Bombardier CSeries tarjolla lentoyhtiöille

[Juha-Matti Hakala 1]

Ensilento menossa:

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Ensilento menossa:

 

Ensimmäisen CS300-koelentoyksilön, FTV 7:n ensilento kesti noin 5 tuntia. Neljä CS100-koelentoyksilöä on lentänyt koelento-ohjelmaa tähän mennessä yhteensä yli 1000 tuntia. Koelentoyksilöitä valmistuu vielä kaksi lisää: yksi CS100 ja toinen CS300. Bombardierin mukaan CS100 saadaan sertifioitua vielä tämän vuoden aikana, jolloin asiakastoimitukset voisivat alkaa. CS300:n sertifiointi tapahtunee 6 kk myöhemmin.

 

he first test aircraft for the stretched, 135-seat CS300 variant flew for about five hours on its maiden flight from Mirabel, near Montreal, Feb. 27.

 

Flight test vehicle (FTV) 7 is the fifth CSeries to fly. Four test aircraft for the initial 110-seat CS100 version have logged more than 1,000 hours since the CSeries first flew in September 2013. A fifth and final CS100 test aircraft is expected to fly shortly, followed by a second CS300.

 

Capable of seating up to 160 passengers, the longer CS300 is scheduled to be certified six months after the CS100. Bombardier continues to say the CS100 will be certified and deliveries begin in the second half of this year, but “more towards the end of the second half,” chairman Pierre Beaudoin said earlier this month.

 

http://atwonline.com/airframes/bombardier-cseries-300-takes-first-test-flight

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Bombardier on vahvistanut Swissin olevan launch customer eli ensimmäinen konetyypin käyttöönottava asiakas. Ensimmäisen toimituksen kerrotaan tapahtuvan vuoden 2016 ensimmäisellä puoliskolla. Toisinsanoen, vieläkään ei saada sen tarkempaa ajankohtaa ja viivästyksiin on jo ehditty pettyä useammallakin taholla. Uutisen muutkin sanonnat ovat varovaisia: "Bombardier tähtää" ja "Bombardier aikoo".

 

Bombardier has identified Swiss International Air Lines as the launch carrier for the CSeries twinjet, with the airline taking delivery in the first half of 2016.

 

Its formal declaration confirms remarks made by a Swiss executive to Flightglobal in February this year when the carrier’s Americas head, Patrick Heymann, revealed the company would be the first operator.

 

Bombardier is aiming for certification of the CS100, the initial version of the CSeries, by the end of this year.

 

The manufacturer intends to display the aircraft at the upcoming Paris Air Show in June and conduct a demonstration for Swiss in Zurich shortly afterwards.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/bombardier-confirms-swiss-as-cseries-launch-operator-412058/

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Bombardier vihjaa nyt Wall Street Journal-lehdelle annetussa haastattelussa, että CSeries-sarjaan olisi ehkä mahdollista lisätä vielä suurempi CS500, jossa olisi 160-180 matkustajapaikkaa, jolloin koneesta tulisi A320- ja B737-koneiden kilpailija. Mitään päätöksiä tästä versiosta ei kuitenkaan tehdä ainakaan ennenkuin CS100:n ja CS300:n koelennot on tehty loppuun.

 

bolaget har planer på en tredje ännu större modell med plats för 160–180 passagerare, en CS500.

 

Det planet skulle i så fall bli en direkt konkurrent till Airbus och Boeings riktiga storsäljare i A320- respektive Boeing 737-familjen. Planen i CS-serien bygger på ny teknik och CS500 skulle därmed också kunna hävda sig mot de nya versioner av de plan för mellandistansflygningar som både Airbus och Boeing snart kommer med.

 

http://www.svd.se/naringsliv/bombardier-planerar-for-nytt-plan_4584998.svd

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Air Baltic kertoo olevansa CS300:n launch customer eli ensimmäinen käyttöönottaja. Air Balticilla on tilauksessa 13 CS300:aa ja lisäksi optiot 7 koneeseen.

