Videopätkiä

[Petri J. Tuominen 0]

Oli pari kasia hengissä vielä Joulukuussa 2013 ja yksi luovutuksessa uudelle omistajalle nyt tammikuun alussa.

 

-62F 46129 N41CX Air Transport International Combi; still in service 29.12.13  McGuire - Baltimore - Lajes

-73F 45991 N602AL Air Transport International departed Ostend 1.1.14 to Fujairah on delivery to Stabo Air

-72F 46013 N721CX Air Transport International Combi; still in service 18.12.13 Oakland - Wilmington

[Henri Laitinen 30]

Kopterikaputti:

http://www.liveleak.com/view?i=656_1390504003

 

"The pilot was caught off guard when he inadvertently selected the hydraulic switch to the off position instead of selecting the speaker to the on position and was therefore unable to control the aircraft prior to impact."

 

[Veli-Pekka Suuronen 0]

http://www.youtube.com/watch?v=sjvgC1cKQGA

 

"Experience the thrills of flying backseat in the RAF's Typhoon frontline jet fighter. This film features highlights of an ultra-low level mission over the stunning scenery of the Lake District and the Welsh valleys."

[Ari Malinen 0]

MD-11 laskeutuu iltaruskon aikaan.

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Moottorikelkka ilmaan varjoliitimen avulla

 

[Matti H. Virtanen 5]

Kopterikaputti:

http://www.liveleak.com/view?i=656_1390504003

 

"The pilot was caught off guard when he inadvertently selected the hydraulic switch to the off position instead of selecting the speaker to the on position and was therefore unable to control the aircraft prior to impact."

 

Ihan hirveätä kukkua. R44 on todellakin lennettävissä, jopa normaalia ihmistä heikommilla voimilla varustetun toimesta, ilman hydrauliikkaa. 100%:sti.

 

Mutta karmeinta on katsoa tuota operoinnin tasoa. Siinä yritetään pyrstöroottorilla sutia hengiltä ihmisiä vasemmalta ja oikealta ilman, että paikalla näyttäisi olevan yhtään ihmistä turvaamassa koneen turvallista lentoonlähtöä tai vielä enemmän, ihmettelijöiden turvallisuutta, henkeä ja omaisuutta. EI aitoja, ei puomeja, ei ketään pitämässä ihmisiä loitolla. Edesvastuutonta touhua, selkeästi kaupunki/ highly populated -alueella.

 

Jos kyseisellä kaverilla on ollut tuossa tilanteessa ansiolentäjän lupakirja niin toivottavasti ei ole enää. Eikä kyseisellä firmalla lupaa ansiotoiminnan harjoittamiseen.

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Ihan hirveätä kukkua. R44 on todellakin lennettävissä, jopa normaalia ihmistä heikommilla voimilla varustetun toimesta, ilman hydrauliikkaa. 100%:sti.

 

Mutta karmeinta on katsoa tuota operoinnin tasoa. Siinä yritetään pyrstöroottorilla sutia hengiltä ihmisiä vasemmalta ja oikealta ilman, että paikalla näyttäisi olevan yhtään ihmistä turvaamassa koneen turvallista lentoonlähtöä tai vielä enemmän, ihmettelijöiden turvallisuutta, henkeä ja omaisuutta. EI aitoja, ei puomeja, ei ketään pitämässä ihmisiä loitolla. Edesvastuutonta touhua, selkeästi kaupunki/ highly populated -alueella.

 

Jos kyseisellä kaverilla on ollut tuossa tilanteessa ansiolentäjän lupakirja niin toivottavasti ei ole enää. Eikä kyseisellä firmalla lupaa ansiotoiminnan harjoittamiseen.

 

 

Ko. kaputti tapahtui 31.5.2008 Etelä-Afrikassa, raportti sanoo pilotilla olleen CPL ja 39 tuntia R44-kokemusta:

 

CAA South Africa

[Sami Puro 599]

Deltan "uusi" turvademo

 

http://youtu.be/eduNjwNvcH4

 

 

[Jussi Finnilä 22]

Arkistojen kätköistä löytyi parin vuoden takainen video Sami Kontio Challengesta.

[Jari Halttunen 0]

 

Sekalaisia videoita, temppulentoa, lentonäytöksiä, ilmailumuseoita ja opetusvideoita.

 

http://www.youtube.com/user/TheAirJari/videos

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

6-moottorinen UAV-kopteri toimittaa kalja-sixpackin asiakkaille, jotka pilkkivät järven jäällä. Muuten hyvä, mutta FAA kielsi, koska UAV-vehkeiden kaupallisille siviilikäytöille ei ole sääntöjä - vielä.

 

http://www.npr.org/blogs/thetwo-way/2014/01/30/269039542/beer-drone-can-buzz-the-skies-no-more-faa-says

[Tero Lähdesmäki 0]

SR-71 pilotti kertoo koneen ohjaamon toiminnoista: http://www.liveleak.com/view?i=674_1391299493

 

Meni muuten 20 minuuttia nopeasti... 

