Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta

[Mikko Kärkkäinen 183]

Miksi joissain hävittäjissä on kaksi HUD-lasia - kuten hornetissa - ja joissain vain yksi (Falconissa)?  ???

[Timo Koski 143]

Osaakos kukaan sanoa, mistä johtuu, kun eilen illalla kotona yritin netti check inniä Blue1/Wideroe lennolle 21,5h ennen 1. legin alkua, niin eihän tuo suostunut toimimaan :'(, jotain connection erroria pukkasi. Nyt aamulla koitin töistä samaa juttua, runsaat 10h lähtöön, eikä toiminut, nyt vaan luki että jotain check in not possible....  contact manual counter at airport :thmbdn:. 

[Jani Elasmaa 0]

Olisko lento peruttu? Itselle käynyt pari kertaa juuri tuolla tavalla. Saattaa olla ihan muutakin. Ehkäpä pakotettu upgrade? 

[Timo Koski 143]

Reissu tehty, lennot lensi ja melkosen ajallaankin olivat, mitä nyt viimeisen legin lähtö oli vartin ja risat myöhässä, mutta lasku oli jo melkein prikulleen ajoissa.  Eipä sitten toiminut automaattikioskikaan illalla meikäläiselle, toisia pömpeleitä en viitsinyt yrittää, vaan menin kunnon tiskille ja homma oli selvä parin minuutin odotuksen ja vajaan minuutin virkailijan työn jälkeen, eikä mitään tietoa mistään ongelmista. Tuohan nyt ei sinänsä tällaista vanhaa vastarannankiiskeä yllättänyt kuinka kävi tieto tekniikan kanssa.   .

 

No paluussa kyllä onnistui kotikonstein internet check in, että ehkä jotain toivoa on sentään.  Katsellaan uusiksi kohtapuoliin, kun melkein vastaava reitti on bookattuna .

[Ilkka Kangastalo 8]

Kaverini kysyi jotain, mihin en osannut heti vastata. Niinpä laitankin kysymyksen tänne.

 

Kaverini oli nähnyt viime sunnuntaina iltapäivällä Helsingin päällä kaksi konetta lentämässä pohjoisen suunnasta melko suoraan etelää kohti hyvin lähellä toisiaan. Ehkä parin kilometrin etäisyydellä.

Lienevät olleet samalla reitillä hiukkasen pystysuunnassa separoituna, mutta ihmettelin sitä, mikä reitti mahtaa kulkea melko tarkalleen pohjois-eteläsuunnassa Suomen yli? Koneet olivat laajarunkokoneita.

 

Ei kai se ollut Obama menossa Kabuliin?

[Tuomas Filppula 2]

https://ais.fi/ais/eaip/fi/ Tuosta saattaisi löytyä? Sitä tuo ENR 6 Reittisuunnistus- ja index-kartat.

[Jouni Laukkanen 55]

Kaverini kysyi jotain, mihin en osannut heti vastata. Niinpä laitankin kysymyksen tänne.

 

Kaverini oli nähnyt viime sunnuntaina iltapäivällä Helsingin päällä kaksi konetta lentämässä pohjoisen suunnasta melko suoraan etelää kohti hyvin lähellä toisiaan. Ehkä parin kilometrin etäisyydellä.

Lienevät olleet samalla reitillä hiukkasen pystysuunnassa separoituna, mutta ihmettelin sitä, mikä reitti mahtaa kulkea melko tarkalleen pohjois-eteläsuunnassa Suomen yli? Koneet olivat laajarunkokoneita.

 

Ei kai se ollut Obama menossa Kabuliin?

 

Me aika usein oiotaan, etteivät ne koneet välttämättä ole millään reitillä ja voivat ne olla joitakin random chartereita, joilla voi plaanireitti olla vähän mitä sattuu. Niitä varsinkin oiotaan yleisen sähläyksen vähentämiseksi.

 

Olin sunnuntai-iltapäivänä duunissa, mutta ei millään muista mitä siellä meni.

[Timo Koski 143]

Kaverini kysyi jotain, mihin en osannut heti vastata.

 

Enkä minäkään. Katselin FR24:n läpi enkä huomannut mitään sopivaa koneparia viime ja edellisenä sunnuntainakaan iltapäivällä. Jotain tarkennusta/varmennusta päivään ja aikaan kannattaisi kysyä. Jotkut lennot esm. Oulusta ja pohjois-Suomesta/Norjasta/Ruotsista tuohon reittiin voisivat sopia, sellasia en ainakaan nyt löytänyt.

[Tatu Koiranen 1 778]

No josko ne koneet on olleet ilman ads-b-lähetintä...