 

Air Baltic (BT, Riga) Chief Executive Officer and Chairman Martin Gauss has confirmed that his airline will be the official launch operator for the CS300. The Latvian carrier has thirteen of the type on order from Bombardier (BBA, Montréal Trudeau) with options for an additional seven.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/38154-air-baltic-is-cs300-launch-operator-gauss

[Harri Koskinen 290]

Bombardier on muuttanut tyyppimerkinnän kirjoitusasua: nyt se kirjoitetaan välilyönnillä C Series (vrt. CRJ Series ja Q Series). Tosin heillä itselläänkin käytäntö näyttää vielä olevan hieman horjuvaa.

[Harri Koskinen 290]

Air Baltic kertoo olevansa CS300:n launch customer eli ensimmäinen käyttöönottaja.

 

ch-aviationin käyttämä termi on launch operator. Termillä launch customer on perinteisesti tarkoitettu sitä (tai niitä) asiakasta, jolta saadun tilauksen perusteella tehdään uuden konetyypin valmistuspäätös (valmistuksen käynnistävä asiakas).

 

Kun uutta konetyyppiä aletaan tarjota, niin lopullista päätöstä sen valmistuksen aloittamisesta ei yleensä ole ennen kuin sille saadaan riittävä määrä tilauksia. On täysin valmistajakohtainen asia kutsutaanko valmistuksen käynnistäväksi asiakkaaksi vain sitä asiakasta, jonka tilauksella tarvittava lukumäärä saavutettiin vai kaikkia siihen mennessä koentta tilanneita asiakkaita.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Air Baltic kertoo olevansa CS300:n launch customer eli ensimmäinen käyttöönottaja. Air Balticilla on tilauksessa 13 CS300:aa ja lisäksi optiot 7 koneeseen.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/38154-air-baltic-is-cs300-launch-operator-gauss

 

Air Baltic ilmoittaa käyttävänsä 7 optiotaan:

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/38298-latvias-air-baltic-to-firm-up-c-series-options

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Taloudellisesti ahtaassa raossa oleva Bombardier perustaa uuden tytäryhtiön C Series-koneiden ympärille ja on saanut tukijakseen Quebecin provinssin, joka investoi ko. yhtiöön miljardi dollaria ja saa tästä yhtiöstä 49,5 % osuuden. Bombardierille jää täten enemmistö, 50,5 %. Täten C Series-koneiden tulevaisuus lienee turvattu.

 

The Quebec government will make a $1 billion cash investment in Bombardier that will allow the Montreal manufacturer to take its new CSeries aircraft through certification to full production, Bombardier announced Thursday.

 

http://atwonline.com/manufacturers/quebec-government-put-1bn-new-bombardier-cseries-partnership

 

“Today, we are proud to announce that the government of Québec will invest $1 billion in the C Series aircraft program. This partnership comes at a pivotal time, with the C Series on the verge of certification. The market is there, our leadership is in place, we have the best product and with the support of the government, we are ready to make this aircraft a commercial success,” added Mr. Bellemare.

 

http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.binc-20151029-bombardier-announces-financial-results-for-the-thi.bombardiercom.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Taloudellisesti ahtaassa raossa oleva Bombardier perustaa uuden tytäryhtiön C Series-koneiden ympärille ja on saanut tukijakseen Quebecin provinssin, joka investoi ko. yhtiöön miljardi dollaria ja saa tästä yhtiöstä 49,5 % osuuden. Bombardierille jää täten enemmistö, 50,5 %. Täten C Series-koneiden tulevaisuus lienee turvattu.

 

http://atwonline.com/manufacturers/quebec-government-put-1bn-new-bombardier-cseries-partnership

 

http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.binc-20151029-bombardier-announces-financial-results-for-the-thi.bombardiercom.html

 

Quebecin provinssi, joka lupasi satsata Bombardieriin miljardi dollaria, pyytää Kanadan uudelta pääministeriltä Justin Trudeaulta Kanadan liittovaltiota mukaan pelastamaan Bombardierin talous antamalla rahaa liittovaltion kassasta:

 

the Quebec government is now asking the newly elected Justin Trudeau federal government to match the investment in one of the province's biggest employers. The new government, which swept to power two weeks ago, will decide Wednesday whether to give the company money to help it weather a looming financial crisis.

