Videopätkiä

[Matti H. Virtanen 5]

Kuitenkin aika lähellä vuorenseinää ja iso morkula alla - ja sitä sitten vielä heijjaillaan....

Lähellä?? No ei lähelläkään. Siksi juuri vuoristossa käytetään kohtuullisen pitkää "longlinea" ettei tarvitse kiusata sitä vuorenseinää. 150-200ft on ihan "normaali" linen pituus noissa olosuhteissa. Mitä tuohon heijaamiseen tulee, niin se ei ole ollenkaan vaikeaa... Pistetään töihin vain joku aloittelija niin heiluu ihan itsekseen, tahtoi tai ei  Mutta on Norjan pojilla kyllä hienot maisemat!

 

Edit; tainneet saada idean tähän(kin) hommaan Pohjois-Amerikasta, siellä kun on samalla metodilla hajotettu mm. käytöstä poistettujen tehtaiden savupiippuja sellaisissa paikoissa, joissa niiden räjäyttäminen olisi ollut liian suuri riski.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Lentokonehalli paloi dramaattisesti poroksi Prince George Airportilla Kanadan British Columbiassa pari päivää sitten. Video on kuvattu ilmasta käsin. Pistäkää ääni hiljaiselle ennen videon klikkaamista, jottei tarvitse pelästyä.

 

 

... sisällä olleet puoli tusinaa konetta saatiin onneksi siirrettyä turvaan ennenkuin palo sai yliotteen.

[Markus Pikkarainen 0]

Voisi äkkiseltään kuvitella, että aika haastavaa lentämistä kopterilla: http://www.liveleak.com/view?i=6b5_1261181126

 

Kuitenkin aika lähellä vuorenseinää ja iso morkula alla - ja sitä sitten vielä heijjaillaan....

Tuossa norjalaisten Sea King pelastushelikopterin toiminnasta kertova sarja. Eka jaksossa pelastettavana suomalaiset... Olen muutaman kerran ollut mukana Sea Kingissä Jäämerellä talvella, ja kyllä ne pojat vääntää kovissa olosuhteissa. Oma työpaikkani nykyisin(50% sijaisuus) on www.lufttransport.no Beechcraft King Air ambulanssikoneessa Jäämeren rannalla, siis siellä sikaosastossa. Talvi on kivaa aikaa lentää täällä pohjoisessa. 

[Jukka Takamaa 0]

Tää oli minusta hieno pätkä. Ihan aikuisten oikeasti. 

 

Jossain näin jo kolmannenkin FW:n. Olihan tuo hyvä peli lentää..ja varmaan edelleen.

 

[Esa Kaihlanen 97]

B-52 pommikoneen tuhoutumiseen johtanut lentonäytösohjelman harjoitus Fairchildin lentotukikohdassa vuonna 1994. Tässä videossa näyttäisi olevan suurin osa, ellei koko näytösohjelma ja se on kuvattu hieman eri paikasta kuin aikoinaan uutisissa näytetty video.

http://www.youtube.com/watch?v=UJb08ZzejAA

 

Onnettomuuden taustoja voi lukea täältä:

Darker Shades of Blue: A Case Study of Failed Leadership

 

-Esa

[Seppo Pietikainen 0]

B-52 pommikoneen tuhoutumiseen johtanut lentonäytösohjelman harjoitus Fairchildin lentotukikohdassa vuonna 1994. Tässä videossa näyttäisi olevan suurin osa, ellei koko näytösohjelma ja se on kuvattu hieman eri paikasta kuin aikoinaan uutisissa näytetty video.

http://www.youtube.com/watch?v=UJb08ZzejAA

 

Onnettomuuden taustoja voi lukea täältä:

Darker Shades of Blue: A Case Study of Failed Leadership

 

-Esa

 

Tuo "Darker Shades of Blue" on todella lukemisen arvoinen. Analyysi lepsusta johtamisesta ja kontrolloimattomasta Cowboysta... 

 

 

 

 

 

 

[Mikko Kartano 157]

Tuo "Darker Shades of Blue" on todella lukemisen arvoinen. Analyysi lepsusta johtamisesta ja kontrolloimattomasta Cowboysta... 

 

Niin oli. Mielenkiintonen tarina incidentin taustalla.

 

-m

 

[Jukka Takamaa 0]

Niin oli. Mielenkiintonen tarina incidentin taustalla.