[Timo Koski 143]

Tottakai se on mahdollista, vaikken sitä erikseen maininnutkaan. Aika vähissä taitaa vaan olla vaihtoehdot kuitenkin, jos tosiaan oli kyseessä laajarunkokoneet .

[Ilkka Mannikainen 776]

Ettei vaan ollut tiistai 1.5. ja noin 15:30 kun italiaano ja ANA menivät vierekkäin pikkuporrastuksilla Helsingin yli, molemmat tuli Tokiosta ja vanaakin jäi.

[Kalle Rantanen 64]

Minä näin juurikin tiistai-iltapäivänä kaksi konetta menossa etelään. Huomio kiinnittyi nimenomaan samansuuntaisiin ja toisiaan lähellä olleisiin vanoihin. Kuvakin tuli niistä napattua. Toinen kone tosin kaartoi heti sen jälkeen hiukan itään.

[Jani Salo 10]

Moi.

 

Mistä saisi selville mille portille Heathrown T3:n British Airwayssin lento BA795 Helsinki - Lontoo saapuu yleensä ?

 

Flightawaresta ja googlesta yrittänyt etsiä mutta tuloksetta. Siitä on neljä vuotta kun viimeksi BA:lla lentänyt Helsingistä ja nyt on vaihto T3:a American Airlinessin lennolle minimi vaihtoajalla lähinnä sen takia etsiskelen. AA:n lennot näyttävät lähtevän porteilta 28-42. Porttikartankin bongasin http://www.ifly.com/london-heathrow-airport/LHR-Terminal-3

 

Jani

[Mikko Tuomi 424]

Moi.

 

Mistä saisi selville mille portille Heathrown T3:n British Airwayssin lento BA795 Helsinki - Lontoo saapuu yleensä ?

 

Flightawaresta ja googlesta yrittänyt etsiä mutta tuloksetta. Siitä on neljä vuotta kun viimeksi BA:lla lentänyt Helsingistä ja nyt on vaihto T3:a American Airlinessin lennolle minimi vaihtoajalla lähinnä sen takia etsiskelen. AA:n lennot näyttävät lähtevän porteilta 28-42. Porttikartankin bongasin http://www.ifly.com/london-heathrow-airport/LHR-Terminal-3

 

Jani

 

Bussikyyti tiedossa. BA:n short haulit T3:ssa on kaikki bussitettavia.

 

Toivottavasti jatkolentosi ei lähde sieltä 42 gatelta, se on melkoisen pitkä matka kävellä. Passintarkastukseen et joudu, seuraa violetteja Flight Connections-kylttejä, turvasta läpi ja tuut siihen transit-aulaan. Muistaakseni joudut vierailemaan AA tiskillä väkisin tässä vaiheessa.

 

[Jani Salo 10]

Bussikyyti tiedossa. BA:n short haulit T3:ssa on kaikki bussitettavia.

 

Toivottavasti jatkolentosi ei lähde sieltä 42 gatelta, se on melkoisen pitkä matka kävellä. Passintarkastukseen et joudu, seuraa violetteja Flight Connections-kylttejä, turvasta läpi ja tuut siihen transit-aulaan. Muistaakseni joudut vierailemaan AA tiskillä väkisin tässä vaiheessa.

 

 

Kiitän infosta.

 

Helsingissä eivät siis ilmeisesti voi antaa Boarding Passia American Airlinessin LHR-ORD ja ORD-YYZ lennoille ? Harmi kun muutenkin vaihtoaikaa on vain 1,5 tuntia niin mun tuurilla myös AA:n deskillä on jonoa... 

Saiskohan Helsingin päässä checkkausessa jonkun merkinnän lippuun/boardariin että päästävät Heathrown turviksen fast trackista läpi ettei tarvitsis jonottaa perusjonossa ? Mulla oli nimittäin viime kerralla, kun lensin HEL-LHR-EDI välin, aika tiukka vaihtoaika Lontoossa niin normi BA:n turisti boarding passissa oli printattu "Business Class" ja pääsin sitä näyttämällä turvatarkastuksen fast trackiin.

 

Jani

[Jarmo Kempas 0]

Helsingissä eivät siis ilmeisesti voi antaa Boarding Passia American Airlinessin LHR-ORD ja ORD-YYZ lennoille ? Harmi kun muutenkin vaihtoaikaa on vain 1,5 tuntia niin mun tuurilla myös AA:n deskillä on jonoa... 

 

Jos olet menossa Torontoon, miksi et lennä suoraan Helsingista ilman välilaskuja ja vaihtoja?

