Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta

[Pasi Ilola 12]

Niin ja täältähän noita löytyy: http://tarmomies.kapsi.fi/random/mp3/

 

Olinhan siellä minäkin. 8)

 

 

[Antton Rintala 0]

Kuinka kovaa lentonäytöksissä saa lentää? Onko sitä määritelty yleisesti jossain vai onko aina tapauskohtainen?

[Mikko Maliniemi 5]

Kuinka kovaa lentonäytöksissä saa lentää? Onko sitä määritelty yleisesti jossain vai onko aina tapauskohtainen?

 

Voinee varmaan sanoa karrikoiden, että "aivan sama, kunhan ei äänivallia rikota". Mutta jokainen näytösohjelma hyväksytettäneen jossakin ja varmaan on myös näytöskohtaisia eroja, mutta kyllä melkeinpä jokaisen nopean jetin kohdalla näytösohjelmaan kuuluu nopea ohilento jos toinenkin ja näissä aika usein kuulee selostajan puhuvan n. 900-1000km/h lukemista.

[Olli Hänninen 14]

Kuinka kovaa lentonäytöksissä saa lentää? Onko sitä määritelty yleisesti jossain vai onko aina tapauskohtainen?

Ilmailumääräyksissä sanotaan seuraavaa: Näytöslentäjä ei saa lentonäytöksessä ylittää 600 kts tai Mach 0.95 tosinopeutta tai tehdä mitään

lentoliikettä, jonka seurauksena olisi tahaton äänivallin ylittäminen.

 

Näytöksen johtajan on tarvittaessa haettava lentonäytöslupaan liitettäväksi lupa nopeuden 250 kts IAS ylittämiseen alle 10.000 ft (FL 100) korkeudella. 250kts IAS(indicated airspeed) nopeutta ei saa D-ilmatilassa ylittää alle 10.000ft korkeudella(lentopinta 100). C-ilmatilassa nopeusrajoitus taitaa olla suurempi. Tuolta voit katsoa lisää: http://www.ilmailuhallinto.fi/files/lth/imt-ops-m/opm1_02.pdf

[Olle Sälgmark 2]

Onnistumatta etsinyt tilastoa ilmoituksista GEN M1-4.........

 

Löytyykö mistään?

[Matti Huoviala 85]

Onnistumatta etsinyt tilastoa ilmoituksista GEN M1-4.........

 

Löytyykö mistään?

 

Niin on moni muukin....

Samoin tuloksin.

Ne todennäköisesti kerätään ja käsitellään tälleen

http://technabob.com/blog/wp-content/uploads/2007/04/hamster_shredder.jpg

 

-M-

[Olle Sälgmark 2]

Niin on moni muukin....

Samoin tuloksin.

Ne todennäköisesti kerätään ja käsitellään tälleen

http://technabob.com/blog/wp-content/uploads/2007/04/hamster_shredder.jpg

 

-M-

 

Tehokas käsittely.

 

Ruotsissa oli nämä netissä pienkoneet eriteltynä.....,en toki löydä enää niitäkään.Apinoitu tietenkin sama käsittelytapa sieltä Suomesta.

 

Inte hyvä.

[Olle Sälgmark 2]

Niin on moni muukin....

Samoin tuloksin.

-M-

 

Onkohan ne salaisia vai saatavissa jostain rukoilemalla.

 

Mielestäni ne kuuluu olennaisena osana tähän turvakulttuuriin,ainaikin niinkuin minä se näen,siis ei voi olla salaisia kun idässä..... ???

[Matti Huoviala 85]

Toisaalta, aina kun olen paperin kirjoittanut, olen saanut kiitoskirjeen lentoturvallisuusilmoituksen lähettämisestä.

-M-

[Olle Sälgmark 2]

Toisaalta, aina kun olen paperin kirjoittanut, olen saanut kiitoskirjeen lentoturvallisuusilmoituksen lähettämisestä.

-M-

 

  Siis lähetän kyselyn herroille helsingin ,uteliaisuudesta vain.