 

http://www.avweb.com/avwebflash/news/Bombardier-Looking-For-More-Cash-225114-1.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Bombardier on taas saanut lisää käteistä, lähinnä C Series-koneiden loppuunsertifiointia, tuotantoa ja markkinointia silmälläpitäen, myymällä Quebecin provinssin eläkerahastolle 30 % osuuden Bombardierin junabisneksestä 1,5 miljardin dollarin hintaan. Tiukille on mennyt Bombardierin talous? - Kanadan liittovaltion ratkaisua tukipyyntöön odotetaan edelleen.

 

Quebec's pension plan has paid $1.5 billion for a 30 percent stake in Bombardier's train manufacturing business but the company will use some of the money to fund full certification of its CSeries airliner. The purchase follows a $1 billion bailout by the Quebec government that targets the CSeries program. The company has also asked the Canadian federal government for a cash infusion. The flow of money to the company is expected to not only ensure the CSeries will get finished but it's likely to calm fears about the company's ability to carry through the work that comes after certification.

 

http://www.avweb.com/avwebflash/news/Bombardier-Gets-More-Canadian-Cash-225245-1.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Bombardierin CS100 on käynyt Euroopan kierroksellaan näytillä myös Brommassa Malmö Aviationin vieraana:

 

Bombardier är just nu ute på en turné i Europa med den nya C-serien. Bromma var ett givet stopp på den vägen och gav Malmö Aviation möjlighet att visa upp det flygplan som på sikt ska vara ryggraden i flygplansflottan.

 

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=11285

[Harri Mattila 120]

Malmo Aviationin mukaan saavat ensimmäisen 10:stä tilaamastaan CS 100- koneesta vuonna 2018. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1048113285220623&id=154253614606599

[Ilkka Mäkelä 1 216]

C Seriesin pienempi malli, CS100 on saanut Kanadan viranomaisen, Transport Canadan tyyppihyväksynnän. FAA:n ja EASA:n tyyppihyväksynnät seuraavat todennäköisesti lähitulevaisuudessa. Tilauksia ja optioita ym sitoumuksia on nyt yhteensä 603 kpl, joista varmoja on 243.

 

Bombardier Commercial Aircraft announced today that its all-new CS100 aircraft received its Transport Canada Type Certification following a comprehensive and rigorous testing program, which included more than 3,000 flight test hours, the validation of thousands of test results and the authentication of extensive design and performance data. Obtaining the Type Certificate for the CS100 aircraft paves the way for the delivery and entry into service of the CS100 aircraft with first operator SWISS in Q2 2016.

 

http://commercialaircraft.bombardier.com/en/media/newsList/details.bombardier_s-all-new-cs100-aircraft-awarded-transport-canada-typ.bombardiercom.html

 

Type certificate issued for C Series aircraft

 

December 18, 2015 – Ottawa, Ontario – Transport Canada

 

The Honourable Marc Garneau, Minister of Transport, today congratulated Bombardier on the certification of their C Series aircraft.

 

This certification represents Transport Canada’s approval of the design, airworthiness limitations, and operating conditions of the aircraft. The certification involves a careful examination of the design to verify that it complies with the airworthiness standards and environmental regulations. Bombardier can now take important final steps to deliver the C Series to customers worldwide, such as seeking international approvals and training crews.

 

This project was a significant undertaking and saw strong collaboration between Transport Canada and Bombardier officials. The department is committed to working with the aerospace industry to foster growth and innovation.

 

http://news.gc.ca/web/article-en.do?nid=1025419

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kanadan liittovaltion mahdollisesta tuesta Bombardierille ja C Seriesille ei ole vielä tehty mitään päätöstä, mutta Quebecin provinssi lupaa lisää tukea Bombardierille, mikäli liittovaltio ei avaa rahahanoja maaliskuun loppuun mennessä. Bombardier vaikuttaa suoraan tai epäsuorasti 40000 työntekijän toimeentuloon Quebecin alueella.

 

Quebec's Transport Minister Jacques Daoust said in the province's parliament that he would be willing to help Bombardier once again if the Canadian government failed to invest in the Canadian plane and train manufacturer by March 31.

 

"If by March 31 the federal government isn't there, the Quebec government will have a decision to make. But we have always supported Bombardier. It is a jewel of our economy and we will make sure it continues that way," said Daoust who was quoted by the French-language Journal de Montréal.

