Flight Director Arrowiin

[Peter Lord 186]

Ja sitten hiukan toisenlainen pulma. Tässä kevään korvilla olisi tarkoitus päivittää OH-PMI:n avioniikkaa hiukan nykyaikaisemmaksi eli lisätä koneeseen uusi autopilotti S-TEC 55X. Aiottuun järjestelmään

 

 

[ Attachment removed / expired ]

 

 

sopisi paremmin kuin hyvin Bendix/Kingin KI-256 keinohorisontti, jossa on ns. V-Bar Flight Director.

 

[ Attachment removed / expired ]

 

 

Tietääkö KUKAAN missään päin Eurooppaa sellaista Piper Arrow:ia (tai muuta Cherokee-sarjan konetta) jossa olisi tuo instrumentti asennettuna ? EASA:n aikakaudella tarvittaisiin "previously approved STC" eli todiste siitä että ko. hyrrä on jossakin päin Eurooppaa asennettu tähän ilma-alustyyppiin (P28R-180).

 

 

Peter

 

[Guest Juho]

Tervehdys,

 

Ko. indikaattorin hyväksyntä em. koneeseen ei pitäisi olla ongelma...(Liian tyypillinen ollakseen erikseen STC-hyväksytty...)

 

STC SA 1183 CE käsittelee King KFC -sarjan autopilotin asentamista PA-28R-xxx koneeseen, jossa ko. indikaattori on asennettuna

 

Koska lähes kaikki PA 28 sarjan koneet on hyväksytty samalla TC:llä on STC:n hyväksikäyttö kohtalaisen suoraviivaista...

 

Asiasta ihan kolmanteen... Oletko varma, että muutossuunnitelman hyväksyminen edellyttäisi mainitsemasi STC:n olemassaolon?? Väittäisin, että se helpottaisi, mutta ei ole ehdoton edellytys...(Huomaa myös, että STC maksaa myös...)