[Ari Siltavuori 7]

Onnistumatta etsinyt tilastoa ilmoituksista GEN M1-4.........

 

Löytyykö mistään?

 

Täältähän ne löytyy.

[Olle Sälgmark 2]

Täältähän ne löytyy.

 

Kiitos

 

Erottelu kevyen/raskaan liikenteen osalta kiinnostaisi,myös hieman tapauskohtaisempi.....Hyvä näinkin.

[Pasi Ilola 12]

 

 

Olisivatpa laitettu kaikki ilmoitukset vaan selattavaksi jonnekin, koska saattaisi olla hyödyllistä lueskella noita tapauksia. Voisivathan ne olla ilman nimiä, tunnuksia ja päivämääriä.

 

 

[Olle Sälgmark 2]

 

Olisivatpa laitettu kaikki ilmoitukset vaan selattavaksi jonnekin, koska saattaisi olla hyödyllistä lueskella noita tapauksia. Voisivathan ne olla ilman nimiä, tunnuksia ja päivämääriä.

 

 

 

Näin oli Ruotsissa,oli päivämäärätkin,en löydä enää.Muistan että linkitin niitä kerran tännekin....hmm muisti ???

[Lauri Tamminen 0]

Miksi joissakin koneissa on "vaijeri" rungosta pyrstöön ? (Bae 146, CessnaCitation, B732Classic)

[Otto Nieminen 0]

Miksi joissakin koneissa on "vaijeri" rungosta pyrstöön ? (Bae 146, CessnaCitation, B732Classic)

Baessa ainakin toimii HF-antennina.

[Erkki Pulkkinen 0]

Baessa ainakin toimii HF-antennina.

 

Eipäs kun toimii hätävarusteena jos runko katkeaa

[Guest Tape]

Eipäs kun toimii hätävarusteena jos runko katkeaa

 

Minunkin mieleni teki aamulla vastata että pitää pystyssä jo valmiiksi takakenossa olevan pyrstön vaan en kehannu. 

 

Toki rungon katketessa vaijeri on hyvä olemassa pitämään katkenneen takarungon kiinni koneessa ettei rojua sada maassa olevien niskaan.

[Jani Salo 10]

Moi.

 

Sain äidiltäni lahjaksi lennon Istanbuliin ja takaisin Turkish Airlinessilla kesäkuuksi. Äitini maksoi matkan omalla luottokortillaan ja lippu tuli minun nimelleni. Säikähdinkin kun e-lipussa luki että chekkauksessa pitää olla näyttää luottokortti jolla matka on maksettu. Lennän siis yksin tällä kertaa (ilman saattajaa  ). Mitenkäs lentoyhtiöt yleensä suhtautuu siihen että matka on maksettu eri omistajan luottokortilla kuin matkustajan ? Itseltäni ei ole koskaan kysytty luottokorttia chekkauksen yhteydessä ainoastaan kanta-asiakaskortti/e-lippu ja passi. Meinasin vielä kaiken lisäksi tehdä e-chekkauksen ennen lähtöä jos se vain onnistuu Helsingin päässä, joten sitten vain heittäisin laukun bag dropiin. Pitäisikö olla jo tässä vaiheessa huolestunut että pääseekö matkaan ollenkaan vai meneekö läpi jos on matka ostettu eri henkilön luottokortilla ?

 

Jani

[Pekka Raninen 0]

Moi.

Sain äidiltäni lahjaksi lennon Istanbuliin

 

Minä en pysty yhtään sanomaan tuohon, mutta kuulostaa sen verran asialliselta ja kohta akuutiltakin kysymykseltä, että pitäisiköhän sinun laittaa tämä jonkin muun otsikon alle kuin tämä "tyhmät kysymykset", sillä tämähän on ihan järkevä kysymys.    Eiköhän tällä palstalla joku osaa kertoa, jos osuu vain silmään lukea.

