Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta

[Vieras]

En tiedä onko tämä vähän aiheesta poikkeava kysymys mutta onko porukalla kokemusta scannerin kuuntelusta lennon aikana? Siis siten että ollaan lentoyhtiöllä matkustajana.

[Aarni Lehto 0]

En tiedä onko tämä vähän aiheesta poikkeava kysymys mutta onko porukalla kokemusta scannerin kuuntelusta lennon aikana? Siis siten että ollaan lentoyhtiöllä matkustajana.

Itse olen kysynyt ainakin Finnairilla ja Lufthansalla lennettäessä, eivätkä ole antaneet käyttää. Sanoivat, että häiritsee radioliikennettä. Kuitenkin lennonjohtotornissa sanottiin, että skannerit hhäiritsevät vain silloin, jos vastaanotto on poikkeuksellisen voimakas. Normaalit käsiskannerit eivät kuulemma pääsisi näihin voimakkuuksiin. Näin minua on informoitu 

[Juho Mustaparta 2]

Itse olen kysynyt ainakin Finnairilla ja Lufthansalla lennettäessä, eivätkä ole antaneet käyttää. Sanoivat, että häiritsee radioliikennettä. Kuitenkin lennonjohtotornissa sanottiin, että skannerit hhäiritsevät vain silloin, jos vastaanotto on poikkeuksellisen voimakas. Normaalit käsiskannerit eivät kuulemma pääsisi näihin voimakkuuksiin. Näin minua on informoitu 

 

Ihan tyhmänä kysymyksenä (niinkuin ketjussa kuuluukin), kysyitkö matkustamohenkilökunnalta vai ohjaamon pojilta (tai tytsyiltä)? 

[Aarni Lehto 0]

Ihan tyhmänä kysymyksenä (niinkuin ketjussa kuuluukin), kysyitkö matkustamohenkilökunnalta vai ohjaamon pojilta (tai tytsyiltä)? 

Kysyin aluksi pääsisikö ohjaamoon, muttei ole päässyt, joten olen pyytänyt lentoemoja kysymään miehistöltä. Münchenistä lähtiessämme kysyin koneeseen tullessa ja ainakin tuolloin näin niiden kysyvän pilooteilta asiaa. Tietystihän jos itse pääsisi juttusille piloottien kanssa, voisi suhtautuminen muuttua. Mene ja tiedä 

[Ville K Kari 16]

Paljonko B738 täydellä matkustajamäärällä kuluttaa polttoainetta 25 minuutin aikana odotuskuviossa lentopinnalla 100 ennen lähestymistä?

[Otto Nieminen 0]

Paljonko B738 täydellä matkustajamäärällä kuluttaa polttoainetta 25 minuutin aikana odotuskuviossa lentopinnalla 100 ennen lähestymistä?

2600-3000kg/hr, eli ~ 1100-1250kg.

[Ville K Kari 16]

Eli jotain 1000€ luokkaa rahaksi muutettuna??

[Tauno Hermola 113]

Eli jotain 1000€ luokkaa rahaksi muutettuna??

 

Sitä luokkaa, jalostamohinta 1059,3 $/tonni viime perjantaina IATA:n Jet Fuel Price Monitor'n mukaan.

 

[Mikko Tuomi 416]

Itse olen kysynyt ainakin Finnairilla ja Lufthansalla lennettäessä, eivätkä ole antaneet käyttää. Sanoivat, että häiritsee radioliikennettä. Kuitenkin lennonjohtotornissa sanottiin, että skannerit hhäiritsevät vain silloin, jos vastaanotto on poikkeuksellisen voimakas. Normaalit käsiskannerit eivät kuulemma pääsisi näihin voimakkuuksiin. Näin minua on informoitu 

 

Tosin etkai tosissasi ajattele, että matkustamohenkilökunta haluaa tehdä ko. arvion vastaanoton voimakkuudesta?

[Tauno Hermola 113]

"Voimakas vastaanotto häiritsee" ???. Tuntuu, että tässä on tullut joku väärinkäsitys tai -ymmärrys jossain välissä! Yleensä vastaanottimet vuotaa lokaalitaajuutta (suoramuunninvastaanotin ikävästi vastaanotettavalla taajuudella) ja kaikenlaisia kellopörinöitä digitaalipuolelta. Voi tietysti ajatella, että jos vastaanotettava signaali on hyvin voimakas, syntyy enemmän IM-tuloksia, mutta vähän epäilen, voisiko niistä olla häiriöksi ulkopuolisille. Mutta mikä on sellainen "poikkeuksellisen voimakas vastaanotto", johon käsiskannerit eivät pääse ja josta aiheutuu häiriöitä, se menee täysin yli hilseen 

[Aarni Lehto 0]

Okei, siis lennonjohtaja sanoi minulle seuraavaa. En tiedä, oliko vastauksessa mitään järkeä, mutta näin minulle vastattiin. Ja tuohon matkustamohenkilökunta -juttuun: enhän nyt mitenkään oleta (kuten ei varmaan kukaan muukaan vähänkään järkeä omaava) matkustamohenkilökunnan tietävän radiosignaalioppia ja sitä, miten vastaanottimet vaikuttavat koneen radioliikeenteeseen. Pyysin kuitenkin kysymään lentäjiltä asiaa ja lupaa käyttää skanneria, mutta kielteinen vastaus tuli.

