Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta

[Olli Vainio 3]

  12/7/2012 at 21.10, Jarmo Kempas kirjoitti:

Siiven aerodynamiikka on sellainen että slattien ollessa sisällä, laippaakaan ei voi käyttää, vaikka ne olisivatkin kaikin puolin kunnossa.

Ainakin E170:n abnormal/emergecy procedures -kirjanen tuntee tilanteen jossa slatit on kokonaan sisällä mutta laippa voi olla pykälässä "2". Laipan asennot 4 ja full tosin eivät ole käytettävissä tilanteessa jossa slatit jää sisään.

[Jarmo Kempas 0]

Paljonko nopeudet poikkeavat sileä, "2", "4" ja "Full"

Onko kakkonen lentoonlähtö vai laskuasetus?

 

jk

[Olli Vainio 3]

  12/7/2012 at 22.23, Jarmo Kempas kirjoitti:

Paljonko nopeudet poikkeavat sileä, "2", "4" ja "Full"

Kahdelle viimeiselle skenariolle ei ole tarjota nopeuksia kun niitä ei slatit sisällä voi käyttää, mutta ero sille onko slatit sisällä E170:ssä eri laippa-asetukselle(0, 1 ja 2) on VREF +60 +35 ja +30.

 

  Lainaa

Onko kakkonen lentoonlähtö vai laskuasetus?

Teoriassa lie kaiketi lähtöasetus, mutta olettaen että moinen konfiguraatio löytyy "flap/slat fail landing configuration table":sta niin ei lie varmaan kovin kaukaa haettua että tuossa slat fail tilanteessa voi ko. konffista myös käyttää.

 

 

[Juha Paulavuo 21]

Tarkoittaako Helsinki-Vantaan lentotiedoissa merkintä Lähtenyt lähtöaikaa portilta vai koneen nousuaikaa kentältä?

[Tumi Hämäläinen 726]

  12/11/2012 at 17.06, Juha Paulavuo kirjoitti:

Tarkoittaako Helsinki-Vantaan lentotiedoissa merkintä Lähtenyt lähtöaikaa portilta vai koneen nousuaikaa kentältä?

 

Veikkaan, että lähtöaikaa portilta. Silloin kone on lähtenyt, eikä mukaan oikein enää ehdi. 

[Ilkka Mannikainen 776]

  12/11/2012 at 17.06, Juha Paulavuo kirjoitti:

Tarkoittaako Helsinki-Vantaan lentotiedoissa merkintä Lähtenyt lähtöaikaa portilta vai koneen nousuaikaa kentältä?

 

Take-off -aikaa.

 

14:10 New York AY005, AA6025 Lähtenyt 14:44

14:44 Took off

[Tauno Hermola 116]

  12/11/2012 at 19.08, Tumi Hämäläinen kirjoitti:

Veikkaan, että lähtöaikaa portilta. Silloin kone on lähtenyt, eikä mukaan oikein enää ehdi. 

 

Eikös se ole silloin vasta "Gate closed" eikä vielä "Departed", näin ainakin jossain päin muailmaa

[Tumi Hämäläinen 726]

Niin kuin sanoin: "veikkaan". Ilmeisesti ei osunut kohdalleen. Niin kuin ei tuo vakiokaan. Taaskaan. 

[Juha Paulavuo 21]

Kiitos . Selkisi tuokin

 

[Otto Nieminen 0]

Pirkkalan lentotiedoissa muistan joskus nähneeni myös "Lähdössä"/"Departing", lieneekö tuo sitten kuvaamassa sitä, että kone on lähtenyt ständiltä ja rullaa baanalle?

[Tatu Lindeman 23]

Kun boarding on käynnissä se on suomennettuna "lähdössä". Eli näytössä lukee Boarding/Lähdössä/Ombordstigning.

Boardingin jälkeen status on Gate closed/Suljettu/Stängd.

[Otto Nieminen 0]

Ahaa, onpa hyvin kuvaavasti suomennettu tuo boarding.

