Videopätkiä

[Tumi Hämäläinen 716]

Hornet - Hawk

 

Molemmat alkaa H-kirjaimella!

 

Sattuuhan noita paremmissakin piireissä

 

No ei satu. Ainakaan täällä meidän paremmissa piireissä. Jospa kuulimme väärin: hoornet - hoook.  Ja molemmat toimittajat olivat yhtä mieltä aasiasta. Liekö nuo muutkaan ajoneuvot olivatten oikein? 

[Jari Ylamaki 1]

Pullmantur Air Boeing 747:n nousu.

 

 

 

[Tommi Relander 0]

Nousu Helsingistä:

Lasku Rovaniemielle:

Nousu Rovaniemeltä:

Lasku Helsinkiin:

[Jari Ylamaki 1]

Ukraine International Airlines Antonov An148

 

 

[Kalle Keihänen 1]

Nousu Helsingistä:

Lasku Rovaniemielle:

Nousu Rovaniemeltä:

Lasku Helsinkiin:

 

Oliko millainen savotta saada norskilta kuvauslupa nousuihin ja laskuihin?

[Juha-Matti Lavonen 54]

Oliko millainen savotta saada norskilta kuvauslupa nousuihin ja laskuihin?

Kovin kärkkäästi tällä foorumilla taas tartutaan kuvaamiseen koneessa. Netti on täynnä videoita nousuista ja laskuista. 

[Kalle Keihänen 1]

Kovin kärkkäästi tällä foorumilla taas tartutaan kuvaamiseen koneessa. Netti on täynnä videoita nousuista ja laskuista. 

 

Juuri niin. Osa niistä on kuvattu luvan kanssa, suurin osa ei. Kuvataan salaa, laitetaan nettiin ja postataan ilmailupalstalle kannustamaan myös muita kamerankäyttäjiä sääntöjenvastaiseen käytökseen. 

Samalla ollaan esimerkkinä kanssamatkustajille että "ei se elektronisten laitteiden käyttökielto ole pätevä, pitäkää vaan päällä kaikki kännykät ja suurteholähettimetkin."

 

Hemmetin itsekästä käytöstä ajatella että säännöt eivät ole minua varten, ne koskevat vain kaikkia muita. 

[Miko Verno 50]

Minun mielestä se on se ja sama vaikka kaikki matkustajat kuvaisivat nousua ja/tai laskua...

[Tatu Koiranen 1 726]

Minun mielestä se on se ja sama vaikka kaikki matkustajat kuvaisivat nousua ja/tai laskua...

 

Lentokoneiden tekniikka eikä myöskään lentoturvallisuus riipu millään lailla mielipidekysymyksistä. Muuten hyvä kommentti.

[Juha-Matti Lavonen 54]

Taas päästään tähän, että montako konetta sitten on pudonnut kameran käytön takia? Entä tekeekö lentoemännän lupa kuvata nousua/laskua asiasta jotenkin turvallisempaa, kun taas on itsekästä ja säännönvastaista muuten tätä toimintaa harrastaa?

Entä kuinka turvallista se sitten on, kun on tunti tolkulla tehty VHS ja DVD materiaalia lentäjien työskentelystä? Kamera päällä nousut/laskut ja vielä ohjaamossa. Poistaako lupa kuvata kaiken kameran tuottaman mahdollisen haitan?

[Jari Ylamaki 1]

Täytyy kaivaa vanha vieterivetoinen ARMOR 8 mm komerosta ja antaa kameran laulaa.

[Kalle Keihänen 1]

Kuvauslupa ei varmaan poista kaikkea haittaa, mutta sen hankkiminen (ei sitä lentoemäntä myönnä, vaan kapteeni) on kuitenkin myös osoitus kanssamatkustajille että sääntöjä pitää noudattaa ja nyt tällä kuvaajalla on siihen poikkeus. Se ei tarkoita sitä että automaattisesti kaikilla kyydissä olijoilla olisi lupa kuvata. Kuvausluvan yksi merkitys on myös se, että jos häiriötä esiintyy, laite on helppo paikallistaa kun se istuu siinä jakkarassa 9A jolla on lupa, ja pyytää sittenkin sulkemaan se laite.

 

Toisessa ketjussa on jo linkkiä uutisointiin, kuinka päälle jäänyt iPhone huutaa tukiasemaa niin että koneessa kompassit sekoavat. En toki väitä että kamerat niin verkkoja huutelisivat, mutta piittaamattomuus sääntöjä kohtaan leviää, jos sääntöä avoimesti rikotaan.

 

Onko siis jokaisen kuvaajan pakko protestoida sääntöjä vastaan? Onko ihan pakko ottaa niitä nousu/laskukuvia, vaikka tietää että se on kielletty? Onko pakko postata laittomat tekeleensä ilmailupalstoille rehentelemään että "teinpä jotain kiellettyä enkä jäänyt kiinni" -asenteella?