 

PR

 

[Ville Keränen 0]

Mille paikoille kannattas pyrkiä Air Finlandin 752:ssa, jos haluaa nähdä tämänkaltaista näkymää: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Rolls_royce_engine_on_boeing_757-300_.JPG

[Antti Salo 19]

Luottokorteista:

Joillain yhtiöillä tosiaan lukee matkustussäännöissä että luottokortti täytyy esittää lähtöselvityksessä, mutta minä en ainakaan ole koskaan törmännyt tiskin kummallakaan puolella tilanteeseen, että sitä tarvitsisi oikeasti esittää. Tuolla lähinnä haetaan sitä, että mahdollisessa luottokorttipetostapauksessa voidaan lähtöselvityksessä joutua tarkistamaan, että luottokortti oikeasti kuuluu samalle ihmiselle. Näitä epäilyjä on kuitenkin aika harvoin meilläpäin, ja ne ovat yksilöllisiä, eli luottokorttia kysytään matkustajalta vain jos petosta epäillään.

 

Eli sanoisin notta ei hätää Janilla. Näin internetin aikakautena reissaa aika moni janipetteri isin luottokortilla ostetuilla lipuilla pitkin maailmaa ja kunhan isi ei ole amexiaan hommannut italialaisen "waste management"-yhtiön kautta niin ei pitäisi olla hätää.

[Eero Aitamaa 0]

Mitäs jos henkilö ei omista luottokorttia lainkaan? Pitääkö vaihtaa jonkin toisen yhtiön koneeseen?

[Jani Salo 10]

Moi.

 

Sain äidiltäni lahjaksi lennon Istanbuliin ja takaisin Turkish Airlinessilla kesäkuuksi. Äitini maksoi matkan omalla luottokortillaan ja lippu tuli minun nimelleni. Säikähdinkin kun e-lipussa luki että chekkauksessa pitää olla näyttää luottokortti jolla matka on maksettu. Lennän siis yksin tällä kertaa (ilman saattajaa  ). Mitenkäs lentoyhtiöt yleensä suhtautuu siihen että matka on maksettu eri omistajan luottokortilla kuin matkustajan ? Itseltäni ei ole koskaan kysytty luottokorttia chekkauksen yhteydessä ainoastaan kanta-asiakaskortti/e-lippu ja passi. Meinasin vielä kaiken lisäksi tehdä e-chekkauksen ennen lähtöä jos se vain onnistuu Helsingin päässä, joten sitten vain heittäisin laukun bag dropiin. Pitäisikö olla jo tässä vaiheessa huolestunut että pääseekö matkaan ollenkaan vai meneekö läpi jos on matka ostettu eri henkilön luottokortilla ?

 

Jani

 

Vastaan itse itselleni kun tuli sähköposti THY Call Centeristä. Näköjään heillä on käytössä joku 3D secure system niin ei tarvitse kentällä näyttää chekkauksen yhteydessä luottokorttia jolla matka on ostettu. Ostovaiheessa tuli vielä Helsingin OP:n Verified by Visa tunnuskysely...  Hyvä homma, ei tarvitse mutsia saattamaan lentokentälle 

 

We checked the reservation under the code XXXXXX. As you have purchased the electronic ticket with the 3D secure system it is not necessary to prove the credit card.

3D Secure is a simple password-protected identity-checking service which is designed to improve both

Cardholder and Merchant confidence in Internet purchases and to reduce disputes and fraudulent activity

related to the use of cards.

 

Jani

[Elias Lohilahti 0]

Tuossa nyt on Finnairin 757:n seatmap, mutta samassa kohdassa siivet niissä silti on. Tuon perusteella veikkaisin, että rivit 12 ja 13 olisi aika lailla moottorin edustan kohdilla. Finnairilla ja Air Finlandilla on kait vain muutama penkki eroa istuinten määrässä.

 

Niinno, Air Finlandilla kun lennettiin Salzburgiin oli rivi 37 ja se oli viimeinen rivi. Takaisin tullessa 37 jolla istuimme taas oli kolmanneksi viimeinen rivi. Eli on yksilöidenkin välillä eroja.