[Harri Koskinen 290]

Radiovastaanottimien käyttökiellosta matkustamossa lennon aikana on keskusteltu aiemminkin:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,87938.msg1062838.html#msg1062838

[Sami Puro 602]

Ei saa käyttää, lukee melko selkeästi myös turvaohjeissa..

 

http://allsafetycards.com/finnair-airbus-a320/

 

[Aarni Lehto 0]

Onko mitään nettisivustoa jossa näkisi haluamalla aikavälillä lennettyjen IFR-lentojen reitit? Esimerkiksi kaikki lennetyt atlantin ylittävät IFR-reitit viimeisen vuorokauden aikana. Poislukien tietysti militaarit, VFR-koneet yms epämääräiset tapaukset.

[Joona Väisänen 537]

Onko mitään nettisivustoa jossa näkisi haluamalla aikavälillä lennettyjen IFR-lentojen reitit? Esimerkiksi kaikki lennetyt atlantin ylittävät IFR-reitit viimeisen vuorokauden aikana. Poislukien tietysti militaarit, VFR-koneet yms epämääräiset tapaukset.

 

Ei vastaa täysin kysymykseesi mutta osoitteessa http://www.flightaware.com näet ainakin aikaisempien ja tämänhetkisten jenkkien sisäisten lentojen reittejä. Toimii ainakin suoralla haulla. En tiedä tarkemmin.

[Mika Koski 0]

Oliko MD-80/3/7 koneet (moottorit ja siivet "takana") jotenkin haastavampia kuormattavia kuin Airbus 319/20/21 ja Boeing 737 -tyyppiset koneet, joissa moottorit siivissä ja siipi suht. keskellllä (pituussuunnassa) runkoa? Muistelisin, että MD -aikakaudella hyvin useasti siirreltiin matkustajia tasapainon takia, mutta nyt viime vuosilta ei ole sellaista tapahtunut.

 

T. Mika

[Vieras]

Tervehdys! Tuli tuossa eilen kuvattua ensimmäistä kertaa näitä ilmavoimien Learjet 35:sta ja Pilatus PC-12 Oulun lentoasemalla. Tähän asti olen kuvannut vain matkustajakoneita joten nyt ihan varalta kysäsen täältä että miten laki suhtautuu siihen että ilmavoimien koneista otetaan kuvia ja laitetaan ne sitten yleiseen levitykseen?

 

Ei vara venettä kaada.

[Teemu Kokkonen 15]

Tervehdys! Tuli tuossa eilen kuvattua ensimmäistä kertaa näitä ilmavoimien Learjet 35:sta ja Pilatus PC-12 Oulun lentoasemalla. Tähän asti olen kuvannut vain matkustajakoneita joten nyt ihan varalta kysäsen täältä että miten laki suhtautuu siihen että ilmavoimien koneista otetaan kuvia ja laitetaan ne sitten yleiseen levitykseen?

 

Ei vara venettä kaada.

Saa kuvata siviililentoasemalla rajoituksetta.

Ja tietyin rajoituksin myös tukikohdissa.

[Mikko Maliniemi 5]

Ja tietyin rajoituksin myös tukikohdissa.

 

Ja rajoituksetkaan eivät kosketa niitä koneita. Julkisilta paikoilta voit periaatteessa kuvata kaikkea, mitä sieltä näet. Mutta jos olet itse luvanvaraisella alueella, tulee sinulla olla lupa kaikkeen kuvaustoimintaan, koskien myös koneiden kuvausta.

[Vieras]

Kiitoksia varmistuksesta. 

[Aarni Lehto 0]

Haluaisin tietää halpoja lentohintoja HEL-POS välille 2 viikon reissulle. Matkustusajankohta olisi ensi talvena/keväänä. Onko mitään sivustoa, joka suorittaisi halvimpien hintojen haun automaattisesti? Ebookers ei ole tähän oikein sopiva.

[Jouni Laukkanen 55]

Haluaisin tietää halpoja lentohintoja HEL-POS välille 2 viikon reissulle. Matkustusajankohta olisi ensi talvena/keväänä. Onko mitään sivustoa, joka suorittaisi halvimpien hintojen haun automaattisesti? Ebookers ei ole tähän oikein sopiva.

 

Momondo?

[Olli Vainio 3]

Haluaisin tietää halpoja lentohintoja HEL-POS välille 2 viikon reissulle. Matkustusajankohta olisi ensi talvena/keväänä. Onko mitään sivustoa, joka suorittaisi halvimpien hintojen haun automaattisesti? Ebookers ei ole tähän oikein sopiva.

Skyscanner saattaa toimia.

[Joonas Mustonen 1]

Skyscanner saattaa toimia.

Heitti hinnaksi noin 800€ lauantai-lennoilla.

[Joona Väisänen 537]

Onko mitään sivustoa, joka suorittaisi halvimpien hintojen haun automaattisesti? Ebookers ei ole tähän oikein sopiva.

 

http://www.halvatlennot.fi/ on aika hyvä ja hakee monilta sivuilta tiedot.