Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta

[Jari Ahonen 0]

Eikös reverssien käyttöä ole rajoitettu monilla kentillä ihan melusyistäkin?

 

Ainakin yöllä.

[Jetro Eemeli Rouvali 0]

Eikös reverssien käyttöä ole rajoitettu monilla kentillä ihan melusyistäkin?

 

 

Miksi siinä atikassa kuuluu aina kun se laittaa reverssit päälle niin sellanen outo humina ? ja miten ne sen reverssin tekee ? Kääntääkö ne potkurin lapoja vai mitä ne tekee ? 

[Juha Lampi 280]

 

Miksi siinä atikassa kuuluu aina kun se laittaa reverssit päälle niin sellanen outo humina ? ja miten ne sen reverssin tekee ? Kääntääkö ne potkurin lapoja vai mitä ne tekee ? 

 

Nimenomaan lapakulmat negatiiviselle. Siitä ilman pyörteilystä johtunee huminakin.

[Juha Klemettinen 28]

ja miten ne sen reverssin tekee ? Kääntääkö ne potkurin lapoja vai mitä ne tekee ? 

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Thrust_reversal sanakirja käteeen ja tutkimaan 

Juha

[Timo Urhonen 0]

 

Miksi siinä atikassa kuuluu aina kun se laittaa reverssit päälle niin sellanen outo humina ? ja miten ne sen reverssin tekee ? Kääntääkö ne potkurin lapoja vai mitä ne tekee ? 

 

Potkurin lapoja kääntämällä nimenomaan. Lapakulmat kääntyy negatiivisille asteille, eli potkurin työntövoima suuntautuu kohti koneen nokkaa. Humina tulee reverssien aiheuttamasta ilmavirrasta.

 

Ainakin King Airissa tuossa lennolla käytettävien lapakulmien (alpha alue) ja reverssin välissä on vielä ground fine (beta alue), jossa potkurin työntövoima on hyvin lähellä nollaa. Tälläkin asetuksella kevyempi kone hidastuu aivan riittävästi.

 

[Toni Heikkinen 21]

Tyhmä kysymys kyllä,  mutta

 

on tullut jo pidempään mietittyä että mikä on hävittäjä lentäjän lupakirja?

 

Kun on niitä PPL, UPL, MGPL ja niin edelleen, niin millä luvalla niitä hävittäjiä oikeen lennellään. Esim. Honettia?

 

t. Toni H

[Tauno Voipio 87]

Tyhmä kysymys kyllä,  mutta

 

on tullut jo pidempään mietittyä että mikä on hävittäjä lentäjän lupakirja?

 

Kun on niitä PPL, UPL, MGPL ja niin edelleen, niin millä luvalla niitä hävittäjiä oikeen lennellään. Esim. Honettia?

 

t. Toni H

 

Listaamasi lupakirjat koskevat siviili-ilmailua. Hornet ei taida olla siviili.

Sotilailla on oma lupajärjestelmänsä.

 

--

 

-Tane

 

[Juhana Suhonen 0]

Tyhmä kysymys kyllä,  mutta

 

on tullut jo pidempään mietittyä että mikä on hävittäjä lentäjän lupakirja?

 

Kun on niitä PPL, UPL, MGPL ja niin edelleen, niin millä luvalla niitä hävittäjiä oikeen lennellään. Esim. Honettia?

 

t. Toni H

 

Jatkokysymyksenä, mitä tarvitaan hävittäjän lentämiseen siviilissä? Eli kaikki hävittäjäkoneethan ei ole armeijan omistuksessa, vaan niitä on kai siviileilläkin, niin riittääkö niihin sitten ppl ja tyyppikoulutus?

[Hanna Räihä 6]

onhan noita, fouga nyt esimerkiksi (miten sattuikin tulemaan mieleen ku just pyyhkäsi tuosta yli)

 

eiköhän se tarvii tyyppikoulutusta, mahdolliset monimoottorikoulutukset jne. mitä siinä nyt on, jokaisella koneella omansa. tai konetyypillä siis.

 

kertokaa joku ku tietää paremmin.

[Jetro Eemeli Rouvali 0]

Vielä yksi kysymys ! miksi ne pilotit ei atikassa laita edes reverssejä täysille vai eikö niiden tarttee ? kn konehan hidastus nopeemmin isommilla reversseillä !

[Henri Karlsson 0]

Vielä yksi kysymys ! miksi ne pilotit ei atikassa laita edes reverssejä täysille vai eikö niiden tarttee ? kn konehan hidastus nopeemmin isommilla reversseillä !

Mutta miks pitäis hidastaa kovempaa ku nykyinen tapa riittää? 

[Ari Aho 62]

Mutta miks pitäis hidastaa kovempaa ku nykyinen tapa riittää? 

 

Niinpä, Atikalle riittää laskussa selvästi alle 1000m, joten 2500m radalla on turha käyttää max. reverssiä. Aiheuttavat kuitenkin melua ja kuluttavat polttoainetta.

