Potkurin lavan tunnistus

[Iiska Siirilä 0]

Moro,

 

oheisissa kuvissa oleva potkurin lapa pitäisi saada tunnistettua. Kyseinen lapa on pappavainaan jäämistöä Kauhavan ilmasotakoululta. Korkeutta lavalla on 103 senttiä, leveyttä 18 cm, alaosan niinikään 18 cm, lavan keskireikä on 7 senttiä.

 

-iiska

 

 

 

 

 

>

[Antti Hyvärinen 66]

Veikkaan Tuiskua. Vastaa ainakin oman lavan mittoihin.

 

Antti

[Tumi Hämäläinen 716]

Olisiko tämä Viimasta?

[Jukka Nisula 2 275]

Iiskan kuvassa oleva potkuri on ollut kiinni kuudella pultilla. Tuiskun potkuri taasen oli kiinni kahdeksalla pultilla, kuten alla linkissä hyvin näkyy. Myös vanhoissa mv-kuvissa erottuu pultit hyvin. Eli veikkaisin, että ei voi olla Tuiskusta. Viiman potkuri taasen oli kiinni kuudella pultilla, se saattaa olla oikea arvaus.

 

VL Tuisku:

 

http://www.panoramio.com/photo/83502843

 

VL Viima:

 

http://www.ilmailumuseo.fi/uploads/images/lk_viima2.jpg

 

Jukka

[Jukka Martikainen 0]

Entäs Smolik ?

 

Miksi tuo pinta on noin ruvella ?

[Jukka Nisula 2 275]

Entäs Smolik ?

 

Miksi tuo pinta on noin ruvella ?

 

Smolikin potkuri oli kiinni myös kahdeksalla pultilla Walter Gemma-moottorissa, joten ei ole.

 

Jukka

[Jukka Martikainen 0]

Stigu ?

[Jukka Nisula 2 275]

Stigu ?

 

Voi olla Stikukin, kuusi pulttia on kuten Viimassa, koska niissähän oli sama Siemens-Halske moottori. Jos vain muut potkurin mitat täsmää.

 

http://www.enginehistory.org/G&jJBrossett/Pima/Siemens%20Sh.14a%20on%20Focke-Wulf%20FW-44J%20Stieglitz.JPG

 

Jukka

[Iiska Siirilä 0]

En osaa mitä on lavalle tapahtunut vuosien saatossa, oisko pihkaa tuo tuossa pinnassa oleva kova möhnä?

 

Eli vaihtoehtoja on VK Viima tai tuo stiku (Siemens Sh.14a)?

[Iiska Siirilä 0]

Siis VL Viima tarkoitin

[Juha Klemettinen 28]

Näkyykö keskiössä mitään merkintöjä? Potkurin tiedot on stanssattu keskiön kylkeen, luulisi, että osa olisi mukana katkaistussakin lavassa.

 

Juha

[Jukka Martikainen 0]

En osaa mitä on lavalle tapahtunut vuosien saatossa, oisko pihkaa tuo tuossa pinnassa oleva kova möhnä?

 

Eli vaihtoehtoja on VK Viima tai tuo stiku (Siemens Sh.14a)?

 

Lakka on voinut paakkuuntua.

 

Mistä materiaalista nuo puupotkurit tehtiin...koivu, kuusi vai mänty ?

[Janne Kuutti 4]

Lakka on voinut paakkuuntua.

 

Mistä materiaalista nuo puupotkurit tehtiin...koivu, kuusi vai mänty ?

Suomalaiset valtion lentokonetehtaan valmistamat potkurit ovat tehty koivuviiluista. Siitä nimi kolupuupotkuri (koivuviilu).

[Jouni Laukkanen 55]

Smolikin potkuri oli kiinni myös kahdeksalla pultilla Walter Gemma-moottorissa, joten ei ole.

 

Jukka

 

Smolikeissa oli muistaakseni kolmea eri moottoria. Walter Gemma, Walter NZ ja Siemens-Halske Sh14

[Iiska Siirilä 0]

Ei löydy minkäänlaisia merkintöjä, VL-merkin lisäksi.

[Raimo Heikkinen 2 495]

Potkurin kokonaispituus pituus/halkaisija on ollut siis 206 cm.

 

Smolikissa käytettyjen potkurien pituudet (lunttasin mainiosta Smolik-kirjasta) olivat 230 cm. (Walter NZ-120), 240 cm. (Walter Mars), 240 cm. (Walter Gemma) ja 220 cm. (Bramo Sh 14 A). Tuiskun nokalla Lynx pyöri eri suuntaan kuin Siirilän potkuri. Bramo Sh 14:n  220 cm. -potkurin myötä taisi mennä Stigun ja Viimankin mahdollisuudet. Sitä paitsi Siirilä oli Kauhavalla koulutuksessa jo ennen Stiguja ja Viimoja, siis jos lapa on peräisin hänen alkeislentokoulutus ajaltaan.

[Jukka Nisula 2 275]

Smolikeissa oli muistaakseni kolmea eri moottoria. Walter Gemma, Walter NZ ja Siemens-Halske Sh14

 

Jouni, olet aivan oikeassa, noita kolmea käytettiin Smolikissa. Eli 6 tai 8 pulttia riippuen moottorin tyypistä.