 

-m

 

 

Tulee mieleen aikoinaan "korkkareiden" tarinat erilaisten ainesten sopivuudesta eri tehtäviin, kun tätä luki;

 

The crash of Czar 52, like most accidents, was part of a chain of events. These events were facilitated through the failed policies of several senior leaders at the 92d Bomb Wing. These failures included an inability to recognize and correct the actions of a single rogue aviator, which eventually led to an unhealthy command climate and the disintegration of trust between leaders and subordinates. However, in most aircraft mishaps, the crash is the final domino to drop in the cause and effect chain of events. In this case, however, scores of young and impressionable aviators "grew up" watching a rogue aviator as their role model for over three years. They remain on active flying status in various Air Force wings, passing along what they have learned. Because of this, the final domino in this chain of events may not yet have fallen.

[Otto Nieminen 0]

Melkoinen rysähytys.

http://www.youtube.com/watch?v=XxRAnDQ_iM8

[Jukka Takamaa 0]

http://www.youtube.com/watch?v=PRRkBNf8T9w&feature=player_embedded

 

Besenyin pakkolasku peltoon;

[Jari K Turunen 2]

Melkoinen rysähytys.

http://www.youtube.com/watch?v=XxRAnDQ_iM8

 

Aika normaalin oloinen lasku, hiukan ehkä kovahko...nuo vanhat rouvat vaan vähän rämisee muutenkin.

[Vesa Lähteenmäki 27]

U.S. Air Flight 1549 co-pilot Jeff Skiles, the featured speaker at the 7th annual Wright Brothers Memorial Banquet on December 18

 

http://www.eaa.org/news/2009/2009-12-21_skiles.asp

 

50 minuutin varsin humoristinen esitys

[Niko Kotilainen 0]

Onkohan tama St. Bartsin pitkaksi mennyt lasku jo ollut taalla:

 

 

Tammikuussa olin kuvailemassa lentokoneita samassa paikassa, plus siina, mihin askeinen kone pysahtyi.

 

Itsekin tuli piipahdettua pari kuukautta sitten viereisellä Saban (SAB) saarella, jolla on (kuulemma) maailman lyhin kaupallisessa käytössä oleva kiitotie, pituudeltaan 396m. Kuten videolta näkyy niin tällä kertaa Winairin Twin Otter (PJ-WIR) selviää kunnialla, vaikka kiitotie meinaakin loppua kesken:

 

 

Meneekö tässä nyt kaikki aivan säännösten mukaan? Tai jos Suomesta löytyisi samanlainen kenttä niin mahtaisivatkohan ilmailuviranomaiset antaa lupia lennättää sinne asiakkaita?

 

[Olle Sälgmark 2]

SubSonex

 

http://www.youtube.com/watch?v=sj-dqjakjn0

[Tumi Hämäläinen 716]

SubSonex

 

http://www.youtube.com/watch?v=sj-dqjakjn0

 

Hitsi, siinähän on jälkipoltin! 

[Reijo Österberg 6]

SubSonex

 

http://www.youtube.com/watch?v=sj-dqjakjn0

Koneen rakenne kuten Waiex (ainakin peräosa), mutta ilman edessä olevaa moottoria! Onhan etuosa Waiexia kapeampi, koska kyseessä on yksipaikkainen laite.

Onko tämä sitten seuraava versio?

[Raimo Nordsten 8]

Offroadia Antonovilla!

 

[Guest Sipa]

Hurjan näköistä mies juoksee alla ja.. 

[Juha-Matti Hakala 1]

Hiilelläkö noi käy?

 

[Seppo Pietikainen 0]

Hiilelläkö noi käy?

 

 

Tuo siltä ajalta kun miehet olivat rautaa ja polttoaine vanhoja renkaita ja kreosootilla kyllästettyjä ratapölkkyjä...

 

[Joonas Kapanen 0]

vähän niinkuin nykyajan Venäläiset 

[Olle Sälgmark 2]

http://www.youtube.com/watch?v=sh10v52DBLM&feature=player_embedded#

[Arne Wallen 72]

Kannuspyörä on toisille ongelma.

 

[Matti H. Virtanen 5]

Oletko sähkömies? Haluaisitko ilmavamman duunin?

 

Mikäli tämä kaveri ei satu omistamaan itse konettaan (tuskin) niin toivottavasti pomo/ omistaja ei ole kovin ahdasmielinen. Lapsettaa näemmä...joskus.

[Olle Sälgmark 2]

Kannuspyörä on toisille ongelma.

 

 

Tämä kaveri tuntee koneensa tarkalleen.... ,loistava esitys