 

jk

[Veli Hämäläinen 5]

Finnair lentää taas kesäkaudella Torontoon. Lentohaussani huomasin, että konetyyppi on 75W  :'(

Onko tilanne tämä koko kesän ?

[Mikko Tuomi 424]

Kiitän infosta.

 

Helsingissä eivät siis ilmeisesti voi antaa Boarding Passia American Airlinessin LHR-ORD ja ORD-YYZ lennoille ? Harmi kun muutenkin vaihtoaikaa on vain 1,5 tuntia niin mun tuurilla myös AA:n deskillä on jonoa... 

Saiskohan Helsingin päässä checkkausessa jonkun merkinnän lippuun/boardariin että päästävät Heathrown turviksen fast trackista läpi ettei tarvitsis jonottaa perusjonossa ? Mulla oli nimittäin viime kerralla, kun lensin HEL-LHR-EDI välin, aika tiukka vaihtoaika Lontoossa niin normi BA:n turisti boarding passissa oli printattu "Business Class" ja pääsin sitä näyttämällä turvatarkastuksen fast trackiin.

 

Jani

 

Et pääse fast trackiin, T3 transit securityssä ei ole ohituskaistaa.

Jonoa harvemmin on häiritsevästi.

 

1.5 tuntia on enemmän kuin tarpeeksi vaihtoaikaa T3->T3 transitissa, ei sulla tule edes kiire.

 

Ainakaan ennen eivät saaneet tulostettua kuin LHR asti, tuon AA:n idioottimaisen security screeningin takia. En tiedä onko homma muuttunut.

 

[Tatu Lindeman 23]

Finnair lentää taas kesäkaudella Torontoon. Lentohaussani huomasin, että konetyyppi on 75W  :'(

Onko tilanne tämä koko kesän ?

 

Kyllä on. Marsukyyti - paras kyyti

[Jani Salo 10]

Jos olet menossa Torontoon, miksi et lennä suoraan Helsingista ilman välilaskuja ja vaihtoja?

 

jk

 

En viitsi kiduttaa itseäni marsuhäkin kyydissä kalliilla hinnalla. Alunperin oli suunnitelma mennä HEL-ORD-YYZ AA:lla mutta AA aloittaakin lentämään helsingistä vasta kesäkuun puolivälissä niin tuli yksi stoppi lisää Lontoon kautta. Itse lentäisin vaikka neljän stopin taktiikalla kun tykkään lentämisestä muutenkin. Hintaakin tälle reissulle tuli vaan 450€. Ei tosiaankaan kiinnosta ylittää Atlantia Vinnairin marsuhäkeissä 

 

Jani

[Veli Hämäläinen 5]

Kyllä on. Marsukyyti - paras kyyti

 

Tämä selvä, menen siis Frankfurtin kautta, kestää pitempään, mutta Atlantti ylitetään A346:lla.

 

Edit: Tähän sen verran selvennyksenä, että olisin ollut valmis maksamaan hieman enemmänkin

suorasta lennosta, jos Finnair olisi laittanut reitille ison bussin (A3x0)

[Ilkka Portti 87]

Tulipa mieleeni yksi tyhmä kysymys varattuani ex tempore -lennot Ryanairilla. Varausvaiheessa 'passenger details' -kohdassa lukee All passenger names must match those in the passport/accepted travel document. Tarviiko (tai siis olisiko tarvinnut) nimikenttään laittaa myös 2. nimi? Nimikentässä lukee kuitenkin vain 'First name' yksikössä, ei monikossa (First names)..

 

Rupesi vain mietityttämään tuo asia.

[Juho Leppänen 0]

Tulipa mieleeni yksi tyhmä kysymys varattuani ex tempore -lennot Ryanairilla. Varausvaiheessa 'passenger details' -kohdassa lukee All passenger names must match those in the passport/accepted travel document. Tarviiko (tai siis olisiko tarvinnut) nimikenttään laittaa myös 2. nimi? Nimikentässä lukee kuitenkin vain 'First name' yksikössä, ei monikossa (First names)..

 

Rupesi vain mietityttämään tuo asia.

Yksi etunimi piisasi ainakin kun varasin viimeksi lentoja (n. 1kk sitte)

[Ilkka Portti 87]

Yksi etunimi piisasi ainakin kun varasin viimeksi lentoja (n. 1kk sitte)

 

No hyvä sitten. Eipä noista p****leistä tiedä, vaikka olisivat purnanneetkin puutuvan nimen takia..

[Mikko Tuomi 424]

Hehe en ihmettelisi, jos Ryanairilla vaadittaisiin toinen nimi ja jos sitä ei ole niin lentokentällä odottaa joku 40EUR "lisämaksu"