu kun pyrstö on valaistu.

 

Nimenomaisesti. Lisaetuna lentava firman mainos.

[Ilkka Mannikainen 776]

Lisaetuna lentava firman mainos.

 

Minkälaiselle kohderyhmälle tuolla kymmenessä kilsassa mainostetaan?

 

Ja kyllä nuo tuikut aika useasti sammutetaan Helsingistä lähdön jälkeen mitä nyt olen noita kaunokaisia iltaisin kiikareilla seurannut.

[Joel Kajas 0]

Minkälaiselle kohderyhmälle tuolla kymmenessä kilsassa mainostetaan?

 

Ja kyllä nuo tuikut aika useasti sammutetaan Helsingistä lähdön jälkeen mitä nyt olen noita kaunokaisia iltaisin kiikareilla seurannut.

 

No niille paineistetuille kottaraisille

 

Ja kun polttoainekulut kasvavat koko ajan niin säästetään edes sähkölaskussa

[Seppo Pietikainen 0]

Minkälaiselle kohderyhmälle tuolla kymmenessä kilsassa mainostetaan?

 

Erittain  tarkkasilmaisille 

 

Ja kyllä nuo tuikut aika useasti sammutetaan Helsingistä lähdön jälkeen mitä nyt olen noita kaunokaisia iltaisin kiikareilla seurannut.

 

Saattaa olla, etta usein pidetaan paalla vain kenttien laheisyydessa, mutta olen nahnyt useinkin ufoja selkameren etelaosan ylla. Tarkemmin

kiikaroidessa ufot ovat osoittautuneet valaistuiksi pyrstoiksi...

[Ilkka Mannikainen 776]

Kun polttoainekulut kasvavat koko ajan niin säästetään edes sähkölaskussa

 

Minkäslainen se lentokoneen sähkölasku on?  

 

Tästä samasta logolight -aiheesta on ollut juttua A.netissä hiljattain, AA:n osalta.

http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/3703877/

 

 

Sitten pitää vielä muistaa El Al:in kaltaiset täysin pimeät koneet maailman kentillä.

Itse tällaisen näin Bangkokissa muutama vuosi sitten kun keskellä yötä El Al 747 lähti Don Muangilta ilman minkäänlaista valoa taivaalle. Aika aavemaisen näköinen jos en sanoisi ja hemmetin vaikea havaita silmällä.

Ja sehän se tarkoituskin on kun puhutaan El Alista.

[Seppo Pietikainen 0]

Minkäslainen se lentokoneen sähkölasku on? 

 

Tästä samasta logolight -aiheesta on ollut juttua A.netissä hiljattain, AA:n osalta.

http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/3703877/

 

"Maintenance cost savings" voisi olla hyva syy, eihan ne valaisimet ikuisia ole.

[Ari Aho 62]

Minkälaiselle kohderyhmälle tuolla kymmenessä kilsassa mainostetaan?

 

Ja kyllä nuo tuikut aika useasti sammutetaan Helsingistä lähdön jälkeen mitä nyt olen noita kaunokaisia iltaisin kiikareilla seurannut.

 

Käytäntö Finnairilla on, että kaikki muut valot paitsi purjehdusvalot ja vilkkuvat valot (beacon ja strobe) on lentopinnan 100 yläpuolella sammuksissa, ellei ole jotain erityistä syytä jotain valoa käyttää. Kyllä ne useimmiten vastaantulijoillakin on sammuksissa.

[Guest arttula]

Käytäntö Finnairilla on, että kaikki muut valot paitsi purjehdusvalot ja vilkkuvat valot (beacon ja strobe) on lentopinnan 100 yläpuolella sammuksissa, ellei ole jotain erityistä syytä jotain valoa käyttää. Kyllä ne useimmiten vastaantulijoillakin on sammuksissa.

 

Usein näkee, että pimeällä kohdattaessa koneet sytyttävät hetkeksi tervehdykseksi nuo logovalot.

 

Arttu

[Ilkka Mannikainen 776]

Missä menee Finnairilla raja, että ohjaamossa pitää olla miehistöä kolme korvaparia?

 

Kolmen reittejä näyttää olevan ainakin BKK, CAN, NRT ja PVG sujuu kahdella. Vai?

 

 

[Ari Aho 62]

Missä menee Finnairilla raja, että ohjaamossa pitää olla miehistöä kolme korvaparia?

 

Kolmen reittejä näyttää olevan ainakin BKK, CAN, NRT ja PVG sujuu kahdella. Vai?

 

 

 

10,5 tunnin lentoaika (bloc, eli portilta portille)

[Antton Rintala 0]

Jos Ilmavoimien (onko se nyt sitten) kadetti lähtee kouluttajan kanssa harjoituslennolle F-18D Hornetilla, istuuko kouluttaja edessä, takana vai otetaanko nuo paikat aivan randomilla.

Itse arvelisin että itse koulutettava istuisi edessä, sillä näyttäähän se etuohjaamo varmaan enemmän yksipaikkaisen C-version ohjaamolta.

 

Olenko oikeassa? Jos en, voisiko joku korjata.

[Otto Nieminen 0]

Minkäköhänlaista liimaa ja paperia käytetään noissa lentokoneiden tarrauksissa? Esimerkiksi Finskin Joulupukki-tarrat, mitä paperia ne ovat ja kauanko niitä liimataan, ettei lennä pukki turbiiniin lahjoinensa matkalentonopeudessa ja -korkeudessa? 

[Elias Lohilahti 0]

Miksi Boeing 737kan moottorit eivät ole pyöreät?(Muutamaa mallia lukuunottamatta.)