[Joona Kärkkäinen 0]

Milloin Wingletit keksittiin ?  ???

[Otto Nieminen 0]

Milloin Wingletit keksittiin ?   ???

http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_device#History_and_applications

[Jetro Eemeli Rouvali 0]

Mitä Wingletit auttaa matkustajakoneissa/muissakin koneissa ?  ???

[Jetro Eemeli Rouvali 0]

Muuten tässä taas yksi vielä tyhmempääkin tyhmempi kysymys  että saako lentäessä esim purjekoneella niin kuunnella musiikkia esim mp3:mosesta  ?

[Jere Tolonen 0]

Mitä Wingletit auttaa matkustajakoneissa/muissakin koneissa ?  ???

 

Löytyy yllä olevasta linkistä... (myös suomenkielinenkin...) Mutta lyhyesti auttaa estämällä paine-erojen tasoittumista siiven ylä- ja alapinnan välillä, parantaa näinollen nostetta, vähentää jättöpyörteitä ja polttoaineen kulutusta.

[Santeri Saikkonen 0]

Muuten tässä taas yksi vielä tyhmempääkin tyhmempi kysymys  että saako lentäessä esim purjekoneella niin kuunnella musiikkia esim mp3:mosesta  ?

 

Saa.

[Joonas Mustonen 1]

Saa.

Mutta kait se ATC ois mukava kuulla..

[Otto Nieminen 0]

Mutta kait se ATC ois mukava kuulla..

No kaippa se on, mutta kai musiikkia saa kuunneltua myös siten, että kuulee samalla lennonjohdon  Tosin en tiedä jonkun kessnapiipperön melutasoista, saattaa kuuntelunautinto hieman kärsiä (voiko MP3-soittimen liittää headsettiin?  ). Muistelisin myös nähneeni esittelyvideon/kuvia jostain G1000-tyylisestä avioniikkasysteemistä/koneesta jossa oli tuo systeemi, jonka kautta pystyi kuuntelemaan musiikkia lennon aikana.

[Toni Korppi 0]

Tällainen kapine ohjaamaan audiota lienee tällä hetkellä etevin tarjolla olevista ratkaisuista:

 

http://www.ps-engineering.com/pma8000bt.shtml

 

Musiikin lähteeksi käy sitten vaikkapa jokin bluetoothilla varustettu kapula.

[Mikko Kartano 157]

voiko MP3-soittimen liittää headsettiin? 

 

Voi moniinkin, esim. tähän, kts. technical data. Yleensä nämä vielä osaavat vaimentaa musiikki-inputin heti, kun jaksolta kuuluu jotain eli ATC:tä ei missata..

 

-m

 

 

 

[Johanna Amnelin 0]

Miks noihin koineisiin laitetaan kaiken maailman liehuvaisia lipukkeita kun ne seisoo parkissa, kuten tässä kyljessä tuo punainen ja oon myös nähnyt keltasiakin

 

 

entä miks moottorit joskus peitetään  ???

 

[Juha Lampi 280]

Miks noihin koineisiin laitetaan kaiken maailman liehuvaisia lipukkeita kun ne seisoo parkissa, kuten tässä kyljessä tuo punainen ja oon myös nähnyt keltasiakin

 

entä miks moottorit joskus peitetään  ???

 

 

Lentävä kone on kaunis, mutta paikoillaan oleva kone on tylsän ja kuolleen näköinen, siksi se koristellaan. Ja peitelläänhän lapsetkin iltaisin tai kylmällä vaunuihin päiväunille

 

T. nimim. "Tyhmiä-vastauksia-ilmailusta"

[Mikko Maliniemi 5]

Miks noihin koineisiin laitetaan kaiken maailman liehuvaisia lipukkeita kun ne seisoo parkissa, kuten tässä kyljessä tuo punainen ja oon myös nähnyt keltasiakin

 

Ettei mene öttiäiset vääriin reikiin. Joku kusiainen pitot-putkessa voi aiheuttaa hyvin äkkiä dramaattisia seuraamuksia. Värillä ei liene merkitystä. Pääasia, että se on helposti huomattava, ettei jää vahingossa paikalleen. Sillä kun saattaa esim. pitot-putken tapauksessa olla ihan yhtä dramaattiset seuraamukset...

 

Takana olevassa koneessa on peitetty kuomu. Luultavasti ei uteliaiden katseiden peittona, vaan auringolta suojaamassa. Aurinko on myrkkyä muoviosille jne... Moottoripeittoja käytetään lähinnä talvella ja siitä syystä, että saadaan ehkä lämpö pysymään paremmin siellä konehuoneessa. Mutta jotkut käyttää myös suojana niitä. Esim. västäräkki on inhottavan innokas menemään ilmanotosta sisään ja tekemään pesän lämpimien sylinterien väliin. Siitä seuraa sitten helposti kymppitonnin remontti