 

Jukka

[Raimo Heikkinen 2 495]

Totta mitä Jukka sanoi (Jouni ensin). Yksi Walter Mars (145 hv.) oli kuitenkin lainassa (n:o 40028) ja sitä ehdittiin kokeilukäyttää 100 tunnin ajan kunnes piti palauttaa Tsekkeihin. Mars oli asennettuna Smolikiin SM-128. (Tiedot Yrjö Toivasen Smolik-kirjasta).

[Markku Kanninen 447]

J. Raunio "Valtion lentokonetehtaan historia 2" tietää kertoa, että kolupuu ja perinteiset potkurit olivat tehtaan menestystuote jota tehtiin Hansoista lähtien ja ensimmäisiä  kolupuupotkureita kokeltiin D.H. Moth-koneissa v.1933. Perinteinen potkuri tehtiin alkuun Koivu-saarnipinkoista tai mahongista. Esim. v.1941  valmistettiin 30 tyyppiä eri moottoreille. Elikkä mahdollisuuksia on tähän propleemiin taitaa olla "riitävästi". Löysin kovalevyn syövereistä Tampereen teknillisessä museossa v.1975 kuvaamani lmattaren - OH-ILA:n kuvan

ss="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt="oh-ila_75.2.jpg.85501b59e3d0947b0427c12da1b61dfb.jpg" />

Mothin potkuri lienee n.kahden metrin pituinen? Tiettyä yhdennäköisyyttä mutta mites tuo pulttijako passaa...

Markku

[Tauno Hermola 113]

Tiettyä yhdennäköisyyttä mutta mites tuo pulttijako passaa...

Markku

 

Kuva navasta ei ole hirveän tarkka, mutta tuossa ei näyttäisi olevan kiinnityslaipassa sellaisia kevennys(?)reikiä, jotka Tuiskun ja Stieglitzin kuvissa selvästi näkyvät; kysytyssä potkurissa on minusta noiden reikien jättämät jäljet.

 

Sensijaan Wikimedian kuvasta http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:De_Havilland_DH.60_Moth#mediaviewer/File:De_Havilland_D.H.60_Moth_%28OH-EJA%29_K-SIM_02.jpg näkyy hyvin, että ainakin OH-EJA:n potkurissa on 8 pulttia.

[Jukka Martikainen 0]

Entäs Sääski ?

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/S%C3%A4%C3%A4ski_II_LK-1_in_Vellamo_Kotka_Finland.jpg/1280px-S%C3%A4%C3%A4ski_II_LK-1_in_Vellamo_Kotka_Finland.jpg[/img]

[Antti Laukkanen 15]

Kuva navasta ei ole hirveän tarkka, mutta tuossa ei näyttäisi olevan kiinnityslaipassa sellaisia kevennys(?)reikiä, jotka Tuiskun ja Stieglitzin kuvissa selvästi näkyvät; kysytyssä potkurissa on minusta noiden reikien jättämät jäljet.

 

Sensijaan Wikimedian kuvasta http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:De_Havilland_DH.60_Moth#mediaviewer/File:De_Havilland_D.H.60_Moth_%28OH-EJA%29_K-SIM_02.jpg näkyy hyvin, että ainakin OH-EJA:n potkurissa on 8 pulttia.

 

Minulla on Mothin potkuri. Se on tosiaan kahdeksalla pultinreiällä varustettu. Valmistettu Hermes-moottoriin vuonna 1936. Halkaisija on aika lailla samaa luokkaa - ihan tarkaa en muista, mutta 208 cm pyörii mielessä. Lavan muoto on minun silmääni karvan leveämpi. Yleensä niihin on tosiaan stanssattu keskiön kohdalle sivuun yhtä jos toista tietoa, kuten nuo mainitut + potkurin nousu. Mitä lakkaa lie käyttäneet, mutta aika monessa näkemässäni yksilössä se on käyttäytynyt suunnilleen tuohon tapaan. Omani muistan 70-luvulta saakka, jolloin pinta oli mennyt muroille. Ei ihan tuollaiseksi kuitenkaan.

 

-A-

[Raimo Heikkinen 2 495]

Siirilän potkurin lapa voisi ollakin juuri nk. "Härkä-Mothista" missä moottorina oli 115 hv:n Cirrus-Hermes.. Mittailin Suomen Ilmailumuseossa olevan potkurin (Cirrus II 80 hv.). Näin ollen se on ollut heikkotehoisemmassa DH 60X Moth -koneessa. Tämän pituus on 194 cm., keskiö 16 cm. ja lavan max. leveys 20 cm. Keskiössä on 8:lle pultille reiät. Myös tämän potkurin lavoissa on VL:n hakaristiset merkit.

[Tauno Hermola 113]

Niin, mutta Siirilän potkurissa on kokonaisena selvästi ollut kuusi pultinreikää!

[Raimo Heikkinen 2 495]

Niinpäs onkin. Kyllähän tuolle Siirilän potkurille moottori löytyy, ainakin vaihtoehdot vähenee.