[Tarmo Kallio 239]

Täytyy kaivaa vanha vieterivetoinen ARMOR 8 mm komerosta ja antaa kameran laulaa.

 

Tai kaivaa kaapista Edixa Reflex järjestelmäkameran ja antaa kameran kuvata  . Diafilmiä ja kehitystä E-6 on onneksi vielä olemassa.http://en.wikipedia.org/wiki/E-6_process

[Tommi Relander 0]

Suoraan sanoen tämän kuvaamiseni taustalla on osittain se, että muutkin niin tekevät. Kyseenalaistan myös elektronisten laitteiden käyttämisen säännön. Oman käsitykseni mukaan tämä sääntö on myös siksi, että näissä kriittisimmissä lennon vaiheissa ihmiset keskittyisivät itse lentämiseen ja mahdolliseen evakuointiin, joka on kuitenkin erittäin epätodennäköinen. Miksi samanlaista sääntöä ei ole mm. busseissa? Suomenkin teillä niitä syttyy ainakin muutama vuodessa.

[Teemu Kokkonen 15]

Suoraan sanoen tämän kuvaamiseni taustalla on osittain se, että muutkin niin tekevät. Kyseenalaistan myös elektronisten laitteiden käyttämisen säännön. Oman käsitykseni mukaan tämä sääntö on myös siksi, että näissä kriittisimmissä lennon vaiheissa ihmiset keskittyisivät itse lentämiseen ja mahdolliseen evakuointiin, joka on kuitenkin erittäin epätodennäköinen. Miksi samanlaista sääntöä ei ole mm. busseissa? Suomenkin teillä niitä syttyy ainakin muutama vuodessa.

 

Koska muissa liikennevälineissä ei ole viety turvallisuusajattelua niin pitkälle kuin ilmailussa.

[Olli Vainio 3]

Eiköhän tämä sääntö johdu siitä, että on kategorisesti helpompi kieltää kaikki kuin sanoa että ei sais, mutta ehkä näitä kuitenkin.

 

 

Näillä käyttömäärillä ole jo ihan empiirisesti nähty miten marginaalisesti nykytilanteessa vaikutuksia on. Itse ihan surutta rikon ko. sääntöä käyttämällä kameraa.

 

Radiolaitteet on sitten ihan oma otuksensa mahdollisen häiriön suhteen, mutta en kyllä nykyisen tiedon valossa jaksa nähdä, että kameran ja/tai videokameran käyttäminen saisi yhtään mitään dramaattista aikaan lentokoneelle tai sen järjestelmille.

 

Jokaisella lennolla muuten helposti joukossa on useampikin joilla jää kännykkä päälle eikä niitä lentokoneita tipahtele siltikään solkenaan...

[Olli Vainio 3]

Onko siis jokaisen kuvaajan pakko protestoida sääntöjä vastaan? Onko ihan pakko ottaa niitä nousu/laskukuvia, vaikka tietää että se on kielletty? Onko pakko postata laittomat tekeleensä ilmailupalstoille rehentelemään että "teinpä jotain kiellettyä enkä jäänyt kiinni" -asenteella?

No aivan ehdottomasti!

 

Eihän siitä nyt mitään tulisi jos ne tuotannot vain omaksi iloksi jäisi. Jäisi monet hyvät hurskastelut lukematta foorumeillakin.

[Patrick Ojanen 239]

Eihän siitä nyt mitään tulisi jos ne tuotannot vain omaksi iloksi jäisi. Jäisi monet hyvät hurskastelut lukematta foorumeillakin.

 

Nii ja mitä suotta muiden alkaa edes valittamaan siitä. Eiköhän se ole kuitenkin jokaisen oma valinta, että miten toimii. Ei tälläisellä OT:lla se siitä miksikään muutu.

[Henri Laitinen 30]

Aiheeseen. Kiitotie katoaa:

 

http://www.liveleak.com/view?i=097_1371095922

[Jari Ylamaki 1]

Taas alkoi AA:n suorat lennot Chicagosta Helsinkiin.

 

 

American Airlines AA130 Boeing 767 arr. Helsinki from Chicago N352AA 06/13/2013

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Taitolentoa 60-luvun Englannissa: Red Pelicans-tiimi ja muita herrasmiehiä

 

http://www.liveleak.com/view?i=fcd_1370222773

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Red_Pelicans

[Juha-Matti Hakala 1]

Thomas Cookin A330n turbiiniin menee pelikaani nousukiidossa ja keskeyttää. Tänään kuvattu.

[Otto Nieminen 0]

Thomas Cookin A330n turbiiniin menee pelikaani nousukiidossa ja keskeyttää. Tänään kuvattu.

Toisesta kuvakulmasta:

[Miko Verno 50]

Syynä lentoyhtiön mukaan moottorivika:

http://avherald.com/h?article=46455b06&opt=0

[Antti Asikainen 1]

Kopteri hakee luotsin 398-metriseltä. Onko tuo kopterilennätys yleistäkin tuossa hommassa?