[Raimo Nordsten 8]

Kopterikaputti:

http://www.videobash.com/video_show/helicopter-rotor-catches-steel-rope-1810501

[Jussi Finnilä 22]

Kopterikaputti:

http://www.videobash.com/video_show/helicopter-rotor-catches-steel-rope-1810501

 

Joku ukko näyttää hyppäävän vaijeriin kiinni juuri ennen napsausta. Olisikohan tullut ehjänä alas ilman tuota hyppyä...?!

[Mikko Maliniemi 5]

Joku ukko näyttää hyppäävän vaijeriin kiinni juuri ennen napsausta. Olisikohan tullut ehjänä alas ilman tuota hyppyä...?!

 

Varsinainen helisika se narunvetäjä? Pienet olis kyllä tosin olleet marginaalit ilman sitä hyppyäkin...

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Temppulentoa Spartan-kuljetuskoneella:

 

[Ari Viitajylhä 36]

Oli muuten ensimmäinen kerta kun näin että koneella pakitetaan, tai en ainakaan muista nähneeni. 

[Jyrki Ikonen 12]

Oli muuten ensimmäinen kerta kun näin että koneella pakitetaan, tai en ainakaan muista nähneeni. 

 

 

[Patrick Ojanen 239]

Oli muuten ensimmäinen kerta kun näin että koneella pakitetaan, tai en ainakaan muista nähneeni. 

 

Kyllähän ATR:llä useastikin pakitellaan 

[Ari Viitajylhä 36]

Niin pakitellaan mutta niinkuin jo kerroin niin en ole aikaisemmin nähnyt. 

[Tarmo Kallio 239]

Varsinainen helisika se narunvetäjä? Pienet olis kyllä tosin olleet marginaalit ilman sitä hyppyäkin...

 

Videossa näyttää, että naru irtoaa hyppääjän kädestä ja pomppaa ylös. Osuuko naru pääroottoriin ja saman tien irtoaa yksi lapa, kun noin täristää?

Vai osuuko naru ensin pyrstöroottoriin?

 

Joka tapauksessa nyt oli todella onnea matkassa. Tilanne olisi voinut päättyä aivan toisin.

[Otto Nieminen 0]

Videossa näyttää, että naru irtoaa hyppääjän kädestä ja pomppaa ylös. Osuuko naru pääroottoriin ja saman tien irtoaa yksi lapa, kun noin täristää?

Vai osuuko naru ensin pyrstöroottoriin?

 

Joka tapauksessa nyt oli todella onnea matkassa. Tilanne olisi voinut päättyä aivan toisin.

Naru katkaisee yhden pääroottorin lavan joka puolestaan leikkaa pyrstöpuomiin. Jos pyrstöroottori olisi pudonnut pelistä lento olisi varmasti jatkunut ilman täristystä mutta kopteri olisi lähtenyt pyörimään vinhasti pääroottorin pyörimissuunnan vastaisesti.

[Jouni Laukkanen 55]

Laatuvideoita:

 

[Mikko Maliniemi 5]

Videossa näyttää, että naru irtoaa hyppääjän kädestä ja pomppaa ylös. Osuuko naru pääroottoriin ja saman tien irtoaa yksi lapa, kun noin täristää?

Vai osuuko naru ensin pyrstöroottoriin?

 

Naru katkaisee yhden pääroottorin lavan joka puolestaan leikkaa pyrstöpuomiin. Jos pyrstöroottori olisi pudonnut pelistä lento olisi varmasti jatkunut ilman täristystä mutta kopteri olisi lähtenyt pyörimään vinhasti pääroottorin pyörimissuunnan vastaisesti.

 

 

Kait se nyt irtoaa kädestä, kun muutaman tuhat kierrosta minuutissa pyörivä roottori sitä pikkaisen nykäisee Lapa ei tosiaan irtoa, vaan katkeaa, kuten Otto sanoo. Mutta katkennut lapa ei myöskään leikkaa pyrstöpuomia, vaan katkenneen lavan aiheuttama voimakas epäkesko tärinä sen katkaisee. Siitä lavasta ei tarvitse lähteä kummoista palaa irti, kun alkaa sen luokan tärinä, että ei hampaissa enää paikat pysy kiinni... Pyrstöroottori tietty putoaa pois pelistä siinä vaiheessa, kun pyrstöpuomi ja sen sisällä oleva pyrstöroottorin akseli katkeaa. Sen jälkeen alkaa myös pyöriminen pääroottorin akselin ympäri...

 

[Otto Nieminen 0]

Menee kyllä nyt tarkemmin katsottuna niin läheltä runkoa poikki tuo puomi ettei lapa siihen taivu mitenkään. Kuitenkaan tuommoinenkaan ei ole ollenkaan absurdi tilanne; vaikkapa R22lla joku epäonninen saattaa tehdä ankarasti kielletyn low G -työnnön josta seuraava mast bumping ja kuormittamaton roottori on vissiinkin aika helpostikin saatavissa osumaan runkoon ja peräpuomiin jos lentäjä vetää sauvasta liian rankasti.