OH-LFV ja OH-LFZ; Jean Sibelius 150 v juhlavuosi

[Olavi Uotila 184]

Finnairin DC-8-62CF OH-LFV nimettiin alunperin Jean Sibelius-nimikkokoneeksi. Kun syksyllä 1975, OH-LFV vaihdettiin ranskalaisen UTA:n kanssa DC-8-62-koneeseen, josta tuli OH-LFZ. Tämä "uusi" kone sai edelleen nimekseen Jean Sibelius. Olin mukana tuossa vaihtoprojektissa. Eräänä aamuna tullessamme vaihtotyömaalle Le Bourgetin kentän halliin, oli tulevan OH-LFZ:n nokan luona vasemmalla puolella trapetsi. Sillä seisoi pitkässä valkoisessa työtakissaan maalari; paletti kädessään ja pensseli toisessa. Hän maalasi vapaalla kädellä Jean Sibelius-tekstiä kaunokirjoituksella, sinisellä värillä, koneen nokkaan. Tuli mieleeni, että ranskalainen ei sapluunaa tarvinnut, vaan homma onnistui luonnostaan.

[Tumi Hämäläinen 716]

Oliko ranskalaistaiteilijalla kenties musta baskeri päässään?

[Olavi Uotila 184]

Hyvä kun muistutit, jäi mainitsematta, että kyllä oli

[Antti Laukkanen 15]

Tämä nyt ei varsinaisesti liity aiheeseen, mutta tulipahan mieleen. Joskus muinoin vissiin loppuvuodesta 1997 lampsutin aamulla Nurkkaan. Oliskohan ollut kolmoshalli vai kutoshalli - jompi kumpi, jollei ollut kakkoshalli Siellä komeili uuden karhea, juuri tehtaalta saapunut Boeing 757 PDM-huollossa. Viulutaiteilija Linda Lampenius oli silloin ilmeisesti kuuminta hottia ja esiintyi taiteilijanimellään. Uutukaisen rekisteritunnus OH-LBR oli ilmeisesti aiheuttanut ahaa-elämyksen, sillä kone oli yöllä ristitty viulistineitokaisen mukaan Linda Bravaksi. Nimi oli kirjailtu mustalla tussilla oven pieleen runkoon. Muistelen työnjohdon käyneen aika lämpöisenä. Epäiltiin näet, että tussi imeytyy maaliin sikäli hyvin, ettei teksti lähde muuten kuin hiomalla maali pois. Taisihan se sitten kuitenkin lähteä. Lienee jossain dialaatikoiden syövereissä kuvakin tapauksesta.

 

-A-

[Juha Klemettinen 28]

Oliskohan ollut kolmoshalli vai kutoshalli - jompi kumpi, jollei ollut kakkoshalli

 

Kolmoshallissa niitä Bojon varusteluja taidettiin tehdä? Kakkoshalli oli aika hiljainen paikka vuoden 1997 tienoilla, taisin olla siellä vain pari kertaa rysky-koneella hommissa, muuten halli oli tyhjä tai siellä seisoi satunnaisesti jotain kalustoa.  Kutoseen mahtui tuohon maailman aikaan sisään just ja just MD-83.

 

Juha

[Antti Laukkanen 15]

Kolmoshallissa niitä Bojon varusteluja taidettiin tehdä? Kakkoshalli oli aika hiljainen paikka vuoden 1997 tienoilla, taisin olla siellä vain pari kertaa rysky-koneella hommissa, muuten halli oli tyhjä tai siellä seisoi satunnaisesti jotain kalustoa.  Kutoseen mahtui tuohon maailman aikaan sisään just ja just MD-83.

 

Taidat olla oikeassa. Kolmoshalli tuli ekana mieleen, mutta huomasin, että nyt en muista kyllä yhtään. Kakkosessa tehtiin kyllä sittemmin 757:n huoltojakin. Yssyköitä ja Kasikymppisiäkin olen siellä ollut puuhailemassa. Rysky-hommia tehtiin vitosessakin. No, kuva kertoo, kunhan sen kaivan esiin

 

-A-

[Jouni Salminen 26]

1980 töihin Finnairille. Siellä 2-hallissa DC8 huoltoa tehtiin. Muistan Sekstantin, ohjaamon katossa putsaus. Sähköhyllyt purettiin tyhjäksi ja imuroitiin pölyt pois. "Ookkis" tarkastajana sitten hyväksy tai sitten ei meikäläisen imuroinnit. Nyt 35 vuotta takana näitä hommia.. hyviä muistoja.     

[Simo Lallukka 204]

Tuossa näppäilykuvia vanhan koneen nokasta Riminissä heinäkuussa 1969

 

 

>

[Olavi Uotila 184]

Hienot kuvat, Simo!

 

Jotain samantapaista kuvaa katselemalla tuo ranskalainen manuaalivisuaalikopioi koneen nimen vapaalla kädellä. 

[Antti Laukkanen 15]

Tulipa se aiemmin mainitsemani kuva vastaan. Pahoittelut sen esiintymisessä hieman aiheeseen sopimattomassa ketjussa, mutta tässäpä se kuitenkin on. OH-LBR, Linda Brava, ollos hyvät.

 

 

-A-

[Simo Lallukka 204]

Hieno Linda Brava -teksti, olisi voinut jättää koneeseen...

[Klaus Wesa 4]

Oikein kaunolla kirjoitettu. Ei taida kaikilta nykyään onnistua ihan tosta vaan. Toista se oli ennen kun kaikki piti kirjoittaa kaunolla.