[Olavi Uotila 184]

Boarding = Astu laivaan

[Akseli Keränen 13]

Boarding pass = astunta passi

[Aarno Isomäki 11]

enpä viitti uutta ketjua avata tämän takia, joten kysytäänpä täällä:

kaverini oli kuunnellut lumenaurauksen ohessa radio pohjanmaan yöradiota, jossa haastateltiin jotakuta pohjalaista ilmailuharrastajaa, joka oli tuonut lentämällä 79-mallin antonov an-2 lentokoneen hiljattain suomeen unkarista.

tarkoitus on kuulemma alkaa käyttämään sitä matkailuauton asemasta ympäri suomea kesäisin reissatessa

onkohan tää ollu kaverin unennäköä vai onko asiassa perää?

en löytänyt foorumilta aiheesta mitään hakutoiminnolla.

aika hyvin on salassa pysynyt jos näin on...

[Erkki Pulkkinen 0]

  12/14/2012 at 14.51, Aarno Isomäki kirjoitti:

... 79-mallin antonov an-2 lentokoneen hiljattain suomeen unkarista.

tarkoitus on kuulemma alkaa käyttämään sitä matkailuauton asemasta ympäri suomea kesäisin reissatessa

onkohan tää ollu kaverin unennäköä vai onko asiassa perää?

 

En tiedä, mutta täysin mahdollista. Vaatii vaan tunkin kannuksen alle, jotta saa leirintäalueella koneen vaateriin.

[Kari Talvio 0]

Vahvahkon EFTP huhun mukaan sen Antonovin toi Lempäälässä asuva ilmailunharrastaja. Kone seisoi jokusen päivän tuonnin jälkeen tuossa Pirkkalan yleisilmailupuolella hangaarini edessä.

Huhun mukainen monipuolinen ilmailukaveri on myös itse rakentanut Europa xs monowheel lentokoneen. Itse hän kertoi myös hankkineensa kelpuutuksen warbird Mustangiin viime talvena Floridassa.

[Aarno Isomäki 11]

saatat olla jäljillä

nyt muistan kaverini kertoneen, että ohjelmassa mainittiin ko. hemmon rakentaneen aiemmin myös lentokoneen itse

[Tuomas Eronen 52]

Kyseisestä henkilöstä ja koneesta sekä sen maahantuonnista oli muutama kuukausi sitten ihan lehtijuttu Lempäälän-Vesilahden sanomissa.

 

Eli ei sen kummempi salaisuus, ei vain ole täällä uutiskynnys ylittynyt.. 

[Matti Averio 4]

  12/15/2012 at 10.54, Tuomas Eronen kirjoitti:

Kyseisestä henkilöstä ja koneesta sekä sen maahantuonnista oli muutama kuukausi sitten ihan lehtijuttu Lempäälän-Vesilahden sanomissa.

 

Eli ei sen kummempi salaisuus, ei vain ole täällä uutiskynnys ylittynyt.. 

Tämä on keskustelufoorumi, eikä uutistalon toimitus. Tuoreen uutisen/skuupin löytäjän kontolla on aloittaa aiheesta keskustelu, mikäli tahtoo aiheesta "uutisoitavan" ja keskusteltavan tällä foorumilla.

[Arne Wallen 72]

Johtuisikohan tuon lehden levinneisyydestä.Löytyiskö tuo juttu jostain netsistä.

[Jarmo Kempas 0]

Minkä maan rekkariin AN2 on tarkoitus rekisteröidä? (...tai säilyykö kone Unkarin rekkarissa)

 

jk

[Erkki Pulkkinen 0]

  12/15/2012 at 12.22, Arne Wallen kirjoitti:

Johtuisikohan tuon lehden levinneisyydestä.Löytyiskö tuo juttu jostain netsistä.

 

Tuossa alkua http://areena.yle.fi/radio/1767538

[Arne Wallen 72]

Kiitokset

On ilmailuperhe.

[Markus Sundberg 0]

Olisi varmaan etsimälläkin löytänyt, mutta kun on laiska ni kysästään. Tässä kun on skannerilla kuunellut Tampere radaria niin toistetaanko koneesta tuleva singnaali jotenki vai tuleeko se suoraan koneesta aina? Pistää ihmetteleään voiko singnaali kuulua Turkuun sakka kerrostaloon sisään juuri Tukholman yli lentäneestä koneesta sekä Kotkan leveydellä suomenlahden päällä olevasta koneesta?