 

http://news.airwise.com/story/quebec-considering-further-investment-in-bombardier-cseries

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Air Canada on päättänyt "ostaa kotimaista" allekirjoittamalla aiesopimuksen kaupasta, joka sisältää mahdollisesti jopa 75 C Seriesin isompaa CS300-mallin konetta osana laivastouudistusta, jossa korvataan Embraerin 190:t. 45 koneyksilön tilaus on sitova, ja tilaus käsittää 30 koneen optiot ja vielä mahdollisuudella korvata joitain CS300-yksilöitä CS100:illa. Toimitukset alkavat v. 2019 lopulla.

 

Air Canada has signed a letter of intent (LOI) with Bombardier for up to 75 CS300 aircraft, powered by Pratt & Whitney PurePower PW1500G engines as part of its narrowbody fleet renewal plan. The LOI is for 45 firm orders, plus options for an additional 30 aircraft; it includes substitution rights to CS100 aircraft in certain circumstances.

 

Deliveries are scheduled to begin in late 2019 and extend to 2022.

 

Air Canada said in a statement that the first 25 aircraft on delivery will replace its existing mainline fleet of Embraer E190 aircraft, “with the incremental aircraft supporting Air Canada’s hub and network growth, creating one of the world's youngest, most fuel efficient airline fleets.”

 

http://atwonline.com/airframes/air-canada-agrees-buy-75-bombardier-cs300s

[Sami Puro 599]

WSJ:n mukaan Delta neuvottelee isosta jopa 125:n koneen tilauksesta Bombardierin kanssa. Keski-iältään yli 25-vuotias MD-88-laivasto pitää korvata seuraavan viiden vuoden sisällä.

 

Ensimmäinen CSeries toimitus pitäisi tapahtua Swissille kesällä.

 

http://airwaysnews.com/blog/2016/04/14/bombardier-nearing-deal-for-125-cseries-to-delta-wsj-reports/

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Bombardierin ja Kanadan hallituksen neuvottelut mahdollisesta miljardin dollarin suuruisesta taloudellisesta tuesta ovat edelleen kesken. Hallitus haluaisi jonkinlaiset takuut tai vaikutusmahdollisuudet yhtiön toimintaan.

 

Bombardier wants Ottawa to invest $1 billion in its CSeries aircraft, which is years behind schedule, billions of dollars over budget and has won relatively few orders compared to its rivals.

 

A person with knowledge of the talks said one sticking point is that Ottawa wants Bombardier to commit to performance guarantees, and even suggested the government could walk away from aid talks.

 

"We want to help, but it's got to make sense," said the person, who asked to remain anonymous because of the sensitivity of the matter.

 

Bombardier and Ottawa are at odds over the level of the Canadian government's involvement in the day-to-day running of the company, a second person familiar with the talks said.

 

http://news.airwise.com/story/canada-govt-bombardier-still-far-apart-in-aid-talks

[Ilkka Mäkelä 1 216]

SWISS saa näillä näkymin ensimmäisen CS100-yksilönsä kesäkuun lopulla ja ensimmäinen kaupallinen lento tapahtuu 15. heinäkuuta. Lippuja myydään jo. SWISS tulee siis olemaan ensimmäinen C Series-koneilla operoiva lentoyhtiö.

 

Swiss International Air Lines (SWISS) is to put its first Bombardier C Series aircraft – a CS100 – into service on 15 July. In doing so, SWISS will be the first airline in the world to operate the new Bombardier C Series. The flights concerned are bookable on swiss.com from today.

 

SWISS expects to take delivery of its first Bombardier C Series aircraft – a CS100 – as scheduled at the end of June. And on Friday 15 July the aircraft will take off from Zurich at 12:30 on its first commercial flight: LX 638 to Paris (Charles de Gaulle). The commencement of scheduled operations with the innovative new Bombardier twinjet will mark a further milestone in SWISS history,

 

http://www.luchtzak.be/airlines/swiss/swiss-start-bombardier-cs100-operations-mid-july/

[Jani Hyppänen 28]

Avauslento näytti olevan täyteen myyty jo economyssa ja business-lippu ZRH-CDG maksaa 800 euroa yhteen suuntaan. Ei kiitos.

 

Täytyy muuten alkaa tutkimaan mistä löytyisi kokemismahdollisuus.

[Teijo Niemelä 21]

Delta on nyt ilmoittanut tilauksestaan:

 

http://atwonline.com/aircraft-engines/delta-orders-75-bombardier-cs100s-watershed-deal-cseries

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Embraerin johtaja väittää Bombardierin saaneen Deltan konetilauksen epäreilujen valtiontukiaisten ansiosta:

 

Embraer Commercial Aviation president and CEO Paulo Cesar Silva has alleged that Bombardier won an order from Delta Air Lines for the CSeries based on improper government subsidies.

 

The Brazilian manufacturer “very aggressively” offered the E190 to Delta, Silva told ATW in an interview at the Regional Airline Association (RAA) convention in Charlotte, North Carolina. But Atlanta-based Delta instead chose the CS100, placing an April 28 order for 75 firm aircraft plus 50 options, in what Bombardier characterized as an “industry-accepting” order for the CSeries.

 

“Of course, we win and lose deals in the market,” Silva said. “My remarks and my complaint are given [because of] the way we lost this campaign.”

 

http://atwonline.com/manufacturers/embraer-bombardier-s-delta-cseries-order-enabled-unfair-subsidies

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Embraer harkitsee vievänsä Bombardierin väitetyt valtiontukiaiset maailmankauppajärjestö WTO:n ratkaistaviksi. Embraerin johtaja arvelee Bombardierin tarjonneen Cseries-koneita Deltalle jopa alle tuotantokustannusten saadakseen kaupat.

 

Embraer may challenge the state funding received by Canadian rival Bombardier at the WTO, a senior executive has said.

 

Paulo Cesar Silva, the head of Embraer's commercial aviation unit, told Reuters that government financing has given Bombardier an unfair advantage in sales campaigns where its new CSeries is up against Embraer's E-Jets.

 

"The WTO is an alternative" to resolve the potential trade dispute, Silva said. "Another channel could be government-to-government talks.

 

http://news.airwise.com/story/embraer-eyes-wto-challenge-to-bombardier-state-funding

[Ilkka Mäkelä 1 216]

SWISS vaihtaa CS100-tilauksiaan isompiin CS300-koneversioihin. Nyt näyttää siltä, että yhtiöllä tulee olemaan 10 CS100:aa ja 20 CS300:aa, kun alunperin suhde versioiden välillä oli toisinpäin.

 

Lufthansa subsidiary Swiss International Air Lines (SWISS)—which will take delivery of its first Bombardier CSeries 100 at the end of June—will convert five of its 20 CS100 orders into CS300s.

 

“We will decide shortly if we will make five [further] additional conversions,” CEO Thomas Klühr confirmed to ATW.

 

“In our contract with Bombardier, we have the flexibility for conversions. At the end we could have 20 CS300s and 10 CS100s in service.”

 

SWISS originally ordered 20 CS100s and 10 CS300s, plus 30 options

 

http://atwonline.com/airframes/swiss-converts-10-bombardier-cseries-100s-cs300s

[Ilkka Mäkelä 1 216]

C Seriesin pienempi malli, CS100 on saanut Kanadan viranomaisen, Transport Canadan tyyppihyväksynnän. FAA:n ja EASA:n tyyppihyväksynnät seuraavat todennäköisesti lähitulevaisuudessa.

 

http://commercialaircraft.bombardier.com/en/media/newsList/details.bombardier_s-all-new-cs100-aircraft-awarded-transport-canada-typ.bombardiercom.html

 

http://news.gc.ca/web/article-en.do?nid=1025419

 

EASA ja FAA ovat validoineet Transport Canadan antaman tyyppisertifikaatin. Täten CS100-koneilla liikennöinti voidaan aloittaa suunnitellusti.

 

The European Aviation Safety Agency (EASA) and FAA have granted type validation to the Bombardier CSeries 100 (CS100), paving the way for delivery to launch customer Swiss International Air Lines (SWISS) at the end of June.

 

The European and US approvals build on the CS100’s original type certification which was awarded by Transport Canada in December 2015.

 

Under an agreement between the authorities, the manufacturer’s home regulator performs the primary aircraft certification and other authorities validate that approval.

 

http://atwonline.com/manufacturers/bombardier-cseries-100-secures-easa-and-faa-type-validation